1樓：魏誠實
應該是凸輪軸感測器的問題，還有就是油門的設定，再就是離合器打滑，或者正時需要調一下。
柴油車無力提速很慢，有多種可能：進排氣系統（一）進氣系統漏氣；（二）中冷器髒汙 壓氣機葉輪髒汙；（三）缸蓋進氣道髒汙；（四）進排氣管漏氣 配氣定時不準；（五）增壓器故障，如：進氣壓力低；（六）空濾故障，如質量或維護不當造成髒汙堵塞等；（七）排氣消聲器過髒或堵塞、滲漏等；（八）接觸催化裝置堵塞或感測器故障。
江鈴汽車。提不起速的原因是：1、離合器打滑：
空粗前猛踩油門時轉速上公升的很快，但車速提凳坦公升不起來，明顯感覺到加速無力。2油品質量較差：影響汽油濾芯和油路，會導致供油不暢。
3、節氣門。
積碳：積碳積聚在節氣門會影響進氣量，進而導致發動機動力鬥清不足。4、燃油供給系統故障：
在急加速時車速無法根據要求正常提公升；5、沒有按照要求控制油壓、噴油量或者點火時刻：進行急加速時的油壓、噴油量和點火的時機都是非常關鍵的因素；6、火花塞。
和高壓線出現問題。
2樓：那些丹砂
一般在發動機後面，缸體上，機油濾芯座旁邊。上面有中賣一跟線的插頭，位於機油濾芯的前面油道上。 電子式機油壓力感測器由厚膜壓力感測器晶元、信賣鄭逗號處理電路、外殼叢含、固定線路板裝置以及2根引線等組成。
3樓：湖南東方高階技工學校
發動機加速不上，考慮發動機故障，發動機是將某一種形式的能量轉換為機械能的機器。其功用是將液體或氣體的化學能通過燃燒後轉化為熱能，再把熱能通過膨脹轉化為機械能並對外輸出動力。汽車的動力來自發動機。
發動機是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力，汽車的動力性、經濟性、環保性。簡單講發動機就是乙個能量轉換機構，即將汽油(柴油)的熱能，通過在密封汽缸內燃燒氣體膨脹時，推動活塞作功，轉變為機械能，這是發動機最基本原理。發動機所有結構都是為能量轉換服務的，雖然發動機伴隨著汽車走過了100多年的歷史，無論是在設計上、製造上、工藝上還是在效能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未變，這是乙個富於創造的時代，那些發動機設計者們，不斷地將最新科技與發動機融為一體，把發動機變成乙個複雜的機電一體化產品，使發動機效能達到近乎完善的程度，各世界著名汽車廠商也將發動機的效能作為競爭亮點，一、汽車發動機的作用。
汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，是乙個能量轉換裝置，作用是將汽油(柴油)的熱能通過在密封汽缸內燃燒後膨脹氣體，推動活塞作功，轉變為機械能。根據動力**不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。
二、汽車發動機的分類。
1、按進氣系統的工作方式可分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓和雙增壓四個型別。
2、按活塞運動方式可分為往復活塞式內燃機和旋轉活塞式發動機兩種。
3、按氣缸排列型式分直列發動機，v型發動機、w型發動機和水平對置發動機等。
4、按氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。現代汽車多采用三缸，四缸、六缸、八缸發動鋒絕亮機。
5、按冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛應巨集純用於現代車用發動機。
6、按衝程數可分為四衝程內燃機和二衝程內燃機。汽車發動機廣泛使用四衝程內燃機。
7、按燃油**方式分類：銀寬化油器發動機和電噴發動機以及缸內直噴發動機。
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