前海蛇口自貿區對我有什麼好處，自貿區有什麼好處

1樓：瑤

前海註冊公司的好處：

一、毗鄰香港的區位優勢

藉助毗鄰香港的獨特區位優勢，不斷深化深港合作，充分借鑑想噶香港國際通行商業規則，營造公正、透明、高效、廉潔、誠信的營商環境；充分發揮香港在前海開放中的獨特作用，在粵港合作框架下，形成兩地產業互補、經濟一體和社會共融的社會格局。

二、突出的綜合交通優勢

前海位於珠三角區域發展主軸與沿海功能拓展帶的十字交匯處，緊鄰深港兩個機場、深圳-中山跨江通道、深圳西部港區和深圳北站，廣深沿江高速公路貫通其中，在珠三角一小時和香港半小時交通圈內，具備良好的海陸空交通條件和突出的綜合交通優勢，在粵港澳區域內具有重要戰略地位。

三、創新的體制機制優勢

憑藉深圳創新精神的文化積澱，前海立足體制機制創新，已成為國家級開發區中開放程度最高、體制機制最新、先行先試空間最廣、產業發展潛力最大、支援保障措施最優的開發區。

四、雄厚的產業基礎優勢

前海所在城市深圳是珠江三角洲和中國大陸經濟最活躍的地區之一；深圳經濟總量位居全國大中城市前列，是中國大陸經濟效益最好的城市之一；深圳人均gdp、外貿出口額、專利申請量、人均專利擁有量等多項指標均居中國各大城市之首，產業基礎雄厚，為在前海投資的企業提供了豐富的合作伙伴、廣闊的市場空間；180家世界500強企業紮根深圳。

五、特殊的政策環境優勢

1、註冊在深圳的保險企業向註冊在前海的企業提供國際航運保險業務取得的收入，免徵營業稅；

2、註冊在前海的企業從事離岸服務外包業務取得的收入，免徵營業稅；

3、註冊在前海的符合規定條件的現代物流企業享受試點物流企業按差額徵收營業稅的政策；

4、完善技術先進型服務企業認定標準，經認定的技術先進型服務企業按15%的優惠稅率徵收企業所得稅，其發生的職工、教育培訓經費按不超過企業工資總額的8%的比例據實在企業所得稅稅前扣除。

2樓：匿名使用者

看你是什麼樣的人咯，海歸，高階人才在前海就業減免個人所得稅。如果你是公司老總，那前海減免你企業所得稅百分之十。還有10多條優惠政策

自貿區有什麼好處

3樓：叫那個不知道

促進共同發展，實現經濟優勢互補。

自由**區內允許外國船舶自由進出，外國貨物免稅進口，取消對進口貨物的配額管制，也是自由港的進一步延伸，是一個國家對外開放的一種特殊的功能區域。

自由**區除了具有自由港的大部分特點外，還可以吸引外資設廠，發展出口加工企業，允許和鼓勵外資設立大的商業企業、金融機構等促進區內經濟綜合、全面地發展。自由**區的侷限在於，它會導致商品流向的扭曲和避稅。如果沒有其他措施作為補充，第三國很可能將貨物先運進一體化組織中實行較低關稅或**壁壘的成員國，然後再將貨物轉運到實行高**壁壘的成員國。

為了避免出現這種商品流向的扭曲，自由**區組織均制訂「原產地原則」，規定只有自由**區成員國的「原產地產品」才享受成員國之間給予的自由**待遇。理論上，凡是製成品在成員國境內生產的價值額佔到產品價值總額的50%以上時，該產品應視為原產地產品。

一般而言，第三國進口品越是與自由**區成員國生產的產品相競爭，對成員國境內生產品的增加值含量越高。原產地原則的涵義表明了自由**區對非成員國的某種排他性。現實中比較典型的自由**區如北美自由**區（north america free trade area）。

擴充套件資料

數量不斷增加

最典型的是美國對外**區的迅速增長。20世紀60年代末70年代初，美國在全球經濟中的地位開始下降，與此同時，美元貶值，失業人數增加。在此情況下，為了刺激對外**發展，各州紛紛設立對外**區。

到2023年，全美的自由**區增加到77個，到2023年底，自由**區已達199個，**分割槽達285個，總數為484個。

功能趨向綜合

隨著自由**區數量的持續增長，自由**區的功能也在不斷擴充套件。早從70年代開始，以轉口和進出口**為主的自由**區和以出口加工為主的自由**區就已經開始相互融合，自由**區的功能趨向綜合化。原料、零部件、半成品和成品都可在區內自由進出，在區內可以進行進出口**、轉口**、保稅倉儲、商品展銷、製造、拆裝、改裝、加標籤、分類、與其他貨物混合加工等商業活動。

因此，世界上多數自由**區通常都具有進出口**、轉口**、倉儲、加工、商品展示、金融等多種功能，這些功能綜合起來就會大大提高自由**區的執行效率和抗風險能力。

管理不斷加強

各國的自由**區在初創時由於條件不同，功能各異，管理水平也相差較大，但是經過幾十年的競爭發展，各國自由**區的管理已逐漸趨向規範化。而且隨著科學技術的進步，自由**區的基礎設施和管理手段也大大改善，形成了各自頗具特色的管理體制。

世界上四個主要的自由**區（阿聯酋迪拜港自由港區、德國漢堡港自由港區、美國紐約港自由**區、荷蘭阿姆斯特丹港自由**區）的管理機構權威性非常強。

四國對自由**區管理機構授權上大體相近，都是港區合一，成立經聯邦**授權的專門機構，負責管理和協調自由**區的整體事務，投資建設必要的基礎設施，有權審批專案立項。特別是著眼於自由**區與城市功能的相互促進，超前進行整體規劃和建設，極富特色和成效，帶動了周邊城市經濟發展，尤其是在金融、保險、商貿、中介等第三產業發展上成效顯著。

4樓：阿離

自由**區除了具有自由港的大部分特點外，還可以吸引外資設廠，發展出口加工企業，允許和鼓勵外資設立大的商業企業、金融機構等促進區內經濟綜合、全面地發展。自由**區的侷限在於，它會導致商品流向的扭曲和避稅。

如果沒有其他措施作為補充，第三國很可能將貨物先運進一體化組織中實行較低關稅或**壁壘的成員國，然後再將貨物轉運到實行高**壁壘的成員國。

5樓：邰燦

1.出口退稅

保稅區與境外之間的貨物流通實行真正的備案制度，海關對貨物的手冊管理轉變為對企業實行賬冊管理，貨物、物品從非保稅區進入保稅區，視同出關，憑出口報送單、外匯核銷單、增值稅發票即可辦理出口退稅手續,不必等到貨物離境時辦理。

2.進出口經營活動權

在2023年海關總署發文，已對天津、上海、廈門、深圳四地的保稅區內企業賦予進出口經營權。在此基礎上，應擴大企業進出口經營活動範圍，包括：

（1）進出貨物不受數量限制；商品可拆散、儲存、分級、分類、修理、再製造、重新包裝、重新標鑑、清洗、銷燬、與外國或國內商品混合或重新出口；

（2）運進所在國其他地區的商品可是原來貨物的全部、也可以是其中的一部分，可以是原樣、也可以加工後進口；

（3）對進出區的經營活動不加限制，例如已納稅的進口貨可以從納稅地進入區內與其他貨物混合後，再免稅進入納稅地等。

3.通關、檢驗手續和運輸監管政策

(1)連通保稅區和港區,實行區港統一監管,避免二次通關的重複手續，同時深入推進港區一體化管理體制，完善從碼頭到保稅區的專用通道和形成海陸空立體多式的聯運體系。廈門海滄保稅港區等區域已在該方面進行嘗試，應進一步推廣至其他保稅區。

(2)海關根據貨物的品種、**地等特點有針對性的抽查檢驗。

(3)當因為區內企業的簡單加工和運輸作業而使貨物的形態、數量、稅號等性質發生改變時,海關在監管中可以有針對性地核對備案記錄,不必要求一一對應,只要基本吻合即可。

4.金融外匯管理

在區內放鬆金融管制，實行金融自由化。其主要內容：

（1）放寬或取消對銀行支付存款利率的限制；

（2）減少或取消對銀行貸款規模的直接控制，允許業務交叉；

（3）允許更多的新金融工具的使用和新金融市場在區內的設立；

（4）放寬外國金融機構經營活動的限制及對本國金融機構進入國際市場的限制，減少外匯管制，放開經常專案下的貨幣兌換；

（5）在匯率制度的安排中增加匯率的靈活性。

5.行業准入

對於在保稅區設立物流企業,審批上應該實行鼓勵性政策,簡化審批手續，有關物流行業的外資進入領域問題,也可以不受我國「入世」承諾的開放時間表限制,允許外資提早進入。

我就是自貿區區內企業，總結的這些希望能幫到你

註冊深圳前海自貿區的好處有哪些

6樓：瑤