1樓：帳號已登出
鏈條位於最大的鏈條盤和第二個小鏈輪上。
2.轉動曲柄並按住換檔手柄，將鏈條移至低端。此時，如果鏈條接觸到第三個鏈輪併發出摩擦聲，則為最佳設定狀態。
3.當拉索過度張緊時，鏈條將會移動到第三個鏈輪上。在這種情況下，順時針調節外部調節螺釘，公升族喚使鏈條回到第二個鏈輪。
當纜繩太鬆時，鏈條不接觸第三個鏈輪或發出聲音。在這種情況下，逆時針調節外調節螺釘，使鏈條接觸第三個鏈輪併發出聲音。完成上述調整後，恢復換檔手柄。
在這種情況下，鏈條仍然發出聲音。順時針調節外調節螺釘，直到沒有聲音為止。最後，調整每一段的速度，確保不發出聲音。
4.鏈條脫落：
當鏈條在曲柄側脫落時，順時針轉動高限位螺釘(h)約1/4圈。當鏈條從中心軸一側脫落時，順時針轉動低限位螺釘(l)約1/2圈。
5.無法平穩換擋：
當鏈條難以從中間鏈條盤移動到最大鏈條盤時，逆時針轉動高階的限位螺釘(h)約1/8圈。當很難將鏈條的速度從中間鏈條盤改變到最小的鏈條盤時，逆時針轉動下側的限位螺釘(l)大約1/4圈。當鏈條從中間鏈條盤移動到最大鏈條盤，並用力操作手柄時，逆時針轉動高階的限位螺釘(h)約1/4圈。
6.鏈條撞擊導板：
當鏈條掛在最大鏈條盤上且鏈條與內導板接觸時，順時針轉動高階的限位螺釘(h)約1/8圈。當鏈條掛在最大鏈條盤上且鏈條與外導板接觸時，逆時針穗團轉動高階的限位螺釘(h)約1/8圈。當鏈條掛在鏈輪最大的中間鏈條盤上，鏈條與內導板相互干涉時，順時針擰緊變速器區域性側的調吵凱整螺釘1~2周。
當微調不成功時，請檢查前撥鏈器中的安裝位置，並檢查後撥鏈器中的後下叉端件的變形。
2樓：南國春鄰里栽
1、先調後撥，把棗隱變速調到最小飛輪片把定位螺絲凳讓廳h和l鬆開。
2、再把鎖變速線的螺母重新鬆開。
3、線拉緊，接著鎖緊螺母，看看後撥的導輪是不是和最小飛輪呈乙個平面。
4、後撥的導輪不是和最小飛輪呈乙個平面，接著要調節h定位螺絲，使後撥的導輪和最小飛輪呈乙個平面。滑讓。
5、把變速開啟，等變速到最大飛輪片時，擰好l定位螺絲使其剛好碰到後撥（不要擰的太緊，剛好碰到就可以），然後把變速調好。
禧瑪諾變速器調不到最小齒輪
3樓：
你好，很高興為你服務，為你作出如下解答：原因：1.
變速器內部油路堵塞：變速器內部油路堵塞會導致變速器無法調節到最小齒輪，這是由於油路堵塞造成的變速器內部油壓不足，從而導致變速器無法調節到最小齒輪。2.
變速器內部零件損壞：變速器內部零件損壞也會導致變速器無法調節到最小齒輪，這是由於變速器內部零件損壞造成的變速器內部油壓不足，從而導致變速器無法調節到最小齒輪。解決方法：
1.檢查變速器內部油路：首先，檢查變速器內部油路是否堵塞，如果發現有堵塞，可以使用清洗劑清洗變速器內部油路，以確保變速器內部油路暢通。
2.檢查變速器內部零件：其次，檢查變速器內部零件是否損壞，如果發現有損壞，可以更換變速器內部野餘零件，以確保變速器內部零件正常工作。
個人心得小貼士：1.定期檢查變速器：
定期檢查變速器，可以及時發現變速器內部油路堵塞或變速器內部零件損壞的情況，從而及時採取措施，避免變速器無法調節到最小頌遲滾齒輪的情況旦備發生。2.使用正確的油脂：
使用正確的油脂，可以有效地防止變速器內部油路堵塞，從而避免變速器無法調節到最小齒輪的情況發生。
禧瑪諾變速器調整方法
4樓：馮蜜柚子茶
1、鏈條處於最大鏈盤和第二小鏈輪上。
2、轉動曲柄，按住變速手柄，使鏈條向低位側移動。此時若鏈條接觸第三段鏈輪而發出摩擦聲，則屬於最佳設定狀態。
3、當纜線過度張緊時，鏈條將變速到第三鏈輪，在這種情況下，向順時針方向調整外側培皮調整螺釘，使鏈條返回到第二段鏈輪。當纜線太鬆時，鏈條不接觸第三段鏈輪，也不發出聲響，在這種情況下，向逆時針方向調整外側調整螺釘，使鏈條接觸第三段鏈輪而發出聲響。在進行上述調整後，將變速手柄復原。
在這種情況下，鏈條仍然發出聲響，向順時針方向調整外側調整螺釘，調整到不發出聲響為止。最後調整各段變速，確認不發出聲響。
4、鏈條脫落：
當鏈條在曲柄側脫落時，將高位限位螺釘（h）向順時針方向轉動1/4周左右。當鏈條在中軸側脫落時，將低位限位螺釘（l）向順時針方向轉動1/2周左右。
5、無法順利變速：
當鏈條難以從中間鏈盤向最**變速時，將高位側的限位螺釘（h）向逆時針方向轉動1/8周左右。當鏈條難以從中間鏈盤向最小盤變速時，將低位側的限位螺釘（l）向逆時針方向轉動1/4周左右。當鏈條從中間鏈盤向最**變速時，手柄操作沉重時，將高位側的限位螺釘（h）向逆時針方向轉動1/4周左右。
6、鏈條碰到導板：
當鏈條掛在最大鏈盤狀態下，鏈條與內導板接觸時，將高位側的限位螺釘（h）向順時針方向轉動1/8周左右。當鏈條掛在最大鏈盤狀態下，鏈條與外導板接觸時，將高位側的限位螺釘（h）向逆時針方向轉動1/8周左右。在將鏈條掛在中間鏈盤，最大鏈輪的狀態下，當鏈條與內導板相互干擾困鉛時，將變速器的處側調整螺釘向順時針方向擰緊1~2周。
當微調不順利時，請在前撥鏈器檢查安裝位置，另外，請在後配尺差撥鏈器檢查後下叉端片的變形情況。
禧瑪諾變速器調節
5樓：網友
建議到賣車的地方給你調調，或者自己擰一擰變速桿與變速線對接處的塑料螺鈕（如果有，一般這個牌子變速器是非常好調的），不要擰變速器上的螺絲，弄不好會越調越亂，更不要找修車的給你調，修車的大多數都不會，小心他們把你的西瑪諾變速器給報銷了！！
6樓：網友
h和l這兩個叫限位螺絲。你現在所說的異響是什麼，是鏈條摩擦前撥發出的聲音麼？假如是的話，那是出於什麼檔位時才有這樣的聲音。
7樓：站神
是自動離合器麼？這種專業的東西最好自己別動 找專業人士。
山地車變速器調整（禧瑪諾的） 不會用，求告知！
8樓：公悠馨貫源
說說原理。一般的變速自行車，是靠乙個叫變速器的裝置來變速的搜讓鍵，原理和汽車上的換檔裝置很像。在自行車的結構中，我們把連線兩個踏板(腳蹬)的軸叫主動軸。
非變速自行車就是靠我們人工改變主動軸的轉速來走各種路段的。我們把連線自行車後輪和車架的軸叫從動軸。這裡順便提一句自行車執行的基本原理：
主動軸轉動通過鏈條使從動軸一起轉動，即為通過踩踏板帶動後輪前進。
變速器的設計就是為了改變主動軸和從動軸之間的傳動比，從而達到省力，省車的目的。
一般的變速自行車，是在主動軸上安裝3-5大齒輪，從小到大排列好。在從動軸上安裝6-9個齒輪，從大到小排列好。在你的車把或車身上有兩個變速桿，分別對應著主動軸和從動軸。
變速時，轉動對應的變速桿，就可以使鏈條到不同的齒輪上。
原理是：在主動軸附近的鏈條上有個裝置叫前撥，我們轉動變速桿，就會使前撥的位置發生世巧變化，從而使鏈條到不同的前齒輪上，這時，我們在轉動調節從動軸的變速桿，就可以了。也就是說主從動軸都採用了可變換的設計，從而形成不同的傳動比，達到變速的目的。
說了這麼多，概括一下：靠乙個在一傳送過程中從乙個齒輪變到另乙個齒輪的機械裝置，達到變速，改變的是滑哪運轉速度或牽引力。
講一下變速器的應用吧，簡單的改變鏈條的傳動比是不一定好使的，我們需要明白，不同的路段需要不同的傳動比。當主動軸選用最大的齒輪，從動軸選用最小的齒輪時，可以獲得最大速度，但卻最費力，所以建議在下坡選用。當主動軸選用最小的齒輪，從動軸選用最大的齒輪時，可以獲得最小速度，但卻十分省力，在上坡使用尤為有效。
另外，當前齒輪固定時，從動軸上的齒輪越小，越能加速。
現在，世界上生產變速器較好的廠家是shimano(新馬諾),好像是總部在荷蘭的一家公司。該公司生產各種檔次的變速器。今年的環法比賽shimano車隊，車隊積分榜排第4.
亞諾瑪公尺人的介紹，亞諾瑪公尺人的概述
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根呷嘉諾瑪 歌詞
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瑪奇諾防脫洗髮水怎麼樣？
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