澳大利亞飛機失蹤事件發生在什麼時候

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１９７８年１０月２１日，從澳洲墨爾本附近的莫拉丙機場，一架協和飛機飛往一片暮色的天空。時值晚上６點１９分，天空晴朗，景色怡人。它的目的地是直線距離約２００公里左右的南方海上的金格島。

協和飛機預定在此島上裝滿海產貨物，然後馬上返回莫拉丙機場。

正駕駛弗雷德立克保羅布連地年方２０，但已有近２００小時的飛行經驗，是一位極有前途的飛行員，他為了取得專業的飛行執照，要達到飛行員的規定夜間飛行時數，所以在當日往返金格島。

飛離了莫拉丙機場的布連地，往目的地前進時，看見在西南方，出現一個像是發光的汽球般的東西，到了渥太威岬岬：ｊｉǎ。仍看到它的蹤影。

晚上７點整，布連地向墨爾本的控制塔通訊通訊：利用電訊裝置傳遞訊息。說「通過渥太威岬」。

在渥太威岬的海面上，機首面向南方一直前進，過２８分鐘就該到金格島了。

天氣狀況良好、視線清晰，一切都依飛行計劃順利進行。所以，在這關頭，布連地是一點恐怖危險的預感也沒有。

布連地惟一感到有點異常的是，在通過渥渥：ｗò。太威岬嶺瞬間的那一刻。

晚上７點６分，他向墨爾本控制塔詢問「高空１５０米以下的空中，有無其他飛機?」控制塔回答他「依飛行航程表上記載沒有」。可是他卻看見，協和飛機的上方，有一架巨大的飛機，這架巨大的飛機，一旦超越過了協和飛機，又會馬上折回來再度越過協和飛機的上方。

而且像是在戲弄協和飛機似地，一次、二次、三次不停地反覆著。

「難道是要追蹤我嗎?」布連地有點厭煩地喃喃自語。

墨爾本的控制塔要布連地確認清楚糾纏協和飛機的機體。於是他報告說「這不是一般的飛機!」接著又說「形狀是細長形，可以看到綠色的燈光、機體似乎是金屬做的，外側閃閃發亮。

」之後，控制塔失去了布連地的音訊，且在這之前，便可嗅出危險的訊息了。７點１２分，收到他用慘叫的聲音說「這傢伙在我上面啊!」之後又叫了一聲「墨爾本控制塔……」，接著通訊就中斷了。

控制塔的無線電裡，在這最後一句話斷了的１７秒鐘內，聽到一陣卡咯卡咯、咯吱嗒吱、陰森可怕的金屬聲，然後又迅速被一片靜寂籠罩著。

此時，７點１２分４８秒，弗雷德就在金格島的正前方不遠處失蹤了。

接到協和飛機罹難罹(ｌí)難：遇災、遇險而死。的訊息，澳洲的軍方馬上出動，在空中及海面上大搜尋行動。

可是飛行員和協和飛機的蹤影都沒被發現。而且在事發後４天，仍未發現機體的殘骸或任何的遺留物，這事便成了難解的謎題，而搜尋工作也就此打住了。布連地和協和飛機一起在渥太威岬的海面上，被擦掉抹去似地消失了。

這件意外，在剛開始的時候，僅以普通的飛機失事處理，可是，從控制塔的記錄錄音帶中得知，是有一個ｕｆｏ般的物體介入之後，在國內外引起了極大的迴響。否定ｕｆｏ存在的澳洲**，發表了這樣的談話：「在事件當時，因協和飛機翻轉飛行，所以將映在海面上的城市的燈光，誤認為飛行物體，才墜落琶琶：

ｂā。海里。」可是，這架協和飛機的主燃料筒是裝在機翼上，無法作５０秒以上的翻轉飛行的。

假如是墜落**的話，也不至於會炸個粉碎，並且片甲不留吧!總有一些碎片會被尋獲。更不可思議不可思議：

不可想像，不可理解。的這１７秒鐘的金屬聲，又作何解釋呢?**聲不會持續了１７秒呀!

這一切該如何說明呢?事實上，這件事的開端，應該說是在這事發生的６個禮拜前開始，在澳洲不斷地有人看見了ｕ-ｆｏ，而在那一天到達了高峰。在布連地失去音訊的那一刻間，有好幾人看到了發出綠色光的ｕｆｏ。

他果真是和協和飛機一起被ｕｆｏ俘虜去了嗎?不留下任何蛛絲馬跡而消失了的協和飛機的真相，完全打消了一般常理的墜落和**的說法的可能性。這當然就是超越一般常理所能理解的，也就是ｕｆｏ神祕的一股力量。