1樓：匿名使用者
這也用問。。你去試下啊
上海好像都是扣得 1站路的錢
地鐵站從某個站進入再從該站出來，刷卡扣錢嗎？
2樓：一個善良的
乘客進閘後，就已經算進入付費區，已有進、出站資訊，所以按最低票價收費。就只是計算進出站資訊的。同站出入，就當做已經乘車。
從地鐵站進站後，再出站，不管你有沒有完成乘坐，無論停留時間多少又出站，都會按一個站的標準來收費。所以都會扣錢的。
3樓：匿名使用者
地鐵站：進站，再出站，刷卡就扣錢，因為已經完成了一次坐車。
4樓：ss小片刀
要扣錢，上次我就被扣了1.2
5樓：匿名使用者
扣，就跟你去公廁沒拉屎出來了，跟大爺說能不能把錢退了，我拉不出來，是一樣一樣的
上海地鐵站從同一個站點刷卡進去從同一個站點刷卡出來收費嗎？大概四個小時左右。
6樓：專揀米粒
進去就3元，到**都一樣，只要不出站，就不會扣費，出站了按里程扣費。不出站的話，原站出來還是3元。最長4小時，超過4小時以後，須按現行最低運營網路3元票價補票。
7樓：寰天奇
沒試過4小時
但同一個站點刷卡進去從同一個站點刷卡出來至少需要起步價3元!
不缺這點錢,千萬不要跳欄杆,鑽閘機!
8樓：匿名使用者
4小時已經超時了，要收最高票價（目前是10元）
如果不超時的話，收最低票價3元，我試過的
9樓：匿名使用者
上海我就不知道，不過廣州的地鐵是要的，我試過了。估計都是要的
10樓：匿名使用者
現在只要進站不管幾分鐘再出站都要扣錢。說是從去年開始就不能消了。只要進站再出站就扣三元。不管幾分鐘
地鐵站從某個站進入再從該站出來刷卡會扣錢嗎？
11樓：我不重要
會扣錢。
這裡以武漢地鐵為例。武漢地鐵計價方式為按里程分段計價。計價標準為4公里以內（含4公里）2元；4-12公里（含12公里），1元/4公里；12-24公里（含24公里），1元/6公里；24-40公里（含40公里），1元/8公里；40-50公里（含50公里），1元/10公里；50公里以上，1元/20公里。
根據武漢地鐵票務規定，乘客從本站進、本站出時，出閘時單程票**，儲值類票卡扣除該票種的最低票價。因此，乘客在武漢乘坐地鐵從本站進、本站出時，最低消費為2元。其他城市地鐵類似。
擴充套件資料
車票的購買及使用範圍
1、單程票在車站自動售票機或網際網路自助取票機購買。
2、團體單程票、紀念儲值票、定期票在車站客服中心購買。
3、車站客服中心代售武漢通銷售版票卡，提供武漢通儲值類票卡充值服務。武漢通票卡掛失、退換和年審等業務須到一**公司指定的服務網點辦理。
4、乘客憑有效車票進入付費區，實行一人一票制，乘客應使用同一張車票進、出閘，一張車票不可兩人或兩人以上同時使用，且進、出閘為系統自動扣費。
5、需要發票的乘客，單程票在購/取票站進站前領取；儲值票、武漢通卡在充值時領取；使用手機過閘功能，於出閘後半小時內憑手機內本次交易資訊到出站車站客服中心領取。
6、乘客從本站進、本站出時，出閘時單程票**，儲值類票卡扣除該票種的最低票價。如出站時超時，則另外收取超時費用（收費標準參見「超時乘車規定」）。
7、使用手機掃碼購票的乘客，可在車站自動售票機或網際網路自助取票機購買單程票，所購單程票使用規定同普通單程票業務規則。
參考資料
武漢地鐵集團--票務規定
12樓：一個善良的
乘客進閘後，就已經算進入付費區，已有進、出站資訊，所以按最低票價收費。就只是計算進出站資訊的。同站出入，就當做已經乘車。
從地鐵站進站後，再出站，不管你有沒有完成乘坐，無論停留時間多少又出站，都會按一個站的標準來收費。所以都會扣錢的。
上海坐地鐵，同一個站進去，中間去別的站給人送東西沒出站，最後從原進站口再出去，會扣費麼，扣多少，上
13樓：奶油菠蘿包
扣最低**3元，五號線扣2元。超過四小時按照最低票價補交。如3+3，2+2。
上海軌道交通票價根據上海市物價局制定的地鐵票價方案執行。目前票務系統同站進出按照3元（路網最低票價）進行計費，把一進一出作為一次計程收費。
《上海市軌道交通乘客守則》第三條第（二）點明確規定：乘客持票進入收費區後，須在合理時間內出收費區，超出合理時間的，應當按照單程最低票價補交票款。所謂「合理時間」，目前就是指乘客一次刷卡或購票進入上海軌交網路後，至出站離開軌交網路的時間，該時間目前限定為4小時。
如果超過時間限制，應當按照單程最低票價補交票款。
14樓：樂哉糊塗仙
如果由a地鐵站進站，到b地鐵站僅僅是送東西而不刷卡出站，3個小時內再由a地鐵站出站只收費起步價3元（5號線為2元），超過3小時每增加1小時加一元。
15樓：
只要不出出站閘機口，不刷卡，在站內走動是不扣費的。當然有幾個小時的限制。
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