1樓：匿名使用者
手下你確定冷媒是那一種
r12r22
r502
再讀對應的指示標線
外圈是壓力數值，內圈是溫度數值，一一對應的。
1bar就是1kg的壓力了
希博特科技
2樓：匿名使用者
工作時 低壓2-3 高壓15左右
汽車空調壓力錶怎麼看?
3樓：玫瑰她愛你
空調錶一般有兩個表頭，一藍一紅，藍表是低壓表，紅的是高壓表。
一般空調系統正常執行的情況下低壓在1.0—2.5bar之間,高壓在15—18bar之間，實際數值會稍微有所偏差。
空調系統怠速時高壓壓力會稍微小點，轉速變高後高壓會稍微上升點，低壓會相應的下降點，幅度不是很大。
汽車空調壓力錶怎麼看讀數啊？
4樓：偉業
要看最外圈的mpa那個單位，正常情況下藍表（低壓）在0.15mpa--0.25mpa 紅色表（高壓）在1.2mpa--1.6mpa之間 mpa為兆怕單位
希望採納
汽車空調壓力錶怎麼看壓力,正常是多少
5樓：匿名使用者
你好！發動機應處怠速運轉，正常的高壓壓力應為1.3-1.7mpa（13-17kg/cm2或190-250lbf/in2）；
正常的低壓壓力應在0.15-0.25mpa（1.5-2.5kg/cm2或20-35lbf/in2）之間。
6樓：匿名使用者
正常是17公斤個壓力，要在熱天天氣量要準些
7樓：匿名使用者
高壓一般1.37～1.57，低壓一般0.15～0.25kpa
汽車空調壓力錶怎麼看，多少才是正常，按照圖
8樓：匿名使用者
空調的壓力需要根據室外溫度和溼度綜合判斷的！一般都是以室外溫度為20度為標準的，低壓為0.15到0.
2高壓在1.5到2.5mpa,具體以實際情況為準！
希望可以幫助你！
汽車空呼叫壓力錶怎麼能看出是否缺氟
9樓：匿名使用者
測量汽車空調製冷系統壓力的表叫歧管壓力錶，它有兩個表頭，一個紅色表代表高壓，一個藍色表代表低壓，通過讀取兩個表的數值既可以判斷製冷系統是否缺製冷劑，也可以用來判斷系統的各種故障。車不同，高壓和低壓的標準範圍值也會有所不同，最好以維修手冊為準。以豐田卡羅拉為例，如果空調系統功能正常，歧管壓力錶讀數為：
低壓側，0.15 mpa～0.25 mpa；高壓側1.
37mpa～1.50 mpa 。不同廠家生產的歧管壓力錶所選用的單位也會有所不同，但知道它們的換算關係就沒問題了，14.
5psi=1個標準大氣壓=0.1mpa（兆帕）=1bar（巴）。歧管壓力錶上有好幾圈數值，看哪圈對應的單位是我上面列舉的其中一個單位，哪圈數字就是壓力值。
10樓：匿名使用者
低壓壓力在0.8mpa左右
11樓：北方
空調壓力不足就會使缺氟
汽車空調壓力錶怎麼看讀數
12樓：sjz北方學校
要看最外圈的mpa那個單位，正常情況下藍表（低壓）在0.15mpa--0.25mpa 紅色表（高壓）在1.2mpa--1.6mpa之間 mpa為兆怕單位
汽車空調壓力錶怎麼看，多少才是正常，按照圖上的解說一下
13樓：灬 ぴ 鯐
高壓不超過20.最好在15，低壓不超過40最好在於20，怠速的時候，
如何根據壓力錶的資料判斷汽車空調的故障…正常數值是多少…
14樓：百度使用者
空調系統壓力採用歧管壓力錶組來確診。方法是：將高、低壓表軟管的接頭分別連到系統的高、低壓維修（充注）口上，將空調系統調至最冷，鼓風機速度調至最高速。
設為內迴圈，出風方式設為吹臉方向，開啟所有車門。然後使空調系統執行（應使發動機保持一定轉速，通常為1500r/min，若只用怠速將影響故障的準確診斷），觀察壓力錶組（對於r12或r-134a 來講，正常的工作壓力為：低壓側都為1.
8～2.1kgf/cm2，高壓側分別是12～14kgf/cm2、13～15kgf/cm2），如不在此範圍，空調系統出現故障。主要有以下幾種情況：
1.若測得高壓值稍低，低壓值低或過低，則有以下兩種可能:
一為系統內製冷劑不足，應補充到適量。二為高壓管路受外力作用變形而造成堵塞或者為儲液乾燥器堵塞，儲液乾燥器入口與出口手感溫度有差異。入口處溫度為「燙」手，出口處溫度為「熱」手，乾燥器如有堵塞，二者溫差就會增大，堵塞越嚴重，溫差就會越大。
處理方法為更換被擠癟的高壓管路或被堵塞的儲液乾燥器，必要時需要清洗冷凝器。
2.若測得高低壓值均為過高，則有以下六種可能：
一為系統內有空氣，應重新徹底抽空加註製冷劑。二為系統堵塞，多為膨脹閥堵塞或發生故障，處理方法為更換膨脹閥。三為製冷劑過量，表現為排氣口手感「燙」手，吸氣口手感「熱」手，正常情況下，該處手感溫度應為「涼」手，壓縮機偶伴有液擊聲，應重新徹底抽空，定量加註製冷劑。
四為冷凝器散熱不涼，表現為冷凝器出口到膨脹閥進口段管路手感溫度為「熱」手，正常情況下該段路的手感應為「溫」手。處理方法為清理冷凝器、水箱散熱柵的汙物，必要時更換。五為膨脹閥失效，表現為低壓管會有大量露珠或結霜，處理方法為檢查膨脹閥安裝位置是否正確，如正確則更換膨脹閥。
六為其他故障，如冷卻風扇故障、發動機過熱、冷凍機油過量或不足。
3.若測得低壓值高，高壓值低，多為壓縮機不能進行有效壓縮，內部洩漏。
表現為壓縮機電磁離合器不能正常吸合，存在打滑現象以及壓縮機的驅動皮帶存在打滑，運轉時有明顯的機械噪音。處理方法為根據相應的手冊調整電磁離合器的間隙或更換電磁離合器、壓縮機。
4.若測得高壓值過高，低壓值過低，則有以下兩種可能：
一是膨脹閥堵塞，由於儲液乾燥器失效，汙物進入膨脹閥致使堵塞。二是動力元件失效，多是因為感溫包跑氣，使閥門處於常閉狀態。處理方法為更換膨脹閥和儲液乾燥器。
5.若測得高壓值正常，低壓值過高，
且高低壓值之比遠小於8，此現象一般是壓縮機工作效果降低，應維修壓縮機，必要時更換。如高壓低壓值之比略小於8，則是膨脹閥感溫管安裝位置不當，導致開度過大，節流作用變差。應調整其安裝位置，以儘量貼近蒸發器為宜。
以上這些汽車空調維護和機械故障檢修方法對駕駛員和專業維修工來說是非常有用的。我們在實際維修中總結了一些空調修理助記短語，生動形象，容易記憶，有助於快速查詢和排除故障。
壓力雙低冷媒虧，否則就是有堵塞，
查堵靠節流，堵塞能查清。
壓力雙高要排氣，不排冷媒，排空氣。
汙物堵塞冷凝器，節閥失效要注意。
錶針低抖有溼氣，排溼方法要牢記。
低壓高，高壓低，要換壓縮機。
有困難，迎上去，深思熟慮成大器。
15樓：
看空調的壓力必須要著車開空調才正確的，壓力和當時環境溫度有一定關聯的，一般高壓在1.3—1.7mpa 低壓在0.1—0.3mpa之間
汽車空調壓力錶怎麼看，多少才是正常，按照圖上的解說一下
高壓不超過20.最好在15，低壓不超過40最好在於20，怠速的時候，家電空調雪種和汽車空調雪種是一樣的嗎?兩者完全不一樣。1 家用空調以r22為主，逐步在被環保雪種r410a替代，今後將會轉為更為環保的r290。2 汽車空調使用的是r134a，早期的有用r12雪種。不一樣以前車用製冷劑和冰箱的一樣 ...
空調壓力錶怎麼讀,這個空調壓力錶怎麼看？
這個是冷媒表，bar是壓力單位，相當於公斤力kgf cm 內圈第一圈外刻度指示壓力為bar壓力指示。psi也是壓力單位，1kgf cm 14.5psi，內圈第一圈內刻度指示為psi壓力指示。壓力看其中一個刻度就可以，是對應的，只是習慣那種單位而已。外面三圈指示的是不同冷媒介質對應的溫度。不知道，空調...
這個空調壓力錶怎麼看,請問空調壓力錶怎麼看，給圖看看
紅色的是高壓，藍色是低壓。錶盤有幾圈刻度，分別是公斤或者psi 磅 平方英寸 14psi 1公斤 按冷媒不同對應相應的蒸發溫度。慢慢看，能看明白的。請問空調壓力錶怎麼看，給圖看看 空調壓力錶和三通閥一般一起使用,開啟壓力錶開關並將軟管連線到空調上的維修閥接頭上。連線壓力錶後的檢查方法 一 你可以看到...