1樓：匿名使用者
「被吹翻」是一種滾轉，一種以過飛機重心的橫軸為軸的滾轉運動。分析飛機「會不會被吹翻，」關鍵在於分析飛機所受的阻力（你所謂「很大的向後的作用力」）的最終作用點與飛機重心、飛機所受發動機推力的最終作用點的位置關係。
如果飛機所受阻力的最終作用點（以下簡稱a）與重力、推力的最終作用點（以下簡稱b）不重合，那麼飛機在起飛時可能出現以下的情況：
1，a和b重合。這時最穩定的狀態，也是飛機設計時努力追求的狀態。在這種狀態下飛機的飛行姿態僅僅取決於重力和推力、阻力的大小關係，而不會出現「被吹翻」之類情況。
2，a比b高。這時飛機的阻力與其他力會形成一個滾轉力偶，它會使飛機有抬頭和向上翻滾的趨勢。當然飛行員可以用壓桿等操作來制止這種趨勢，但總的來說，飛機是靜不穩定的。
3，a比b低。這時同樣會有一個力偶使飛機有低頭和向下翻滾的趨勢。
當然還可以出現a在b前、後、斜上方、斜下方等等諸多狀態，你可以參照上面的敘述自己分析。
從這個例子你可以看出，飛機的受力是很複雜的。要保持飛機穩定、安全地飛行，除了要有精良的設計和製造，還必須有高度自動化、智慧化的控制系統。
2樓：匿名使用者
你沒看到還有個很大的向前的作用力嗎？
你哪個學校的？機務？
飛機在飛行中會被風吹翻不
3樓：匿名使用者
看標籤竟然是腦筋急轉彎，我還是按正常情況回答吧，分幾種情況。
橫向穩定性。我想也就是樓主說的翻過去，橫向就是繞機身的旋轉運動，就是飛機左右搖擺的運動。正常的客機都會具有橫向穩定性，這種穩定性的**主要是機翼的上反角，可以這樣考慮，假如有一個擾動，也就是有風吹來，讓飛機產生一個向右滾轉的力矩，由於上反角的存在，會導致右側機翼升力增加，左側機翼升力減小，也就是產生一個恢復力矩，使得飛機向左滾轉，抵消風的影響，所以，客機是不用擔心會翻的。
縱向穩定性。也就是飛機繞機翼旋轉的運動，也就是抬頭低頭的運動。正常的客機也是縱向靜穩定性的。
這牽扯到飛機重心與氣動焦點的位置關係，客機重心在氣動焦點之前，也就是說頭重。假如有一陣風吹來，也就是有擾動導致飛機抬頭，抬頭的話迎角增加，升力增大，升力作用在氣動焦點之上，焦點又在重心之後，這樣正好產生一個低頭力矩，使得飛機恢復正常，抵消風的影響，反之亦然。所以，客機在縱向也不會翻的。
航向穩定性。這個不牽扯到翻，主要是偏航，主要靠垂直尾翼來保證的。
上面說的都是客機，客機追求的是安全穩定。對於戰鬥機，追求的是機動性，上面三個穩定性一般都不會保留，一般都是靜不穩定的，可以把戰鬥機看做一個圓球上面的球。
飛控的影響。現代飛機一般都是電傳操縱，飛控也會對風的影響作出相應的修正。
綜上，客機是不會被風吹翻的。
4樓：發兔冷知識
咳咳，我是飛機又不是紙片，當然不會被風吹翻啦。就拿最常見的波音747客機來說，僅僅是客機的自重，就能達到兩三百噸。這麼個巨無霸在空中航行，無論是頂風還是順風，只要根據風力調整航速，它都不會被大風影響。
5樓：傾聽花開
答:當然會!這裡所謂的風,應該是強大的氣流!所以說，通常飛機要上升到平流層才能安全飛行。
飛機會不會被大風吹翻
6樓：黃小遊遊
停著的肯定不會吹翻，畢竟飛機是很重的，在空中飛行的，翻不翻不知道，但肯定會失控。所以颱風來了機場就取消了所有航班，本來要降落跑道的被風吹到了塔臺。
7樓：匿名使用者
橫向穩定性。我想也就是樓主說的翻過去，橫向就是繞機身的旋轉運動，就是飛機左右搖擺的運動。正常的客機都會具有橫向穩定性，這種穩定性的**主要是機翼的上反角，可以這樣考慮，假如有一個擾動，也就是有風吹來，讓飛機產生一個向右滾轉的力矩，由於上反角的存在，會導致右側機翼升力增加，左側機翼升力減小，也就是產生一個恢復力矩，使得飛機向左滾轉，抵消風的影響，所以，客機是不用擔心會翻的。
縱向穩定性。也就是飛機繞機翼旋轉的運動，也就是抬頭低頭的運動。正常的客機也是縱向靜穩定性的。
這牽扯到飛機重心與氣動焦點的位置關係，客機重心在氣動焦點之前，也就是說頭重。假如有一陣風吹來，也就是有擾動導致飛機抬頭，抬頭的話迎角增加，升力增大，升力作用在氣動焦點之上，焦點又在重心之後，這樣正好產生一個低頭力矩，使得飛機恢復正常，抵消風的影響，反之亦然。所以，客機在縱向也不會翻的。
航向穩定性。這個不牽扯到翻，主要是偏航，主要靠垂直尾翼來保證的。
上面說的都是客機，客機追求的是安全穩定。對於戰鬥機，追求的是機動性，上面三個穩定性一般都不會保留，一般都是靜不穩定的，可以把戰鬥機看做一個圓球上面的球。
飛控的影響。現代飛機一般都是電傳操縱，飛控也會對風的影響作出相應的修正。
綜上，客機是不會被風吹翻的。
8樓：匿名使用者
當然會，飛機也有機庫，包括航空母艦
乘飛機時，飛機起飛,降落的時候怎樣防止耳鳴？
9樓：我是一個麻瓜啊
坐飛機時防止耳鳴的方法：
1、在飛機上有專門給乘客配備的專用耳塞，乘坐飛機的時候，就要記得把耳塞戴上，這個耳塞可以調節耳朵內的氣壓，同時還能減輕機艙內的氣壓對耳膜的傷害。
2、一般上飛機上會為乘客準備一些糖果，在乘坐飛機的時候就吃，進行咀嚼，這樣的咀嚼，有利於咽鼓管張開，這樣可以幫助預防和減輕耳鳴症狀的出現，有利於聽力的保護。
3、如果一些乘客耳鳴的症狀比較嚴重的話，就要在乘坐飛機前，先到醫生那邊買一些能收縮血管的藥劑，在乘飛機的時候使用，就能減輕耳鳴的症狀，同時，如果感冒的話最好不要乘坐飛機，即使用了耳塞，也無法減輕耳鳴的症狀。
10樓：耳鼻喉護理
您好：輕輕嚼幾粒糖果或口香糖，能有助於咽鼓管張開，從而減輕耳鳴。可以事先去醫院配給有助於血管收縮的藥劑，在飛機著陸前將藥劑滴進鼻腔,以擴張咽鼓管,舒解不適。
佩戴飛機耳塞。如果患有感冒或鼻塞嚴重的朋友,最好不要乘坐飛機，因為雖然佩戴飛機耳塞可減輕耳鳴疼痛,但還是無法完全避免。
11樓：酈葛
你好。在飛機上有專門給乘客配備的專用耳塞，乘坐飛機的時候，就要記得把耳塞戴上，這個耳塞可以調節耳朵內的氣壓，同時還能減輕機艙內的氣壓對耳膜的傷害！希望我的回答可以幫助你
12樓：影后候選人
最重要的是在飛機降落時得保持清醒，只有醒著你才能通過各種方法緩解耳痛。
13樓：
有些耳鳴病人伴有聽力下降，有些聽力正常，但是耳鳴不會引起或加重聽力下降。
14樓：康先生
1.做咀嚼或者吞嚥動作。2.捏住鼻子，閉上嘴巴往外吹氣。3.戴耳塞。
15樓：勵波蓬昭懿
嚼口香糖、吞嚥動作、張合嘴巴或者小口喝水，都會有幫助。
16樓：易之北
我這裡有幾個建議僅供您參考：
1、在飛機起飛或降落時，將嘴巴半張開，這樣可以保持壓力的一致，從而使得耳鳴的現象得到緩解；
2、在飛機起飛或降落時，可以吃糖果或者嚼口香糖，因為不時地作吞嚥動作，也可以消除耳鳴現象；
3、提前向空姐要一杯水，原理則是和第二條建議是一樣的。
最後祝您旅途愉快！
17樓：疏風安腦湯專治
這種情況可以把耳朵堵起來，不要讓更大的噪音印象耳朵。
18樓：匿名使用者
最最簡單的也最有效的 嚼口香糖
19樓：校容
可以用手堵住耳朵，這樣相對來說會減輕耳鳴
20樓：吃一口桃桃
客觀性耳鳴多為臨近組織病變所致。由耳部病變引起者常與耳聾或眩暈同時存在，由全身因素引起者則可不伴耳聾或眩暈。
21樓：小腦萎縮共濟失調聯盟
這個一幫張大嘴巴有用
22樓：上局滬段
反覆吞嚥，一般不怎麼會耳鳴
科普，為什麼無人機不會被風吹翻
23樓：firerick科普小前鋒
因為它內部的飛行控制器有控制功能，當感測器（慣性器件）感受到飛機姿態不平時，會控制相應的電機來操縱飛機回覆到平衡狀態。因此不會翻。
但這種控制能力不是無限的，當側風高於一定級別的時候就無法控制了。因此，飛機都會有一個抗風能力這個指標。
這就是自動控制原理，感興趣的話可以深入學習一下。
怎麼克服飛機起飛恐慌證?
24樓：巨蟹不疼的牙
為了克服飛機恐懼症，首先應該明白飛機是如何執行的。
飛機是如何起飛的？速度和風是首要因素。想象一下一頂帽子被風吹走的情形，飛機飛行藉助跑道達到一定的速度，然後由於本身造型利於飛行，所以能夠在天上保持穩定不會像石頭一樣掉落。
為什麼飛機不會墜落？空氣是流動的，而飛機因自身速度（平均800km/h）能夠在這種流動中滑行。你大概會說，那空氣中的漏洞呢?這是不存在的！或者就算存在也是轉瞬即逝。
為什麼飛機總會受氣流影響而顛簸，這是不是意味著飛機很危險？當外在氣流相互衝突的時候就會導致機身搖晃。而這樣的危險性和你在大馬路上開車產生的些微搖晃所帶來的危險程度是一樣的！
知道了飛機的執行原理，有助於緩解乘坐飛機時緊張焦慮的情緒，而情緒得到緩解便是一個好的開始！
克服你的乘機恐懼
如果乘機讓您擔憂，那做一些放鬆訓練，如瑜伽的放鬆術或是深呼吸，就可以降低您的警惕度，讓您接近睡眠狀態，從而得到放鬆。
如果您非常緊張，可以嘗試想象脫敏訓練。清楚地想象飛機的畫面，保持想象中的場景，當實在無法忍耐而出現嚴重恐懼時，採用放鬆**進行對抗，直到達到最高階的恐怖事件的情景也不出現驚恐反應或反應輕微而能忍耐為止。
如果您已經發展到恐懼的地步，行為**可以幫助您。您可求助專業人員做實地適應訓練。可以先看一些飛機的**，談飛機的事情；等到看慣了，可試著走近飛機場，靠近真正的飛機，最後坐飛機。
25樓：偶彥杉
就起飛和降落那一會會難受
咽口水 或者捏著鼻子向外呼氣 張嘴巴
都有效的
額 但是 基本上就是忍一忍就過去了。。。額。。
夢到飛機起飛我在飛機外面飛行,夢到做飛機，起飛不久，遇上一座很大的山，一直圍著這大山往上飛，是什麼夢境。我坐在副駕駛位
夢見飛機，預示將要去旅行或是開始新的計劃，很快會見到久別的親友。夢見自己乘飛機，預示你會獲得令人羨慕的成功，身份地位提升，生活富有，但有時或話有些奔波忙碌。求解夢 夢到我和媽媽坐飛機去旅行飛機墜海，我倖存，卻沒把媽媽救出 此夢為 最近你會心理落空.墜機 即落空.此夢為心理落空,而並非錢財落空.做夢的...
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答 首先，空中的飛機有重量，為何不會掉下來？那就是說，空中的飛機在受到向下重力的同時，還受到一個豎直向上的升力，當升力大於重力時飛機上升，升力小於重力時飛機下降，當升力等於重力時飛機停在空中或做勻速運動。重力是由地球吸引產生的，那麼升力從何而來呢？你注意過飛機的機翼嗎，上下兩個面並不是平行的，這樣機...
距離飛機起飛還有7，小時可以先過安檢在候機室等？會不會太早了
不太可能。因為先值機，然後才能安檢。而值機是從起飛前90分鐘開始的。有那七八個小時，乾點啥都行，何必在那裡耗著，不必進去的太早，提前兩個小時即可。可以去 只要你做的住 還有一個小時飛機就起飛了，我還能過安檢嗎。還有一個小時飛來機就起飛了，是 自可以過安檢的。機場一般辦登機牌托執行李是提前1.5 2小...