1樓：匿名使用者
繼續上資料！根據變速悉跡公升箱齒輪特點 選用合適的齒輪油一些車主和汽車維修人員，由於不瞭解雙曲線齒輪油的特點，片面地認為睜老雙曲線齒輪油比普通齒輪油效能好，因此，在遇到沒有現成的普通州漏齒輪油時，或為了「愛護」車輛而用雙曲線齒輪油來代替普通齒輪油而加入汽車變速箱。殊不知這不僅僅會帶來不必要的經濟損失（因雙曲線齒輪油較貴），而且會造成變速箱齒輪的腐蝕性磨損，不利於變速器的正常工作。
由於雙曲線齒輪傳動具有齧合平順性好、減速比大等特點而廣泛地使用於汽車後橋主減速器齒輪傳動。但由於雙曲線齒輪在齧合傳動過程中，傳遞的壓力很高（達4000mpa），相對滑移速度可達400m/min，因而產生很高的瞬時溫度（600～800℃），而一般的油性新增劑在100℃左右就會從摩擦表面脫附，油膜被破壞。在這種極壓條件下，為防止磨損、擦傷和粘合，必須降低金屬接觸面的摩擦，所以雙曲線齒輪油中加入了含氯、硫、磷等元素的有機化合物作為極壓新增劑。
在極壓條件下，這些新增劑在摩擦面的高溫部分與金屬反應，生成了剪應力和熔點都比純金屬低的化合物，即在齧合齒面上生成了一層假潤滑層，從而防止接觸表面咬合或熔合。這種假潤滑層是由摩擦表面金屬與新增劑分子中各種活性基因起化學作用而形成的。多數情況下，極壓新增劑的效果取決於形成的金屬硫化物、氯化物以及磷與金屬的化合物。
由此可以看出：它是依靠「腐蝕」金屬表面而起到極壓抗磨作用的。其中，含硫新增劑對有色金屬，尤其對銅及其合金有較強的腐蝕作用，合氯新增劑作用時生成的氯化鐵膜易發生水解，生成鹽酸，對金屬產生腐蝕。
對於普通齒輪傳動（常為漸開線齒輪），齒面單位壓力較低（2001至3000mpa），且工作溫度不高，一般低於90℃，所以油膜不易破裂，潤滑條件較好，不必使用極壓新增劑。若使用雙曲線齒輪油，從上述極壓新增劑的作用機理可知，勢必會有部分新增劑產生作用，從而使齒輪產生不必要的腐蝕磨損。 因此單純地認為雙曲線齒輪油效能好，可以代替普通齒輪油，這種觀點是不正確的，而應該根據齒輪傳動的特點，選用效能合適的齒輪油。
2樓：匿名使用者
我的樂樂用的美孚速霸1000,135元一瓶，齒輪油用的福斯全合成145元一瓶2公升裝的，效果非常好。
3樓：匿名使用者
我朋友們的v3同旅帶並tida都說拆跡用了行咐美孚1號機油後發動機比之前靜了，省油了，我想下次換它試試。現在我威樂at的油耗在個與9個之間。的。
4樓：匿名使用者
我都是用豐田純牌的全合成機油，效果不錯！
5樓：匿名使用者
我看好多人都是用美孚1號機油哦，福斯的齒輪油好嗎？（湖南火狐）
威樂用什麼機油好？
6樓：匿名使用者
本人在四川，車是06年的千里馬，和你的威樂同屬a0級小車。對於我們這種級別的小車使用sg以上的普通礦物機油足以應對5000公里(或3個半月)換油的要求。我於07年開始使用殼牌紅喜力，質量等級為sj,15w-40粘度的機油(關於質量等級及粘度就不多說了),至今未有任何問題。
黃喜力為sl級別\粘度為10w-40的礦物機油，我在冬季時才會用它，10w指機油能夠在零下25度時還能為車發動機提供保護，在天津地區絕對可以勝任一年四季使用。所以我建議你可以繼續使用它，再推薦一下美孚力霸特級機油，粘度為10w-40,質量等級為sl,和黃殼一樣。
7樓：郝躍植品
這款車用什麼牌子的機油感覺都差不多，只是機油型號是什麼？主要還要看地區，在南方，還是北方。新車還是舊車。這些都是有區別的。可用yacco潤滑油。
威樂用什麼機油好？
8樓：湖南萬通汽車學校
一般說來，1.普通機察陸油就是礦物油，是從石油中提煉出來的du潤滑油，礦物油的基礎油是**提煉過程中在分餾出有用的輕物公升晌質(如航空用油、汽油等)之後剩下來殘留的塔底油再經提煉而成的產物。
2.全合成油使用的溫度更廣，同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成。
3.在相同的工作環境裡，全合成油用較低的黏度就可以保護引擎。
4.在相同的工作環境裡，全合成油因為使用期限比半合成油長，並不吵沒鋒比礦物油高很多。
機油和齒輪油能混合用嗎
不能，齒輪油稠，加在發動機裡阻力大，不好打火 齒輪油粘稠度高多了，再說2中油都有自己特定的化學成分，混合會有一定的反應。按照嚴格的標準來說是不允許的 因為機械的分工不同 導致了油品的質量 粘稠度 散熱性都是不同的不然為什麼不都用一種油 還省事 只能說4s店的機修工不夠嚴謹 不夠負責 如果車輛出現過早...
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五金店有賣那種專業壓油的 那東西用著特別方便 用硬紙殼卷個漏斗放油口子上 挖掘機旋轉齒輪油加多了有什麼後果?在標記上面一點沒有關係，挖掘機的機油，齒輪油，液壓油在刻度上下一點什麼都不影響。但迴轉油不能太多，檢察迴轉後要把油尺插緊，要不油溫高後會把油尺衝飛 多一小點不要緊的 沒什麼影響 小挖掘機怎樣換...
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