1樓：走在囧途
從唯亭鎮青苑二區到木瀆古鎮有 約38.2公里；如果 用滴滴打車大概在85-95元：：
從唯亭鎮青苑二區到木瀆古鎮滴滴打車的路線：
唯亭鎮青苑二區
無名道路 961米：
從起點出發，行駛147米，右轉進入夷亭路 沿夷亭路行駛814米，右轉進入312國道
312國道 5.3公里：
沿312國道向西行駛708米，直行
沿312國道行駛4.6公里，直行進入婁江大道
婁江大道 1.1公里：
沿婁江大道向西行駛1.1公里，直行朝(城鐵園區站|古城區)方向進入北環快速路
北環快速路 15.8公里：
沿北環快速路行駛15.4公里，靠右 行駛321米，右前轉進入西環路高架
西環路高架 6.6公里：
沿西環路高架行駛6.0公里，靠右 行駛589米，直行進入南環路高架
南環路高架 1.4公里：
沿南環路高架向西行駛1.4公里，直行進入蘇福快速路
蘇福快速路 5.3公里：
沿蘇福快速路行駛5.3公里，直行進入中山東路
中山東路 1.5公里：
沿中山東路向西行駛903米，右轉進入金山南路
沿金山南路向北行駛300米，調頭
沿金山南路行駛309米，直行 行駛21米，左轉
中山東路 338米：
木瀆古鎮
2樓：0澤國a網盤
45分鐘 | 約36.4公里 | 9個紅綠燈3.9公里緩慢打車約100元 | 途經：北環快速路、南環路高架唯亭鎮青苑二區
無名道路
7.3公里
北環快速路
8.9公里
東環路628米
東環路高架
5.6公里
南環路高架
6.8公里
蘇福快速路
6.8公里
中山東路
338米
木瀆古鎮
交通部如何批滴滴？
3樓：go蔡依林我愛你
8月24日，浙江樂清20歲女孩乘坐滴滴順風車遇害，這已經是3個多月以來，又一次發生滴滴順風車司機殺害乘客的惡性案件。接二連三的事件，充分暴露出滴滴出行平臺存在重大的安全隱患和經營管理漏洞，反映出滴滴這樣的平臺公司片面重視追求業務發展和經濟效益，而忽視安全管理，安全底線一再丟失，對國家法律法規沒有敬畏心，缺乏依法經營的意識，缺乏對乘客安全負責的社會責任心，缺乏科學有效的安全管理體系。交通運輸部聯合公安部以及北京市、天津市交通運輸、公安部門，對滴滴公司進行了聯合約談，表明了**管理部門的態度和立場，對滴滴公司明確提出了整改要求。
在世界各國，出租汽車等旅客運輸服務都被譽為「運送生命」的服務。生命是無價的，乘客一旦受到傷害不可能通過賠償而完全復原，出租汽車行業發展要堅持以乘客為本的基本原則，保障乘客出行安全是網約車行業發展的底線，沒有什麼比「乘客安全」更為重要。天下所有的父母都希望自己孩子平安回家，而不是覬覦那所謂的「3倍賠償」。
《***辦公廳關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》明確規定，「順風車是由合乘服務提供者事先發布出行資訊，出行線路相同的人選擇乘坐合乘服務提供者的小客車、分攤部分出行成本或免費互助的共享出行方式。」順風車服務與網約車經營性客運服務有很大區別，應當符合以下要求：
一是應以車主自身出行需求為前提、事先發布出行資訊；
二是由出行線路相同的人選擇合乘車輛；
三是不以營利為目的，分攤部分出行成本或免費互助；
四是每車每日合乘次數應有一定限制。
運輸服務安全底線需要各方共同堅守。**部門要對踐踏法規和乘客合法權益的行為堅決嚴厲處置，絕不允許任何經營者打著「創新」的名頭，挑戰保障乘客安全出行的底線。網約車平臺公司要將「自責」落實到行動上，將心思用在落實承運人安全生產主體責任、依法合規經營、保障乘客安全和合法權益上，切莫挑戰法律法規和乘客安全底線。
因你的任性妄為，造成生命的凋謝，是對生命的藐視，更是犯罪。只有各方共同對運輸服務安全隱患「零容忍」，築牢防線、嚴守底線，才能全面提升人民群眾的幸福感、獲得感、安全感。
8月24日，浙江樂清女孩趙某乘坐滴滴順風車前往永嘉途中，慘遭司機姦殺。3個月前，在河南鄭州，一名空姐乘客遭滴滴順風車司機殺害。兩案如出一轍，同是滴滴，同是順風車，同是女乘客死於非命。
我們震驚於**的殘忍，更無法容忍企業對生命安全和社會責任的漠視。
「8·24」案件發生時，正值滴滴承諾的順風車業務整改期。滴滴釋出的「對於樂清順風車乘客遇害的道歉和宣告」承認，該公司前一天就收到過「8·24」案件中作案司機對另一名乘客欲行不軌的投訴，但沒有針對投訴進行調查處置。事發當天，遇害者的朋友在接到「救命」資訊後多次向滴滴客服求助，滴滴方沒能及時採取有效干預和救援措施，甚至**兩次向滴滴客服索要嫌疑人及車輛資訊也遭到拒絕，致使救助行動延宕數小時之久。
事發後，滴滴聲稱「未來平臺上發生的所有刑事案件，滴滴都將參照法律規定的人身傷害賠償標準給予3倍的補償」。
事前不做有效防範，事中不能積極干預，事後標榜**補償，滴滴的安全底線在**！生命只有一次，豈是金錢可以贖買的？安全漏洞的背後是企業安全管理制度的機械僵化，根源上卻是企業負責人安全責任的嚴重缺位。
任何事後的補償和追責都無法挽回已失去的生命。保護乘客生命安全，最關鍵的措施就是事前防範，需要企業的責任擔當，更需要**的有效監管，這也是***保留出租汽車（包括網約車）「三項行政許可」的重要原因之一。企業開展順風車業務，對社會有積極的一面，但這並不意味著就可以不盡安全管理的責任。
尤其是個別企業，打政策擦邊球、鑽法律空檔，以順風車之名行非法營運之實，逃避甚至抵制**依法監管；大量佔用公共道路資源幹著營利的買賣，卻試圖逃避承運人依法應當承擔的責任。如此漠視生命安全、藐視法律權威的行為，必須依法受到嚴懲，必須堅決嚴格糾正。
市場經濟是法治經濟，任何市場主體都要在法治軌道上執行、在法治框架內運營，特別是涉及生命安全的運營行為，絕不能遊離於法治之外。平臺企業不能仗著自己錢多，掌握的車輛、駕駛員、乘客資訊流量多，就有恃無恐、任性而為。
滴滴事後稱「無法將乘客和車主任何一方的個人資訊給到**之外的人」，且不論這種藉口能否說得通，即便這種理由能成立，這不也恰恰說明了**掌握平臺運營資料、實施有效監管的重要性嗎？如果**可第一時間從**監管平臺拿到相關資訊，救援行動是不是可以更快呢？
市場主體是多元化的，具備同樣服務能力的平臺企業不止一家，如果某家企業不服管又不自律，總拿乘客的生命當兒戲，社會公眾會用「腳」投票，**也絕不會袖手旁觀。換句話說，如果不能為乘客生命安全提供切實有效的保障措施，這樣的企業不要也罷。
回到「8·24」案件，除了將犯罪嫌疑人繩之以法，作為平臺企業的滴滴及其負責人，要不要承擔法律責任，該承擔怎樣的法律責任，有關方面應該認真研究，今後不能再模稜兩可。最要者，必須以此為戒，痛下決心，徹底糾正個別企業長期存在的組織非法運營的行為。如果不能有效約束企業漠視生命、罔顧法治的行為，這便是法律的恥辱。
**；交通運輸部官網
做滴滴快車被交通局扣了車，該怎麼做？
4樓：熱情的
做法如下：
1、打滴來滴服務**進行尋源求bai幫助，積極進行溝du通。
2、詢問滴滴當地辦事處zhi，問他們類似問dao題解決辦法。
3、跟警察寫出保證書，保證以後不在私自拉人。
4、諮詢律師相關問題，找到解決扣車的辦法。
滴滴快車介紹：
主要優勢：
1、藉助社會閒置車輛和運力，緩解城市高峰期運力短缺的現象2、尤其對於消費者上下班出行效率將帶來明顯改善。
使用方法：
滴滴打車屬不屬於公共交通工具
5樓：活著
**一級稱：這是新事物，正在調研，因此未定性。總的來說，如果提供的是專車服務，大部分地方是允許的。但上海、山東淄博等地不允許！
一、各地的交通委態度不一，多在觀望，有的直接認定是違法。
1、上海市交通委對「滴滴專車是否屬於黑車」明確表態，稱其為黑車且營運不合法。
2、山東淄博作為首個叫停滴滴專車的城市，其依據是：根據《山東省道路運輸條例》規定，客運經營企業不得實行掛靠經營。按照交通運輸部有關解釋，即使是合法的租賃車輛，也只能從事租賃服務（不提供駕駛員服務），而不能從事常規的客運出租經營業務。
3、南京查處了首輛非法營運「滴滴專車」。江蘇規定：私家車、掛靠車不可以加入專車服務，資訊平臺不得為私家車、掛靠車等非租賃企業所屬車輛提供資訊服務。
4、瀋陽市交通局也明確表示，部分客運車輛租賃企業與私家車主藉助「滴滴打車」等手機軟體平臺，在未取得出租汽車經營許可的情況下，以提供「專車」或「商務租車」服務為名，從事非法營運活動，將依法對這一違法現象開展專項整治。
二、交通部也有表態：
交通運輸部新聞發言人徐成光表示，總體上看來網上預約用車的服務對於滿足市場高品質、多樣化、差異性的需求，推動市場資源的配置，緩解打車難的問題有一定的積極作用，對於帶來的一些新問題，交通運輸部將進行調研。
三、滴滴打車：僅跟汽車租賃公司和勞務公司簽約，從不跟私家車簽約合作。
滴滴打車表示，「專車」其實是商務車，雖然外表看起來和普通的私家車無異，但屬於汽車租賃公司，不在馬路上巡遊，只能通過**或軟體召車，提供點對點服務。是由企業自主運營，司機作為勞務公司員工，僅提供駕駛服務，交通部門負責發放營運證，並進行監管。
那就是說，判定專車是否違規，在於專車平臺上是否有私家車掛靠到了租賃公司。
雖然滴滴專車、一號專車都聲稱與租賃公司合作，但是其平臺上仍不乏掛靠到租賃公司的私家車，與宣傳的「租賃公司提供車輛、勞務公司提供駕駛員」不符。本來就是新事物，還想違規打擦邊球，直接就是自己把自己的路堵死了。
**的大背景是支援的，**強調網際網路+，鼓勵創新創業。因此，部分地區對專車的誤會，其實只是重申私家車不得進行非法運營的相關規定，並沒有否認商務專車的模式。大部分地方的政策事實上已經肯定了移動網際網路平臺商務專車模式的合法性
6樓：匿名使用者
過渡時期，**支援，法律有衝突，拼車好點。
滴滴打車交通事故？
7樓：電信助理
交警已出警並出具了事故責任書，責任肯定在酒駕一方，對於滴滴車主一方，你應儲存好所有醫療費用單據，找到滴滴打車的公司投訴處理相關賠償業務，如果公司不接待，可以找到出警大隊交警投訴，會給你一個滿意的答覆。不要和司機吵架，不用生氣，找對處理問題的方法，才是道理。
從木瀆鎮到園區唯亭鎮青苑三區怎麼走
駕車路線 全程約37.3公里 起點 木瀆鎮 1.從起點向東南方向出發，行駛70米，左轉進入明清南街 2.沿明清南街行駛210米，過王家橋，右轉進入香溪西路 3.沿香溪西路行駛90米，左轉進入金靈路 4.沿金靈路行駛280米，右轉進入中山西路 5.沿中山西路行駛620米，直行進入中山東路 6.沿中山東...
唯亭鎮為什麼定位是屬於吳中區不是工業園區
因為唯亭之前是吳縣的啊 現吳中區 後來有了工業園區就划過去了啊，吳中區包圍了整個市區，卻被上下切了一刀一分為二，現在吳中區是最窮的 在河之北，河之南就是園區 唯亭鎮屬於吳中哪個街道 唯亭鎮是屬於蘇州工業園區唯亭街道的 2012年12月撤銷唯亭鎮，成立唯亭街道 而不是屬於蘇州市吳中區。工業園區是行政歸...
蘇州市工業園區唯亭鎮郵編是多少,蘇州工業園區唯亭鎮郵編號是多少
蘇州市工 業園區唯亭街道郵編是215121。唯亭街道隸屬於蘇州工業園區,是蘇州工業園區的專北部城市副屬中心,位於蘇州市中心城區規劃範圍內東北部,東面與崑山市接壤,西面緊靠蘇州市區 街道行政管轄面積80平方公里,其中,包含36平方公里陽澄湖水面。2012年12月26日,經江蘇省人民 批准,蘇州工業園區...