美國大城市的死與生主要觀點
1樓：瓊樓登高人為峰
《美國大城市的死與生（紀念版）》自1961年出版以來，即成為城市研究和城市規劃領域的經典名作，對當時美國有關都市復興和城市未來的爭論產生了持久而深刻的影響。作者以紐約、芝加哥等美國大城市為例，深入考察了都市結構的基本元素以及它們在城市生活中發揮功能的方式，挑戰了傳統的城市規劃理論，使我們對城市的複雜性和城市應有的發展取向加深了理解，也為評估城市的活力提供了乙個基本框架。
主要觀點：1、低收入住宅區成了少年犯罪、蓄意破壞和普遍社會失望情緒的中心……中等收入住宅區則是死氣沉沉、兵營一般封閉，毫無城市生活的生氣和活力可言……行人路不知道起自何方，伸向何處，也不見有漫步的人。快車道則抽取了城市的精華，大大地損傷了城市的元氣。
這不是城市的改建，這是對城市的洗劫。
2、金錢並不能解決一切問題。同樣，僅僅想用城市規劃、水泥磚瓦來解決問題也是不可能的。「設計乙個夢幻城市很容易，然而建造乙個活生生的城市則煞費思量。
城市是由建築和人組成的，人才是城市的主角。缺少審視城市生活、審視城市人群的眼睛，再專業的規劃師也只能聽著這個婦人的嘮叨。
3、城市成了規劃師手中的寫字板，塗了再擦，擦掉再塗。一些高檔小區，大門朝著街道，窗子幾乎全都朝向裡，裡面24小時保安監管，似乎很安全，而小區外的街道少了兩邊公寓中守護的眼睛，往往成為最不安全的地方；汽車霸佔的公共空間越來越多，為自行車、行人預留的空間則越來越少，社群活力因而萎靡；幾乎每個城市都建設了巨集大壯觀的廣場，但因缺少供人休息的椅子，只能冷冰冰地供人遠遠地瞻仰。
美國大城市的生與死
2樓：
親~親<>
您好<>
美國樑鬧大城市的死與生》是加拿大籍作家簡·雅各布斯創作的城市規劃學著作，首次出版於1961年。 該書對功能主義城市規劃提出了尖銳批評，作者認為「正統的規劃理論」中機械的功能敗渣差分割槽割裂了城市各功能之間的聯絡，現代主義理性的方法摧毀了固有的城市形態，其結果表現為城市生活的多樣性和豐富性的喪失，並提出了要想在城市的街道和地區生髮多樣性必須具備的條件。在《美國大城市的死與生》中，作者以紐約、芝加哥等美國大城市為例，深入考察了都市結構的基本元素以及它們在城市生活中發揮功能的方式。
作者基於其本人在美國大城市的生活體驗，從城市設計的角度**了美國城市更新改造政策實施過程中暴露的問題，並對當時被奉為正統理論察皮的城市規劃和重建改造的原則和目的進行了抨擊。作者還通過對城市復興和城市未來所遇到的一些基本問題進行解答，挑戰了傳統的城市規劃理論，使讀者對城市的複雜性和城市應有的發展取向加深了理解。
美國大城市排行，美國有哪十大城市？
美國大城市排名3 芝加哥。芝加哥位於美國中西部，2015年人口數量為270萬，是一座人口僅次於紐約 洛杉磯的國際大都市，也是世界最重要的文化科教中心之一，世界名校芝加哥大學 西北大學都坐落在這裡，還誕生了享譽世界的芝加哥學派。芝加哥是美國第三大城市和美國最大的製造業中心，gdp達34082億元。美國...
為什麼中國大城市看著比美國的氣派
看點不同。人口密度也差距甚遠。所以，所謂的氣派只是相對的。再者.中國大城市的建築。很多都很難保證跟國外的建築的質量相提並論.所以，高樓林立很正常。因為確實比美國的氣派。沒有其他原因了。為什麼中國老是發展大城市，而不是學美國小城市一樣發展？根源在於中國 的政治體制，為什麼說中國政治體制導致的大城市壓力...
中國的大城市和美國的大城市相比哪個更發達
以中國上海和美國紐約為例 城市建設 基礎設施差不多,上海更新,紐約舊一些。金融 文化 體育 科技研發 高等教育,上海比紐約就差多了。中國大城市為什麼看起來比美國發達 基礎建設好。美國也想搞基建了,正在論證中,希望不像傳說中的那樣,各種十年 先進的基礎設施 高鐵 地鐵等 加上網際網路技術的深入應用 例...