1樓：匿名使用者
車主你好，很高興為您解答，掛d擋把防滑模式開啟，這樣就可以利用發動機制動。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：匿名使用者
你好，可以的，掛d檔就可以了，希望我的回答能夠幫到你，有不明白的地方你可以繼續追問我！祝你生活愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：
存在發動機制動的。 所謂的「發動機制動」是駕駛行為的一種術語，它是指利用發動機執行時產生的阻力來有效控制車速，一般採用鬆油門法來實現發動機制動。一般主要運用在高速公路或國道上，即行駛速度較高時，如發現前方車流較大，需提前減速或避讓...
4樓：匿名使用者
你好，掛d擋時別踩油門【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：犁尋楣
當然要踩離合了，車子在行駛中不踩離合是不能掛檔位的。 車輛在下長坡時使用發動機制動優點： 1、車速始終被限定在一定範圍內，有利於及時降速或停車，確保行車安全。
2、有效地減少腳制動的使用頻率，避免因長時間使用制動器，導致制動器摩擦片...
自動檔汽車下長坡時如何利用發動機制動？
6樓：小魚
有手動模式的（m檔），手動掛到二三檔（根據當前車速）
沒有的，掛到d2、d3或者l檔
手動擋下長坡怎麼辦
7樓：在天險河看柯南的紅寶石
長坡不能空檔滑行，如果是好路要放在四檔或五檔上，讓發動機對車身起到一些阻滯作用，從而減少剎車，也不能把檔掛得過低，檔位掛得過低發動機的轉速就很高，這樣就耗油且發動機過熱，再就是，低速檔發動機扭力很大這時用剎車較果差。長下坡用剎車也要注意：不能長時間把剎車踏板悶住，要用點剎，滑一段踩一下，這樣用剎車才不致於剎車高溫造成制動液高溫而出現氣阻現象，有氣阻了就沒剎車，很危險。
在氣剎中長時間用剎車，剎車片剎車鼓燒紅後一樣沒剎車，請注意！
8樓：匿名使用者
帶檔滑行。可以起到發動機制動的效果，絕對不能空檔滑行。
9樓：禿子事故車服務
掛低速檔行駛，務必不要長時間踩剎車！
10樓：遊浪歡歡
一般掛1檔或者2檔行駛，還要結合路況實際情況
11樓：思成未晚
切記掛空擋
掛低速擋行駛
不要一直踩剎車，要點剎
12樓：元璇子
最好的辦法就是用腳剎啊
純自動檔的車下長坡時，能發動機制動嗎？
13樓：匿名使用者
自動擋雖然在具體結構原理上和手動擋不同，但基本檔位結構是一樣。同樣分為前進擋，空檔，倒車檔，只不過相對於手動擋來說，採用液力變矩器的at自動擋前進擋的切換是自動進行，更加方便。在下坡時，我們所說的發動機制動就是利用發動機的阻力來降低車輪的轉速。
自動檔位如果是在前進檔上（一般來說我們稱之為d檔），由於此時發動機和變速箱的連線並沒有斷開，所以發動機的阻力帶來的發動機制動效果和手動擋是一樣的，而且根據車速的逐漸減慢，at式自動擋會自動降低檔位來維持發動機制動，這一點比手動擋要方便許多。切記at自動擋在長距離下坡或者滑行的時候絕對不要切換到空檔（n檔），由於散熱系統原理和手動擋不同，at式的自動擋空檔滑行會對變速箱造成非常大的負擔，容易損毀變速箱。
14樓：
換入抵擋,如果不是太苛刻的路況不用,只要收油門就可以了,自動變速箱有自動識別系統可以自動用發動機制動
15樓：亂彈歲月
利用發動機阻尼制動是一種比較高的駕駛技巧。
在自動檔的車輛上，一般下坡使用d檔收油就可以，需要的時候帶一點制動，如果是坡長且陡的情況，就要降到低速檔位，另外有一個技巧：不少自動檔的車有一個o/d按鈕，可以按下這個按鈕來達到降低發動機轉速的效果。
不過，這些方法的代價是：瞬時油耗大增。
16樓：匿名使用者
沒有手自 沒有s檔 也會有低速檔的 換到低速限速檔即可 如3、2、l
自動擋轎車在連續下坡的時候怎麼利用發動機制動？
17樓：科技情報咖
車輛在連續下坡的路段利用發動機制動可以分為以下幾類操作：
1、在下長坡，但是坡度不是很陡的時候，要選擇在3擋的位置，有d/off開關的開啟即可，這時候車子會在(1到3擋之間切換)發動機有輕微的制動效果，同時伴隨著一定的減速效果。
2、下長坡相對來說比較陡，車速又不能開快。應該把把檔位掛到2擋或者是s2，這時候的發動機制動是相對比較明顯。在上同樣坡度時也可以用這個擋位。
3、要是坡度相對比較陡的時候，要用l或者1擋，這時的發動機制動是最明顯的，用這個擋還有一個好處就是保護變速箱，不會讓變速箱裡面的單向齒輪機構受到大負荷而損壞。
18樓：定州紅日體育
一般手自一體的車有個低速檔，掛到低速檔就可以了。
19樓：匿名使用者
自動擋的不用換擋，直接d擋踩剎車，行車電腦系統會自動減擋減速，你只需踩剎車就行了
20樓：黃意誠
自動擋的汽車下長坡時應當使用手動模式，將檔位控制在2和3擋左右比較合適。
當車輛下長坡時，由於重力原因，即使不加油門車速也會越來越快，此時若長時間使用剎車，會使剎車盤和剎車片溫度過高，容易導致剎車失靈，非常危險。
如果是手自一體的變速箱，可以將檔位改到手動模式，利用降低檔位使發動機的阻力來降低車速。
而如果不是手自一體的自動變速箱，則需要在行駛一段距離後找個休息區停車，讓車輛的剎車系統降溫後才能再次行駛。
21樓：su睿士糖
這個問題我也在考慮，我想把檔位掛到爬坡擋應該可以起作用吧
駕駛車輛下大長坡發動機制動同時可不踩離合使用空氣制動嗎？
22樓：守護迷途
完全可以，甚至是必須的。一切以能控制車速為目的。
23樓：匿名使用者
發動機制動只是輔助，主要靠踩剎車啊，你駕校老師怎麼教的
自動檔車存在發動機制動嗎？
24樓：人小_鬼大
是有的,正常行駛不需要你手動去換檔,不要聽二樓的 ,記住你開的是自動擋車,如果還需要你去來回換檔那你開這自動檔車還有什麼意義啊?長距離的行駛上坡或下坡時才需要你去換到相應的3擋2擋或1擋,不過 很少會用到
25樓：百小度
當然有 利用發動機制動是指抬起油門踏板，但不脫離開發動機，利用發動機的壓縮行程產生的壓縮阻力，內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成制動作用。
26樓：非子
存在發動機制動的。
所謂的「發動機制動」是駕駛行為的一種術語，它是指利用發動機執行時產生的阻力來有效控制車速，一般採用鬆油門法來實現發動機制動。一般主要運用在高速公路或國道上，即行駛速度較高時，如發現前方車流較大，需提前減速或避讓，這時可採取此方式，（前提當然是要帶檔滑行了）。他的優點是可以避免頻繁的換擋，降低駕駛員疲勞程度，節約燃油，提高車輛的經濟性。
27樓：匿名使用者
存在 只需打到一檔或者是二擋就有發動機制動擋
自動檔汽車駕駛步驟，自動檔汽車駕駛方法
具體步驟 不踩腳剎，連按兩下啟動鍵，讓汽車電腦系統開始自檢，至少6秒以上 踩下腳剎，按啟停鍵點火，鬆開腳剎，原地熱車 踩下腳剎，鬆開手剎，將檔位從p擋拉到d檔，緩慢放開腳剎，起步 然後再根據路況，平穩踩踏油門加油，安全上路。自動檔汽車通常採用液力傳動裝置來取代手動檔汽車的機械式離合器，因此沒有離合器...
自動檔減速如何正確操作，小型自動檔汽車如何正確的減速停車
自動檔汽車減速只需要踩下剎車踏板即可，不用擔心汽車的發動機轉速與變速箱擋的配合，因為自動擋的變速箱會根據發動機轉速自動降低檔位，具體操作步驟如下 1 觀察汽車的後視鏡確定車輛後方安全。2 踩下汽車的剎車踏板減速。3 握住方向盤不要發生跑偏。4 檢視汽車的儀表確定速度。5 踩下油門踏板繼續行駛即可。好...
自動檔車檔位怎麼用？分為哪些，自動檔汽車的檔位怎麼分？
自動擋車檔位如下 1 p停車檔 parking 汽車停止後，掛上p檔車輛就是制動防止移動。目前有些車型會獨立出p檔，稱為電子制動，原理是一樣的。2 r倒車檔 reverse 車輛停止時才能掛入該檔位。有鎖止按鈕的車型還需要按下按鈕才能切換。3 n空檔 neutral 暫時停車掛入該檔位，例如等紅綠燈...