1樓：鵡林大匯
對於99.99%的普通車主來說作用不大.
極限愛好者才會是真正需要用到四驅
2樓：紅色獵人
轎車的話個人認為預算足夠還是有必要考慮四驅車型，因為在車子爬坡還有雨雪等溼滑路面行駛四驅還是有優勢。
轎車四驅和後驅駕駛感覺區別大嗎？
3樓：途虎話養車
兩驅：兩驅可分為前驅和後驅。在東北，前驅車在一般打滑路況，還是可以正常行駛的，但是後驅車在冰雪路上，就要倍加小心！
特別是剎車時，後驅車稍不留心就會調頭、側滑。當然，前驅車剎車打滑也是比比皆是。
四驅分時四驅：對於冰雪路防滑基本上作用不大，其最大的作用是脫困！分時四驅連線前後橋以後，形成剛性連線，由於前後橋沒有速度差，高速行駛很危險！非常容易導致整車側滑、翻車。
適時四驅：對於冰雪路面有幫助，其作用原理就是當驅動輪打滑時，對其它非驅動輪進行制動，四驅介入，此時對於防滑有些許幫助。不過此時車輛循跡性已經被破壞，適時四驅介入後，在epc的配合下，可以通過電子制動、動力限制、分配動力到非打滑輪等方式儘量糾正打滑狀態，但是，由於車輛循跡性被破壞，所以，車輛會處於打滑糾正，再打滑，再糾正的過程，但即便如此，適時四驅的suv在東北還是有必要的，關鍵時刻的脫困能力，對於安全行車，還是有幫助的。
全時四驅：可以極大提升車輛穩定性保持車輛循跡性，給人的感覺是即使路面很滑，但是由於四輪同時作用，打滑車輪對於車輛循跡性影響很小，可以感覺到有車輪打滑，整車在冰面上飄，但是車輛還是很穩！與適時四驅的最明顯區別是適時四驅在突發打滑時汽車行駛軌跡會有一些偏，然後糾正一下，而全時四驅你只能感覺到打滑而已。
對於汽車的方向控制還是影響很小的。奧迪的quattro、斯巴魯的四驅在東北效果比較理想。
4樓：化工儀表交流
有一定的區別。
常規駕駛而言，四驅車操控最為簡單方便，然後是前驅車，最後是後驅車。但是從娛樂性或者說從玩車的角度來看，後驅車的樂趣指數最高，然後是四驅車，最缺乏發揮潛力的應該是前驅車。
四驅車的行駛穩定性是最好的。因為其動力輸出比較均衡，重量配比也優於另外兩種驅動形式，四輪驅動還能保持良好的抓地力。其實由於前後輪同時驅動車輛，基本可以避免前驅車和後驅車可能產生的那些問題。
後驅車的優勢在於重量分配接近於均衡，整車行駛穩定性相對較高，雖然成本高但是便於維修。汽車在加速時由於慣性的作用使得整車重心向後轉移，重力集中在車輛尾部，從而使後輪的下壓力增大產生更大的地面附著力，使加速感來得更加直接，也就是說更容易體會到推背感。
5樓：小馬快跑
四驅和後驅的駕駛感覺還是有區別的。
後驅易轉向過度，在高速過彎且路面溼滑的情況下，容易甩尾側滑，不過現在民用車有了諸多的電子控制，不必太擔心這個問題，在發生側滑的瞬間會給你斷油，糾正車身軌跡。
賓士的全時四驅4matic就是為了穩定性而生的，尤其過彎的時候，稍微給點油門，你會感覺側傾非常小，特別紮實、有信心的感覺，畢竟車的動力都是根據實際路況隨時分配給四個輪子的。
再有最大的差別就是雪地駕駛，後驅車在爬雪坡的時候是非常艱難的，角度不大的雪坡都會讓你寸步難行，趴窩是必然的（所有後驅車都一樣）。四驅就不同了，遊刃有餘。
個人認為s600和s500 4matic，後者價效比更高，配置基本相同，一個是5.5tv12渦輪增壓發動機加後驅，一個是5.5lv8自然吸氣發動機加全時四驅，雖然5.
5t的動力非常強勁，但渦輪車比較嬌貴，使用需要注意的問題也多，可靠性肯定不如自然吸氣車。5.5自然吸氣已經足夠強大了，又不是玩飆車，百公里加速5點幾秒和4點幾秒在日常使用中真的沒太大區別，都很強悍了。
而且s500的全時四驅真的很吸引人，日常能夠百分之百的體會到那種高速行駛的穩定性。
雖然200多w價位的車本人沒開過，甚至沒坐過，但經常駕駛銳志、寶馬3系等後驅車型，也經常駕駛過斯巴魯力獅和森林人的全時四驅車型，在雪天的時候深有感觸。推薦價效比更高的s500。
6樓：匿名使用者
區別不大，但在激烈駕駛的時候，後驅車有較強的操控性，就是指哪打哪的感覺，槍無兩頭利，正是因為操控性好，會越開越快比較容易失控。。但同一個水平高的車手，同樣跑道同級別車，駕後驅車能跑出更快車速。如果你看中駕駛樂趣，後驅是不二選擇。。。
四驅流行因為大多數人開車水平不高，四驅能讓技術差的駕駛員快車比較不容易失控，但這種補救只最多佔10%。。。
不考慮錢s600價效比高。。s600是賓士頂級發動機。。全車整體調教匹配，，這些是你看不見的東西，，是賓士百年的精髓。。這就是價值。。。
7樓：匿名使用者
看跑什麼路段和駕駛風格了!普通駕駛區別並不大,而且四驅需要更多的動力來驅動!開四驅當然選大排量的!
8樓：匿名使用者
500單論價效比 比600稍微高， 600你跑城市檔次絕對高，但是平時城市裡擁擠的
交通600發揮不出來12缸應有的動力，最多開啟6個缸，城市，高速綜合來看還是500，再加上迷信說法，太頂級不太好，感覺跟登山一樣，一般不到最頂層，
如果你錢無所謂拿就拿下600吧，氣勢絕對牛如果你理智還是500多出來的錢幾年的油費就出來了僅供參考）
9樓：母雞欲做公雞
感覺肯定很大啊！四驅的通過效能好！像爬坡、越野都比兩驅的好！
10樓：我的黑小麥
在路況較好的鋪裝路面上，大直路區別不大，但在彎路或是雨、雪天的溼滑路面時，後驅和四驅就差別就相當大了，價效比當然是s500的高，足夠用了。要是不差錢就直接上s600的頂配。
轎車真的有必要上四驅嗎
11樓：匿名使用者
其實轎車的四驅定位主要是以更高的安全性、更高的平穩性和更高的舒適性為主打因素的，一般家用轎車，四驅就是雞肋一樣的存在，通常追求以上三點買轎車的人，只有一種人，那就是boss
轎車有了esp還有必要四驅嗎轎車有了ESP還有必要四驅嗎
四驅是指汽車行駛時是四輪驅動 esp只是單獨的車身穩固系統 兩者好像沒什麼關係 至於有沒esp還有沒有必要四驅這個要看個人使用，你的車常跑山路就四驅吧，如果多是城市道路就前驅或後驅吧 兩這沒有聯絡.4驅也分很多中.有即時四驅和全時4驅分別.很多家用轎車和suv的4驅系統是及時4驅系統.也就是一般情況...
家用SUV有必要買四驅嗎,家用suv有必要買四驅嗎
您好，四驅的作用不僅僅是在於越野，在雨雪等天氣下也要比兩驅車穩定不少，對日常駕駛的安全性還是有一定提升的。但四驅車型要比兩驅車貴上不少，所以有沒有必要還得取決於您的經濟狀況。家用suv有必要買四驅嗎 家用suv，個人認為如果考慮在雨雪等溼滑路面行駛的話還是有必要買四驅車型的，畢竟四驅suv應付這樣路...
適時四驅有必要買嗎,適時四驅是什麼意思實際是什麼四驅它和兩驅的車有什麼區別買suv買四驅有用嗎
事實證明，適時四驅比全時四驅省油，比兩驅穩定性好。可以，城市裡很好。當出現打滑或臨時動力不足，可以很好的幫你 適時四驅是什麼意思實際是什麼四驅?它和兩驅的車有什麼區別?買suv買四驅有用嗎?我們常見的四驅形式可以分為三大類 分時四 驅 適時四驅 全時四驅。分時四驅 分時四驅 part time 4w...