1樓：雲南新興職業學院
水箱本身就是降溫的作用，上部分會比較熱，下部分會溫度低一點，這樣才降溫嘛，這個溫度差別不是很大遲鉛尺，如果說差別極激洞大，有可能是節溫器沒有開啟，如果水溫表沒有指示過高，不用擔心，再等一會看看，如果過高了那麼碼高就先更換節溫器。
2樓：初泊說情感
這種情況呢態彎耐有三種可能鬧清，一 是水箱內的防凍液減少，二 也有可能是水箱內部堵塞。三 有可能是節溫器失靈打帆春不開。
3樓：網友
你的問題悉答沒太看明白。也沒說是什麼車。按我的理解說兩句。
你參考一下。先說空調，插上鑰匙接通電源，不著車，有聲音，很可能是空調系統自檢的聲音。看看這個聲音是不是半分鐘就消失了。
斷掉空調不會影響水箱風扇。節溫器，如果壞了。可以拆下來，直接大迴圈。
睜譽慧水溫感測器壞了，就只能更換了。你說不轉的風扇，建議你再虛笑通電測試一下。
4樓：塵光哲學者
水箱堵塞，需要更換！
5樓：昌谷之
汽車水箱裡面一半冷一半熱難啟宴道一邊靠著發動機很熱的？你一邊靠著什麼那邊好冷的嗎？你們那邊的氣溫現在很低的嗎？
還是怎唯枯麼回事啊？你這個水不會流動的嗎？不會流悄山銀動還的嗎？
車水箱管一半熱一半涼怎麼回事
6樓：網友
三種可能： 1,是水幫浦來損害自 2,是節溫器卡死打不開。
bai 3,是水道嚴重堵塞 基本是du1和2的問題zhi。 檢查，冷車。
時開啟水箱蓋（或dao熱車很小心開啟，非專業不建議），發動汽車，**水流情況，若溫度上來後水還是靜止不流動，那基本就是1－2的問題。
汽車水管乙個熱乙個冷是怎麼了？
7樓：小可樂老師
你好，可能導致上水管熱下水管涼的幾個因素：1、節溫器。
故障節溫器出擾橘現故障時，發動機的水溫到達目標溫度後節溫器開關不能開啟，節溫器仍處於關閉狀態，這時就會出現上水管熱下水管涼的情況。
2、發動機中的水溫低一般發動機的賣帆水溫達到60°c左右時，節溫器開關開始開啟，冷卻液。
在散熱系統中參與大迴圈。
散熱，當發動機的溫度低於目標溫度時，散熱系統還處於小迴圈。
的狀態。就會出現上水管熱下水管涼的狀態。
3、水幫浦故障發動機的高溫冷卻液從節溫器進入水箱，經水箱的降溫後由水幫浦抽取重新送回發動機參與迴圈散熱工作，水幫浦出現故障時，水箱中的冷卻液壓力不足，無法進入發動機缸體進行冷卻迴圈，也會出現上水管熱下水管涼的現象。
另外，上下水管堵塞，水箱堵塞等情況也會導致冷卻液迴圈不暢，緩配團散熱系統的上水管熱下水管涼。
汽車空調散熱器一半冷一半熱是什麼原因
8樓：
摘要。汽車空調散熱器出現一半冷一半熱的情況是堵塞引起的，空調的散熱器，也就是冷凝器的作用是將高溫高壓的氣體轉化為低溫高壓的液體，然後通過膨脹閥之後液體會轉化為低壓氣體，從而吸收大量的熱量，達到製冷的功能。空調散熱器一旦出現堵塞的情況，會造成製冷效能大幅下降，嚴重的甚至導致空調不製冷和空調管路過高的情況，導致壓縮機損壞。
更換散熱器的時候一定要清洗管路，更換乾燥瓶和濾芯，以免出現再次堵塞的情況。製冷劑使用中化藍天的金領或者是電裝這樣大廠的品牌，可以有效降低管路壓力，提高製冷效率。
您好，您彆著急，您的問題我可以，但是等一會兒，我需要文字2分鐘左右。
汽車空調散熱器出現一半冷一半熱的情況是堵塞引起的，空調的散熱器，也就是冷凝器的作晌咐攔用是將高溫高壓的氣體轉化為低溫高壓的液體，然後通過膨脹閥之後液體會轉化為低壓簡晌氣體，從而吸收大量的熱量，達到製冷的功能。空調散熱器一旦出現堵塞的情況，會造成製冷效能大幅下降，嚴重的甚至導致空調不製冷和空調管路過高的情況，導致壓縮機損壞。更換散熱器的時候一定要清洗管路，更換乾燥瓶和濾芯，以免出現再次堵塞的情況。
製冷劑使用中化藍天的金領或者是電裝這樣大廠的品牌，可以有效降低宴胡管路壓力，提高製冷效率。
汽車水箱上邊熱下邊涼是怎麼回事？
9樓：日久生情
上下水管溫度出現差異是正常現象，上水管中迴圈的是經過發動機加熱的高溫冷卻液，而下水管迴圈的是經過水箱降溫後的冷卻液，所以他們之間出現溫度差是正常的。
可能導致上水管熱下水管涼的幾個因素：
節溫器故障節溫器出現故障時，發動機的水溫到達目標溫度後節溫器開關不能開啟，節溫器仍處於關閉狀態，這時就會出現上水管熱下水管涼的情況。
發動機中的水溫低一般發動機的水溫達到60°c左右時，節溫器開關開始開啟，冷卻液在散熱系統中參與大迴圈散熱，當發動機的溫度低於目標溫度時，散熱系統還處於小迴圈的狀態。就會出現上水管熱下水管涼的狀態。
水幫浦故障發動機的高溫冷卻液從節溫器進入水箱，經水箱的降溫後由水幫浦抽取重新送回發動機參與迴圈散熱工作，水幫浦出現故障時，水箱中的冷卻液壓力不足，無法進入發動機缸體進行冷卻迴圈，也會出現上水管熱下水管涼的現象。
10樓：小林子導師
造成上邊熱下邊涼的兩個原因如下：節溫器：節溫器失靈打不開，造成冷卻水系統形成小迴圈冷卻現象。
冷卻水幫浦：冷卻水幫浦不能工作，造成冷卻水不能迴圈，發生上述情況。檢查方法：
溫差：如果沒有出現水溫高報警並且是在車輛怠速沒有行車的狀態下感知出水箱上下有溫差，建議行車至電子扇運轉後再次確認是否有溫差。節溫器：
根據反映的情況為節溫器沒有開啟，冷卻系統處於小迴圈狀態。電子節溫器發動機電腦根據發動機發動機溫度和負荷進行控制。
11樓：海中梧桐
那是水箱堵塞了，水不迴圈導致的。
12樓：網友
所有的汽車水箱都是上邊熱下邊的，因為下邊進冷水上邊進熱水。
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