1樓：上海利佳特殊鋼
k438（k38）鑄造襲梁高溫合金。
牌號①: k438
碳 c:鉻 cr:
鉬 mo:鎳 ni: 餘量。
鈷 co:鎢 w:
鋁 al:鈮 nb:
鈦拍棚運和迅 ti:
鐵 fe: —
矽 si≤:
錳 mn≤:
磷 p≤:硫 s≤:
其他(％)b ,ta ,。
2樓：阿有生
k438次火車15號車廂015號和014號不是雙排座挨著的，而在車廂中前段的兩邊，但都靠視窗，015號在第4排三人座最裡面位置，014號在斜對面另一邊第友巨集3排兩人座裡面的位置，這趟k438次火車的15號車廂是沒有列寬啟車長辦公席的，定員是118人，靠視窗的座位是：尾號的座位；001號座位，118號座好巧冊位。
k424高溫合金 是什麼材質的
3樓：上海晟通金屬
k424(424)等軸晶鑄造高溫合金。
概述k424是鎳基沉澱硬化型等軸晶鑄造高溫合金，使用溫度小於1000℃。合金的特點是鋁和鈦元素含量高、密度低。合金具有較高的高溫強度和塑性、良好的鑄造效能，主要產品有渦輪轉子葉片、整鑄渦輪轉子及導向器、尾噴調節片底板等精密鑄造結構件。
應用概況及特性。
合金已應用於製作航空、航天發動機渦輪葉片、尾噴口調節片、整鑄渦輪轉子及導向器等部件，批產和使用情況良好。合金在室溫和750℃低周疲勞過程中，均發生迴圈硬化，材料應力抗力逐漸增加，然後趨向穩定。合金在850℃左右長期使用時，有析出相的傾向，但對零件尺寸大小比較敏感，可通過控制合金成分和冶煉工藝引數以及採用薄壁尺寸來減少和延緩相析出。
另外，相析出傾向可以通過平均電子空位數n**，當n≥時，析出大量的相，當n≤時，不析出相。
k424物理效能：
熔點：1271℃~1310℃；
密度：ρ=；
膨脹係數：20~800℃：；
室溫硬度（鑄態）：
k424力學效能：
20℃：屈服強度755mpa，延伸率；
800℃：屈服強度770mpa，延伸率。
高溫持久：800℃，519mpa大於235h。
k424主要應用：
該合金用於製作航空、航天發動機渦輪葉片、尾噴口調節片、整鑄渦輪轉子及導向器等部件。
k424主要規格：
k424圓棒。
4樓：上海銘進特殊鋼
k424是等軸晶鑄造高溫合金，使用溫度小於1000℃，合金的特點是鋁和鈦元素含量高、密度低，合金具有較高的高溫強度和塑性、良好的鑄造效能，合金應用於製作航空、航天發動機渦輪葉片、尾噴口調節片、整鑄渦輪轉子及導向器等部件，批產和使用情況良好，主要產品有渦輪轉子葉片、整鑄渦輪轉子及導向器、尾噴調節片底板等精密鑄造結構件。其化學成分如下：
k418化學成分k418是什麼材料
5樓：午虎特種合金（上海）****
k418是鎳基沉澱硬化型等軸晶鑄造高溫合金，以y相為沉澱強化相，使用溫度在900℃以下。合金具有較高的蠕變強度、抗冷熱疲勞效能和抗氧化效能。合金的成分簡單，不含鈷元素，密度較低，通常在鑄態下使用。
該合金適於製作在900℃以下工作的熱端轉動和靜止精密鑄件，如渦輪工作葉片、導向葉片、導向器和整鑄渦輪等。
應用概況及特性。
合金已廣泛用於製作航空、地面和海上燃氣輪機渦輪工作葉片、導向葉片和整鑄渦輪，航天彈用發動機的整鑄渦輪轉子和導向器，以及柴油機和汽油機增壓渦輪和熱擠壓模具。該合金經國內多個廠家長期生產和實踐證明，冶金質量穩定，效能可靠。
合金採用熱等靜壓處理及隨後熱處理，可以提高合金的塑性和抗疲勞效能，也可以使經過長期使用後組織退化和效能降低的零件恢復其組織和使用效能。合金在熱腐蝕條件下長期使用時，須有防護塗層。合金經800℃長期時效後會析出少量相，但對效能無明顯影響。
6樓：上海翔洽金屬****
上海翔洽金屬團隊，期待您的諮詢！
7樓：上海圓鼎金屬材料
一、k418介紹：
k418是鎳基沉澱硬化型等軸鑄造高溫合金，使用溫度在900攝氏度以下。合金具有較高的蠕變強度、抗冷熱疲勞效能和氧化效能。合金成分簡單不含鈷元素、密度較低，通常在鑄態下使用。
二、k418應用和特性：
k418合金用於製作燃氣輪機渦輪工作葉片、導向葉片和整鑄渦輪，發動機的鑄造渦輪轉子和導向器及增壓渦輪和熱擠壓模具等。此合金經過熱等靜壓處理及隨後熱處理，可以提高合金塑性和抗疲勞效能。
k4169是什麼材料？
8樓：午虎超合金集團
k4169鎳基沉澱硬化型等軸晶鑄造高溫合金概述k4169是鎳基沉澱硬化型等軸晶鑄造高溫合金。合金以y相為主要強化相、y相為輔助強化相。合金在很寬的中、低溫度範圍內具有較高的強度和塑性，優良的耐腐蝕和耐輻照效能，以及良好的焊接和成型效能，並具有較好的抗應變時效裂紋的效能。
廣泛用於航空、航天發動機、核反應堆以及石油化工領域，適用於製作850℃以下工作的發動機葉片、機匣以及其他結構件。
應用概況及特性。
合金已用於製作航空發動機燃燒室前置擴壓器、承力環等十幾種精密鑄件，航天大推力發動機幫浦體機匣等精密鑄件，已批量生產，使用情況良好。
為減輕鈮元素在枝晶間的偏析，應嚴格控制鑄造工藝和熱處理等熱過程。用於大型結構件時，為獲得緻密和均勻的顯微組織，需採用熱等靜壓處理。通過熱等靜壓處理後，可以消除疏鬆，減少偏析，改善可焊性。
熱等靜壓處理後採用合適的熱處理，可以提高鑄件的使用效能。
9樓：上海勃西曼特鋼集團
k4169等軸晶鑄造高溫合金k4169概述：k4169是鎳基沉澱硬化型等軸晶鑄造高溫合金，以γ＂相為主要強化相、γ＇相為輔助強化相。合金在很寬的中、低溫度範圍（-253℃~700℃）內具有較高的強度和塑性，優良的耐腐蝕和耐輻照效能，以及良好的焊接和成形效能，並具有較好的抗應變時效裂紋的效能。
k4169相近牌號：inconel718c（美）
上海勃西曼。
k4169物理效能：熔點：1243℃~1359℃；
密度：ρ=；
膨脹係數：20~800℃：；
室溫硬度（標準熱處理）：hrc34~42
k4169力學效能：20℃：屈服強度935mpa，延伸率；
700℃：屈服強度680mpa，延伸率。
高溫持久：700℃，420mpa大於760h，580mpa大於20h。
k4169主要應用：該合金應用於650℃以下工作的結構部件，廣泛應用於航空、航天發動機、核反應堆以及石油化工領域，目前已用於製作航空發動機燃燒室前置擴壓器、承力環等十幾種精密鑄件，航空發動機幫浦體機匣等精密鑄件。
k4169主要規格：k4169圓棒。
10樓：上海圓鼎金屬材料
一、k4169介紹：
k4169是鎳基沉澱硬化型等軸鑄造高溫合金。合金中在很寬的中、低溫範圍具有高的強度和塑性，優良的耐腐蝕和耐輻照效能，以及良好的焊接和成型效能，並具有好的抗變時效裂紋的效能。
二、k4169應用和特性：
k4169合金適於製作發動機燃燒室前置擴壓器。承力環等精密鑄件。嚴格控制鑄造工藝和熱處理等熱過程可減輕鈮元素的偏析。
k417材料介紹及效能
11樓：誓言送粉
k417/k17/m17等軸晶鑄造高溫合金。
k417概述。
k417是鎳基沉澱硬化型等軸晶鑄造高溫合金，使用溫度在950℃以下。合金中的鋁和鈦元素含量很高，形成的時效強化相y約佔合金的65%—70%。合金的強度高、塑性好，並脊敏改具有密度低、比強度高的特點。
主要產品有渦輪葉片、導向葉片、渦輪增壓器轉子葉輪等精密鑄件。
k417應用概況及特性。
合金已用於製作燃氣渦輪轉動件及其他高溫零件。
合金中鉻含量較低，抗熱腐蝕效能較拿團差。當合金中的鈦和鉻等元素偏上限時，若鑄造工藝引數控制不當，合金經850℃—900℃長期時櫻判效後，在部件厚大部位的地方會出現少量針狀σ相。
k417相近牌號。
in 100
上海晟通金屬。
k417物理效能：
熔點：1260℃~1340℃；
密度：ρ=k417主要規格：
k417圓棒。
k4242是什麼材料
12樓：上海晟通金屬
k4242/k242等軸晶鑄造高溫合金。
k4242概述。
k4242是鎳基沉澱硬化型等軸晶鑄造高溫合金內，使用溫度容在800℃以下。合金加入鈷、鉬和鉻等元素進行固溶強化，並以碳化物為沉澱強化相。合金的強度水平較低，但具有較好的抗氧化和耐腐蝕效能，並具有較好的鑄造和焊接效能。
主要產品為熔模精密鑄造結構件。
k4242應用概況及特性：
合金已用於製作航空發動機要求具有較高抗氧化效能的零部件，例如進氣口第1和第3段安裝邊、高壓ⅰ、ⅱ級導向葉片扇形定位件，以及內蓋板等高溫零部件。
與該合金相近的c242合金已在國外航空發動機中成熟應用。
k4242相近牌號：
c242、nimocast242
k4242熱處理制度：
消除應力退火制度為：750℃+-10℃*2h/ac
k4242物理效能：
熔點：1340℃-1370℃
密度：ρ=合金無磁性。
k4242主要規格：
k4242圓棒。
牌號：k423(c1023)，k4130(c130)，k4242(c242)，k4163(c263)，k213，k232，k418，k18c，k640，gh605，gh536等。
規格：母材，棒、帶、絲材。
產品特點：本公司生產的高溫合金分鑄造高溫合金和變形高溫合金兩類。
產品用途：高溫合金是航空、航海、軍工等部門中所需不可缺少的材料。採用真空感應爐冶煉的鑄造高溫母合金，可製造航空及其他工業用渦輪葉片、導向葉片及其他耐高溫部件。
13樓：午虎超合金集團
k4242(c242)鑄造高溫合金。
化學成分：c:cr:
ni: 餘量。
mo:co:
w: ≤ti: ≤
fe: ≤si: ≤
mn: ≤nb: ≤
k438高溫合金硬度多少
14樓：上海駿廷有色金屬公司
k438
相近牌號（inco738）、in738
概述k438是鎳基沉澱硬化型等軸晶鑄造高溫合金，其特點是磷元素含量較低，凝固偏析小，使用溫度在900℃以下。該合金是k438合金的改型合金，與之相比不僅具有k438合金的優異的耐熱腐蝕效能，而且持久強度提高了20—50mpa，使用溫度提高了20℃，接近了k417合金水平。合金還具有良好的組織穩定性和鑄造工藝效能。
主要產品為燃氣輪機精鑄葉片。
應用概況及特性。
合金已用於製作900℃以下長期工作的工業燃氣輪機葉片、海上飛機及艦船燃氣輪機零件。
合金在使用時，可以採用表面滲al、滲alcr和滲alsi，以提高合金的抗腐蝕能力。在工藝方面，可以採用粉末包埋、低壓氣滲和料漿等方法。也可以用磁控濺射或抵壓等離子噴鍍方法鍍敷多元、多層的保護塗層。
合金經850℃數千小時時效後，沒有發現相。
化學成分。元素 c cr ni co w mo al ti nb質量分數/% 餘。
元素 ta b fe si mn p s cu質量分數/% ≤
K438化學成分K438是什麼材料
k k m等軸晶鑄造高溫合金 k概述 k是鎳基沉澱硬化型等軸晶鑄造高溫合金，是抗困握熱腐蝕效能最好的合金之一，使用溫度小於 合金成分和效能與國外廣泛應用的in合金相當，合金中含有較高的鉻元素，並含有鉭和鈮元素。該合金具有優異的抗熱腐蝕性，具有中等水平的高溫強度和良好的組織穩定性。k相近牌號 in 美...
起亞k4這款車的價效比高不高？
很高，用a級車的價錢買到b級車感覺很值，許多人都說南韓車不行，目前我感覺挺好的，除了動力沒什麼驚喜，其他做的都很好，對於上下班使用，同學聚會偶爾裝逼夠用了。配置挺夠用了，畢竟是人生的第一輛車，日常生活代步足夠了，如果要撐面子還是差一點點。我覺得價效比還是一般般，因為買車的時候 沒談好。配置及動力操控...
起亞k4好還是豐田雷凌好
您好！建議選擇雷凌，祝您用車愉快！如果我的回覆能幫到您，請幫忙選為，非常感激！豐田雷凌好，雷凌是豐田在悔李國內的全新戰略性侍弊車型，與卡羅拉同一級別，而且還是碧談遲同平臺車。它是一款針對年輕消費者對運動需求的車，競爭對手鎖定本田新思域。以目前緊湊級別日系車銷量冠軍的軒逸的售價來說 差不多萬，本人預計...