1樓：墨海愚者
對車的磨合有一定的影響，但影響不大。
是否需要拉高速，什麼時候拉並沒有科學說法，一般認為車輛的初始磨合期在1000~1500公里，到1500公里後可以上高速，不過最好是首保後再「拉」。
因為首保做完，各種螺絲的扭力、各種液麵的隱患都檢測排查完畢，可以放心大膽的開了。再一個發動機內部工作產生的粉末等更換機油時已經去除了。
拉高速是車輛輔助磨合的手段，並非必要。但適當拉高速對發動機的磨合有好處。發動機內的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，讓它們之間有著更好的親密接觸。
還有就是讓變速箱內的變速齒輪嘗試高速的轉動，讓嶄新的齒輪和齒輪之間的咬合更為順暢。通過拉高速可以讓車在今後的駕駛中能有著良好的動力，以及換擋時的順暢
2樓：微笑
新車是不需要拉高速的。
排積碳的說法主要源於4s店。一般新車磨合期快到了，發動機加速無力、油耗偏高時，4s店會建議去「拉個高速」，排除積碳。
城市裡執行的車，發動機負荷較低，速度較慢，走走停停，燃燒狀態不理想，加上有些燃油質量不穩定（如沒有新增清潔劑），容易形成積碳。正規做法是到4s店，採用特定溶劑，在特定條件和轉速下，燃燒排除積碳。
擴充套件資料
1、如果汽油裡本身含有清潔劑，可在低擋狀態下行駛，使發動機保持4000—4500的轉速，車速又與行駛的道路和交通相適應，跑10分鐘到半個小時就行。不僅如此，專家認為，無論新車舊車，都應該定期排出積碳。
2、磨合是指新車剛開始行駛時轉速低一些，負荷（出力）小一些，隨著執行時間的加長，負荷和轉速逐漸加大，直至達到額定設計值。其目的在於消除機械加工遺留的缺陷，尤其是在早期機械加工能力不理想的時代，機械零件表面加工不夠精細，做相對運動的零部件接觸表面不貼合，如果一開始就大負荷高轉速執行，很容易造成機械的損壞。
3、但現在的加工技術、加工精度、零部件的配合都已經達到非常理想的水平，磨合的作用有所減小。較長時間在城區道路低速行駛之後，可選擇將發動機轉數在限速範圍內短時間提高，不必超出限速。
參考資料
人民**：南京專家稱新車「拉高速」有誤區--人民網
3樓：北慕
首先，看了說明書後或許你就懂了，尤其是在新手上路的磨合期內，這樣才能讓你對自己的車更加的瞭解。當然了，新車一般都會告訴你，行駛的前五百公里，時速最好不超過八十公里；前一千公里，時速最好不超過一百公里；前一千五百公里，時速最好不超過一百二十公里。當然了，當你過了這一千五百公里，你就可以隨意控制自己的車速了。
所以說，新車上高速的時候，一定要注意車速了。還有一個不建議大家給新車拉高速的原因是什麼呢？就是廠家跟你說磨合期時候，其實它主要看的還真不是你的車速。
比如說你在一檔的時候忘記了升檔，那麼你發動機的轉速能達到
三、四千，跟你在五檔的時候，發動機轉速同樣能達到
三、四千。肯定是大家都覺得發動機轉速重要對不對。
當你在普通的路面上開車時，你可以將所有檔位都磨合地特別好，但是如果要是上高速的話，即使是在速度為八十公里每小時的時候，你的檔位多數都是在最高檔的位置執行。就比如說一個六速手動擋的車，自然你的磨合主要都是在六檔。這也是不建議拉高速的原因。
還有一點就是，當你上高速以後，車輛的行駛時間最好不要超過兩小時，尤其是新車。
新車不可以連續跑超過四個小時。不過，大家都知道，四個小時的車程意味著路程是多麼的遙遠。所以最好是在高速上跑了兩個小時以後，找一個出口去到服務區，讓自己和汽車都休息一定的時間。
等到車輛的溫度降低了之後，再接著上路。
4樓：匿名使用者
現在的汽車製造業已經研究出了冷磨合，零件細節也做了處理，所以所謂的拉高速只是求心理安慰罷了。
磨合期，這些事要注意！
避免緊急制動
對於我們的家用車來講，磨合還是需要的。在磨合期內，儘量不緊急制動，就是一腳剎車踩到底，因為這不僅會強力衝擊制動系統，還會對發動機和底盤有影響，建議300公里以內的新車，儘量不急剎。
少跑長途
新車在磨合期內，各個零件的配合並沒有達到狀態，如果長時間高速行駛，會造成發動機零件磨損。其次，新車磨合期，儘量減少負載，長時間滿載行駛，會讓發動機的負荷量增大。
按規定時間首保
在磨合期內，一定要按規定的里程或時間進行首保，大部分4s店首保都是免費的，使用的機油也是磨合期專用機油，如果你仔細看首次更換的機油，能看到不少磨合出來的鐵屑呢。
磨合期該如何開車
磨合期間，車主要溫柔駕車，如輕踩油門，勻速行駛，輕踩剎車，避免急剎或猛踩油門，車速不要過高。
新車到底拉不拉高速？
首先，我們先說說拉高速的目的，其實新車拉高速只是為了清除發動機內的積碳。因為在磨合期內，新車長期慢速行駛，很容易導致發動機積碳。這不僅是針對新車，經常在擁堵路段行駛的汽車都適用，在高速上不要跑200km/h，跑100-120km/h之間就可以。
如果你沒時間或條件拉高速，可以在城市道路上採取「高轉速」的方式行車，減少積碳的形成。
如何拉高速，才正確！
拉高速，拉高速，很多人以為是讓玩命踩油門加速開。這是錯誤的，拉高速的真正意義是拉高轉速。
1、低速高轉速的行駛，當發動機保持在3000轉以上再換擋。
2、自動擋車可以切換「手動模式」，或者使用低速擋來調節。
3、發動機轉速保持3000-5000轉之間。
4、首保前拒絕「拉高速」，否則嚴重磨損發動機。
說到最後，其實新車「拉高速」只是為了減少發動機的積碳，並不是為了各大零件磨合，所以新車車主們也別太糾結。
5樓：
拉高速而不是跑高速！真正拉高速的意義，是要
拉發動機的高轉速。將每一個擋位的轉速拉到5000轉以上，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態，達到拉高速的意義。
拉高速，一般是指新車過了磨合期後要上高速去拉一下車。這樣做的目的是讓發動機內的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，讓它們之間有著更好的親密接觸。還有就是讓變速箱內的變速齒輪嘗試高速的轉動，讓嶄新的齒輪和齒輪之間的咬合更為順暢。
通過拉高速可以讓車在今後的駕駛中能有著良好的動力，以及換擋時的順暢。在路況允許的情況下，掛上最高擋位開到了140km/h甚至更高。這不能叫拉高速，充其量叫做開高速。
這樣做不但達不到拉高速的意義，還白白浪費掉了汽油。
6樓：未來還在那裡嗎
「對於拉高速的說法眾說紛紜，在這裡建議新車拉一次高速，畢竟有益無害。其實現在車的發動機已經做得很精細了，拉高速主要是為了清除一下發動機裡面的積碳，這個對發動機也有好處。另外建議磨合期內不要進行拉高速，長時間高速執行對發動機有一點影響的...」
7樓：窩窩小夜
現如今購買的車的越來越多，車也被愛車的男人們俗稱為「小老婆」，其可見之喜愛程度，買了車之後也經常會聽老司機們，說，馬得溜，車得跑，車子不能經常性的低速行駛，需要拉高速，為此感覺很困惑。「拉高速」到底什麼意思，汽車到底用不用拉高速呢?
很多人對」拉高速「有一些誤解，拉高速就是把轉速拉上去，適當的高速行駛，讓汽車發揮到最佳狀態。
正確的做法應該是，間斷性的在車流不擁堵的高速路上以2000-4000轉的轉速行駛持續半個小時左右，一般情況來說在不超過100km/h的前提下達到這個轉速都可以達到磨合效果，這樣的話其實在市區內行車也可以做到「拉高速」，但切忌時速太低的低檔高轉，最好保證在50km/h以上。所以高速行車磨合完全沒有必要跑到太高的時速，拉高速跑多快具體也沒有明確的概念，但是也要按規定的時速安全行駛。
拉高速的好處：就好像人一樣，經常鍛鍊會強身健體，車子也一樣，拉高速讓汽車活動一下筋骨，車子的各處部分得到充分運轉，最重要的作用是，防止由於怠速形成發動機積碳。每次拉高速的時間差不多半個小時就行，如果出差辦事可以在車流順暢的高速路上跑一跑，豈不一舉兩得！
雖然說現在的汽車技術可靠性很高，很多人對汽車「拉高速」不以為然，但事實上正確的對汽車「拉高速」會讓車輛以後使用的過程中經久耐用。
下面一些網友的看法：
網友一：如果車輛經常是在市區開開停停怠速行駛的話，最好不定期的去拉拉高速，主要是防止由於怠速造成發動機的積碳；如果一直都是快速行駛，怠速少的話，那麼就沒有必要拉高速的。網友二：
對於目前上市銷售的車輛來說是沒有必要刻意拉高速的車輛在出廠的時候都做了很好的調校。網友三：不用，在第一次保養之前拉一下高速就可以了。
8樓：匿名使用者
現在的新車沒有必要拉高速，原因如下：
1、拉高速之說已經是過去十年前的說法，那時國內發動機製造技術比較落後，生產出來的發動機不是十分精良，有必要拉高速。現在國內發動機及動力總成方面製造技術成熟了、精良了，本身就沒有必要拉高速，一般經過磨合期磨合就能夠達到最佳工作狀態。
2、拉高速使得排氣管路超高溫，容易發生車輛自燃事故，曾經有法拉第賽車在等紅綠燈時，空檔盡加油門造成自然事故嗎？
3、拉高速等於透支發動機材料效能及動力效能，容易損傷發動機，拉高速時發動機超高溫、超高速運轉，油耗大增，散熱系統可能經不起考驗而燒壞發動機或造成發動機爆裂。
4、在高速公路高檔位拉高速容易造成超速行駛，被扣分罰款懲罰的人不少。
9樓：阿帕汽車照明
現在車輛的發動機技術已經非常好了，而且機油品質也有大幅度的提升。對於這種是否跑高速，主要原因是防止積炭的產生，假如說車輛平時在八十公里左右的時速勻速行駛，那麼就沒有必要去跑高速的，積炭產生的主要原因是車輛經常的怠速運轉在二十公里，時速以下低速行駛，那麼就容易導致車輛產生積炭。當然燃油品質也有一定的關係，既然你是新車，就沒有必要刻意的去跑高速，平時在郊區行駛的話就完全可以的
10樓：匿名使用者
車主您好，新車有2000-3000公里的磨合期，磨合期內最好不要拉高速，保持100碼以下行駛，磨合完首次保養後再拉高速處理。 希望我的回答對您有幫助，如果您還有疑問可以繼續追問我，祝您生活愉快?【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
11樓：熱心網友
新車可以考慮拉高速，這樣可以省車
12樓：匿名使用者
新車磨合期間必須控制在3000轉80公里以下。
汽車拉高速主要不是為了磨合，而是為了燒掉發動機裡那些因為磨合期低速行駛而產生的積碳，使發動機保持健康的狀態，所以首保後適當的拉高速是有必要的。
新車拉高速控制在120左右，而且拉的時間不要太長，一般拉高轉速跑3-5分鐘降下速度走會再加速反覆幾次就可以了。
新車拉高速到底好還是不好,新車為什麼要拉高速？不拉會有什麼後果？
現在的汽車製造業已經研究出了冷磨合，零件細節也做了處理，所以所謂的拉高速只是求心理安慰罷了。磨合期，這些事要注意！避免緊急制動 對於我們的家用車來講，磨合還是需要的。在磨合期內，儘量不緊急制動，就是一腳剎車踩到底，因為這不僅會強力衝擊制動系統，還會對發動機和底盤有影響，建議300公里以內的新車，儘量...
新車辦理臨時牌照用不用驗車
新車辦理臨時牌照需要驗車。辦理手續 領取臨時號牌時須按要求，填寫 臨時行駛車登記表 提交以下資料 一 機動車所有人和 人的身份證明 二 機動車來歷憑證 三 國產機動車的整車出廠合格證，進口機動車的進口證明 四 車輛識別代號 車架號碼 和發動機號碼拓印模。車管所稽核上述資料符合規定，並對車輛進行安全技...
學maya到底用不用美術基礎
maya有很多版塊，看你是學哪種，每種學的內容都不一樣。我按製作順序大概說一下。劇本 原畫 和maya沒什麼關係，原畫看這名字就知道是要會美術的吧。模型 模型製作說通俗點就是捏人，但是模型的貼圖都需要你自己畫圖。分鏡 各個公司不一樣，有的是手繪，有的是maya三維製作，這部分maya不需要美術基礎。...