1樓：黛妮
各有千秋。
京杭大運河隋朝興建，長城戰國各諸侯興建，秦統一後，蒙恬監督修建秦長城，明代徐達奉命重修。
京杭大運河是中國古代最偉大的水利工程，也是世界上最長的運河。
京杭大運河，是世界上里程最長、工程最大、最古老的運河之一。北起北京(涿郡)，南到杭州（餘杭），經北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系,全長約1794公里，開鑿到現在已有2500多年的歷史。
長城是古代中國在不同時期為抵禦塞北遊牧部落聯盟侵襲而修築的規模浩大的軍事工程的統稱。長城東西綿延上萬華里，因此又稱作萬里長城。現存的長城遺蹟主要為始建於14世紀的明長城，西起嘉峪關，東至遼東虎山，全長8851.
8公里，平均高6至7米、寬4至5米。長城是我國古代勞動人民創造的偉大的奇蹟，是中國悠久歷史的見證。它與天安門，兵馬俑一起被世人視為中國的象徵。
長城和京杭大運河，哪個歷史意義更大
2樓：黛妮
各有千秋。
京杭大運河隋朝興建，長城戰國各諸侯興建，秦統一後，蒙恬監督修建秦長城，明代徐達奉命重修。
京杭大運河是中國古代最偉大的水利工程，也是世界上最長的運河。
京杭大運河，是世界上里程最長、工程最大、最古老的運河之一。北起北京(涿郡)，南到杭州（餘杭），經北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系,全長約1794公里，開鑿到現在已有2500多年的歷史。
長城是古代中國在不同時期為抵禦塞北遊牧部落聯盟侵襲而修築的規模浩大的軍事工程的統稱。長城東西綿延上萬華里，因此又稱作萬里長城。現存的長城遺蹟主要為始建於14世紀的明長城，西起嘉峪關，東至遼東虎山，全長8851.
8公里，平均高6至7米、寬4至5米。長城是我國古代勞動人民創造的偉大的奇蹟，是中國悠久歷史的見證。它與天安門，兵馬俑一起被世人視為中國的象徵。
3樓：匿名使用者
用今天的眼光看，長城作為南方民族的邊境，體現內外二個民族的「分」，從最後的作用來看，成吉思汗與努爾哈赤的鐵蹄二次越過長城，可以說長城實際上是個失敗的工程。而同樣耗盡民族的財力的運河，作為運輸與交通的工具，體現的是南北溶「合」，是二地區共同發展舉足輕重的基石，是漢民族發展與溶合至關重要的工程。
4樓：匿名使用者
是長城，長城比大運河、長江、故宮等一系列人工建築或天然建築意義更大。
長城的作用，不僅僅在於抵抗外敵，軍事上長城雖然發揮了很大作用，但是長城的軍事作用僅僅是次要方面，中國之所以是大一統的中國，是由長城決定的。
古代中國，西靠青藏高原、東靠太平洋，南靠中南半島雨林，基本上是一個半封閉結構，而只有北方民族能入侵中國，所以中國才要求大一統，才有了長城來封閉這個缺口。
在中國，人民會有這樣的願望，希望有一個強大的集權**，可以調動國家的資源和軍事力量，將兵力投入到北部防線，抵禦外族的入侵。這樣，在長城後的人民就是安全的，這就是為什麼秦朝、漢朝、唐朝、明朝、清朝都是大一統的原因。也正是有了萬里長城，才有了漢族、才有了中國，才有了大一統。
如果沒有了長城，中國就很可能成為歐洲那樣分散的若干國家。所以，中國的歷史，可以看做是沿著長城反擊遊牧民族的歷史，這就是為什麼長城被稱為民族的歷史，巨龍的身影的原因。
京杭大運河的建造有什麼歷史意義
5樓：春風化雨時
京杭大運河的意義
經濟元代會通河和通惠河開通後，京杭運河完成，明代進行了大規模整修，建立了完善的漕運管理制度，600年間，運河成為真正意義上的南北交通要道，商運繁盛，運河兩岸興起數十座商業城鎮，對古代經濟的貢獻無法估量。
元代開通海運，但是每年幾百萬石的漕糧、東南的貢賦和官吏商民每年不下億萬件的消費品都要過長江渡淮河，經會通河北運，海外運來的商品過境之後也是經運河到燕京，會通河得名會通，就是因為「江淮之漕，浮汶泗經達臨清，而商旅貿遷，遊宦往來往暨閩粵、交廣、邛 、川蜀，航海諸番貢 之入莫不由是而達」。
由明而清，每年400萬石（1石約今天27市斤，400萬石大約有5萬4千多噸）的漕糧由運河北上，此外，每年數十萬匹蘇杭織造絲織品運抵京城，江寧、蘇州、杭州三個織造局，專辦御用官用的綢、緞、紗、羅、布匹。湖廣川黔等地的竹木浮江而下，入運河北上，到北京修宮殿，建宗廟。
物產交流和經濟交流極大豐富起來，明代北方棉花種植很普遍，發達的紡織業在江南，結果自然是棉花南運，布匹北運，太湖流域號稱衣被天下，棉布和絲織品幾百年來一直是運河上的主要貨物。
杭州、蘇州、揚州、淮安、濟寧、臨清、天津，這些運河邊上的城市，因此成為商品集散地，商業盛衰與運河始終。乾隆年間，蘇州胥門、閭門外的運河碼頭「各省都會客貨聚集，無物不有，自古稱為天下第一碼頭」。邵伯鎮以棉、夏、葛、標、黃草等布及米、豆、竹、木為主要貨物，被稱作「御長十里，客貨雲集，江北第一大鎮」。
《馬可波羅遊記》中記載，他沿京杭大運河南行，輾轉於蘇杭，最終抵達刺桐港（福建泉州）。運河每一個城鎮都能從他的遊記中找到讚美：將陵（德州）運河上南北運輸商品極多，最多的是絲、香料。
濟寧商業手工業很發達，「船隻多得令人難以相信」。徐州、邳州、清口、淮安商工農業都極發達，淮安的貨運可以通到40多個城市。寶應、高郵、揚州都是商業手工業為主的城市，很繁華。
真州（儀徵）是運河通江口岸之一。長江上每年有20萬艘船航行，每船載重約50萬-150萬斤。真州是鹽、木料、麻等商品集散地。
瓜州以工商業為主，產絲織品和農產品。蘇州是最大的工商業城市，杭州最繁華，「商人如此之多和如此之富，難以言語形容。」
明永樂之後，官運之外，運河上商運逐漸增加，運河上開始設關收船稅，清道光二十年（2023年）左右，戶部從全國所收定額稅銀400萬兩，其中近1/3收自運河上往來的商船。
北京的什剎海、後海一帶，包括積水潭，正是當年行船漕運的終點，千帆競泊，熱鬧繁華。積水潭的碼頭應該不止一個，環繞積水潭兩岸都可停泊，《馬可波羅遊記》中記載了元大都的繁華盛景。「比較大的碼頭、最熱鬧的景象應集中在離鼓樓最近的銀錠橋、菸袋斜街一帶，最盛時，積水潭舳艫蔽水，盛況空前。
」當時的文人雅士彙集在積水潭邊賞酒作文，食肆、勾欄等迅速發展起來。「元代最著名的大都雜劇主要活躍在積水潭周圍，一批著名雜劇家聚集於此。」歷史學家們說，當時元大都的社會經濟文化幾乎全集中在積水潭。
北運河和南運河在天津會合，進海河最後流入渤海，漕運鼎盛時，天津到通州的北運河上，來往的漕船每年有2萬多艘、官兵12萬人次，商船3萬艘，運河的開通使一個小小的直沽寨成了遠近聞名的天津衛。
明代漕運使運河通州碼頭盛極一時。明代運河漕船每年有12143只，共分十幫，由124處衛所12萬多軍士負責運輸，因路途遠近而規定各幫至通日期，有序不亂，大多漕船在通州空倉回航。各幫船於通州只許停留十天，最後一批船幫限定十月一日必須返歸。
伴隨三月一日首幫漕船至通，亦有大批商船。開漕移師上將燃放「萬頭鞭」，數十檔花會競技，沿途商鋪施茶獻果，賈船擲銀捐物，繁鬧堪比京城各處廟會。清代沿襲此制，直到光緒二十七年（2023年）最後一艘漕船離開通州碼頭，景象不再。
十九世紀海運興起，以後隨著津浦鐵路通車，京杭運河的作用逐漸減小。黃河遷徙後，山東境內河段水源不足，河道淤淺，南北斷航，淤成平地。水量較大、通航條件較好的江蘇省境內一段，也只能通行小木帆船。
6樓：倪微微
京杭大運河，是中國也是世界上最長的古代運河。北起北京，南至杭州，流經天津、河北、山東、江蘇和浙江四省一市，溝通海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，全長1794公里。京杭大運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流，特別是對沿線地區工農業經濟的發展和城鎮的興起均起到了推動作用。
1.加強南北交通和交流，鞏固****對全國的統治。
2.加強對江南地區的經濟建設。
3.文化交融，中原文化南方文化相融合。
4.方便南糧北運。
5.有利於**對南方的控制。
京杭大運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流，特別是對沿線地區工農業經濟的發展起了巨大作用。京杭大運河也是最古老的運河之一。它和萬里長城、坎兒井並稱為中國古代三大工程，聞名於全世界。
京杭大運河是中國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是祖先留給我們的珍貴物質和精神財富，是活著的、流動的重要人類遺產。大運河肇始於春秋時期，形成於隋代，發展於唐宋，最終在元代成為溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系、縱貫南北的水上交通要道。在兩千多年的歷史程序中，大運河為中國經濟發展、國家統
一、社會進步和文化繁榮作出了重要貢獻，至今仍在發揮著巨大作用。京杭大運河顯示了中國古代水利航運工程技術領先於世界的卓越成就，留下了豐富的歷史文化遺存，孕育了一座座璀璨明珠般的名城古鎮，積澱了深厚悠久的文化底蘊，凝聚了中國政治、經濟、文化、社會諸多領域的龐大資訊。大運河與長城同是中華民族文化地位身份的象徵。
7樓：匿名使用者
1．加強南北交通和交流，鞏固****對全國的統治。
2．加強對江南地區的經濟建設。
3．文化交融，中原文化南方文化相融合。
4．方便南糧北運。
5. 南水北調工程。（現）
京杭大運河的建造有什麼歷史意義？
8樓：羅鳳你好
京杭大運河，是中國也是世界上最長的古代運河。北起北京，南至杭州，流經天津、河北、山東、江蘇和浙江四省一市，溝通海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，全長1794公里。京杭大運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流，特別是對沿線地區工農業經濟的發展和城鎮的興起均起到了推動作用。
1．加強南北交通和交流，鞏固****對全國的統治。
2．加強對江南地區的經濟建設。
3．文化交融，中原文化南方文化相融合。
4．方便南糧北運。
5有利於**對南方的控制！
京杭大運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流，特別是對沿線地區工農業經濟的發展起了巨大作用。京杭大運河也是最古老的運河之一。它和萬里長城、坎兒井並稱為中國古代三大工程，聞名於全世界。
京杭大運河是中國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是祖先留給我們的珍貴物質和精神財富，是活著的、流動的重要人類遺產。大運河肇始於春秋時期，形成於隋代，發展於唐宋，最終在元代成為溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系、縱貫南北的水上交通要道。在兩千多年的歷史程序中，大運河為中國經濟發展、國家統
一、社會進步和文化繁榮作出了重要貢獻，至今仍在發揮著巨大作用。京杭大運河顯示了中國古代水利航運工程技術領先於世界的卓越成就，留下了豐富的歷史文化遺存，孕育了一座座璀璨明珠般的名城古鎮，積澱了深厚悠久的文化底蘊，凝聚了中國政治、經濟、文化、社會諸多領域的龐大資訊。大運河與長城同是中華民族文化地位身份的象徵。
謝謝望採納！
京杭大運河的建造有什麼歷史意義，京杭大運河具有重要歷史意義，它建於哪個朝代？
歷史意義 1 京杭運河是世界上最長的人工河流，也是最古老的運河之一2 京杭運河一向為歷代漕運要道，對南北經濟和文化交流曾起到重大作用。3 加強南北交通，鞏固隋全國統治 京杭人運河的開鑿，可追溯到春秋戰國時代。當時吳王闔閭為了向西擴張勢力範圍，下令開鑿自太湖直達長江的胥溪。早在2400多年前，吳國為北...
隋唐大運河有什麼歷史意義？》隋朝大運河的開通有何重大歷史意義？
當時主要是為了加強對南方的政治和經濟控制。隋朝的政治和軍事中心在北方，在平定南陳期間，為了運兵南下，開始修建運河。待開皇九年 589年 三月平定南陳後，南方江淮地區的經濟卻有了較大的發展。北方城市所需要的物資，特別是糧食，有很大一部分要依靠江淮地區 大量的物資要從江淮運到長安，甚至運到北方邊疆的軍事...
描寫長城和京杭大運河各兩段話,看萬里長城和京杭大運河看圖寫一段話
萬里長城譜寫了不朽的詩篇 實際上這萬里長城是我們的祖先創造的,應該說是我們的祖先譜寫了不朽的詩篇,而這詩篇就是萬里長城.在這裡說是 萬里長城譜寫詩篇 是一種擬人手法 京杭大運河譜寫了動人的詩篇 這動人,就是對這種創造的想象力的高度概括。看萬里長城和京杭大運河看圖寫一段話 萬里長城是祖國一塊一塊石頭搭...