1樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】國內無法給老爺車上牌，這也意味著老爺車基本不能在道路上行駛。汽車上牌的必要條件有汽車購置發票、車輛合格證等，能夠上牌的汽車一般都是量產車。
老爺車也稱古典車，一般指二戰前或更老的汽車。老爺車是一種懷舊的產物，是人們過去曾經使用的，現在仍可以工作的汽車。老爺車一般都是當做古董來收藏的，並不能正常駕駛，因為老爺車的車齡比較長，即便是汽車沒有收到傷害，但是汽車車齡比較長，安全係數就會降低，汽車達不到安全技術要求，而且汽車尾氣排放肯定是超標的，不符合國家汙染物排讓拿畢放標準。
如果汽車車齡超過十五年，車輛就屬於黃標車的範圍，需要一年檢驗兩次，尾氣排放不符合標準，所以老爺車不能在道路上行駛，有很多方面也是為了老爺車的交通安全考慮。
外國的老爺車進入中國合法的有三個途徑：一是車展；二是拉力賽；三是捐贈。而這三個途徑似乎都難以起到推動作用。
儘管國際敏埋汽車聯合會下屬的中國汽車運動協會坦芹在做這方面的工作，但是也非常少。而中國本土的老爺車展對於真正關注老爺車的車迷而言，似乎又意義不大。（圖/文/攝：
太平洋汽車網陳妙玲）
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國內無法給老爺車。
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老爺車一般都是當做古董來收藏的，並不能正常駕駛，因為老爺車的車齡比較長，即便是汽車沒有收到傷害，但是汽車車齡比較長，安全係數就會降低，汽車達不到安全技術要求，而且汽車尾氣排放肯定是超標的，不符合國家汙染物排放標準。
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國內老爺車一般不能上牌，老爺車基本不能上路行駛。
汽車上牌的必要條件是購車發票、車輛合格證等。能上牌的車一般都是量產車。
老爺車一般作為古董收藏，不能正常行駛，因為巧扒車老了，即使沒受傷，但是車老了，安全係數會降低，汽車達咐帶不到安全技術要求，汽車尾氣排放肯定超標，不符合國家汙染物排放標準。
如果車齡超過十五年，該車屬於黃標車範圍，每年需要檢驗兩次。一般老爺車是指二戰前或者更早的車，屬於懷舊產品，尾氣排放不達標，所以老爺車不能上路行駛，很多方面也是為了老爺車的交通安全著想。
根據國家相關規定，汽車達到使用年限後有收藏價值的，車主可孝簡昌以自行收藏，但汽車不允許上路行駛。如果需要上路行駛，可以去車管所檢測汽車，檢測合格後才能上路。
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國內老爺車一般是不能上牌的，老爺車基本不能在道路上行駛。
汽車上牌的必要條件有汽車購置發票、車輛合格證等，能夠上牌的汽車一般都是量產歷襪車。
老爺車一般都是當做古董來收藏的，並不能正常駕駛，因為老爺車的車齡比較長，肢大激即便是汽車沒有收到傷害，但是汽車車齡比較長，安全係數就會降低，汽車達不到安全技術要求，而且汽車尾氣排放肯定是超標的，不符合國家汙染物排放標準。
如果汽車車齡超過十五年，車輛就屬於黃標車的範圍，需要一年檢驗兩次，一般老爺車是指二戰前或者是更早時期的汽車，屬於一種懷舊產物，尾氣排放不符合標準，所以老爺車不能在道路上行駛，有很多方面也是為了老爺車的交通安全考慮。
根據國家的相關規定，汽車到達使用年限之後如有收藏價值，車主可以自行收藏，但是汽車不允許上路行駛，如果需要上路行駛，可以到車管所給汽車進行檢測，檢測達標之後才可以上仿迅路。
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國內無法給老爺車上牌，這也意味著老爺車基本不能在道路上行駛。汽車上牌的必要條件有汽車購渣做歲置發票、車輛合格證等，能夠上牌的汽車一般都胡餘是量產車如睜。
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