宋朝時,開通了哪兩條運河?它開通的目的是什麼

2021-05-26 17:17:10 字數 4726 閱讀 1766

1樓:匿名使用者

北宋運河除以京師為中心的「漕運四渠」之外,黃河以北還有御河。

御河,北宋時隋唐永濟渠之別稱。河道走向基本未變,北段因宋遼對峙,自乾寧軍(今河北青縣)入塘泊、界河。御河主要負擔宋朝河北邊防軍糧之送達,江南漕糧由汴入黃,運至黎陽(今河南浚縣)轉入御河,至大名府東、西濟勝倉下卸儲存分配,再自大名順御河轉入胡盧、滹沱河及新開鑿的深州新河、定州嘉山新渠、保州漕河諸運河分別送至沿邊州軍。

歲運近百萬斛,乃備邊之命脈。慶曆八年(1048)以後,黃河北流多次侵奪御河,致河床淤積,不堪承運。

北宋「國家根本,仰給江南」,為集運江南漕糧,重點整治江南運河同天然河流相交的結合部及補給運河水源。

①淮南運河(即邗溝、山陽瀆)北端,雍熙年間(984~987)自楚州(今江蘇淮安)末口至淮陰(今江蘇淮陰西南甘羅城)磨盤口之間,開鑿四十里沙河;又自淮陰西至洪澤鎮開四十九里洪澤渠。元豐元年(1083)再自洪澤鎮傍淮水開渠五十里,西南至龜山鎮(今江蘇盱眙東北),稱龜山運河。這三段運河使汴河與淮南運河的聯絡可免遭楚州山陽灣和長淮風濤之險。

江南、淮南、兩浙、荊湖諸路租糴悉由淮南運河沿岸真(今江蘇儀徵)、揚(今江蘇揚州)、楚

2樓:匿名使用者

汴河,「漕運四河」之一,即通濟渠,線路基本未變。開封以西,自河陰縣汴口(今河南滎陽劉溝村北黃河灘)引黃河水東流,入開封府外郭汴河上水門(今河南開封鄭門口村北),穿內城,由外郭汴河下水門(今揚門村北)出城。開封以東河段大體沿今惠濟河大勢,至泗州城南入淮(今江蘇盱眙東北,已沉於洪澤湖)。

北宋漕引江、湖,利盡南海,半天下之財賦,並山澤之百貨,悉由汴路而進,故汴河乃建國之本。但汴河因與黃河相接,受其漲落不寧和泥沙的影響,需不時維修。北宋一百七十餘年間進行的汴河建設包括:

①水源建設。汴口因黃河向背不常,每歲變易,北宋改永久性閘門為人工控制汴口深淺寬狹以節制流量:汴河水漲,則墊高塞狹汴口,以減黃河進水量;汴河水落,則挖深浚闊汴口,以增加進水量。

設主監官、役卒歲常興作。此工程耗費大量人力財力,因此不得不再尋找新水源。太祖建隆二年(961)疏導索、須諸水注汴河。

神宗元豐二年(1079)又始導洛清汴工程,自鞏縣任村沙谷口至河陰汴口開河五十里引洛水入汴,斷閉引黃水源,十餘年間,由於洛水含沙量小,對改善汴河通航起到一定作用。汴河沿線還陸續建造陂塘(「水櫃」)以濟運。

②河道工程。汴河因長期引黃濟運,泥沙淤積,河床漸高。浚河清淤工程頻繁。

其中包括:人工清挖,幾乎每歲一次,河床底置石板石人,以記其地裡深度準則。狹河工程,開封城東南汴河下水門至應天府段汴河岸闊淺漫,水澀而淤,嘉佑元年(1056)始沿岸置木束狹河身,加速水流,減緩淤積。

固護汴堤,北宋遣軍士日夜巡護汴堤定為常制,工程要求「沙盡至士為限」,以大錐試堤之虛實,臨河岸築短牆為限隔,以防人馬跌落,沿堤植柳以固護堤腳。汴河沿線開減水河置閘控制以備洩減漲水,所有工程盡歸提舉汴河排岸司管理。

北宋汴河的年運額隨朝廷靡費與日俱增。從宋初的數十萬石猛增到宋真宗大中祥符初年(1008)的七百萬石,以後大體維持在六百萬石上下,宋朝採用每十至三十隻漕船為一綱的「綱運」法組織運輸。每年汴河成千上萬艘公私船隻往還,帆檣如林,不僅溝通全國政治中心同經濟重心的聯絡,促進物資交流和沿岸社會經濟的發展,而且對擴大中外經濟文化方面的交流發揮了重要作用。

北宋後期,汴河淤淺抬高日益加重,開封東水門下至襄邑,河底皆高出堤外平地一丈多,自汴堤下瞰,居民如在深谷。金滅北宋以後,汴河失去漕運價值,任其淤塞。靈璧以東尚能行水,宿州以上河床成陸行大道,維持五百多年的中原水運動脈終於堙沒。

惠民河,北宋開封西南閔水、蔡河諸運河的統稱。「漕運四河」之一。宋初,用兵東南,方隅夫一,京師倉儲需取財於京西諸州縣。

建隆二年(961)始鑿閔河。起自今河南新鄭縣,導洧水(今雙洎河)東北流,經宋樓(今河南尉氏洧川鎮南)、朱曲(今尉氏朱曲鄉)二鎮,至開封城西十里注琵琶溝(即蔡河上源),由東京開封府外郭南垣普濟水門入城,復由廣利水門出城南流。以下河段利用蔡河,即古蒗蕩渠、鴻溝。

蔡河南流貫穿洧、潩二水,至蔡口鎮(今河南淮陽豆門集至項城一帶)入潁水。乾德二年(964)又自長社(今河南許昌)北開渠引潩水(今清潩河)分流入閔,以廣水源,閔水的開鑿不僅增加了蔡河的水源,而且將許、汝州的物資輸往京師。開寶六年(973)改閔水為惠民河,其後又作為閔、蔡二水的統稱。

北宋為開通西南襄、漢漕路,兩次開鑿方城運河,欲壅白河回入沙、潁,接合惠民河,終因地形高仰複雜而失敗。轉而三次開修溝通汝、潁水與蔡河中游的運河,自合流鎮(今河南西華逍遙鎮)引汝水支流商水(今名沙河)北入潁水,復東流經西華縣長平鎮注蔡河,使豫西南地區與開封間水運不再繞行蔡口,省迂路五百里,此運河亦屬惠民河系統。

惠民河是北宋維繫京師與西南地區的重要運河,歲輸陳、潁、許、蔡、光、壽諸州漕糧六十萬石,兼錢帛鹽茶雜物,尤以京師薪炭多取此路。金滅北宋以後,汴河淤塞不通,惠民河卻繼續作為金朝通淮右的重要航道。元明以降,在黃河不斷奪蔡入淮的影響下才漸次堙沒。

廣濟河,一名五丈河,北宋「漕運四河」之一。五代時,為加強京師開封與山東北部濱海地區的物資運輸,後周世宗柴榮疏汴水北入白溝(南濟水故道),東流入濟水,以通齊魯之漕。河床被展拓至五丈,俗稱「五丈河」。

北宋立國,東南未平,繼續規度齊魯水道,西引京、索諸水橫絕於汴,入開封城東匯於五丈河,以增水量。歲調伕役疏浚河道,沿流置壩牐以助運。開寶六年(973)改名為廣濟河。

廣濟河西起汴京外郭東北鹹通門,東流至濟州合蔡鎮(今山東鄆城西南)入梁山泊,下接濟水。北宋立國之初,廣濟河漕運曾發揮重要作用,歲漕運量由十幾萬石增至六七十萬石,東京十七州粟帛皆自廣濟河運至京師,東南既定,廣濟河所運只給太康、鹹平、尉氏等縣軍糧。北宋中期以後,黃河多次南泛,廣濟河水道淺澀,運力大減,金代堙廢。

金水河,北宋開封城西人工引水渠。建隆二年(961)開渠導滎陽黃堆山京、索二水東過中牟,凡百餘里,抵京城西,架槽橫絕汴渠,入城東匯於五丈河,名金水河。此渠水清,一則入宮苑,濟京師飲水;二則補五丈河水量,漕運意義不大。

史稱:汴、惠民、金水、廣濟河為漕運四渠,或以汴、惠民、廣濟、黃河合稱漕運四河,從而形成以京師開封為中心的運河系統。

隋朝大運河開通的目的和意義是什麼?

3樓:匿名使用者

目的:加強南北交通,鞏固隨王朝對全國的統治

意義:大運河的開通加強了南北地區政治經濟和文化的交流

4樓:匿名使用者

1.加強南北交通,鞏固隋王朝對全國的統治。2.加強南北地區政治、經濟和文化交流。

3.給人民帶來沉重的負擔,也加速了隋朝的滅亡。

5樓:匿名使用者

目的和意義書上都有答案啊

隋朝大運河的開通的作用是什麼 20

6樓:杜卡迪等等

(1)大運河開通後,貫穿了河南,河北,江蘇,浙江等省,連線了海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系,加強了南北聯絡,維護了國家統一。

(2)大運河不僅成為南北政治、經濟、文化聯絡的紐帶,也成為溝通亞洲內陸「絲綢之路」和海上「絲綢之路」的樞紐。運河的通航還促進了沿岸地區城鎮和工商業發展。歷朝對運河不斷疏浚、改造,使它持續發揮著貫通南北動脈的作用。

京杭大運河在今天發揮著作用,大運河的某些河段依然發揮著水路運輸(航運)的作用;是現在「北煤南運」幹線和防洪灌溉幹流;「南水北調」的東線工程就是利用京杭大運河作為長江水北送的主要渠道。

隋唐大運河跨越地球10多個緯度,縱貫在中國最富饒的華北平原和東南沿海地區,地跨北京、天津、河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江8個省、直轄市,是中國古代南北交通的大動脈,在中國的歷史上產生過巨大的作用,是中國古代勞動人民創造的一項偉大的水利建築工程。

7樓:北京理工大學出版社

大運河的開通,大大便利了我國的水運事業,使南北交通有了顯著的改進,它成為南北交通的大動脈,加強了南北的聯絡,對於我國經濟文化的發展和全國的統一,起了很大作用。大運河開通以後,南方的稻米,絲綢源源不斷北運,供給北方。隋朝在河南修建了許多糧倉,裡面儲存著南方運來的大量糧食。

由於運河的開通,運河兩岸的揚州、杭州等許多城市繁榮發展起來。唐朝有詩人形容當時揚州的繁榮說:「有地惟成竹,無家不養鵝;春風蕩城廓,滿月是笙歌。

」到唐宋時期,隋朝開通的大運河,發揮了很好的經濟效益。人們感嘆地說:「天下轉漕,仰此一渠。

」隋朝大運河的開通,對黃河起了分流的作用。每當黃河漲水季節,部分河水通過永濟渠和通濟渠洩出,減少了黃河的壓力。大運河開通以後,數百年間,黃河未發生大氾濫。

後來的各個朝代,從維護統治階級切身利益出發,都繼續使用和修復大運河。元朝定都在大都(今北京),全國政治、經濟中心移到北方。因而,需要一條直通南北的運輸線。

元世祖忽必烈,在公元2023年下令開鑿會通河。這條河北始臨清,南到東平路(今山東境內)的安山。又從北京到通縣間開了一條通惠河,與原有的河道溝通。

這樣一來,由杭州到北京,就可以不繞道洛陽,直接到達。而隋朝開鑿的部分河道由於年久淤塞,未加清理,逐漸廢棄。現在的大運河,基本上是元朝的河道。

大運河是我國古代勞動人民的偉大創舉,是他們血汗和智慧的結晶,它是世界上人工開通的最古老最長的運河,比世界上著名的蘇伊士運河、巴拿馬運河早100多年,長度是它們的十幾倍乃至幾十倍。大運河和萬里長城同樣聞名於世界,成為中華民族的驕傲。

8樓:匿名使用者

作用:大運河的開通加強了南北地區政治,經濟和文化的交流

大運河開通的目的:為加強南北地區的交通,鞏固隨王朝對全國的統治

9樓:evil青禾

在歷史上,大運河是中國南北交通的大動脈,對中**事,交通、經濟和文化的繁榮與發展都起過重要的作用。

大運河北起北京,南到杭州,流經北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江四省二市,溝通海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系,全長1747公里,是世界上最長的人工運河。在歷史上,大運河曾是中國南北交通的大動脈,對中國交通、經濟和文化的繁榮與發展都起過重要的作用。望採納

元朝時開通了兩條運河,分別是,元朝時運河開鑿的目的是什麼?

元朝的大運河就是 現在常說的京杭大運河,它是歷史上第三次對京杭大運河 內維修。元朝建立容後,開鑿河北臨清到山東安山的會通河,又開鑿北京到通縣的通惠河,這樣直接連線到邗溝和江南運河。京杭大運河比隋唐大運河縮短了900多公里。元朝時運河開鑿的目的是什麼?1260年元世祖忽必烈即汗位,1271年定國號為大...

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