現代ix25底盤過坑光光響是什麼原因

2021-03-19 18:25:36 字數 3782 閱讀 3540

1樓:匿名使用者

您好,我是北京現代維修技師,這個需要重新按扭力緊固一下元寶樑懸架螺絲就可以了(๑• . •๑)很高興為您解答(๑• . •๑)汽車大師認證的技術助力唐永昌( •̀∀•́ )祝您用車愉快☺☺若有疑問可以追問諮詢?祝您猴年平平安安?【汽車有問題,問汽車大師。

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現代ix25被招回什麼原因

2樓:飄零下線

你好,樂意為你解答:

10月28日,本田汽車發出新一輪召回資訊:再度在全球召回繽智和飛度!自2023年10月至2023年7月,召回次數已達4次。

10月10日在北京現代ix25榮耀登場不久,廣汽本田繽智也跟著上市。需要指出的是--這次日韓系車型首次涉足小型suv市場也都是卯足了勁。

在此,我們撇開成見,從近期上市的兩款小型suv新車進行對比。

首先從外觀上來看兩者造型設計風格迥異,但沒有優劣之分,畢竟外觀內飾還是主觀意識很強的東西,繽智的外觀更為圓潤飽滿,顯得車身更為緊湊且富有運動氣息;ix25的造型則是線條凸出,顯得更具大氣穩重和富有力量感。不過兩者都很符合年輕人的審美。

內飾方面兩者都秉承了極簡的設計理念,中控臺上已經沒有太多的按鍵,這樣更利於操作和佈局,ix25更加偏向於沉穩。

在乘坐和儲物空間方面,兩者可以說是各有千秋,ix25則在頭部空間和寬度方面有更好的表現,雖然繽智乘坐空間沒有ix25的大,但是他後排座椅可以收起,至少可以增加一點儲物空間,不過話說回來,誰沒事老放倒拉貨,一年也用不了幾次,經常的摺疊增加座椅損耗,相比而言ix25的空間表現要入略勝一籌。既然在外觀內飾以及空間上,兩者在伯 仲之間,那麼最重要的配置方面兩者又是怎樣的呢。

配置方面,ix25的配置數量上明顯要多於繽智,並且多集中於舒適性的配置方面。

則繽智比較注重駕駛的經濟節油效能,比如發動機啟停,econ等功能。但是大家都知道,發動機啟停功能毀電瓶和火花塞,而且冬天不一定能用。而econ也只是噱頭罷了,少給油也是一樣。

而他所說的自動駐車功能也只是只是epb的額外功能,起步反應肉,倒車要關。led大燈一般都有自熱問題,不穩定,而且維修費用高。所以雖然理論上繽智省油,但實際上也只是吧省下來的油錢花在了維修費用上。

綜上所述,繽智所說的燃油經濟性要優於ix25,也僅僅是減少燃油,並沒有做到經濟性。

但是在駕駛乘車的舒適性上面,繽智卻要比ix25差一大截。雖然繽智有分割槽空調,但這個只是頂配才有,而且後排無出風口。他的全觸控中控臺,駕駛時操作不直觀,陽光下看不清,觸屏一旦壞其他無法操作就必須全換了。

他的後排**頭枕更加沒有意義了,因為繽智沒有座椅加熱通風功能的,頂配的也只是皮的,不管冬天還是夏天坐的都不舒服,多一個頭枕也沒多大差別了。而他的s檔運動模式,7檔換擋撥片,都是噱頭,畢竟cvt還是不建議太勐的對待車的。繽智的百公里加速模式更是跟自身的電子駐車系統相矛盾了,既然裝了啟停系統,那麼就算想快也快不了了。

唯一實在一點的epb電子系統,也是對要求比較高的,耗油,維修成本也高,一些常見問題在大眾速騰車上都有體現。所以繽智的很多高階技術都是噱頭和有缺陷的,還不夠成熟,但至少敢於嘗試,也期待他以後車型的進步。我們反觀ix25,就實在親民多了,他的大多配置都是為車主的安全舒適而設計,想必眾位車友已經從電動足以調節,自動頭燈,轉向輔助燈,自動防眩目後視鏡,後視鏡電動摺疊,後排出風口,花粉過濾等等這些功能中就能看出,還有ix25的全尺寸備胎,更是他親民的體現。

在動力系統和**方面,繽智採用1.8l自然吸氣發動機,最大功率136馬力,峰值扭矩169牛·米,與之搭配的是可模擬7個擋位的cvt變速箱;而ix25則使用了2.0l自然吸氣發動機最大功率160馬力,峰值扭矩192牛·米,搭載的是一臺6速手自一體變速箱。

所以ix25的**要比繽智實惠一些。可能有的車友會拿繽智14.68萬的1.

8l跟ix25的15.68萬的1.6l作對比,可是你們別忘了,繽智所用的1.

8的發動機是很老的剁菜發動機,不知眾位車友是否還記得本田思域當年的發動機剁菜門。

總結:兩者相比,應該說風格差異明顯,從配置和測試引數看,ix25無疑有著比較不錯的優勢,繽智在配置數量和效能引數上並沒有明顯優勢。不過對於兩者車的看法也都是仁者見仁智者見智了。

3樓:匿名使用者

樂意為你解答:

10月28日,本田汽車發出新一輪召回資訊:再度在全球召回繽智和飛度,自2023年10月至2023年7月,召回次數已達4次。

10月10日在北京現代ix25榮耀登場不久,廣汽本田繽智也跟著上市。需要指出的是--這次日韓系車型首次涉足小型suv市場也都是卯足了勁。

在此,我們撇開成見,從近期上市的兩款小型suv新車進行對比。

首先從外觀上來看兩者造型設計風格迥異,但沒有優劣之分,畢竟外觀內飾還是主觀意識很強的東西,繽智的外觀更為圓潤飽滿,顯得車身更為緊湊且富有運動氣息;ix25的造型則是線條凸出,顯得更具大氣穩重和富有力量感。不過兩者都很符合年輕人的審美。

內飾方面兩者都秉承了極簡的設計理念,中控臺上已經沒有太多的按鍵,這樣更利於操作和佈局,ix25更加偏向於沉穩。

在乘坐和儲物空間方面,兩者可以說是各有千秋,ix25則在頭部空間和寬度方面有更好的表現,雖然繽智乘坐空間沒有ix25的大,但是他後排座椅可以收起,至少可以增加一點儲物空間,不過話說回來,誰沒事老放倒拉貨,一年也用不了幾次,經常的摺疊增加座椅損耗,相比而言ix25的空間表現要入略勝一籌。既然在外觀內飾以及空間上,兩者在伯 仲之間,那麼最重要的配置方面兩者又是怎樣的呢。

配置方面,ix25的配置數量上明顯要多於繽智,並且多集中於舒適性的配置方面。

則繽智比較注重駕駛的經濟節油效能,比如發動機啟停,econ等功能。但是大家都知道,發動機啟停功能毀電瓶和火花塞,而且冬天不一定能用。而econ也只是噱頭罷了,少給油也是一樣。

而他所說的自動駐車功能也只是只是epb的額外功能,起步反應肉,倒車要關。led大燈一般都有自熱問題,不穩定,而且維修費用高。所以雖然理論上繽智省油,但實際上也只是吧省下來的油錢花在了維修費用上。

綜上所述,繽智所說的燃油經濟性要優於ix25,也僅僅是減少燃油,並沒有做到經濟性。

但是在駕駛乘車的舒適性上面,繽智卻要比ix25差一大截。雖然繽智有分割槽空調,但這個只是頂配才有,而且後排無出風口。他的全觸控中控臺,駕駛時操作不直觀,陽光下看不清,觸屏一旦壞其他無法操作就必須全換了。

他的後排**頭枕更加沒有意義了,因為繽智沒有座椅加熱通風功能的,頂配的也只是皮的,不管冬天還是夏天坐的都不舒服,多一個頭枕也沒多大差別了。而他的s檔運動模式,7檔換擋撥片,都是噱頭,畢竟cvt還是不建議太勐的對待車的。繽智的百公里加速模式更是跟自身的電子駐車系統相矛盾了,既然裝了啟停系統,那麼就算想快也快不了了。

唯一實在一點的epb電子系統,也是對要求比較高的,耗油,維修成本也高,一些常見問題在大眾速騰車上都有體現。所以繽智的很多高階技術都是噱頭和有缺陷的,還不夠成熟,但至少敢於嘗試,也期待他以後車型的進步。我們反觀ix25,就實在親民多了,他的大多配置都是為車主的安全舒適而設計,想必眾位車友已經從電動足以調節,自動頭燈,轉向輔助燈,自動防眩目後視鏡,後視鏡電動摺疊,後排出風口,花粉過濾等等這些功能中就能看出,還有ix25的全尺寸備胎,更是他親民的體現。

在動力系統和**方面,繽智採用1.8l自然吸氣發動機,最大功率136馬力,峰值扭矩169牛·米,與之搭配的是可模擬7個擋位的cvt變速箱;而ix25則使用了2.0l自然吸氣發動機最大功率160馬力,峰值扭矩192牛·米,搭載的是一臺6速手自一體變速箱。

所以ix25的**要比繽智實惠一些。可能有的車友會拿繽智14.68萬的1.

8l跟ix25的15.68萬的1.6l作對比,可是你們別忘了,繽智所用的1.

8的發動機是很老的剁菜發動機,不知眾位車友是否還記得本田思域當年的發動機剁菜門。

總結:兩者相比,應該說風格差異明顯,從配置和測試引數看,ix25無疑有著比較不錯的優勢,繽智在配置數量和效能引數上並沒有明顯優勢。不過對於兩者車的看法也都是仁者見仁智者見智了。

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