1樓：避坑小舔
近些年國產車可以說發展特別快，銷量相比以前也可以說成倍的增長。但是韓系車由於民族等問題在國內的市場銷量可以說一直在走下坡路，很多人覺著目前的國產車已經超過了南韓車，南韓車不行了。但是個人覺著只能說國產車和韓系車的差距在逐漸縮小，但是差距依然存在。
1.題主關注的主要是質量，那我們就先從質量方面開始說。韓系車在發動機等技術方面可以說達到世界領先，已經連續幾年獲得了沃德十佳發動機的大獎，而且從小排量到大排量，從汽油機到混動，韓系車可以說都有不錯的表現。
雖然近些年國產廠商對發動機等研發力度投入也很大，但是在穩定性，燃油機經濟性等方面依然有差距。變速箱方面同樣如此，韓系車的變速箱在效能及穩定性方面都有不錯的表現，而且很多都出口，國產廠商雖然在變速箱研發方面有一定的成績，但是更多是集中在雙離合變速箱領域，在傳統自動變速箱方面更多是zf，愛信等廠商提供。
2.在耐用性方面，說起韓系車現代，很多人就能想到老款伊蘭特，確實老款伊蘭特在當時有相對年輕的外觀，以及較低的售價，可以說吸引著很多消費者。老款伊蘭特當時跑幾十萬公里的也都不是少數，可以說耐用性還是非常不錯的。
國產車的穩定耐用性相比前些年無論在裝配工藝還是發動機穩定性方面都已經有了很大的提公升。但是依然和韓繫有一定的差距，還需要努力研發和學習。
3.下面我們再來說說品牌方面，韓系車則主要以現代起亞集團為首，現代集團也是在全球排名前幾的位置，車型也遍佈亞洲，美洲，歐洲等地，在國際市場上韓系車也有著不錯的口碑和知名度。但是國產車主要也就在國內的銷量超過了韓系車，但是在國際市場方面品牌知名度依然低。
綜合來說南韓本身重工業起步就相對較早，汽車製造業同樣較早，加上現代集團在南韓的位置，無論政策還是資金方面都有不錯的發展空間。但國產車起步相對較晚，整體基礎比較弱，但是以國產車的發展速度，以及國內龐大的消費市場可以說前景還是非常不錯的，更多的也只是時間的問題，我們同樣也應該多給國產車一些時間。
2樓：阿飛玩數碼
我認為國產轎車在質量上和韓系車還是有差距的，韓系車在質量上比國產車要強一些。
3樓：惠華小知識
我認為沒有差距。因為國產車的進步非常快，可以說質量跟韓系汽車沒有差距。
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