1樓：
1、控制速度，保持低速，勻速前進，有利於控制方向，更好地轉向。
2、進入s彎時，注意車頭的位置。左轉時車身向右傾斜，右轉時車身向左傾斜。
3、當車頭中部與第二個彎板外緣對齊時，向第二個彎板方向做一個半圓，然後邊走邊做一個小的調整，確保曲線的外緣總是切到車的中間。
4、觀察後視鏡，確保後輪不壓線，並緩慢向前移動，直到駛出彎道。
2樓：愛笑de街角風鈴
s彎最重要的是控制好車速。
科目二s彎技巧：
1、 車子進入曲線行駛考場以後，在進入彎道前把車子調整到s彎道的中間位置。
2、 車子勻速直線向前行駛，此時眼睛盯著車頭左角，當車頭左角與左轉外線重疊時，將方向向左打一圈，繼續行駛，注意保持車頭左角與外線一直重疊，如果車頭左角超過左轉外線太多，則向左調整方向，如果車頭左角遠離左轉外線太多，則向右調整方向。由於高低原因，會產生一些差距，請大家根據自己情況稍作調整。
3、 當車子行駛到分割線時，將方向回正保持直線向前行駛。此時眼睛盯住車頭右筋，當車頭右筋與右轉外線重疊時，將方向向右打一圈，繼續行駛，注意保持車頭右筋與右轉外線一直重疊，如果車頭右筋超過右轉外線太多，則向右調整方向，如果車頭右筋遠離右轉外線太多，則向左調整方向。由於高低原因，會產生一些差距，請大家根據自己情況稍作調整。
4、 當兩邊都看不到線的時候，將方向回正，直行駛出曲線行駛考場。
5、 有些考場的彎道是反「s」彎，即需先向右打方向，駛過分割線時，再向左打方向，其他內容是一樣的大家留心即可。
3樓：匿名使用者
曲線行駛考試技巧：
在進入左彎前，車輛靠右走，用車左前角一直壓著右邊線走，等到要換右彎時，方向回正，進入右彎，用車的右前角一直壓著左邊線走，等安全走出了曲線，方向再回正。
在進入右彎前，車輛靠左走，用車右前角一直壓著左邊線走，等到要換左彎時，方向回正，進入左彎，用車的左前角一直壓著右邊線走，等安全走出了曲線，方向再回正。
考場其實就是一條「s」形道路，只是路寬僅3.5米。一要保持全程一擋行駛，打方向不可過急，二是駛向右彎道時，右輪貼著其右邊路牙，反之亦然。
考試標準：
任一車輪壓道路邊緣線，扣100分(原規定車輪擠壓邊線扣20分，過線扣100分。新標準擠壓邊線也提高到扣100分。)中途停車，扣100分。
4樓：若只如初見
本人感覺這個是看著很難，但實際走起來容易，教練教我的時候，什麼都沒給我說，讓我自己憑感覺走，只說回方向不能回死 一般是半圈，一圈，s彎有兩個彎道，一個向左一個向右，其實我們憑感覺走最好，不要記什麼點位之類的（個人經驗）向左轉彎你就向左打方向，進s彎時，讓車稍往右靠因為第一個彎是往左轉，速度要慢，這樣才有足夠的時間調整方向，進入s彎後先向左打半圈然後再打半圈或直接打一圈方向，有時可能需要打一圈多，這時你可以把頭稍伸向窗外看邊線和車身的距離，適當調整方向盤，左邊窄就往右打，反之亦然（左邊寬肯定右邊就窄了呀）注意是微調一般是小半圈就行，過完第一個彎把方向回正，前行1、2秒左右往右打一圈（或一圈多）方向，按照第一個彎的方法就ok了，我上個月考過科目二，感覺s彎是最簡單的，憑感覺，多練習，不要記點位，就看車身與邊線的距離調整方向盤，車輪只要不壓線就是合格的，加油！
5樓：開車老油條
科目二s彎怎麼過？掌握這個方法，滿分過關，再也不怕曲線行駛
6樓：田教練教車
科目二曲線行駛，學會這幾個點位，s彎怎麼走都能完美通過
7樓：n妹妹
這個 你老師都沒教你？
科目二的曲線行駛怎麼走？由於考的是反向s彎，先右轉後左轉，為什麼好幾次都是右轉時，右後輪壓右線，左
科目二曲線行駛左邊寬，右邊窄是因為進入車道時車身偏右，再加上打方向的時機太晚，具體可以根據以下點位修改打法，方法如下 第一步 首先眼睛緊盯左側引擎蓋頂點，當左側頂點和右側邊線重合時，向左打一圈方向盤。第二步 前進保證左側頂點一直對準右側邊線。第三步 接著左側頂點逐漸遠離右側邊線，當它向左側邊線靠近並...
駕考科目三，請問有什麼好的技巧，駕考科目三有什麼小訣竅？
科目三模擬夜間燈光使用的考試，三，注意考試時關閉窗戶，旁邊有車路過聽不清楚，打錯一個燈光直接掛科 駕考科目三考試詳細技巧講解 科目三沒有任何好的跡象，你知道為什麼科目三不好考了嗎？因為科目三旁邊考官不是你的駕校裡考官，而是交警知道不就是要錢，你上車之前你要不給考官買盒煙，要不給考官11 00前你，這...
二手車行駛證和新的有什麼不同，二手車行駛證上面看的出來嗎
如下 1 新車 是廠家拍攝的，帶有生產廠家及車架號等資訊，二手車是車管所拍攝的沒有以上資訊。2 新車一般註冊日期與發證日期為同一天，而二手車不為同一天，註冊日期為車輛在車管所註冊日期，發證日期為過戶日期。3 除以上不同外，其它資訊是相同的。介紹行駛證主頁正面文字顏色為黑色。中華人民共和國機動車行駛證...