我想專門給別人的飯店送外賣,然後跟他們拿提成,不知道能不能行得通

2022-10-14 18:05:31 字數 5208 閱讀 2871

1樓:匿名使用者

想法是好的。我覺得要讓飯店願意接受你的方案,首先你要能夠為飯店帶來新業務和新客源。其次要符合飯店的經濟利益,你的批發價他們可以接受的同時你也要有利益,這樣才能互惠互利的長期合作。

但不是所有飯店都願意接受你的合作請求,比如生意很好的飯店,他們本身都忙不過來不會看上你這點業務。還有高檔的飯店,他們不屑這點微薄的利潤。所以你要尋找生意相對清淡,衛生條件好些,便捷快速的飯店合作。

至於下一步,打算用飯店的招牌還是自己創立一個品牌,怎麼開展業務,主要針對哪些人群目標,怎麼廣告宣傳,怎麼配送等等,還需要慎重考慮研究一下!

2樓:

當然可以

可以和附近的飯店談好,多談幾家,負責送哪一片,然後客戶可以直接給你打**定這幾家飯店的菜,你從中間起過渡作用,飯店好,客戶也好,你就能好,大家都好啦,呵呵

3樓:匿名使用者

那要看你拿多少提成了!!多了肯定不會給你的!!

做送外賣的騎手,美團和餓了麼哪個待遇好一點?

4樓:匿名使用者

你遇到過違反交通法規的「電動車大軍」嗎?

狂飆在街頭的外賣小哥、快遞員風一般呼嘯而過

隨意變換車道,遊走在機動車與非機動車之間

逆行、超速、闖紅燈、亂停放、隨意調頭

在人群中左衝右突、肆意鳴笛……

然鵝,全國各地血淋淋的慘痛教訓卻一次接著一次

小哥,你這是拿生命在送外賣啊!

現在!電白的交警蜀黍們出手啦!

約談三家外賣企業

為加強外賣行業「摩電」車違法行為治理,促進行業自律,落實企業主體責任。11月12日下午,茂名市公安局電白分局交通警察大隊副大隊長毛國勝帶隊聯合外賣主管部門——電白區市場監督管理局約談轄區內的美團、餓了麼、歡樂送等三家外賣企業的代表,對行業加強「摩電」違法行為提出整治、整頓方案和要求。

會上,電白區交警部門通報了近期送餐行業的配送人員交通違法情況,電白區市場監管局通報外賣行業合規經營情況。要求各企業:

一、建立完善的管理人員和外賣騎手臺帳,及時更新人員變動情況,重點登記騎手的身份資訊、工作車輛牌證、駕駛證等情況,不得招錄無駕駛證人員當騎手。

二、落實企業主體責任,加強內部管理、組織開展企業內員工交通安全培訓和法律法規知識教育,提高企業工作人員的交通安全意識,做到安全文明配送。

三、騎手全員規範佩戴安全頭盔,遵守規則,不闖紅燈、不逆行,發揮企業示範引領作用,共同營造安全有序的道路交通環境。

外賣行業是摩電車騎乘大戶,是「摩電」整治的重點管理單位和重要環節。下一步,區交警部門在嚴管外賣行業「摩電」車的同時將不斷完善違法抄報制度,強化路面管控,加強摩托車、電動自行車常態化管理機制建設與整治;強化宣傳教育,廣泛宣傳摩托車、電動自行車交通違法行為的危害性,同時倡導電動自行車駕駛人佩戴安全頭盔,提高廣大摩托車、電動自行車駕駛人交通守法意識。

對外賣小哥的嚴管

可能會讓你點的外賣

有時候「遲到」

但這事關公共交通安全

還希望大家能夠鼎力支援

[最 後]

》想對外賣小哥說:

催得緊不是你闖紅燈的理由

工作辛苦可以理解

交通規則必須遵守

畢竟你的身後有個家在牽掛

》還想對食客說:

請給外賣小哥多一份理解

多一份尊重,

拿到餐後別忘記說一句「謝謝」

同時,也希望企業平臺

改革平臺管理和工資考核方式

通過管理方式的提升

在保障外送人員工作穩定的同時

還行人和車輛有序的交通環境

5樓:職場導師小余

回答你好,餓了麼外賣員和美團外賣員,這個其實並沒有什麼可比性,因為兩個平臺都差不多,不僅是底薪差不多,提成也是5-6塊左右一單,所以現在外賣員選擇平臺更多的還是看看管理怎麼樣,對於投訴差評超時誰更人性化一些。

畢竟送外賣想不遇到超時差評投訴基本不可能,有的平臺對於外賣員就是罰得比較狠,一個投訴就要扣兩百塊錢。有的對於超時就會人性化一些,系統自動識別下雨天,超時了也不會扣錢。

目前來看餓了麼還是挺掙錢的,一個單可以賺5塊錢,只要準時送到都可以拿到錢,下雨天還會自動升為9塊一單,也是非常不錯的。現在的餓了麼外賣員一個月掙五六千塊錢還是可以的,雖然跟快遞員比並沒有更高的工資,但是也掙得挺多了。所以想送外賣的去餓了麼跟美團都可以,不過大家一直用美團習慣了,更多會去使用美團下單而已。

更多1條

6樓:科學普及交流

做外賣騎手,應該是美團的待遇更好。

分析:外賣騎手的待遇,主要是看你的送餐量。現在美團與餓了麼,大家在選擇的時候,選擇美團訂餐的使用者更多。

所以美團的訂單更多。因為美團的外賣騎手接到的訂單也更多,待遇也就更好。

7樓:向天再借一把刀

做外賣的騎手最好選擇美團,因為美團的資本比較重,而且美團是依靠外賣洗手才賺到錢的,更多的對外賣的福利待遇更加好一點,美團也會維護騎手的利益,而餓了麼基於資本擴張,它不會重視員工的福利。

8樓:老房

做外賣騎手,美團和餓了嗎待遇都是不錯的,相比較而言,美團的待遇會更好一點。美團的訂單更穩定。各方面的福利都比餓了嗎要好。

9樓:

作為外賣,美團和餓了都是很好的平臺,但是兩者相比美團更加有優勢,因為它發展的更快,更早對於騎手的待遇也就更好一些。

10樓:匿名使用者

美團待遇更好一點。

美團是大公司,有保障。只要能吃苦,不怕累,掙的錢也多。

從市場份額的角度來看,美團領先於餓了麼,

餓了麼的市場份額還不到美團的一半。

11樓:吳詩妍好

在國內的外賣企業美團是一家獨大

比餓了麼要好多了

所以待遇方面要稍微好一點吧,主要是福利多一點

12樓:匿名使用者

做外賣的騎手,美團待遇會好一點。美團公司比較大,聯營商家比較多,效益相對比較好,待遇也會隨之升高。

13樓:匿名使用者

美團的市場佔有率和口碑比餓了麼影響力更大,潛在的使用者更多,所以美團騎手的待遇普遍比餓了麼要好一些。

14樓:迷途羔羊

本人去面試過美團和餓了嗎?最後是在餓了麼做了半年,其中也跟其他同行有過交流。嗯,談談兩者的感受吧。

我先到美團去面試,美團的站點比較多,座標是在長沙。應該是這個面試人員的原因吧,他們只說高薪,但是從來不講這個罰款,還說沒有罰款(超時,差評,投訴,都要扣款),總的說不真誠,他們一直讓你貸款買車。所以綜合考慮下,後來就沒去美團了。

後來在送餐的過程中也跟美團外賣員接觸過,美團的單多一些,相對餓了麼,而且比較穩定。這個跟那個市場佔有率有關係吧。

餓了麼感覺現在像是在新開拓的樣子,單價不是很高,我那個站點當初是5級站點。在全國裡面還是不錯的靠前。五六十號人,一天的單量大概是在2000左右。

餓了麼?現在還有一個盒馬鮮生,那邊忙不贏的時候,需要我們這邊去人力支援,單價還不錯,說是7塊錢一單,而且比較穩定,不用到處跑,到商場裡等就可以了。經驗豐富的話說還是可觀的,我們那裡跑的好的,月收入13,000左右吧,他們其實蠻拼的,工作都是10個小時,路線也熟悉一些。

站長會把一些好的單子排給這些人,因為他們想賺錢,站長也好宣傳,留住一批人。畢竟這個人員流動性還是很大的。

總的來說其實兩者的差別不是特別大,我個人覺得從發展趨勢來說,餓了麼會好一些,有生態圈背靠阿里,做同城即時速送。外賣員其實是一個辛苦活,拿命在掙錢,一點都不誇張。面臨交警抓車,耽誤時間,商家不配合,買家嫌送餐慢,交通事故,被人偷餐,都得自己賠。

沒有五險一金,不包吃,算上那些車輛維護費用,其實也沒掙到太多,如果你只能跑個五六千塊錢(一個月跑1000單左右)的話。只能算是一個過渡吧。如果你遇到一個好的站點的話,團隊默契度好的話其實也蠻好的。

這個對一個站長的調配指揮能力要求很高。

15樓:匿名使用者

上海郊區眾包騎手。苦逼,苦逼級別3個月升一大級。越來越難做了。

今年秋冬,蜂鳥推出了優選騎手,美團推出了樂跑騎手。蜂鳥美團的眾包騎手基本殘廢了,幹得苦,在風中等很久再派你一個單子。一天掙不了幾十塊錢。

自從今年2023年秋,靠兩家的眾包一天掙一百多一點也是偶爾的了。逼著蜂鳥眾包和美團眾包騎手轉蜂鳥優選或者美團樂跑。

單子首先保障專送團隊。其次保障優選和樂跑騎手。沒考慮給眾包騎手留活路。

優選和樂跑騎手也可憐,每單的平均**比過去低了不少,給吃得越來越少,幹得越來越多。騎手身價不如豬肉啦,一個跌,一個漲。

電視裡,網路上說騎手好掙錢,都是幫著蜂鳥美團平臺拉長工的。這兩年,每過半年,兩個眾包平臺騎手的痛苦程度就大大加深加重一層。

它們把老騎手逼得罵娘撂挑子不幹了,就大肆地電視網路廣告拉新人來做,新人抱幻想好騙。偏偏,還都能欺騙成功,作孽啊。

北上廣這類超大城市,市區還能做做單多單價高,可房租那可是真的叫高啊!大城市的郊區更是叫人沒法靠眾包的收入生活,還不如二線三線城市的眾包騎手過得滋潤。

每年過完年都是大批的老騎手不願再做了,不斷要新人補充,凡是一個行業不斷招人基本就是個坑。

**也為平臺做廣告拉人,也不管船裡擠滿了人,人擠人人踩人,船也早已超載許多倍。

這些,**才不管呢,知道了也決不會報道實情的。

天啊,老天呀,下面的世界您看到了嗎?

寧鳴而亡!不默而生!

感同身受的受苦受難的騎手們,點個贊,援個聲吧。

16樓:秋意濃

美團外賣目前的市場份額約佔60%,餓了麼約佔30%。因此從市場份額上來看,餓了麼稍遜一籌。

但是,餓了麼現在在阿里全平臺上都有流量入口,因此訂單數和使用者數都得到了大增。所以,兩家的差距也在逐漸縮小。

外賣騎手作為外賣平臺最重要的支撐,更瞭解外賣行業。我們聽聽他們是這麼說的:做過兩年騎手,外賣這個行業風餐露宿,心理承受能力要高。

美團挺好,只是**商那邊生存環境挺惡劣的,最慘的還是商家和騎手兄弟,掙得都是辛苦錢。

據有位外賣騎手小哥說,他曾經做過美團外賣的騎手,美團給騎手的工資是6元一單,白天3到4元的配送費,晚上9點以後是6.6元的配送費。每個星期的配送單數大約在200多單,工作日少些,週末多一些。

雖然掙得不少,但是早八點到晚上10點,沒有周末,風裡來雨裡去實在是太累了,所以就跳槽到了餓了麼,感覺要比上一家好些。

所以,從外賣小哥的送餐次數就能看出,美團更厲害一些,畢竟市場份額大,用的人多。但是,餓了麼在阿里巴巴的支援下,進攻的勢頭也越來越猛,也有一定的潛力。

總體來說,美團和餓了麼,都是中國外賣的領軍企業,目前都有一定的市場佔有率,選擇哪家?就看個人對團裡團隊、制度的喜好!希望對你有用。

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