1樓：**
隨著買suv的人越來越多，大家慢慢開始接觸到一些有關四驅車的概念，也開始相互討論起來：「你買的是四驅的還是兩驅的呀？」、「誒，你也買奧迪的suv了啊，是四驅版本的嗎？
叫什麼quattro的那個，車屁股貼個壁虎的標。」，「兩驅的啊，噢……」在很多人眼中，四驅車儼然會給人一種更加高大上的感覺。那麼問題來了，買suv就一定要買四驅版本的嗎？
一、什麼是兩驅和四驅車？
首先我們來搞懂這兩個概念。兩驅，顧名思義就是隻有兩個輪子驅動，分為前驅和後驅。形象點說，一個是拉車伕，一個是手推車。現在大部分家用轎車是前驅，而效能車主要是後驅。
四驅車則是能夠將發動機的動力分配到四個車輪上，讓四個輪子一起驅動。四驅系統現在大多應用在suv車型上，所以才會出現開頭我們提到的情況。四驅車主要分為以下三類。
1、全時四驅
簡稱awd--all wheeldrive，即汽車在行駛的任何時間，所有輪子均擁有動力進行獨立運動。不管天氣颳風下雨，路面泥濘崎嶇坑坑窪窪，四個輪子都保持良好的抓地力，駕駛員能更好地控制軌跡。遇到轉彎，還可以更好地避免前驅車的轉向不足和後驅車的轉向過度問題。
可見，穩定性、可控性、安全性是全時四驅最大的優點，最有話語權喊「主動安全、主動駕駛」這個口號的。當然缺點也是明顯的，結構相對複雜，油耗偏大。
如今很多汽車廠商擁抱這項技術，例如奧迪quattro、大眾4motion、賓士4matic等，代表車型有奧迪q7、寶馬x5、賓士gl等。最著名的還是奧迪quattro，大家一定對那隻又酷又神祕的壁虎標誌印象深刻。憑藉這項技術，奧迪曾無數次橫掃世界各大賽車獎。
2、分時四驅
即part-time 4wd，駕駛員可以自行手動切換兩驅和四驅模式，是越野車或硬派suv常見的驅動模式。它的優點是穩定性高，堅固耐用，在正常路面行駛時使用兩驅，節省油耗，在越野路面行駛時切換四驅，提高通過性。
缺點是車主得手動操作切換，可能還需要停車切換，有些是通過分動箱擋杆，有些是通過電子按鈕或者旋鈕，比較麻煩。遇到惡劣路況無法及時反應，沒經驗的車主也時常掐不準脫困時機進行切換。而且，分時四驅沒有**差速器，不能在硬地面（鋪裝路面）上使用四驅系統，特別是在彎道上不能順利轉彎。
常見代表車型有jeep牧馬人。
3、適時四驅
即real－time，是指汽車在電腦晶片控制下，自動識別路況資訊，動態切換兩驅和四驅模式，可以說是「自動的分時四驅」。在顛簸、多坡多彎等附著力低的路面，車輛自動設定為四輪驅動模式，以獲得更強勁的通行能力，而在城市路面等較平坦的路況上，車輛會自行切換為兩輪驅動，以減少油耗。適時四驅還有「lock」鍵，按下可以完全切換為全時四驅模式。
適時四驅的結構簡單得多，成本和整車重量降下來，油耗也降下來了，而且它通常應用在前驅平臺為主的車型上。它避免了全時四驅油耗大、分時四驅手動操作的缺點。這些優點集中在一起，就非常適合小型或者緊湊suv了。
所以現在大部分城市suv車型都採用適時四驅，例如哈弗h6、crv、昂科威、途勝等。
但適時四驅在前後軸傳遞動力時，會受制於結構本身的缺陷，無法將超過50%以上的動力傳遞給後軸，這使它在主動安全控制方面，沒有全時四驅的調整範圍那麼大。
二、主流suv兩驅和四驅版本的生產銷售情況
接下來，疆哥拿最近一個月國內suv銷量排行榜資料，給大家簡要**一下目前市面上主流suv的兩驅和四驅版本的生產銷售情況。
可以看出：第一，前十名中，只有三家沒有推出四驅版本款式，其餘都有，說明主流廠商都已跟進這個市場；第二，雖然四驅版本的款數也不少，但兩驅版本的款數依然是佔大多數，兩驅版本車賣得比四驅多，也就是說其實大家主觀上偏好四驅，實際買車時還是入手兩驅的多；第三，只有途觀是全時四驅，其餘六款有推出四驅版本的車型均主打適時四驅，說明適時四驅模式目前佔據統治地位。
結合前面的介紹，疆哥給大家概括一下suv兩驅和四驅最重要的三點區別。也希望通過對二者區別的闡述中，讓大家對於買suv是否一定要買四驅這個問題，找到自己的答案。
三、兩驅和四驅的差異
1、通過性
四驅相比兩驅，最大的優點就在通過性。平時開始遇到雨雪溼滑路面、坑窪或高低不平的路面、附著力不均的泥濘路砂石路等，車輛容易打滑甚至擱淺。兩驅車如果發生陷車，往往就只能通過人力推車，把車推離讓輪子打滑的地方來重新獲得抓地力，或者往打滑輪增加抓地力的東西，例如墊石頭、木頭，直到車輪不再打滑。
四驅車四個輪子都有動力，抓地力強，車的脫困、防滑等能力也就提升了。
不過這裡疆哥要指出，不可對四驅suv的越野能力「迷之自信」。現在主流的suv都是城市suv，底盤加高，空間加大，造型改改，車身還是承載式，很多宣傳的越野功能其實聽聽就好，離真正的越野車差得遠了。真正的越野車，車身是非承載式，涉及懸掛、底盤和動力系統、差速器等方方面面的改進。
一般的四驅suv平時小山路耍耍撒野可以，真要「大王叫我來巡山」了，遇到惡劣的路況，也是難以搞定的。
2、主動安全性
在冰雪或溼滑路面行駛時，四驅車不易打滑，在穩定性比兩驅車更勝一籌；在車輛轉彎時，前驅車容易轉向不足（推頭），後驅車容易轉向過度（甩尾），而四驅車則避免這兩種現象，使汽車轉向儘量中性，從而提高過彎能力。這兩點無疑都為四驅車的主動安全性加分。
3、成本與**
四驅車設計更為複雜，比兩驅車多出很多零件，同時製造成本也更大，這一來導致四驅車重量增加，油耗更高，二來其**也相對更高。目前市場上主流suv的四驅版本集中在中高配上，頂配基本都是四驅，而同等配置下四驅一般比兩驅的貴一萬左右。這也是讓很多買家糾結的地方。
通過上述的介紹，相信各位也都有自己的想法了：四驅聽起來高大上，其餘相較於兩驅來說，也是各有利弊。suv買不買四驅，車主要根據自身所處的情況好好考慮。
如果你生活的地方雨雪天氣頻繁，或者路況較差，那確實可以買四驅版本；如果平時就上上班，城市路面狀況也不錯，週末周邊景點轉轉，四驅功能其實很少發揮出來，兩驅就妥妥地了，大可不必花多錢買四驅了。
很多人說suv必須要買四驅，有這必要嗎
2樓：匿名使用者
這個看你選車用途的，如果普通家用，選擇兩驅即可，經濟實惠，四驅適合越野的
3樓：匿名使用者
你只是單純的市場代辦使用的話兩驅的就足夠了，四驅車型的動力足些，通過性更高。
4樓：紅色獵人
買suv不一定必須要四驅的，不過如果在冬季冰雪路面行駛的話，四驅的suv車型相對還是比較有優勢的。
5樓：匿名使用者
如果追求動力的話就上四驅的，只是家裡家用兩驅的就可以，買個排量大點的
6樓：匿名使用者
相對來說，四驅車輛的整體穩定性更好一些，動力比較充足，但是作為家庭用車的話，一般沒有必要選擇四驅的。
7樓：匿名使用者
看路況吧，如果是城市道路或者單純家用，完全沒有必要選擇四驅，兩驅動力完全滿足家用，有越野需求可以考慮四驅
8樓：匿名使用者
您好，如果只是城市使用，不做越野的話，兩驅的就夠了，不需要四驅的
9樓：匿名使用者
你好，正常家用代步的話。沒必要購買四驅車型的，兩驅車型就足夠使用了，油耗還能低一些。
10樓：匿名使用者
你好，這個汽車個人感覺，並不是一定說非要買四驅的。如果是在市區行駛是沒必要的。
11樓：殞落次元的陰霾
沒有越野需求的話就不是必須的 越野一組很必要
12樓：匿名使用者
看路況，路況好帶那玩意重啊
城市suv有必要四驅嗎 說說suv一定要買四驅版本嗎
13樓：匿名使用者
如果要跑下高速上四驅穩定性會好那麼一點點。。。反正和油耗沒有關係了！畢竟是城市suv
買suv車一定要買四驅嗎
14樓：匿名使用者
你好，如果多市區道路行駛的話，沒有必要購買四驅。四驅車輛，平時油耗要高。
15樓：匿名使用者
如果你生活在南方，四季如春，當然是買兩驅車，因為省油，四驅的根本用不上，而且費油。如果你生活在東北地區冰雪覆蓋，為了安全必須使用四驅，因為兩驅剎車時會產生側滑，四驅也能起到防止車身失控的作用。
16樓：匿名使用者
這個具體看個人經濟能力跟路況決定的，如果是市區的話，個人感覺完全沒必要
城市suv到底有沒有必要購買四驅車型？
17樓：木一一
針對城市suv，這類車型有兩驅和四驅可選，兩驅沒得說，即使是四驅，也無法與硬派越野的越野效能相提並論，其四驅系統多采用多片離合器結構，而且是適時四驅，只能應付一般的輕度越野路況。但是這種車型在前輪打滑失去抓地力時，系統就會分配驅動力到後輪。
而實際上，油耗肯定是要高一些，但是一般不會像硬派suv那樣差別離譜。也就是說，城市suv的兩驅和四驅車型在油耗上差別並不多，四驅版車型也就是多出那麼幾十公斤的機械負荷，基本上不會讓你咬牙切齒，但換來的通過性「效益」的確會高於燃油經濟性。
18樓：幽逗豆
還是不要買的吧，但是有錢任性的話可以買的不是嗎
19樓：可靠的大衛杜瓦
我覺得是沒有什麼必要的，山區已經非常好了，完全可以適應。
20樓：萌萌不知道
每個車主都會有不同的需求，就看自己需要那種車型了。
21樓：我就是夜輕染
我覺得沒必要吧，因為四驅車型既昂貴，而且也不是特別方便。
22樓：瓶蓋缺塞兒
我覺得是沒有的，四驅車在城市很難發揮自己的效能優點。
23樓：風蜂蜜柚子茶
我覺得有沒有必要看自己吧，真的不是別人說好那就是特別好的啊
24樓：ss_66漣漪
這個要看每個人的購買方式和購買需求吧不同的人就不同的選擇
25樓：嘰嘰咕顧
我覺得是還是有必要的吧你覺得是不是這樣的呢
26樓：吹氣球小男孩
要看每個人的購買方式和購買需求吧不同的人就不同
城市suv到底有沒有必要上四驅？別被廣告騙了！
27樓：汽車之家
城市suv有沒有必要買四驅？必要性問題的討論不能脫離實際需求，可能對於很多人來說，四驅系統一輩子都用不上幾次，但是對於一些人來說，四驅就是必需品。所以我們先來看看，城市suv的四驅能夠為你帶來什麼。
首先我們要區別一個概念，suv和越野車完全是兩碼事，特別是對於城市suv來說，簡單粗暴的說，城市suv就是底盤加高了的轎車，僅僅在通過性上相比轎車更好，比如說本田的cr-v，其底盤結構和思域極其相似，基本上就是思域的離地間隙加大的版本。既然城市suv的特性如此，那麼購買城市suv的人，99%應該不是衝著它的越野能力去的，而是看重其通過性和裝載性。
接下來我們再來看看，城市suv的四驅能夠為你帶來什麼？從結構上來說，相比越野suv上的全時四驅和差速鎖，城市suv一般都是採用適時四驅和離合器的結構，更多的是考慮成本、舒適性和燃油經濟性，而在越野效能方面，基本上只能應付應付小坑窪，對於複雜路段的越野是完全不能勝任的。除了維特拉、森林人等等少數車型以外，大部分的四驅城市suv，僅僅只是為了實現更好的公路駕駛效能。
1、提高一定的通過性。相比越野suv，城市suv在通過性上的提高很有限，對於一些小的泥濘和坑窪路線，兩驅四驅版本都能通過，僅僅在一些特定場景，四驅會有一定的幫助。
2、提高抓地力和過彎穩定性。四驅車型由於四輪智慧分配扭矩，能夠提高一定的抓地力，在過彎時候的穩定性更強。
3、減少惡劣天氣車輛失控的概率。對於雨雪天氣的溼滑路面，四驅對於車輛的行駛穩定性有一定幫助。
4、增加油耗。四驅由於車重增加，或者因為四驅的動力分配形式，不可避免地會增加一些油耗。
5、增加車輛售價。四驅版本一般至少要比兩驅版本貴上2萬元以上。
?說完了城市suv四驅的特定，那麼什麼樣的人適合買四驅版本呢?首先就是北方地區，下雪天氣較多的城市，比如東北，四驅對於行駛穩定性的幫助很大；其次就是喜歡自駕，或者經常跑山路非鋪裝路面的人；最後就是喜歡操控和駕駛，日常開車比較快的人。
其實後兩個人群其實是比較矛盾的，如果喜歡自駕遊，經常跑山路，本應買越野suv，如果喜歡操控和駕駛，本應買轎車。
所以，如果你是衝著越野效能去的，不建議你選擇四驅城市suv，即使你想要偶爾去野外撒個歡，這種頻率較小的需求可以通過租一輛硬派的越野車解決。一般情況下，買城市suv，兩驅就完全足夠了。
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