1樓：巨衲衲
用fob的原因有以下兩個:
1)是由買方市場決定的.
因為國際市場尤其是來中國採購的市場基本為買方市場,買方掌握主動權.買方為自方利益多要求賣方以fob**.
fob條件對買方的好處很多,比如買方買保險,對險種的選擇\費率\索賠等方面都有主動權;買方指定運輸,可以獲得控制運輸成本\獲得批量運費優惠\要求運費賒帳\批量進口清關等便利;fob**可以讓買方直觀地評價各國的成本.
2)不穩定因素導致賣方不願意主動使用fob.
國際燃油**\各國貨幣**和海灣地區的戰爭風險的不穩定性,造成船公司的遠洋運費**隨行就市,不利於賣方核算運費成本.估算低了賣方虧本,估算高了買方認為不公平,所以賣方不願意主動使用fob****.
賣方為自己的定單數量從船公司獲得的**,遠不如買方大批量從中國採購獲得的批量**優惠.賣方在討價還價上處於不利地位,所以也不願意採用fob**.
fob條件下,買方自行辦理保險業務和處理索賠事宜,賣方只要及時通知買方裝船資料,讓買方及時辦理保險業務即可.賣方認為這樣更簡單便利.
以上實際情況導致賣方寧願採用fob條件成交.
2樓：摯愛
fob是是船上交貨，它後面加的是裝運港，也就是說賣家只把貨送到裝運港口，由買家自己找船來到這裡接貨。貨物的風險轉移點是在船舷，就是說，賣家只要把貨物送到買家指定的船隻上，然後其他的關於海上風險等由買家自己承擔。
而cif則是你所說的成本保險費加上運費。c是cost，i是insurance，f就是運費啦。
就是說賣家要把貨送到買家那邊，通常是目的港。賣家還要支付從裝運港到目的港的保險費用。
fob是離岸價，cif是到岸價，這樣就好理解了。
3樓：張律師南京
fob和cif風險都以裝運港船舷為界,不同的只是誰來投保和付海運費罷了.
fob的話,客戶自己來訂船,自己有主動權,**也可以自己談,所以popular.
4樓：柴夏出昭
分兩方面：1、進口採用fob比較好
2、出口應儘量爭取cif比較好。
1）上升到國家利益和我國行業發展，若出口採用cif，cif由賣家代買家承擔保險費和運輸費，出口企業能自己選擇合作的保險行業和運輸公司，一項業務的出口能讓自己國家的保險業和運輸業同步發展或是說使他們更加發達，那麼這樣業務的成功不僅是本身公司的**利益，還帶動了更巨集觀的利益發展趨勢。
2）從公司角度看來看，出口公司如果採取fob貨到船上交貨，當然風險是越過船舷。沒有對保險擔保，加上由買方自己負責聯絡運輸公司，這樣似乎沒有保障，很容易造成財貨兩空的結果。
為什麼出口最好用cif,進口用fob?
5樓：匿名使用者
cif的中文含義「成本加運費保險費」，運輸手續辦理及運費承擔以及保險手續辦理及何費承擔都在賣方。使用cif對於買方來說比較方便。
fob的中文含義「裝運港船上交貨」，運輸手續辦理及運費承擔以及保險手續辦理及何費承擔都在買方。使用fob對於賣方來說比較方便。
通過以上比較不難看出出口最好用cif，進口最好用fob。不過由於fob的風險比較大，近年來國家比較推薦使用fca。在使用**術語時需要考慮以下因素：
運輸條件、貨源情況、運費情況、運費途中的風險、辦理進出口貨物的手續有無困難。只有充分考慮各種情況才能將風險降到最低，取得收益的最大化。
6樓：匿名使用者
出口fob的話，要去聯絡客戶指定的貨代運輸貨物，一般費用都非常高，而且服務不敢恭維。所以出口一般選cif，只要把運費提前計入，用咱們自己的貨代運費合理服務又好，省很多力氣。
進口和出口的道理相似，可以反推。
進口和出口的fob，cif有什麼區別嗎
7樓：賽拾國際貨運**
進口和出口cif fob正好是相反的關係
fob ———free on board(.....指定裝運港）也就是說用這種**術語的地點要是貨物裝運的地點 一般就是賣方國家的某個港口
這種方式的**其運輸費和保險都由買方承擔 賣方只是承運 如fob東京就是說貨物在東京交接 此後的一切風險和費用都由買方承擔
cif——cost isurance freight(..指定港口）意思是成本保險費加運費都由賣方負責 這種**方式的地點在貨物運輸的目的地（上面是裝運地點）但貨物交接依然在賣方的港口 但賣方還要承擔運費和保險費 如cif上海就是說賣方要把貨物運往目的地上海 並且負責運費和保險費 （其他自然風險要買方負責）
簡單的說 用fob**方式 其後面的地址是貨物起運地點 而用cif後的地址是貨物的運輸終點 ——目的地 （只是在**書上的理解 其他的運輸買方自己決定了）fob是賣方承擔費用和責任最少，cif的**就是賣方承擔的責任和費用要多一點。
8樓：小德衣
回答1.**術語後港口性質不一樣，fob後的港口指賣方所在國的海港或河港，而cif 後的港口指買方所在國的海港或河港，cif **術語後目的港後...
2.費用構成不一樣，**不一樣。 fob**是考慮貨物從原料購進、生產直到出口報關貨物裝到買方指定船艙同的一切費用和利潤為止，而cif則是在...
3. thc碼頭作業費的支付物件不同。 按照誰支付海運費誰支付thc費用的原則，fob**條款中thc費用應由買方承擔
真心希望我的回答可以幫助到您，願您天天快樂
提問報關的時候是含運還是不含運呢？
回答你確認收入都是fob價。如果是按照cif價報關的，你的開票收入要減掉境外運保費
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我想問FOB和CIF具體什麼區別 FOB是離岸價格，CIF是到岸價格，但究竟是什麼區別呢
cif比fob就多了個保險，fob風險 離港後由收貨人承擔。兩者在水運時責任界限是一樣的，即越過船舷就完成了買方的責任，只是費用不一樣。fob是成本 貨運到日本機場時產生的運費 cif是成本 保險 貨運到香港時產生的運費。1 fob是離岸價，客戶送到機場就是fob了。到香港機場後需要你自己去提去清關...
如果我是外貿公司，出口出HBL好還是MBL好
1.向貨代定艙，如果海運費是客人目的港付，我們是做fob的，那麼多數是出hbl 貨代單 而如果海運費是我們這邊付的，那當然要mbl 船東提單 啦 因為hbl去到目的港，客人是還需要到目的港的船東 去換單的，而mbl就不用，可以直接交到清關公司裡去提貨！2.沒有分哪個便宜，都是一樣！都是要交檔案費！相...
出口到烏茲別克走海運還是陸運好
鐵路現在到烏茲別克很方便，那是個內陸國，走海運也是海鐵。看你從 走 靠西北走陸運方便 貨物從深圳出口到烏茲別克能海運嗎？海運可以做，但是你想下，海運要 做中轉，做海鐵聯運，操作麻煩，船期不穩定，同版時你要配合報關時間權，中轉順利的話，也比不走鐵路快 如果是敏感貨物，中轉查貨出現問題，那是遙遙無期的事...