1樓：匿名使用者
轉引自《知乎》中一位匿名使用者的回答。
1、為了線路的平直和平順
所謂平直就是，儘量採用直線或者大半徑的圓曲線，不能有太多太急的彎道，比如時速350公里的高鐵要求線路的曲線半徑不小7000米。很多時候為了截彎取直，所以採用橋樑建設。
所謂平順就是，不能有太多太大的起伏，主要涉及到一個坡度的問題。
2、為了線路不能有太大的沉降
我國高鐵之所以建設快，一個很重要的原因就是我們的線路採用橋樑多。
普通的填方路基是由特定的填料（粘土、碎石土等）填築而成的，這些填料填築時是較為鬆散的，需要依靠機具壓實到一定程度，但是由於填料本身的固有性質，即便是機具壓實後，填土也會繼續發生一定程度的固結沉降，而在軟土路基上填築的路堤，還會附加有軟土層的沉降。
橋樑則不存在這種問題，因為橋樑是建立在樁基之上的。根據地質情況不同，樁基的深度也不一樣，一般要打到岩石層，有些深度達六七十米深。這樣基本就不會產生什麼沉降。
3、節省土地
這個我不多說，只說一個資料：京滬高鐵橋樑佔比達到80%，與傳統路基相比少用土地3萬畝。
雖然橋樑建設的成本比較高，但是考慮到拆遷的成本節約，其實高出的數量非常有限。
4、其他一些原因
如減少養護成本，提高線路的安全性；解決行人過道問題，減少管理風險等等。
感謝知乎。著作權歸那位匿名作者所有。
2樓：鮮雙樂冬蓮
高鐵軌道要求比較平整，中國地又不平
解決辦法
一是墊土，二是修橋
墊土成本不比架橋低多少，而且施工慢
墊土還要等沉降，工期太長，後期難維護
最佳辦法還是架橋。
高鐵為什麼要建在高架橋上
3樓：瀋陽機務段
建在陸地上與建在高架橋上是完全
不一樣的.高鐵建在高架橋主要是出於對高鐵的專安全和線路的全封閉性來考屬慮.第一,如果建在地面上,勢必要有相應的鐵路道口,那麼行人和車輛搶過就是難免的.
以高鐵那麼高的速度,只要有搶過的情況,一旦撞上,那整列高鐵的危險係數是非常高的.第二,即使是平原,地面也會有凸凹的地形.這樣對高速列車的速度也是一種制約,而修建在高架橋上就可以完全避免這個問題.
第三,修在高架橋上,可以避免在正線上與其他的線路相交叉的問題,有利於高鐵跑出應有的速度.大約就是這樣.
4樓：淚
1、保證高鐵的路基的零沉降，保證高平順性。
2、保證全封閉，保證安全性
3、減少土地佔用
4、減少對沿線城鎮的切割
5、減少環境汙染，保護野生動物的遷徙路線不被截斷6、減少噪聲汙染
5樓：匿名使用者
高架橋bai：城市發展後du
，交通擁擠，建築
zhi物密集，而街道又難於拓寬，dao採用這版種橋可以疏散權交通密度，提高運輸效率。此外，在城市間的高速鐵路，為避免和其他線路平面交叉、節省用地、減少路基沉陷（某些地區），也可不用路堤，而採用這種橋。 這種橋因受既有建築物限制和線路要求，每多彎橋和坡橋。
高架線路橋的上部結構，一般多采用簡支樑或連續樑（或剛架），懸臂樑較為少見。也為了附近的行人行車安全
為什麼中國高鐵不在地上修建，卻要花巨資建在橋上？
6樓：盼盼
高鐵架設在高架橋上更節約成本，主要原因是在地面上建設高鐵有太多的版不確定因素。
高鐵權的速度很快，一般都有350千米每小時，一旦發生意外，後果難以設想。
在地面建設，施工單位需要投入更多的資金，所以相比建在高架橋上，地面建設的成本更高。首先最明顯的就是地面上地勢複雜，高高低低、起起落落給施工帶來了一定的困難。
同時為了確保高鐵行駛的安全，高鐵軌道不能修建的過於彎曲，又給地面施工增加了難度。
其次，地面除了地勢以外，土壤也是不盡相同，在長長的軌道上，需要充分了解不同段的土壤情況，防止出現土地沉降的問題，給高鐵行駛帶來安全隱患。
綜合各種因素的考量，實際上在高架橋上建設高鐵，不僅更加節省成本，而且也更加方便，不需要考慮地面上各種複雜的情況，一舉兩得，真的是佩服工程師的智慧！
希望對你有用。
7樓：匿名使用者
建高鐵的問題是一個專業性很強的問題，我想高鐵建在高架橋上是有他的合理性和科學性，中國的高鐵建設是很成熟的技術，在世界上都是屈指可數的。
8樓：胡蘿蔔卷
高架橋更能輕鬆適應中國複雜多變的地形，畢竟中國很大，並且減少對土地的佔用還有與其它線路衝突。
9樓：匿名使用者
這個是應該是根據地形，地貌來決定的不一定非得建在橋上。
南方的高鐵就是橋，地相結合。
10樓：榷予
建在橋上可以節省很多空間，橋下可以是路或者是地鐵
11樓：匿名使用者
是為了長遠考慮地鐵速度太快了，發生意外。危險太大了。
12樓：他咯兔卡
這是因為中.國地大物博，富源遼闊。不是所有的地方都是平的。
13樓：wq天地間
沒有高架橋會影響地面通行，造成交通堵塞。
14樓：吹氣球小男孩
畢竟中國很大，並且減少對土地的佔用還有與其它線路衝突。
15樓：神明少女
建在橋上的話更能節省資金，還有空間
16樓：最愛我辰哥
因為地上可以有資源幹其他的
17樓：不三不四的女子
走直線是最省時得方法
18樓：金庫金坷垃
這是為了節省空間，中國地不夠
19樓：匿名使用者
修建在橋上是有一定的道理的。
20樓：匿名使用者
並且減少對土地的佔用還有與其它線路衝突。
21樓：雙子彩虹
高架橋更能輕鬆適應中國複雜多變的地形
現在終於明白了，為什麼中國高鐵基本都是架在橋上
22樓：花風瞿旎旎
最主要的區別是在設計荷載下預應力結構不會出現受拉裂縫！隨之而產生一系列的區別，如結構的剛度、高強材料的應用、適用跨度！等等！！
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