1樓：可愛的春天小子
如果安完沒問題，就是缸筒磨損了
2樓：
白色的是 頭一道 換，白熾環，耐高溫的， 只要 和 活塞軸 錯開 ，油環不要朝下，氣環不朝上，於其他的 環 錯開 就 可以了 ，
3樓：匿名使用者
你好，活塞環裝對了沒呢？
常柴1115單缸柴油機剛換上活塞，環還是燒機油為什，冷車時燒
4樓：純純
活塞環與缸套磨合封閉好了，燒機油的現象就會減輕了。磨合時間大約需要幾個鐘頭呢。這個期間可以帶輕載使用。磨合完成，要記得更換機油和濾芯。
5樓：匿名使用者
天冷了 磨合磨合就行
剛換的缸套和活塞，活塞環還燒機油為什麼
6樓：116貝貝愛
更換完的缸套和活塞、活塞環之後還燒機油，是因為車輛發動機的節氣內門裡面的積碳堆積過多，容需要對發動機的節氣門進行清洗，清洗完節氣門之後即可消除此問題，清洗節氣門的具體操作步驟如下：
1、將濾清器整個拿下來。
2、整個的節氣門進氣口就露出了，準備清洗。
3、把扳手插入節氣門口，將節氣門口頂開。
4、把節氣門清洗劑噴劑節氣門裡面去，反覆的多噴幾次就可以了。
5、將濾清器安裝回去就完成操作了。
7樓：匿名使用者
進氣管有機油沒 有的話把氣門油封換老 順便看氣門套管礦不 還有看裝活塞環的時候裝反沒有 活塞環裝的時候環口一定要錯位90--120度 一般來說換的新的不因該燒機油
8樓：匿名使用者
確定換上去是好的嗎?還有氣門油封磨損等也有可能燒機油啊!
9樓：匿名使用者
剛換的bai缸套和活塞du，活塞環還燒機zhi
油的原因和處理方法：dao
1、一般情況，在更
內換缸套時容都會順便把氣門座研磨一下，再換個新氣門，並且一定要換氣門油封，如果氣門與氣門導杆間隙過大也要一起換。
2、活塞上有三道環，頭環，二環，和油環，但活塞環是開口的，這個開口間隙是不能太大的新的在0.1mm左右。安裝時要把一環和二環的開口錯開120度，如果開口重疊，就會出現燒機油現象。
3、活塞與缸套的間隙過大。我想知道你換缸套的同時換沒換活塞？如果沒換，原因有可能是因為舊活塞與新缸之間的間隙過大。從而引起燒機油。
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我感覺常柴牌單缸 抄柴油機好，日本洋bai馬單缸柴油機的好幾du個部位上的配zhi 件和常柴單缸柴油機dao上的配件標誌記好一樣，如果江淮好的話，為什麼日本洋馬不用它的，再說常柴牌單缸柴油機可是打著 中國常柴 呢！江淮為什麼不加上 中國 呢，顯而易見常柴是國企大廠，江淮是趕不上的。常柴有全國統一售後...