1樓：廣州萬通汽車學校
你好，剷車後輪不轉是因為剷車就是裝載機，大點的裝雀團激載機頃襪驅或侍動都是油壓的，是四輪驅動，你看見的有個沒轉是因為有差速器在起作用。希望能幫到你，謝謝！
剷車後輪不驅動怎麼回事
2樓：
親親，您好<>
很高興為您解答，剷車後輪搭槐掘不驅動怎麼回事可能是驅動軸和後輪的聯接有問題，一般有以下幾種原因：1.驅動軸軸承磨損，導致軸承無**常轉動；2.
驅動軸減振器鬆動，導致軸上的螺栓鬆動；3. 後輪輪胎有空氣，影響輪胎的抓地力；4. 驅動軸與後輪之間有碎片卡住，影響旋轉。
建議檢查這些部位，確認問題所在後，根據具體情況採取對應措施解決問題。以下相關拓展，希望對您有所幫助：裝載機是一種廣泛用於公路、鐵路、建築、水電、港口、明攜礦山等建設工程的土石方施工機械，它主要用於鏟裝知核土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業。
換裝不同的輔助工作裝置還可進行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業。<>
剷車後輪不驅動怎麼回事
3樓：
摘要。親您好！剷車後輪不驅動可能有以下幾個原因：
1. 後橋故障：可能是後橋的齒輪損壞、傳動軸斷裂等問題導致後輪不轉。
2. 驅動軸故障：驅動軸連線後橋和後輪，如果驅動軸本身或連線處出現故障，也會導致後輪不轉。
3. 差速器故障：差速器是控制車輪轉速差的重要部件，如果差速器故障，會導致後輪不轉。
4. 剎車故障：如果剎車卡住了後輪，也會導致後輪不轉。
建議您儘快到正規的汽車維修店進行檢查和維修，以避免更嚴重的後果。<>
親您好！剷車後輪不驅動可能有以下幾個原因：1.
後橋故障：可能是後橋的齒輪損壞、傳動軸斷裂等問題導致後輪不轉。2.
驅動軸故障：驅動軸連線後橋和後輪，如果驅動軸本身或連線處出現故障，也會導致後輪不轉。3.
差速器故障：差速器是控制車輪轉速差的重要部件，如果差速器故障，會導致後輪不轉。4.
剎車故障：如果剎車卡住了後輪，也會導致後輪不轉。建議您儘快到正規的汽車維修店進行檢查和維修，以避免更嚴重的後果。
你好！小鏟車後驅不加力是怎麼回事。
親您好！小鏟車後驅不加力可能有以下幾個原因：1.
液壓系統故障：剷車的後驅動力是由液壓系統提供的，如果液壓系統故障，就會導致後驅不加力。2.
後橋故障：可能是後橋的齒輪損壞、傳動軸斷裂等問題導致後輪不轉，進而導致後驅不加力。3.
驅動軸故障：驅動軸連線後橋和後輪，如果驅動軸本身或連線處出現故障，也會導致後輪不轉，進而導致後驅不加力。4.
差速器故障：差速器是控制車輪轉速差的重要部件，如果差速器故障，會導致後輪不轉，進而導致後驅不加力。建議您儘快到正規的汽車維修店進行檢查和維修，以避免更嚴重的後果。
剷車二年沒動要換液壓一油不
4樓：
親親您好很高興為您解答，每2000工作小時或每年剷車應更換液壓油一次。更換液壓油方法如下：1、 將剷鬥中的雜物清除乾淨，將機子停放在平坦空曠的場地上，變速操縱手柄置於空擋位置，拉起停車制動閥按鈕，裝上車架固定保險槓。
啟動發動機並在怠速下運轉10分鐘，其間反覆多次進行提公升動臂、下降動臂，前傾剷鬥和後傾剷鬥等動作。2、 最後，將動臂舉公升到敏薯枯最高位置，將剷鬥後傾到最手差大位置，發動機熄火。3、 將先導操縱閥的剷鬥操縱手柄往後推，使剷鬥在自重作用下往前翻，排出轉鬥油缸中的油液；在剷鬥轉到位後，將先導閥動臂操縱桿往前推，動臂在自重作用下往下降，排出動臂油缸中的油液。
4、 將先導油切斷電磁閥開關撥到「off」位置。5、 清理液壓油箱下面的放油口，擰開放油螺塞，排出液壓油，並用容器盛接。同時，擰開加油口蓋，加快排油過程。
6、 拆開液壓油散熱器的進油管，排乾淨散熱器內殘留的液壓油。7、 從液壓油箱上拆下液壓油回油過濾器頂蓋，取出回油濾芯，更換新濾芯。開啟加油口蓋，取出加油濾網清洗。
8、 拆下加油口下方的油箱清洗口法蘭蓋，用柴油沖洗液壓油箱底部及四壁，最後用乾淨的布擦乾。9、 將液壓油箱的放油螺塞、回油過濾器及頂蓋、加油濾網、油箱清洗口法蘭蓋、液壓油散熱器的進油管安裝好。10、拆下液壓油散熱器上不的回油管，從液壓油散熱器回油口加入乾淨的液壓油。
加滿後，裝好液壓油散熱器回油管。11、從液壓油箱的加油口進入乾淨的液壓油，使橋洞油位達到液壓油油位計的上刻度，擰好加油蓋。 希望我的能夠幫助到您。
祝您生活愉快~
剷車的齒輪油加在裡面長時間不換它自己會幹嗎？謝謝
5樓：神級人氏
車的齒輪油加在裡面長時間不換會導致裡面軸承轉動效能變差，齒輪咬合破損，含有許多雜質。
齒輪油：齒輪油以石油潤滑油基礎油或合成潤滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調製而成的一種重要的潤滑油。用於各種齒輪傳動裝置，以防止齒面磨損、擦傷、燒結等，延長其使用壽命，提高傳遞功率效率。
齒輪油應具有良好的抗磨、耐負荷效能和合適的粘度。此外，還應具有良好的熱氧化安定性、抗泡性、水分離效能和防鏽效能。由於齒輪負荷一般都在490兆帕（mpa)以上，而雙曲線齒面負荷更高達2942mpa，為防止油膜破裂造成齒面磨損和擦傷，在齒輪油中常加入極壓抗磨劑，普遍採用硫-磷或硫-磷-氮型新增劑。
齒輪油的工作溫度一般較內燃機油低，在很大程度上隨環境溫度變化而變化，車輛齒輪油油溫一般不高於100'c。
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