1樓：匿名使用者
現在10號線列車全部由萬柳車輛段出庫，首班車由巴溝站始發至勁鬆站，之後在勁鬆站折返，這時才有巴溝方向始發車。所以現在巴溝方向首班車比勁鬆方向晚不少。雙井站勁鬆方向首車5:
46，勁鬆站巴溝方向首車5:53，能看出來吧。
車道溝和宋家莊只是交路始發車站，不是出庫車始發車站。交路始發站和車輛段位置沒關係，比如13號線車輛段在回龍觀，昌平線（還沒有車輛段）停車場在定泗路（朱辛莊站北邊），新宮站和車輛段不連著。
我還是沒說清楚。舉個例子，一輛車可以先從車輛段開出來（比如萬柳），之後它開到車道溝，在車道溝折返，之後開到宋家莊，再在宋家莊折返，來回開幾趟之後，開到巴溝停車清人回庫。
另外宋家莊停車場還是片空地，沒法用。
北京地鐵十號線起點和終點是?
2樓：匿名使用者
lz你想問的是什麼意思呀 十號線的起點是巴溝因為車輛段在巴溝終點也是巴溝站 十號線是環線跟2號線是一樣的 只不過是站線比較長 有時候有些乘客會看到有的車是跑的半圈車所以誤認為其他站沒有開通 只要下車等下一趟車就ok了 現在十號線是一輛車跑整圈一輛車跑半圈的
3樓：
北京地鐵10號線是一條環線地鐵，起點和終點站都是巴溝站。
北京地鐵10號線為北京地鐵線網中非常重要的一條線路，其一部分路段與北京三環重疊，也是目前北京地鐵系統中最繁忙的線路。北京地鐵10號線也是全世界最長的全地下交通運營樞紐。
北京地鐵10號線全長57.1km，設45座車站（其中14個車站為換乘站）、1座車輛段和2座停車場。
北京地鐵10號線一期於2023年7月19日開通，直接服務於2023年北京奧運會；二期大部分於2023年12月30日開通；二期剩餘段於2023年5月5日開通。
北京地鐵10號線的最高執行速度為80千米/小時，採用移動閉塞控制，供電採用直流750伏，第三軌供電，列車編組為b型車6節編組。
4樓：匿名使用者
一期為北段和東段，由巴溝站至勁鬆站，於2023年7月開通，直接服務於2023年北京奧運會；二期為南段和西段，其中大部分於2023年年底開通；而西南角首經貿站至西局站之間的兩站三區間受豐臺火車站更改規劃的影響，工期延後，於2023年5月5日開通，至此10號線成為一條完整的環線。
5樓：航班通
十號線是環線，在宋家莊、巴溝、車道溝設有停車場/車輛段
北京地鐵十號線都經過哪些站 ？
6樓：澤爾微微
這是北京地鐵10號線停靠站的路線圖。
北京地鐵10號線詳細介紹：
北京地鐵10號線(以下簡稱"10號線")，是北京的第二條環線地鐵，為北京地鐵線網中非常重要的一條線路，其一部分路段與北京三環重疊，也是目前北京地鐵系統中最繁忙的線路。北京地鐵10號線也是全世界最長的全地下交通運營樞紐。
該線全長57.1km，設45座車站、1座車輛段和2座停車場，線路標識色為天藍色。
一期於2023年7月19日開通，直接服務於2023年北京奧運會;二期大部分於2023年12月30日開通;二期剩餘段於2023年5月5日開通。
2023年10月13日起，10號線列車最小間隔由2分05秒縮短至2分鐘。
北京地鐵10號線的工程概況
7樓：莫邪0鱭
10號線到位列車達到了84組，基本可以滿足既有線路2分30秒發車間隔不變。從市軌道交通建設管理公司獲悉，10號線已經實現「o」形軌通。
2023年5月5日，從10號線巴溝站首班車啟動時刻，10號線終於由「c」變「o」，成為京城地鐵第二環，角門東、泥窪、豐臺站三站同時開通。10號線全長57.1km，共有45個站，為目前世界最長全地下站點地鐵線路。
10號線一期工程在全國首次實現了3分鐘間隔的高水平開通，在奧運期間安全運送乘客960萬人次，且開通至今保始終持執行零事故；向世人展示了我國先進的城市軌道交通建設水平。
10號線一期工程線路全長24.65km，全部為地下線。包括22座車站和1座車輛段，控制中心設在小營：
遠期日運量為110萬人次，高峰小時單向最大斷面流量4萬人次；採用六輛編組的國標b1型車；工程的總投資約為131億元；自2023年12月開工，於2023年7月19日通車試運營。
10號線二期工程2023年12月30日開通，其中在首經貿-西局有斷點，列車按照西局--首經貿的方式往返運營，斷點（「泥窪」、「豐臺站」2站，以及二期通車後甩站的「角門東」）在2023年5月5日（與14號線一期一起）開通。 1、10號線一期工程是國家承辦奧運會的承諾交通專案。它是連線地鐵8號線（「北土城」站換乘）與其它既有地鐵線網的唯一線路，在對奧運交通保障具有關鍵性作用。
2、10號線一期工程是半環線，與大部分已建成地鐵線和規劃地鐵線形成交叉換乘，既能減輕環線（2號線）壓力，也使北京市軌道交通步入了網路化時代。
3、10號線一期工程途徑北京市中關村地區、奧運公園區、北京商務中心區（ cbd）三大重點發展區域，且在分別與4號線、8號奧運支線、及1號線換乘，形成三個軌道交通金十字，極大改善了上述地區的交通擁擠狀況，增進了經濟發展，這些地區大部分位於北城，堪稱北京地鐵線網中的一條經濟線路。 功能特點：服務奧運、換乘點多、使北京軌道交通形成網路。
實施特點：建設週期最短、實施難度最大。
工程亮點：採用國際最先進的執行控制系統；以3分鐘執行間隔的全國最高水平開通；全面落實了與近遠期線路換乘設計；周到的便民服務設施；在北京創新設計了分離島式、10m單柱式、8m無柱式三種新型車站形式；時代特色裝修設計。 主要設計（及勘測）單位
北京城建設計研究總院有限責任公司
中鐵第四勘察設計院集團****
中鐵第一勘察設計院集團****
中鐵隧道勘測設計院****
中鐵工程設計諮詢集團****
鐵道第三勘查設計院集團****
北京全路通訊訊號研究設計院
總參工程兵第四設計研究院
第二炮兵工程設計研究院
都市建築設計諮詢（北京）****
北京華創天中工程設計諮詢****
深圳市利德行投資建設顧問****
北京城建勘測設計研究院有限責任公司
設計目標及原則：
總體技術目標：高質量服務奧運；改善中關村科技園區、奧運園區、商務中心區的交通狀況；很好地與既線路
有及規劃線路實現換乘銜接，完善北京軌道交通網路：
總體技術原則：以人為本、綠色環保、安全可靠、經濟實用、國產化率高；
1、線路、車輛、運營：
（1）線路：最小曲線半徑350m、最大坡度29‰。
（2）車輛：採用國產vvvf交流牽引傳動方式標準b1型車，dc750v接觸軌上部受電。
（3）運營：初、近、遠期採用三動三拖六輛編組，列車定員：1468人，遠期高峰小時最大行車密度為30對/h。
2、土建：
（1）建築：主要選擇島式站臺車站，個別採用側式站臺車站；車站施工採用全明挖、全暗挖、明暗結合三種方式；區間施工主要採用明挖、暗挖、盾構三種工法。
（2）結構：地下結構設計使用年限為100年，地面結構設計使用年限為50年；地下結構的安全等級為一級，重要性係數取y0= 1.1；結構設計抗震烈度為8度。
（3）人防：地下站及相連區間按5級人防分段隔絕式防護的要求進行設計，防化等級為頂級，每個單元按戰時臨時掩蔽1，500人考慮。
3、裝置系統：
（1）軌道：正線採用60kg/m鋼軌9號直尖軌道岔，車輛段採用50kg/m鋼軌7號曲尖軌道岔；正線一般地段鋪設短枕式整體道床、特殊減振地段鋪設鋼彈簧浮置板整體道床，車輛段庫內整體道床、庫外碎石道床。
（2）供電：採用分散式供電；牽引網系統標稱電壓為直流750v，允許電壓波動範圍為500-900v;降壓變電所輸出電壓為ac380v/220v，為動力、照明系統供電。
（3）通風、空調：採用了「新型閉式整合通風空調系統」，首次真正實現整合空調系統的變頻節能執行。
（4）動力照明：所有負荷均劃分為一級、二級、**，重要負荷，如消防、行車等，採用兩個低壓電源，末端自動切換。
（5）給排水及消防：主要包括生產、生活給、排水系統、水消防及滅火器配置、氣體滅火系統。
（6）通訊系統：包括專用、商用通訊系統、公安通訊系統、政務通訊系統。
（7）訊號：全國首次採用基於無線通訊的移動閉塞訊號列車控制系統。
（8）自動售檢票系統(afc)：接入北京市軌道交通清算管理中心(acc)，在acc的統一協調下與其它軌道交通線路實現網路化運營；對乘客實現「一票通」、 「一**」；對運營商實現與acc的清分對帳。
（9）綜合監控系統：綜合監控系統作為資訊監控的共享平臺，整合了傳統的電力監控系統、環境與裝置監控系統、安全門系統t介面整合了閉路電視系（cctv）。廣播系統（pa），互連訊號系統（ats）、自動售檢票系統（afc）、c 乘客資訊系統（pis）、時鐘（clk）、火災自動報警系統、傳輸系統。
綜合監控系統由中心、備用中心、車站、車輛段綜合監控系統組成，並在控制中心設定了綜合監控培訓系統，在萬柳車輛段設定綜合監控裝置維護系統，對電力監控、bas、遮蔽門裝置進行維修統計與維護。
（10）安全門系統：門體總高度2550mm，每側站臺設定24道滑動門，與列車車門一一對應，同步開啟。
（11）乘客資訊系統（pis）：提供乘客須知、時鐘資訊、列車到站出站時間、乘客引導資訊、一般站務和公共服務資訊、商業資訊、釋出管理公告、廣告等。
（12）電扶梯系統：自動扶梯梯級寬度1m，速度0.6m/s，垂直電梯執行速度1.0m/s，額定載重1000kg。
北京地鐵6號線，北京地鐵6號線
1全部北京地鐵6號線是一條建設中的貫穿中心城的東西向軌道交通骨幹線，西起石景山區蘋果園站，東至通州區東小營，並與s1線相連到達門頭溝新城，是北京地鐵 三環 四橫 五縱 七放射 中重要的 一橫 其主要作用是承擔京城東西方向的客流，為地鐵1號線分擔客流壓力。該線全長52公里，共有33個站，分三期建成。全...
北京地鐵7號線怎麼換成8號線,北京地鐵7號線能轉8號線嗎？在哪轉
路線一 磁器口換5號線到東四換6號線，到南鑼鼓巷就可以換8號線。路線二 北京西站換9號線到白石橋南，換6號線到南鑼鼓巷。路線三 菜市口換4號線到平安裡，換6號線到南鑼鼓巷。北京地鐵7號線能轉8號線嗎？在哪轉 20 不知道尼要從哪到哪，做地鐵未必方便，現在估計上地鐵都費勁，北京車多人劑 北京地鐵從一號...
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北京地bai鐵1號線轉15號線du 地鐵zhi1號線 地鐵2號線 特13 地dao鐵15號線路。具體路線專 1 從北京屬市公安局公共交通安全保衛局軍博站派出所步行約200米,到達軍事博物館站 2 乘坐地鐵1號線,經過3站,到達復興門站3 步行約140米,換乘地鐵2號線 4 乘坐地鐵2號線,經過4站,...