1樓：匿名使用者
不同規格的電池最好不要並聯在一起使用，因為在使用時會造成功率分配不均勻的問題，也就是電池功率不匹配的問題，損壞其中一個電池，最終導致整個電池組不能正常使用的故障。建議找個電工師傅幫你看看如何處理，以保證安全使用。
2樓：子非魚
可以的，並聯使容量增加，電動車可以跑的更遠。但是不同容量的電池在大功率放電時，極易造成容量小的那個出現過放電的情況，損害電視壽命，也就是說容量小的要比容量大的更容易壞。
兩塊不同容量電壓相同的電池可以並聯使用嗎？
3樓：匿名使用者
電池的電壓是電荷密度決定的，並聯的電池理論上電壓是相等的，容量高的電池放電會多一些，容量低的會放電少一些，容量低的電池為了維持與容量大的電池電壓平衡就會少放電，這樣理解我覺得不同容量的同材質的電池是可以並聯使用，我們也可以這樣想，一個電池芯50安時可以把他想成20+30安時並聯的一塊電池芯，或者是5+45安時並聯的電池，這樣是不是可以解釋的通！不同容量的電池參與放電，它們之間會根據自己的能力，決定分配自己的放電數量，但它們有個共同任務就是電壓要保持平衡，有誰見過不同容量的電池並聯放完電電壓不一樣？
4樓：安全護航
不管串聯和並聯都不行。
串聯：1、放電：容量不同的電池，放電時，總會有一個先放完電，而另一個仍然電壓較高，
2、電池沒電：壽命縮短，甚至損壞，
3、充電：容量不同的電池，充電時，總會有一個先充滿電，而另一個仍然電壓較低，這時，充電器會繼續保持充電，已經充滿的電瓶存在過充電的風險，
4、電池過充電：將打破化學平衡，並伴隨水的電解，同樣會損壞電池，
綜上所述，容量不一樣的電池是不能串聯使用的，除非你在充、放電過程中，人為干預，隨時測量電池電壓，並能及時處置。
並聯：⑴放電：容量不同的電池，放電時，總會有一個先放完電，而另一個仍然電壓較高，
⑵充電：容量不同的電池，充電時，總會有一個先充滿電，而另一個仍然電壓較低，
⑶電池沒電：壽命縮短，甚至損壞，
⑷電池過充電：將打破化學平衡，並伴隨水的電解，同樣會損壞電池，
⑸電池之間充電：當某一電池電壓下降時，電壓高的電瓶就會向它充電，且電流大小不受控制，如果此電流與來自發電機的充電電流疊加，哪怕是瞬間，對電池的損害也很大，某隻電池損壞後，好電池會一直對其充電，直到自身的電量耗盡，
綜上所述，電池並聯使用有苛刻的條件，要求同廠、同型號規格、同批次、同時接入電路，使用環境相同，否則，不建議使用。
5樓：黃河之水九天來
這個回答的人應該是小學畢業，並聯的電池能一個先放完電，一個還有電？2桶一樣高度的水，底部串通併到一起，串通的水管開一個小口放水，照你說的，是不是小桶流完了，大桶還有大半桶水？或者2斤的石頭比一斤的重，所以2斤的下落速度快，綁到一起後，2斤的速度被1斤的拖慢了速度，那問題來了，3斤的石頭豈不是比2斤的石頭下落速度慢？
你這個並聯的解釋，比400多年前這個悖論更可笑
6樓：爆米花
問題 兩塊不同容量，電壓相同的電池可以並聯使用嗎？
主回答1、放電：容量不同的電池，放電時，總會有一個先放完電，而另一個仍然電壓較高，
2、電池沒電：壽命縮短，甚至損壞，
3、充電：容量不同的電池，充電時，總會有一個先充滿電，而另一個仍然電壓較低，這時，充電器會繼續保持充電，已經充滿的電瓶存在過充電的風險，
4、電池過充電：將打破化學平衡，並伴隨水的電解，同樣會損壞電池，
綜上所述，容量不一樣的電池是不能串聯使用的，除非你在充、放電過程中，人為干預，隨時測量電池電壓，並能及時處置。
並聯：⑴放電：容量不同的電池，放電時，總會有一個先放完電，而另一個仍然電壓較高，
⑵充電：容量不同的電池，充電時，總會有一個先充滿電，而另一個仍然電壓較低，
⑶電池沒電：壽命縮短，甚至損壞，
⑷電池過充電：將打破化學平衡，並伴隨水的電解，同樣會損壞電池，
⑸電池之間充電：當某一電池電壓下降時，電壓高的電瓶就會向它充電，且電流大小不受控制，如果此電流與來自發電機的充電電流疊加，哪怕是瞬間，對電池的損害也很大，某隻電池損壞後，好電池會一直對其充電，直到自身的電量耗盡，
兩塊相同電壓，不同容量的電瓶能同時並聯使用嗎
7樓：孔玉輝
我用4年的實踐證明完全可以並聯使用，我的組合是兩塊100ah+一塊80ah+一塊40ah，放電時可以理解為4個大小不同的發電廠的併網供電，用電器不可能先選擇用小發電廠的電，而充電時4塊電池相當於並聯在充電器上的4個負載，其內阻是反比於電流的，充電器不會先給小容量電池充足點的 ，所以大家在同性質，同電壓的條件下，不同容量電池儘管並聯使用，哪怕是2ah的也可以與200ah的並聯。
8樓：安全護航
萬萬不可。原因是：每隻電瓶電量不一致，
⑴放電：容量不同的電瓶，放電時，總會有一個先放完電，而另一個仍然電壓較高，
⑵充電：容量不同的電瓶，充電時，總會有一個先充滿電，而另一個仍然電壓較低，
⑶電瓶虧電：電瓶電壓低於額定電壓10%以下，就會有虧電的風險，而電瓶一旦虧電，其壽命縮短80%，
⑷電瓶過充：電瓶過充電，將打破化學平衡，並伴隨水的電解，同樣會損壞電瓶，
⑸電瓶之間充電：當某一電瓶電壓下降時，電壓高的電瓶就會向它充電，且電流大小不受控制，如果此電流與來自發電機的充電電流疊加，哪怕是瞬間，對電瓶的損害也很大，某隻電瓶損壞後，好電瓶會一直對其充電，直到自身的電量耗盡，
綜上所述，電瓶並聯使用有苛刻的條件，要求同廠、同型號規格、同批次、同時接入電路，使用環境相同，否則，不建議使用。
9樓：跳出三界外哦哦
我就想問同種電壓容量，倍率不同！電阻會會不會相同，可不可以串聯
兩塊相同電壓，不同容量的電瓶能同時並聯使用嗎？
10樓：患者可以清心
不在車上用還可以，如果在車上用，因為車市定壓充電，即家在電瓶正負極兩端的電壓是相同的，這樣。容量小的比容量大的充電時間短，很快就會充滿，容量大的需要更多的時間才能充滿，這樣，容量小的就會過充電，容量大的充不滿電，時間長了對兩塊電瓶都會造成損壞，影響使用壽命
11樓：圓來如點
建議你在使用的時候並上用，不用的時候要把兩隻電瓶的連線斷開，因為兩隻電瓶內在特性不可能一樣。
在電動車上並聯原來相同的電瓶可以嗎
12樓：匿名使用者
一:並聯電池組，，且能夠提高電動車續航能力，由於是雙組電池同時供電，所能夠提供的最大電流，是單個電池組的一倍，進而提高了啟動速度，當然提高的啟動加速效能是不是能夠達到100%，這需要安電機以及控制器的引數來定。且不是所有瓦數的車都能改，雙電瓶比較適合那些功率超過500w的車進行改裝，一般電池的內阻與電池放電電流的對數成正比，簡單的說，電流越大，內阻越大，改裝原理就是降低內阻，近一步減小壓降，大家都知道，控制器的限流只要你不去改造基本都是接近恆定的，由於單組電瓶放電至控制器限流值時，內阻增大，內阻*電流=壓降，如果是雙電瓶的話，壓降就能降低到一半以下（具體要按電池的引數來算），具體到實際生活中來說，一部500w的車，限流如果是25a，電瓶是20ah的，那它在全速起步時，壓降要達到4-6v，如果是雙電瓶的話，壓降可以降低到2v，控制器輸入功率將直接提高將近75-100w。
功率越高的車，電池容量就需求越大，否則電池內阻將消耗很大的電能，困難之處在於兩組電池的並聯，如果都採用的是原廠原配的電池，問題不大，容量差一般不會超過標準，但是充電器必須統一，這樣充完電後，電量也能比較統一，而且電池組最好不要衝的太滿，因為在並聯後，電壓高的會對電壓低的進行放電（充電）達到同一電壓值後就能均衡放電了，如果不是同品牌同種類電池組，就算電壓平衡後，放電後的電壓會不同，就會造成一直重複迴圈上述操作，電池壽命難保。不過有一個方法可以解決電瓶並聯的問題，兩組電池的輸出端都串聯一個開關二極體，因為本人平時接觸的都是毫安級二極體，對於大電流二極體沒有太多試驗經驗，不過用二極體有一個壞處是肯定的，就是降壓，電流越大，內阻肯定就越高，通過二極體兩端的壓降就越大，但基本可以解決電池電壓
13樓：匿名使用者
如果兩組電瓶完全一樣，可以並聯，不過不建議這樣做，因為這兩組電瓶中有一
塊電瓶有問題會影響這兩組電瓶的使用。如果兩組電瓶不一樣，不是同樣的新舊，如一組新一組舊更是不能並聯，因為容量不一樣了。還是建議兩組電瓶分開使用，用完這一組轉換到另一組。
兩塊不同容量，電壓相同的電池可以並聯使用嗎？
14樓：爆米花
問題 兩塊不同容量，電壓相同的電池可以並聯使用嗎？
主回答1、放電：容量不同的電池，放電時，總會有一個先放完電，而另一個仍然電壓較高，
2、電池沒電：壽命縮短，甚至損壞，
3、充電：容量不同的電池，充電時，總會有一個先充滿電，而另一個仍然電壓較低，這時，充電器會繼續保持充電，已經充滿的電瓶存在過充電的風險，
4、電池過充電：將打破化學平衡，並伴隨水的電解，同樣會損壞電池，
綜上所述，容量不一樣的電池是不能串聯使用的，除非你在充、放電過程中，人為干預，隨時測量電池電壓，並能及時處置。
並聯：⑴放電：容量不同的電池，放電時，總會有一個先放完電，而另一個仍然電壓較高，
⑵充電：容量不同的電池，充電時，總會有一個先充滿電，而另一個仍然電壓較低，
⑶電池沒電：壽命縮短，甚至損壞，
⑷電池過充電：將打破化學平衡，並伴隨水的電解，同樣會損壞電池，
⑸電池之間充電：當某一電池電壓下降時，電壓高的電瓶就會向它充電，且電流大小不受控制，如果此電流與來自發電機的充電電流疊加，哪怕是瞬間，對電池的損害也很大，某隻電池損壞後，好電池會一直對其充電，直到自身的電量耗盡，
兩個不同電壓的電池並聯…他們的並聯電壓是多少
15樓：demon陌
舉例說明：
設電源1的電動勢15v，內阻0.3ω，電源2電動勢10v，內阻0.2ω。
並聯後，兩個電源之間出現環流，環流的電流大小是：（15v - 10v）/（0.3ω + 0.
2ω）= 10a。
此時，並聯處的端電壓等於15v - 10a * 0.3ω = 12v
也等於10v + 10a * 0.2ω = 12v
兩個不同的電壓源並聯，屬於一種短路。會出現環流。
假如兩個電源的內阻都近於零的話，電流將無限大，會把電池燒壞的。
實際的電源內阻當然都不是零，但電流也將是很大的。電流（環流）的方向是從較高電壓的電源出來（放電的方向），倒灌進入較低電壓的電源（充電的方向）。
環流的大小 = 電壓差 / 兩內阻的和
此時若要測量並聯後的端電壓，應該是等於較高電源的電動勢減去上述電流在較高電源的內阻上的壓降，也等於較低電源的電動勢加上上述電流在較低電源的內阻上的壓降。
所以，除非在兩電源的電壓差很小，或者兩電源的內阻較大的情況以外，最好不要把兩電源並聯。
擴充套件資料：
串並聯電路的電壓規律是電路連線的一種理論知識，分為串聯電路和並聯電路，其中串聯電路的總電壓等於各部分電路兩端電壓之和，在並聯電路中各支路用電器兩端的電壓相等，且等於總電壓。
並聯表示式：u總=u1=u2=u3…ux
在並聯電路中，各支路用電器兩端的電壓相等。
計算公式：u=ir=p/i
特點：並聯電路中，滑動變阻器移動會影響電壓,支路中，電壓變小，則各處電壓都變小。
電壓表運用：將電壓表並聯在並聯電路中任何地方測得的電壓值都是一樣的。
串聯和並聯是電路連線兩種最基本的形式，它們之間有一定的區別。要判斷電路中各元件之間是串聯還是並聯，就必須抓住它們的基本特徵，具體方法是：
（1）用電器連線法：分析電路中用電器的連線方法，逐個順次連線的是串聯；並列在電路兩點之間的是並聯。
（2）電流流向法：當電流從電源正極流出，依次流過每個元件的則是串聯；當在某處分開流過兩個支路，最後又合到一起，則表明該電路為並聯。
（3）去除元件法：任意拿掉一個用電器，看其他用電器是否正常工作，如果所有用電器都被拿掉過，而且其他用電器都可以繼續工作，那麼這幾個用電器的連線關係是並聯；否則為串聯。
（4）用筆畫線代替導線，能用一根導線將所有用電器連起來即為串聯，不能則為並聯。
在串聯電路中，各電阻上的電流相等，各電阻兩端的電壓之和等於電路總電壓。可知每個電阻上的電壓小於電路總電壓，故串聯電阻分壓。
在並聯電路中，各電阻兩端的電壓相等，各電阻上的電流之和等於總電流（幹路電流）。可知每個電阻上的電流小於總電流（幹路電流），故並聯電阻分流。 電阻的串並聯就好像水流，串聯只有一條道路，電阻越大，流的越慢，並聯的支路越多，電流越大。
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