1樓:匿名使用者
渦輪增壓器是靠機油來冷卻的,串油的話就證明增壓器漏油了。而增壓器本身是用來把空氣加壓後輸送進氣缸的,所以當增壓器漏油後就容易將機油帶進進氣管,而由於高溫機油會被點燃。所以就飛車了
2樓:幽竹
飛車 好像就是柴油泵的原因 校泵 飛車蠻可怕的啊
3樓:匿名使用者
更換渦輪增壓器試試...
我看到由於過增壓器壞了
排氣筒竄火的
高溫把排出的機油點燃了
4樓:匿名使用者
我知道有個**的機械百科內容挺全的,您可以去看一下,**叫「我的二手工程機械網」
增壓器抽機油是什麼原因造成的?
5樓:匿名使用者
1、潤滑不足,引起增壓器故障。
渦輪增壓器在高速運轉時,轉速輕鬆超過上萬轉。而中間的渦輪轉子軸則是一個需要承擔上萬轉轉速以及高溫的精密零部件,機油的作用就是在轉子軸與殼體間建立油膜,從而達到潤滑散熱的作用。
在柴油機正常工作時,增壓器轉速以及溫度極高。發動機如果直接熄火,機油泵將會直接停止工作,而增壓器有一個緩速過程,中間殼以及轉子軸會出現半乾摩擦現象,極易導致渦輪增壓器出現早期磨損的跡象。從而引起轉子軸和油封受損,以導致增壓器出現竄機油現象。
2、機油不清潔,磨損增壓器。
機油中如果雜質密度過大,其中的硬顆粒物將刮傷殼體以及密封環,從而導致渦輪增壓器出現早期損壞。 如果轉子軸出現以及油封出現早期磨損,高速運轉的渦輪增壓器將會直接將機油帶出殼外,甚至直接從進氣系統進入到發動機參與燃燒,從而導致動力下降,車輛出現冒藍煙的情況。
3、進氣排氣阻力大 導致漏油
如果發動機進氣或排氣阻力過大,會導致壓縮機與渦輪增壓器殼體之間瞬間形成真空。如果油封有早期磨損的跡象,機油極易被「吸出」至壓縮機(進氣側)位置,從而直接經過中冷系統進入至發動機。
通常情況下,渦輪增壓器如果竄機油都可以通過觀測來判斷。如果,渦輪增壓器出現嚴重洩漏機油的現象,將會直接帶走大量的機油,甚至分分鐘抽乾機油的情況案例也曾出現過,嚴重時將會引起發動機出現拉缸、燒軸抱瓦等現象。
6樓:匿名使用者
增壓器的軸或油封磨損,導致增壓器漏油。增壓器的轉速最高可達十幾萬轉每分鐘,增壓器的軸正常工作時是浮在機油上面的,如果發動機大負荷運轉之後,突然熄火,增壓器沒有機油潤滑,增壓器的軸還在靠慣性高速轉動,就會導致增壓器的軸和油封損壞,因此,發動機大負荷運轉之後,發動機必須怠速運轉5-6分鐘,待機油溫度降下來,增壓器轉速降下來再熄火,就可以避免增壓器損壞。
7樓:匿名使用者
有三方面原因:一空濾太髒或質量不好。二機油太髒或質量不好造成油環早期磨損。三曲軸箱通氣孔堵塞。
8樓:風中牧羊人
渦輪軸擋油環過度磨損。
裝載機渦輪增壓器裡面漏機油，進氣口葉片無晃動沒有間隙，怎麼回
進口渦輪增壓有用 進氣口。那麼沒鳥用 純粹增加你發動機故障機率 裝載機上的渦流增壓器 串油，飛車 是什麼原因造成的？渦輪增壓器是靠機油來冷卻的，串油的話就證明增壓器漏油了。而增壓器本身是用來把空氣加壓後輸送進氣缸的，所以當增壓器漏油後就容易將機油帶進進氣管，而由於高溫機油會被點燃。所以就飛車了 飛車...
汽車渦輪增壓器的費用，汽車渦輪增壓器有幾種，請簡單的分別介紹一下
憂鬱王子adam 副總裁 十一級 2 22 20 02 我看你很不專業啊 渦輪增壓和機械增壓是幾乎完全不同的2種東西 渦輪增壓是使用引擎排放的廢氣來推動，而機械增壓則是通過使用鏈條或齒帶連線引擎曲軸來帶動。機械增壓的優點 機械增壓不會產生延遲 對發動機的損耗小 渦輪增壓的優點 高馬力，高扭力 而且機...
柴油車渦輪增壓器卸下來,能像不帶增壓的機器還能正常工作嗎
第一壓縮比會不夠，另外增壓式發動機噴油量會略高於自吸，容易造成燃油混合不均勻產生積碳 黑煙 燃燒不完全，動力下降 排放超標等問題，油耗飆升，拉不了多少貨，應為扭矩下降了，開車操作不當容易熄火。總之裝上利大於弊。肯定不行 噴油太多 壓縮比不對 會積碳 黑煙 我想把柴油機渦輪增壓器拆除，柴油發動機能正常...