1樓：京城「老炮兒
東漢時期，就有了樑橋，隋、唐、宋時期，橋樑建築技術達到了巔峰。古代著名的橋樑有：盧溝橋、廣濟橋、洛陽橋、五亭橋、安平橋、趙州橋、十字橋、風雨橋、鐵索橋、五音橋、玉帶橋、金水橋、十七孔橋還有江東橋。
2樓：易書科技
趙州橋：原名安濟橋，俗稱大石橋，建於隋煬帝大業年間（595～605年），石匠李春建造，至今已有2023年的歷史，是世界上現存最早、儲存最完整的石拱橋。特別是拱上加拱的「敞肩拱」的運用，更為世界橋樑史上的首創。
盧溝橋：亦作蘆溝橋，在北京市西南約15千米豐臺區永定河上，是北京市現存最古老的石造聯拱橋。盧溝橋始建於金大定二十九年（2023年），全長266.
5米，有橋墩十座，共11孔，為華北最長的古代石橋。橋身兩側石雕護欄各有望柱140根，柱頭上均雕有臥伏的大小石獅共501個，神態各異，栩栩如生。
瀘定橋：位於四川瀘定縣大渡河上，為鐵索懸橋，淨跨長100米，由13根鐵鏈組成。始建於清康熙四十四年，270多年來成為四川內地通往康藏高原的重要通道。
廣濟橋：俗稱湘子橋，原名康濟橋，位於廣東潮州韓江之上，與趙州橋、洛陽橋、盧溝橋並稱中國四大古橋。始建於南宋年間，全長515米，共24墩。
這是中國、也是世界上最早的一座開關活動式大石橋。2023年由於交通需要，將梭船拆除，改為直通大橋。
洛陽橋：位於福建泉州東郊的洛陽江上，是我國現存年代最早的跨海樑式大石橋，也是世界橋樑筏形基礎的開端。洛陽橋原名「萬安橋」。
修建於從北宋皇佑五年（公允2023年），歷經七年之久，建成了這座跨江接海的大石橋。建橋九百餘年以來，先後修復十七次。現橋長731.
29米，有44座船形橋墩，645個扶欄，104只石獅，1座石亭，7座石塔。
五亭橋：位於江蘇揚州瘦西湖上，建於乾隆二十二年（2023年），是為迎接乾隆南巡。特僱請能工巧匠仿北京北海的五龍亭和十七孔橋而建的，是瘦西湖的標誌之一。
十七孔橋：坐落在北京頤和園內寬闊的昆明湖上，為園中最大石橋。橋寬8米，長150米，由17個橋洞組成。石橋兩邊欄杆上，雕有大小不同、形態各異的石獅500多隻。
中國比較著名的橋樑建築有哪些？
3樓：匿名使用者
中國的幾個世界（中國）之最：
1、膠州灣跨海大橋----是當今世界上最長的跨海大橋（幾個月前還是杭州灣跨海大橋）。
2、蘇通長江大橋----是世界上跨度最大的斜拉橋。
3、盧浦大橋----是世界上跨度最大的拱形橋。
4、江陰大橋----是中國跨度最大的懸索橋，世界第四。
5、崇啟大橋----是中國最大跨度鋼連續樑橋。
一橋飛架南北，天塹變通途。——南京長江大橋
天津海河的大沽橋
趙州橋——中國最早的石拱橋 又稱安濟橋
洛陽橋——我國現存最早的跨海樑式大石橋 原名「萬安橋」
廣濟橋——位於廣東省潮州市古城東門外。被著名橋樑專家茅以升譽為「世界上最早的啟閉式橋樑」 俗稱湘子橋
霽虹橋——世界上最古老的鐵索橋
彈琴橋——在南橋鎮北數百米，原有座小石橋，名彈琴橋。相傳很早以前當地有個錢姓官宦，生養三女，小女彈得一手好琴。附近有個青年名韓重，也是彈琴高手。
日子一久，兩人知音相愛，可錢老爺不允，小女只得勸韓重進京城修琴藝，求得功名，好讓父親答應他倆婚事。韓灑淚而別。但錢強逼小女嫁於權貴，小女思念韓重，含恨而死。
不久，韓重歸來，得知情人已故，就盤坐於小石橋上，彈起傷心之曲，表達懷念。彈罷，抱琴投河而亡。
麻將橋——清道光年間，華治涇河上造了座橋，名麻將橋。此處以前沒有橋，行人十分不便。當地有個周姓老人，對民間賭博十分憎恨，邀集10多名有識之士，把賭場統統圍住，捉住賭徒，沒收財注，焚燬財具。
把沒收所得的賭款，建造了此橋。今已毀
十大名橋
1.五亭橋：位於江蘇揚州瘦西湖內，橋基由12條大青石砌成，橋身為拱圈形。由3種不同的圈洞聯合，共有15孔，孔孔相通，橋上置有五亭，而且亭與亭之間又以廊相連。
2.瀘定橋：位於四川省瀘定縣的城西大渡河上，以9根鐵鏈鋪以木板構成，左右兩側各安兩根鐵鏈當扶手，鐵鏈粗如碗口，每根長150米左右，重約一噸。
3.玉帶橋：此橋位於北京頤和園內，全橋用漢白玉石建成，拱圈為蛋形，兩側雕刻精美的欄板和望柱，通體潔白、線條流暢。
遠望猶如一條玉帶點綴在碧波粼粼的昆明湖上，被遊客贊為「海上仙島」。
4.風雨橋：坐落在廣西三江縣的程陽村邊的林溪河上，全橋為石墩木面瓦頂結合而成。
橋上建有五座寶塔形狀的樓亭，可避風雨。整座橋無一鐵釘，全用桁槽銜接，它斜穿直套、縱橫交錯，十分精緻牢固。
5.安平橋：位於福建省晉江縣的安海鎮，建於宋代，當地人俗稱「五里橋」。
橋面由7條大石板鋪成，橋頭有五層六角磚砌成的寶塔一座，此橋為古代跨度最大的樑式石橋，有「天下無此長橋」的美稱。
6.趙州橋：位於河北省的趙縣城南洨河上，為一座空腹式的單孔圓弧石拱橋，橋面寬10米，兩邊42塊的橋欄板上，都有精刻的龍獸浮雕。
7.廣濟橋：俗稱湘子橋，位於廣東省潮州的東門外，是我國古代一座集交通集市於一體的綜合橋，也是世界上第一座可開關的活動式石橋，自古有「一里長橋一里市」之稱。
8.盧溝橋：坐落在北京廣安門西南約10公里之處，該橋因跨越在盧溝河上(今永定河)因而得名盧溝橋。
全橋均用白石建成，兩邊石欄雕柱各140根，石柱頭上雕有蹲伏形態各異石獅子485只。
9.十字橋（山西晉祠魚沼飛樑）：位於山西省太原市西南約15公里的晉祠內。
橋樑為十字形，建於魚沼之上，又名魚沼飛樑。全橋由立於沼中的34根鐵青八角石支撐，柱頂又有柏木斗拱與縱、橫樑連線，上鋪十字橋面，兩側有漢白玉石欄杆。
10.五音橋：位於河北省東陵順治帝孝陵神道，此橋兩側裝有方解石欄板126塊，敲擊時能發出叮叮咚咚的悅耳**，包括我國古代聲樂中宮、商、角、徵、羽五音，所以稱此為「五音橋」。
最高的橋
第一名：中國湖北巴東四渡河特大橋（高度：560米）
四渡河特大橋為單跨900米的鋼桁架加勁樑懸索橋，橋面寬24.5米，橋面採用單向坡，居世界第一。從塔頂至谷底高差560米，被譽為世界第一高橋，採用火箭拋繩系統進行先導索過深切峽谷，為創國內外首例，加勁樑吊裝採用跨徑為國內最大的900米纜索吊。
第二名：中國重慶黔江沿溪溝大橋（高度：280米）
沿溪溝大橋位於重慶黔江區水田鄉農橋村與正陽鎮之間，分左右兩幅，單幅全長560米，其中主橋長310米，主跨150米，橋面與谷底垂直高度為280米，比號稱「世界之最」的法國米洛大橋還高10米。
第三名：法國米洛大橋（高度：270米）
目前號稱「世界第一高橋」的是米洛大橋，位於法國南部塔恩河谷上，橋面距谷底垂直高度為270米。由英國設計師諾曼?弗斯特（norman foster）設計，在經過三年時間的施工後，於2023年12月17日竣工開通，時任法國**的希拉剋專程前往為其剪綵。
米洛高架橋創下的各項紀錄
橋長2460米。
寬度達32米的大橋連線起了米洛（millau）山谷和西南部的塔恩（tarn）河谷。
橋塔總高達343米。
塔恩河谷上方橋面高達270米。
整橋的最高橋墩高度達到破記錄的245米。
該橋有一個3.6萬噸重的鋼製橋面，相當於5個艾菲爾鐵塔的重量。
創新科技：橋墩建造過程中使用高效能混凝土材料。
米洛高架橋的抗震性極高，並且能夠抵禦各類嚴峻的氣候條件。
米洛大橋採用斜張橋形式，為四線道，橋樑以七支懸臂支柱支撐，橫跨塔恩河（tarn river），橋面高270公尺，懸臂支柱最高處達343公尺，比巴黎艾菲爾鐵塔還高；大橋總長2.5公里，重3.6噸，自2023年12月動工，花費3 年時間完成，其高度、完工時間均創下世界第一，開車其上宛如行走在雲端。
中國古代有很多著名的橋樑家，中國著名的橋樑有哪些？
4樓：那個閃電
1、武漢長江大橋
武漢長江大橋位於湖北省武漢市武昌區蛇山和漢陽龜山之間，是萬里長江上的第一座大橋，也是新中國成立後在長江上修建的第一座公鐵兩用橋，被稱為「萬里長江第一橋」。武漢長江大橋建成伊始即成為武漢市的標誌性建築。
武漢長江大橋是蘇聯援華156項工程之一，於2023年9月動工，2023年10月15日正式通車。全長約1670米，上層為公路橋（107國道），下層為雙線鐵路橋（京廣鐵路），橋身共有8墩9孔，每孔跨度為128米，橋下可通萬噸巨輪，8個橋墩除第7墩外，其它都採用「大型管柱鑽孔法」，這是由中國首創的新型施工方法。
武漢長江大橋將武漢三鎮連為一體，極大地促進了武漢的經濟社會發展。同時，大橋將被長江分隔的京漢鐵路和粵漢鐵路連為一體，從而形成了完整的京廣鐵路，對促進中國南北經濟的發展起到了重要的作用。
2、南京長江大橋
南京長江大橋位於南京市鼓樓區下關和浦口區橋北之間，是長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋樑，在中國橋樑史和世界橋樑史上具有重要意義，是20世紀60年代中國經濟建設的重要成就、中國橋樑建設的重要里程碑，具有極大的經濟意義、政治意義和戰略意義，有「爭氣橋」之稱。
南京長江大橋是中國東部地區交通的關鍵節點，上層為公路橋，長4589米，車行道寬15米，可容4輛大型汽車並行，兩側各有2米多寬的人行道，連通104國道、312國道等跨江公路，是溝通南京江北新區與江南主城的要道之一；
下層為雙軌複線鐵路橋寬14米、全長6772米，連線津浦鐵路與滬寧鐵路幹線，是國家南北交通要津和命脈。大橋由正橋和引橋兩部分組成，正橋9墩10跨，長1576米，最大跨度160米。通航淨空寬度120米，橋下通航淨空高度為設計最高通航水位以上24米，可通過5000噸級海輪。
3、杭州灣跨海大橋
杭州灣跨海大橋（hangzhou bay sea cross bridge）是一座縱跨中國杭州灣的跨海特大橋。橋樑北起浙江省嘉興市海鹽鄭家埭，南至寧波市慈溪水路灣，全長共36千米。
杭州灣跨海大橋於2023年6月8日奠基開始建設，2023年6月26日，杭州灣跨海大橋全線貫通。杭州灣跨海大橋於2023年5月1日通車運營。
杭州灣跨海大橋按雙向六車道高速公路標準設計，是g15瀋海高速公路的重要組成部分。
杭州灣跨海大橋曾保持中國世界紀錄協會世界最長的跨海大橋世界紀錄。杭州灣跨海大橋是繼港珠澳大橋、美國龐恰特雷恩湖橋和中國青島膠州灣大橋之後，世界第四長的跨海大橋。
4、青島膠州灣大橋
青島膠州灣大橋是一座橫跨膠州灣的特大跨海大橋，橋樑東起青島市嶗山區海爾路，途經紅島，西至青島市黃島區。橋樑全長36.48千米，投資近100億元人民幣，於2023年6月正式運營通車。
青島膠州灣大橋是國家高速公路網g22青蘭高速公路的重要組成部分，是山東省「五縱四橫一環」公路網上框架的組成部分，是青島市膠州灣東西兩岸跨海通道中的橋樑。
青島膠州灣大橋於2023年9月被美國《福布斯》評為「全球最佳橋樑」。2023年6月4日，美國匹斯堡第30屆國際橋樑大會（ibc）向青島膠州灣大橋頒發喬治·理查德森獎，這是迄今為止中國橋樑工程獲得的最高國際獎項
5、九江長江大橋
九江長江大橋（jiujiang yangtze river bridge），位於江西省九江市潯陽區和湖北省黃岡市黃梅縣之間的寬闊的長江水面上，由2023年12月由國家鐵道部大橋工程局勘察設計，於2023年1月16日建成通車。
九江長江大橋是中國90年代中期長江上規模最大的公路、鐵路兩用橋樑，是中國鐵路南北通道京九線、合九線和中國公路南北幹線g105國道跨越長江的重要橋樑。
九江長江大橋的建成，是繼武漢長江大橋和南京長江大橋之後，中國建橋史上又一個新的里程碑，大橋全長7675米。
九江長江大橋是中國在長江上建造的第八座大橋，在蕪湖長江大橋2023年通車前，九江長江大橋一直是中國最長、工程量最大的鐵路、公路兩用橋。九江長江大橋於2023年1月16日建成，是105國道、京九鐵路、合九鐵路的「天塹通途」，為雙層雙線鐵路、公路兩用橋。
九江長江大橋不僅是中國，而且是世界最長的鐵路、公路兩用的鋼桁樑大橋，既是中國南北交通的大動脈，又是九江市的最引人注目的著名旅遊景點 。
你還知道哪些著名的橋樑，中國著名的橋樑有哪些？
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