1樓：亦晗
前輪不打滑，後輪確實沒有動力輸出。如果符合後輪輸出條件，那就是電磁離合器壞了。
10年全時四驅大眾途觀就前驅驅動後驅不轉是啥原因
2樓：
摘要。親親<>
拓展：大眾途觀是一款上海大眾生產的汽車，於2010年3月26日公佈**。這款緊湊型suv在2009年廣州車展上首次與消費者見面。
一經露面，便得到廣泛關注與喜愛。途觀的出現，打破了德系車無國產suv產品的尷尬局面，同時也給消費者提供了更多、更好的選擇。海大眾途觀共提供都會版、風尚、菁英、旗艦版4個版本7款車型。
10年全時四驅大眾途觀就前驅驅動後驅不轉是啥原因。
您好，很高興為您解答<>
10年全時四驅大眾途觀就前驅驅動後驅不轉原因：1.前驅殲喊車：
制氏態野動缸不回位。2.檢查剎車系統，以及後輪軸主減速器和差動行星齒輪。
3.異物卡在剎車片和剎車盤之間導致制動器拖滯，並伴閉鎮有摩擦異響。4.
制動缸缺油或損壞，無法分離。
親親<>
拓展：大眾途觀是一款上海大眾生產的汽車，於2010年3月26日公佈**。這款緊轎睜湊型suv在2009年廣州車展上首次與消費者見面。
一經露面，便得到廣泛關注與喜愛。途觀的出現，打破了德系車無國產suv產品的尷尬局燃帆悄面，同時也給消費者提供了更多、更好的選擇。海大眾途觀共提供都會版、風尚、菁英、旗艦版4個版本皮渣7款車型。
10年全時四驅大眾途觀就前驅驅動後驅不轉是啥原因
3樓：
摘要。您好<>
10年全時四驅大眾途觀就前驅驅動後驅不轉的原因是：前輪著地的地方比後輪的滑，和分動系統壞了導致的。要考慮是分動箱損壞導致的 這種故障首先要用故障檢測儀讀取四驅系統的故障碼，通過故障碼判斷故障點，90%都是分動箱內部損壞造成的。
<>10年全時四驅大眾途觀就前驅驅動後驅不轉是啥原因。
您好<>
10年全時四驅大眾途觀就前驅驅動後驅不轉的原因是：前輪著地的地轎陵方比後輪的滑則衡，和分動系統壞了導致的。要考慮是分動箱損壞導致的 這種故障首先要用故障檢測儀讀取四驅系統的故障碼，閉盯戚通過故障碼判斷故障點，90%都是分動箱內部損壞造成的。
<>拓展資料：全時四驅。一汽大眾途觀採用全時四驅，任何時間車輛都是四個輪子獨立推動驅動伏頃的，全時四驅答態通過乙個柔xing連線的z央差速器，再通過前軸和後軸的獨立差速器，把驅動力分配到四個輪胎缺舉陸。
<>10年，全時四驅。
也是這個分動箱裡的原因嗎。
是的哦。這款車的後輪驅動力是前差速器提供的，後輪不好使是不影像開的。
2013年途觀四驅是否是全時四驅
4樓：
摘要。您好，很高興為您解答問題。
您好，很高興為您解答問題。
這款車的四驅系統這個不是乙個全是四驅的，它這個四驅系統是乙個智慧型適時四驅系統。好的。
途觀是不是四驅車
5樓：小劉說車
途觀沒有四驅車型，所有的途觀車型都是前輪驅動。
大部分城市suv都是迅擾前驅，四輪驅動系統對於城市suv來說毫無用處。
城市suv大部分時間在城市道路上行駛，所以沒有必要使用四輪驅動系統。
部分城市suv會配備適時四驅系統，配備這種四驅系統的汽車並不是一直都有動力。
配備適時四驅系統的城市suv的四驅系統大多以前輪為基礎，通常大部孫昌局分時間由前輪驅動，只有前輪打滑時，後輪才會被分配動力。
一些高階豪華suv將配備全時四驅系統，配備這種四驅系統的汽車始終由四個車輪提供動力。
一些硬派越野車也會採用全時四驅系統，可以提高車輛的抓地力和脫困能力。
途觀是一款緊湊型suv，是大眾旗下的一款車。
這款車用的發動機有兩個，乙個是公升渦輪增壓發動機，乙個是公升渦輪增壓發動機。
渦輪增壓發動機可以在相對較低的轉速下輸出最大扭矩，非常適合走走停停的城市道路。
途則讓觀剛上市的時候很受歡迎，剛上市的時候有提價提車的現象。
途觀四驅是什麼四驅
6樓：網友
樓主給出的『滿意答案』是錯誤的，途觀是智慧型適時四驅，或智慧型分時四驅。不可能是全時四驅。
途觀是智慧型適時四驅，比本田crv響應速度稍快一些。奧迪q7是託森四驅，任何時候都是四驅。要分辨是否真正全時四驅，最重要的區別是車子在任何時候，是否四個輪子一直有驅動力。
如果不是，則為適時四驅、智慧型適時四驅、分時四驅。
途觀的**多片離合器是電控的，根據檢測四個輪子的速度差，當速度差達到一定程度，壓緊多片離合器，接通後橋。所以途觀四驅並不是全時四驅。大部分時間都是前驅，在一些打滑路面，才會接通後橋，增加通過性。
途觀在水泥路面、柏油路面轉彎時，不能接通後橋，否則會出現轉向困難，輪胎打滑。
稍懂機械原理的人，應該知道，多片離合器與差速器有本質區別，多片離合器沒有差速功能。
x1、途觀、奇駿、森林人自動、森林人均為智慧型適時四驅，本田crv為普通適時四驅。智慧型適時四驅響應速度比普通適時四驅稍快一些。這些車子應付冰雪路面已經足夠。
如果想要真正的全時四驅，有森林人森林人手動、鈴木超級維特拉、大眾途銳、奧迪q5（託森差速）、a4l（託森差速）、a4l**（託森差速）。（注意：奧迪有些型號不是託森差速）
7樓：禹城龍騰
途觀有兩種驅動模式，一兩驅，一四驅，四驅為智慧型全時四驅，智慧型全時四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，發動機輸出扭矩以固定的比例分配到前後輪，這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控效能，但不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整，並且油耗較高。
而你說的喜歡suv，從空間上講沒問題，就是價效比的問題，當然你的預算充足就不用擔心了，你選的斯巴魯森林人應該就是不錯的選擇，據我所知在同級別車型中它算省油的，安全性也是沒問題，關鍵是保養，你所居住的是不是大城市，斯巴魯的動力較為特殊，所以說在保養上也較為特殊，總之就是說，在大城市就沒問題，如果較為偏遠，保養就不方便了。斯巴魯從各方面考慮都是不錯的選擇。
別的選擇也不少，畢竟你是說20萬以上，日韓除了斯巴魯還有漢蘭達，現代的也有幾款。歐洲的較為高階，其中也有你提到的途觀，不過價位較高，你的預算肯定買不到高配，q5也不錯，問題還是**。另外雪佛蘭的科帕奇也是選擇之一，它的價效比是非常突出的。
8樓：網友
三菱帕傑羅其實更適合你，分時四輪驅動越野車（非suv）。
9樓：網友
森林人是適時四驅，作為城市suv足以應付假期的外出郊遊。不過水平対置的引擎維修十分不方便，所以不建議考慮。途觀雖然也是適時四驅，不過空間要比森林人大很多，而且的tsi引擎能夠在1750r——4500r/min就可以爆發出最大扭矩250n/m，的可以去到280n（的漢蘭達也才252n），因此動力是要比森林人要好的。
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