1樓：扛把子修車
冷車需要反覆打火三次以上才能啟動成功，通常是以下四個常見原因導致的。
火花塞壽命達到，點火能量變弱。
進氣系統積碳嚴重。
水溫感測器損壞。
燃油管路洩壓。
火花塞老化火花塞是汽車點火系統中的重要零部件，它將點火線圈的高壓電匯入氣缸內點燃混合氣，混合氣燃燒後推動活塞下行做功。火花塞為什麼會老化？因為火花塞中心電極採用鎳合金、鉑金、銥金、銥鉑金等金屬製成，並長期在高溫高壓的環境下工作，再加上電極放電部分的燒蝕，久而久之就會導致火花塞老化。
火花塞老化影響啟動：如果火花塞的使用壽命達到，就會導致中心電極的點火能量變弱，從而不能點燃混合氣，車輛也就不能正常啟動。另外，在冷車時，發動機為了儘快達到工作溫度，會加大進氣量與噴油量，如果這時候火花塞點火不良，就會陷入一個惡性迴圈（越是想啟動車輛，噴入氣缸內的燃油就越多，而火花塞又點火不良，就會導致火花塞點火頭被汽油淋溼，火花塞就愈加不能正常點火），這就是常說的「淹缸」現象。
處理方案：對於火花塞老化與淹缸現象的發生，在處理時，需要將火花塞拆下更換，而氣缸內多餘的燃油可用高壓空氣吹出，然後全部裝好試車，冷啟動困難的故障消失。需要注意的是，更換火花塞的熱值需與發動機效能相匹配，並不是材質越好效能越好。
積碳嚴重積碳形成：積碳一般是未完全燃燒的汽油在高溫氧化下形成的，再加上汽油本身就含有膠質與城市走走停停道路，會使積碳形成的週期加快。另外，空氣濾芯過髒失效，也會使充滿灰塵的空氣進入發動機，這也是積碳形成的又一原因。
積碳形成後一般附著在進氣門、排氣門、活塞頂、活塞環、火花塞、噴油嘴、節氣門體、進氣管道等位置。
積碳影響啟動：當車輛啟動時，附著在節氣門體與進氣管道內的積碳，會使進氣阻力增大，進氣量減少；附著在進氣門、噴油嘴、活塞頂部的積碳，會吸收霧化後的燃油；而附著在火花塞頭部的積碳，會使點火能量減弱。綜上所述，積碳在冷車啟動時，會擾亂混合氣形成最佳比例，導致混合氣過稀，車輛也就會啟動困難。
積碳處理與預防：對於已經形成的積碳，需要將進氣歧管拆下，使用清洗劑或者核桃沙進行清理。而在預防積碳方面，則需要減少熱車的時間；加註高質量的燃油（高質量不等於高標號）；常跑高速，利用高速氣流沖刷進氣道積碳。
水溫感測器損壞水溫感測器除了擁有監測冷卻系統溫度的作用外，還有控制噴油量的作用。
水溫感測器影響啟動：當水溫感測器出現故障，在冷車啟動時，水溫感測器就會提供熱車的溫度訊號，也就是減少噴油量，發動機電腦（ecu）處理訊號後，就會控制形成稀薄混合氣。前面我們提到，冷氣啟動時，發動機為了儘快達到工作溫度，會加大噴油量形成過濃混合氣，但在這裡，水溫感測器出現故障導致ecu得不到過濃混合氣的訊號，只能提供給發動機較稀薄的混合氣，從而致使冷車啟動困難。
處理方案：對於水溫感測器損壞的情況，需要檢查線路是否正常或者更換水溫感測器。
燃油管路洩壓洩壓影響啟動：為了使車輛能夠快速啟動，在每次熄火後，燃油管路內都保留有殘餘燃油與油壓，以便在下次啟動時，燃油系統能夠迅速響應並建立油壓，從而使車輛一次點火就能啟動。但如果燃油管路存在洩壓，第一次啟動時，噴油嘴噴入缸內的就是空氣而非燃油，緊接著後面的幾次啟動，讓燃油壓力建立完畢，車輛也就能夠正常啟動了。
洩壓解決方案：當燃油管路出現洩壓時，可以開啟點火開關等待5秒左右再關閉點火開關（重複3次），使車輛建立油壓之後再進行啟動，然後再開往修理廠進行故障解決。在檢測時，可以先將車輛發動一會，然後再熄火測量燃油壓力，觀察燃油壓力指標，如果存在洩壓問題，要重點排查噴油嘴、低壓油泵、高壓油泵、燃油壓力調節器等零部件，鎖定故障後進行更換即可解決。
2樓：科比教我水
冷車需要反覆打火三次以上才能啟動成功，主要有以下原因：
火花塞壽命達到，點火能量變弱。
進氣系統積碳嚴重。
水溫感測器損壞。
燃油管路洩壓。
3樓：撲倒ssica寶
汽車在寒冷的天氣中如果長時間沒有啟動的話，車內的各個機器部件都會反應變慢，需要多次啟動，啟動後也需要先熱車一會兒再出發。
4樓：韓諾諾
可能是因為火花塞有堵塞，火花塞堵了的話每次噴油量就會減少，燃燒**的能量不足以使發動機持續運轉。
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走月亮 中第三次是在描寫媽媽講的故 事，具體如下 有時，阿媽給我講月亮的故事專，講古老的傳 屬說 有時，卻什麼也不講，只是靜靜地走著，走著。阿媽溫暖的手拉著我，我嗅得見阿媽身上的氣息。走過月亮閃閃的溪岸，走過石拱橋 走過月影團團果園，走過莊稼地和菜地 啊，我在仰起臉看阿媽的時候，我突然看見，美麗的月...