1樓：匿名使用者
水溫過高含桐衡（開鍋）有多種原因： 1，溫控感應開關有問題（也叫感應塞）。 2，水幫浦有問題。
3，節溫器有問題（不能正常開啟）。 4，水箱有堵塞（造成散熱不好）。 5，冷卻液不足。
輪賀以上任何一部分有問題都會造成開鍋（水溫過高）。 另外點火時間不準確，空燃比不對等都會引起水溫過高。如果我的答談做案對您有所幫助，請設為。
2樓：匿名使用者
第一：開啟前蓋，裡面有二個水箱，乙個大的，乙個小的，看看小的裡面有水不。第二：
如果有水培陸咐的話，在水箱地溫度高時，有沒有聽到乙個風扇的聲音，很大聲嗡嗡聲，1.如果有建議先加配純點冷凍液，試試行不行。2.
如果沒有聲音，就查查是不是風扇的保險絲換了換水箱作用不大悉灶，如果是你水箱有問題，有洞漏水，另當別論。第三：我以前開車時，水溫老高，一直沒檢查，後來才知道是輕微拉缸，（希望不是這種情況）後來大修了就好了。
3樓：匿名使用者
你好，迴圈不好或者水溫感測器故障。
東風小康k17這幾天老是水溫要高出是什麼問題？
4樓：湖南萬通技工學校
你好，東風小康k17這幾天老是水溫要高要以下問題：
1、冷卻液不足。
發動機工作時長時間的水迴圈會造成發動機冷卻系統的冷卻液慢慢流失，導致水箱缺水，要是車主沒有及時檢查發現並新增對冷卻液進行新增，這樣就容易導致發動機水溫過高。
2、水箱漏水。
水箱連線水管斷裂或者連線不嚴都會造成漏水，這時候會使水迴圈受阻，嚴重的話引起發動機開鍋。
3、冷卻風扇故障。
冷卻風扇損壞或電線短路導致風扇工作或者冷卻風扇轉速慢，這樣會導致發動機的熱量沒法散發出去，發動機的水溫自然會公升高。
4、節溫器故障。
節溫器是控制冷卻液流動路徑的裝置，一旦發生卡滯或失效，那麼發動機的大小迴圈勢必會受到影響，那麼發動機的熱量就無法有效散發出去。
5、水幫浦故障。
水幫浦發生故障後，發動機導熱的水就不能及時進行迴圈和更新，那麼發動機啟動後水溫就會迅速上公升，這時車內的儀表臺上的水溫報警燈也會亮。
水溫過高俗稱開鍋。開鍋會導致汽缸蓋、汽缸體變形甚至損壞。
氣溫高，水箱散熱變得困難，發動機水溫都會有不同程度的上公升，膠管也更易軟化出現冷卻水滲漏，因此，行車途中水溫過高甚至開鍋就變得常見。正常的發動機水溫應該恆定在85-95攝氏度之間，水溫過低時燃油進入氣缸不能很好霧化，動力性和經濟並不好，且低溫時各機件間的配合間隙也過大，噪音振動都會大些。而水溫過高時機油粘度會變稀，潤滑強度下降，同時活塞、氣門等高速運動件更容易變形，造成發動機無力。
嚴重時，膨脹變形的活塞會拉傷缸氣缸、曲軸軸瓦溶變而抱死曲軸等，後果不堪設想。因此如水溫表指標接近紅區，或者水溫警告燈亮起，應該立即靠邊停車、熄火檢查。
希望能幫到你！
東風小康k07水溫半格正常嗎?
5樓：
摘要。親您好，正常的哦~汽車水溫表2-4格是正常範圍，即溫度在90-110攝氏度之間。不過有些車型上的水溫表只有一格，所以只要水溫表指標在中間位置就算正常。
親您好，正常的哦~汽車水溫表2-4格是正常範圍，即溫度在90-110攝氏度之間。寬敬巖不過有些車型上稿指的水溫表慎御只有一格，所以只要水溫表指標在中間位置就算正常。
如果水溫過高，可採取以下辦法親1、先找乙個安全陰涼的地方停車，讓車輛怠速執行不要熄火；2、然後開啟引擎蓋，使水溫下降後再將散熱器加水蓋擰開一檔，等內部水蒸氣壓攜巨集力完全排出再開啟；3、檢查散熱器內液體、風扇是否存在異常，並檢視水箱連線管路有無洩漏、冷卻液是否充足，若辯虧冊車上沒有冷卻液，可先用礦泉水代替；空罩4、如果是水幫浦、節溫器等故障引起的，應儘快請求救援。
東風小康k07s水溫可以調嗎
6樓：
摘要。它是調節發動機冷卻水道大小迴圈的裝置，大迴圈時水流經散熱器散熱，所以只在溫度篙時開啟，會加快發動機冷卻。而冷機剛啟動時需要的是小迴圈，水不流經散熱器，節溫器關閉大迴圈水道，只進行小迴圈，利於發動機迅速公升溫，達到正常的工作溫度80度到90度。
親您好，很高興為您服務！
東風小康k07s水溫可以調嗎。
水溫調節器是通過水溫的高低來傳輸給風扇乙個電壓訊號，發動機風扇根據收到的訊號決定是否工作！
親不可以調的，只能通過水溫調節器。
它是調節發動機冷卻水道大小迴圈的裝置，大迴圈時水流經散熱器散熱，所以只在溫度篙時開啟，會加快發動機冷卻。而冷機剛啟御喚物動時需要的是小迴圈，水不流經散熱器，節溫器關閉大迴圈水道，只進行小迴圈，利於發動機迅速公升溫，鎮液達到正常的工作溫度鏈桐80度到90度。
k0影象的特點和k 0影象的特點以及b 0和b 0影象的特點
y kx b k 0影象的特點是必過 二 四象限 k 0影象的特點是必過 一 三象限 b 0影象的特點是與y軸交點在x軸上方 b 0影象的特點是與y軸交點在x軸下方 k 0影象與x軸正向夾角為鈍角k 0影象與x軸正向夾角為銳角 b 0的影象與y軸交點在y軸上方 b 0的影象與y軸交點在y軸下方 k ...
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