1樓：匿名使用者
四輪定位沒有做好，前輪前束角度太大。
2樓：匿名使用者
你好，還是左邊的問題。方向機有問題嗎，謝謝。
本田crv換了後減震器要做四輪定位嗎?
3樓：匿名使用者
如果只更換了減震阻尼筒沒有更換彈簧，就不需要做4輪定位，如果更換了彈簧，就需要做一下4輪定位。希望能幫到您，祝您愉快。
本田crv四輪定位調整方法
4樓：匿名使用者
轎車在出廠時，其懸掛系統的定位角度（基本定位角度有7個）都是根據設計要求預先設定好的，其轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫作轉向車輪定位，也稱前輪定位，而對兩個後輪來說也同樣存在與後軸之間安裝的相對位置，稱後輪定位。這些定位角度共同用來保證車輛駕駛的舒適性和安全性。 四輪定位的作用是使汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便，並減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。
由於各汽車生產廠家對四輪定位原設計的不同、製造的不同，使得各輪的各種傾角和束值就各有不同，並且有可調部分和不可調部分之分；做四輪定位就是通過四輪定位儀，檢測出被測車輛的各輪傾角和束值是否符合原廠標準，如不符合可做隨機調整。直觀來說，當您感到愛車的方向轉向沉重，出現發抖、跑偏、不正、不歸位現象，或者發現輪胎單邊磨損、波狀磨損、塊狀磨損、偏磨等不正常磨損以及駕駛時車感飄浮、顛顫、搖擺等現象出現時，就應當去專業服務站或維修廠進行檢測，看看是否需要做四輪定位了。否則愛車的油耗會逐漸增加，並且增大高速行駛時的危險性。
據經驗豐富的駕駛員介紹，一般新車在駕駛3個月後就應做四輪定位，以後每行駛1萬公里，更換輪胎或減震器，以及發生碰撞後都應及時做四輪定位。車輪正確的定位可以保證轉向靈活、乘坐舒適，維持直線行車，延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等。
5樓：匿名使用者
所謂四輪定位，是指以後輪平均的推進方向為定位基準，來測量及校正四輪相關的定位角度；使車輛在行駛時底盤各部零件與輪胎能保持適當的幾何關係，使駕駛人能正確的、舒適的駕駛其愛車，延長輪胎及底盤相關零件的使用壽命。汽車懸掛系統主要的定位角度包括了：外傾角（camber），後傾角（castor），束角（toe），內傾角（k.，轉向時的前展（toe-out on turn）等。
其意義分述如下： 1、外傾角（camber）：定義為由車前方看輪胎中心線與垂直線所成的角度，向外為正，向內為負。
其角度的不同能改變輪胎與地面的接觸點及施力點，直接影響輪胎的抓地力及磨耗狀況。 2、內傾角（
i.）：定義為轉向軸中心線與垂直線所成的角度。
有了內傾角可使車重平均分佈在軸承之上，保護軸承不易受損，並使轉向力平均，轉向輕盈。內傾角在車輛懸吊設計之初就已設定好，通常是不可調整的。 3、束角（toe）：
定義為由上方看左右兩個輪胎所成的角度，向內為toe-in，向外為toe-out。束角的功用在於補償輪胎因外傾角及路面阻力所導致向內或向外滾動的趨勢，確保車子的直進性。 4、後傾角（caster）：
定義為由車側看轉向軸中心線與垂直線所成的夾角，向前為負，向後為正。後傾角的存在可使轉向軸線與路面的交會點在輪胎接地點的前方，可利用路面對輪胎的阻力讓車子保持直進，其原理就如購物推車的前輪會自動轉至你施力的方向並保持直進一般。 5、轉向時前展（toe-out on turn）：
定義為轉向時兩前輪轉向角度之差。過彎時彎內輪所轉的角度通常大於彎外輪，相差在2度左右，其目的是在過彎時使車子能以後軸延伸線的瞬時中心為圓心順利過彎。 6、off-set ：
off-set定義為輪圈的接合面和輪圈中心的距離，往外側方向的為正，往輪圈內側的為負。改變輪圈的off-set會改變車子的輪距，而輪距是指輪胎中心線間的距離，因此若只是單純的加大輪圈和輪胎而不改變off-set，對輪距並不造成影響。 這個要專業的裝置才行。
6樓：逍遙小帝皇
四輪定位操作步驟 :
(1) 將車輛放置在轉盤上，將夾具固定在輪輞上，儀器頂尖對夾具中心孔。
(2) 外傾角測試，將d水泡調水平，讀a水泡指示值。
(3) 後傾角測試。
a、向外打方向盤20度，並將b水泡調零。
b、將d水泡調水平，並向內打方向盤20度。
c、將d水泡調水平，讀b水泡數值即為主銷後傾角。
(4)主銷內傾角測試。
a、將d水泡調水平。
b、向外打方向盤20度，並將c水泡調零。
c、向內打方向盤20度，並讀出c水泡數值，即為主銷內傾角數值。
注：左右輪均以車為內即向車外打輪為向外。
7樓：匿名使用者
你好，這個需要專業的裝置，建議維修店或4s店進行。
更換前減震器後需要做四輪定位嗎？
8樓：匿名使用者
按常理是要做的，因為拆減震器和球籠時傾角會發生變化。
液壓式汽車懸架系統中廣泛內採用容液力減震器。
其原理是，當車架與車橋做往復相對運動兒活塞在減震器的缸筒內往復移動時，減震器殼體內的油液便反覆地從內腔通過一些窄小的孔隙流入另一內腔。
此時，液體與內壁的摩擦及液體分子的內摩擦便形成對振動的阻尼力。
充氣式充氣式減震器是60年代以來發展起來的一種新型減震器。
其結構特點是在缸筒的下部裝有一個浮動活塞，在浮動活塞與缸筒一端形成的一個密閉氣室種充有高壓氮氣。
在浮動活塞上裝有大斷面的o型密封圈，它把油和氣完全分開。工作活塞上裝有隨其運動速度大小而改變通道截面積的壓縮閥和伸張閥。
當車輪上下跳動時，減震器的工作活塞在油液種做往復運動，使工作活塞的上腔和下腔之間產生油壓差，壓力油便推開壓縮閥和伸張閥而來回流動。由於閥對壓力油產生較大的阻尼力，使振動衰減。
本田crv後拉桿是不可調的,在不更換拉桿的前題下，是否能通四輪定位解決吃胎問題?
9樓：我來了我來了
不能，不換的話是無法調整角度的，我也換過，換之前吃胎很厲害，換完了就好了，但是必須得到有資質的修理廠或店去換。
10樓：匿名使用者
沒多錢 就換兩個可調的吧 不要糾結這個小問題。
車子更換拉桿球頭，必須做四輪定位嗎？
11樓：14位天秤
需要做四輪定位。
拉桿球頭：是帶球頭外殼的拉桿，轉向主軸的球頭置於球頭外殼內。
球頭通過其前端的球頭座與球頭外殼的軸孔邊緣鉸接，球頭座與轉向主軸間的滾針鑲在球頭座內孔面槽內。
特點：具有減輕球頭磨損，提高主軸的抗拉。
主體：轉向主軸的球頭。
四輪定位簡介：是以車輛的四輪引數為依據，通過調整以確保車輛良好的行駛效能並具備一定的可靠性。
前輪定位簡介：轎車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位。
內容：主銷後傾(角)。
主銷內傾(角)。
前輪外傾(角)。
前輪前束。後輪定位簡介：與後軸之間安裝的相對位置，稱後輪定位。
內容：車輪外傾(角)。
逐個後輪前束。
這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫四輪定位。
12樓：杯子水杯的杯
也可以不用，記住螺絲圈數。擰下來幾圈按上去幾圈。就可以啦。
我的一個本田crv去做四輪定位 老闆說要300 我害怕受騙 求專業人士解答
13樓：匿名使用者
你好，去4s300也足夠了，在普通的門店也就50元左右，如果去高檔店也就200元左右。
14樓：匿名使用者
您好：外邊的輪胎店一般**不會超過150
15樓：剩
四輪定位騙不了你多少的，要騙也是在其他的東西。
16樓：匿名使用者
是4s店嗎？不是就貴了。
17樓：匿名使用者
建議去4s店，還有你為什麼做定位啊。
18樓：匿名使用者
您好，最多100/300也太貴了。不要做，換一家。
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