1樓：匿名使用者
電磁調速電機的故障處理（1）電磁離寬纖皮合器在高轉速時振動厲害。這是磁極後支撐軸承間隙過大或軸輸出端偏心造成的。應把電磁離合器前端蓋開啟，抽出磁極，更換支撐軸承，檢查軸內套有無跑套現象；對電磁離合器輸出軸外徑和內徑進行處理，用酒精把輸出軸外徑和內徑結合處的油及汙物清洗乾淨，然後在結合處塗金屬膠；安裝軸承後，調整軸輸出端橫向間隙，使磁極的前後端與電樞在一箇中心軸上，從而消除振動。
2）起動拖動電動機時輸出軸轉速不均勻，加負載後轉速下降過快。這是磁極線圈和測速發電機損壞的結果。應檢查磁極線圈引線與連線端子連線處是否有連線不良而導致接觸電阻增大，若有應進行連線處理。
對勵磁線圈、測速發電機的接線端子與電纜線連線處進行絕緣加強，檢修測速發電機，修復損壞部件。（3） 起動拖動電動機時控制器未通電輸出軸豎寬即高速運轉。這說明離合器輸入軸與輸出軸之間發生軟機械聯動故障（此故障多次出現在造氣爐條機和鍋爐給煤機上）。
拆開電磁離合器發現離合器內轉子與電樞之間的氣隙已被粉塵填滿、擠緊，使輸出軸與電動機一起轉動。經將電樞與磁極內的粉塵清除乾淨，把因摩擦造成的凹凸不平處打磨平並重新裝配好後，離合器開機執行正常。（4）電磁調速電機控制系統故障，應根據引數變化進行判斷，用萬用表測量勵磁線圈直流電阻，當電阻值慎差接近於0或無窮大時證明線圈損壞，阻值變化較大證明線圈對地或匝間短路，應進行線圈絕緣處理或更換線圈。
5）dcs不能自動控制。應先把開關切換到手動位置，看能否進行轉速控制，如正常，應測量與dcs相連線的輸入、輸出引數，若輸入引數異常，輸出引數正常，則故障來自dcs；若輸入引數正常，輸出引數異常，則故障來自控制器v/i變換器。電磁調速電機 經過幾年的精心維護、維修和及時處理故障，提高了造氣、鍋爐電氣裝置的執行可靠性，為造氣、鍋爐裝置的長週期、安全、穩定執行奠定了堅實的基礎。
2樓：匿名使用者
是負載力矩大於電磁離合器輸出力矩的原因電磁調速非同步電動機又稱滑差電機，它是一種利用直流電磁滑差恆轉矩控制的交流無級變速電動機。由於它具有調速範圍廣、速度調節開滑、起動轉矩大、控制功率小、有速度負反饋、自動調節系統時機械特性硬度高等一系列優點，因此在印爛野衡刷機及騎馬訂書機、無線裝訂、高頻烘乾聯動機、鏈條鍋爐爐排控制中都得到廣泛脊知應用。如801型對開立式停迴轉凸版印刷機、js2101型對開雙面膠印機，j2105型對開單色膠印機、j2108型對開單色膠印機、pz4880－飢做01a型對開四色膠印機等印刷機械採用這種電動機就更能符合印刷工藝要求。
電磁調速電機勵磁線圈如何拆開?
3樓：惠企百科
電磁調速電機控制系統故障，應根據引數變化進行判斷，用萬用表測量勵磁線圈直流電阻，當電阻值接近於0或無窮大時證明線圈損壞，阻值變化較大證明線圈對地或匝間短路，應進行線圈絕緣處理或更換線圈。
電磁調速電機是由單速或多速鼠龍型非同步電動機和電磁轉差離合器組成。
通過控制器可在較廣範圍內進行無級調速。離合器是由兩個同心而獨立旋轉的部攔如族件所組成：乙個稱為磁極（內轉子），另乙個稱為電樞（外轉子），當磁極的激磁線圈通過直流電流時，沿氣隙圓周表面的爪極便形成若干對急性相互交替的空間磁場。
當離合器的電樞歲拖動電動機旋轉時，由於電樞與磁場間有相對移動，在電樞內就產生渦流；此渦流與磁通相互作用。
調速轉把怎麼拆下來
4樓：溫嶼
1. 電動車調速轉把怎麼拆，我的電動車自啟動。
電動車調速轉把拆卸：電動車調速把一般在右把的前右側有乙個細小的六稜孔，卸下舊的，把調速把線靠把附近剪斷 把新的調速把線紅接紅，黑接黑，再按原先卸下的六稜孔安裝上即可。
你的電動車如果是帶腳蹬此首的就不一定是調速把出了故障，可能是小輪裡積聚太多的髒物。
而使腳蹬跟拐，造成電動車自啟動的象徵。
處理方法：用針管往小輪縫隙中注油，使髒汙隨汽油流出腳蹬不再跟拐，問題就解決了。
如果問題仍在應該到當地**商處檢測控制器是否損壞。
電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量**，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。
第一輛電動車於1881年製造出來，尺帶發明人為法國工程師古斯塔夫·特魯夫，這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車它是由直流電機驅動的，時至今日，電動車已發生了巨大變化，型別也多種多樣。
電池電動車的歷史。世界上第一輛電動汽車於1881年誕生，發明人為法國工程師古斯塔夫·特魯夫，這是一輛用鉛酸電森困數池為動力的三輪車；而在1873年，由英國人羅伯特·戴維森用一次電池作動力發明的電動汽車，並沒有列入國際的確認範圍。後來就出現了鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池、燃料電池作為電力。
2. 山地車轉把變速器怎麼從別把上拆下來。
關於拆卸，你要做兩件事：
1.鬆開轉把： 轉把有左右兩端， 靠近把立的一端（也就是內側），通常有個圈，繞著這個圈找，有個內六角螺絲，一般為3公釐到4公釐之間。 找不到，就把轉把的把套稍稍掀起來，肯定有。
2. 解決轉把拉出把橫的時候，變速線不夠長： 把把立鬆掉，把立就是把橫和自行車連線的那根杆。
拆卸的時候，不要硬拽， 要順應著拉。變速線和剎車線儘量儘量不要折順應著放下就行。 這個影響可以忽略不計。
安裝的順序：
1.如果把立和把橫安裝不是蓋上的，是套進去的，就需要先把把立套進把橫。
2.安裝轉把。
3安裝剎把。
4把立固定到單車上。
5把立和把橫之間的固定。
調整角度的思路：
根據人體工學， 剎車把手的角度為：坐在單車上騎行， 手握車把， 手面和胳膊是一條線。 所以通常， 剎把要向前下方20到30度（根據個人身高，車頭，坐墊的不同而不同，沒有標準，只要一條線即可）
電磁調速電機勵磁線圈如何拆開 ?
5樓：網友
根據這圖，先拆卸前端蓋，在拆卸磁極及導磁體的後座，拆卸勵磁線圈的接線後，可將勵磁線圈從導磁體上拉出。
6樓：網友
先將電機部拆下，就看到前部分的轉子．轉子上有兩個鑼絲洞眼．找能上的上羅絲（最好要長點的絲桿）上進去把轉的哪個盤子頂下來就能看到線圈了．後面的就好做了．
電磁調速電機勵磁線圈如何拆開
7樓：網友
按圖，先將前端蓋從機座中拆出，再拆卸磁極及導磁體的後座，在接線柱上鬆開勵磁線圈的接線後，可將勵磁線圈在導磁體上拉出。
8樓：左力電機
yct電磁調速電機是y系列三相非同步電動機的主要派生系列。電磁調速電機由拖動電機、電磁轉差離合器和控制器三部份組成，可用於恆轉距負載場合，特別適宜在遞減轉矩負載中使用，有較明顯的節能效果。
yct電磁調速電機調速範圍內均勻地、連續地無級調速、並能輸出額定轉矩，電機在執行中當負載轉矩變動時可通過控制器的速度負反饋系統自動調節離合器的勵磁電流，使輸出轉速基本上保持不變。
yct電磁調速電機無失控區；調速範圍廣，速度調節平衡；具有速度負反饋自動調節系統，轉速變化率小；起動力矩大，起動平衡；結構簡單、可靠、使用維護方便；控制功率小，並能實現多種方式控制。
yct電磁調速電機可用於油漆流水線、裝配流水線的傳輸帶、注塑機、印染機、印刷機、水幫浦、鼓風機、迴轉爐、拉線機、捲紙機、卷板機、壓延機、空調裝置、輸送裝置等。
yct電磁調速電機使用時需要考慮額定電壓、額定頻率、海拔不超過1000公尺、周圍冷卻空氣最高允許溫度為+40℃、介質中不含有鐵磁物質塵埃或腐蝕金屬，破壞絕緣的氣體、絕緣等級、激磁繞組採用b級或f級絕緣。
這個馬達怎麼拆
9樓：網友
這4個位置卡住的，可以用打磨機磨掉，或暴力強拆。
注意拆了後很難恢復原狀了。
供參考。
10樓：網友
木有螺絲，就這個外皮，從底部一下就搞定。
11樓：風語
把底部卡住的地方撬開就行了。
12樓：普洱茶愛
一層鐵皮把卡的鐵片敲回去就可以了。
13樓：雨天不瞎說
第二張**中的卡扣，用東西別一下就來了。
電磁加熱線圈怎麼計算，電磁加熱線圈怎麼繞制
沒有具體的計算公式。一般節電效果至少能達到30 最高的可達到70 以上。原有加熱圈 它是通過熱傳導 輻射和對流等對料筒進行加熱，電阻r產生的焦耳熱 焦耳熱是電子在電阻中移動時由於原子碰撞產生的熱振動能量而發出的 通過絕緣材料 到加熱圈外殼 把熱量傳給料筒。電能轉換為熱量後，傳導 輻射到料筒上能用的熱...
電動車能調速嗎，怎麼調？
一 拔掉控制器白色限速線。針對款式較老的電動車，可採取的方法就是拔掉控制器白色限速線。具體的操作為 先開啟電動車大座，然後找到電動車控制器，接著再找兩個連在一起的白色插頭，最後直接拔掉插頭就可解除限速，而電動車最快速度也能從原來的30碼跑到50碼左右。二 調節轉把 剎車與巡航按鈕。針對帶巡航功能的 ...
12v的電磁線圈怎麼做啊,12V的電磁線圈怎麼做啊
直流電磁鐵的鐵芯用純鐵，銅線，聚氯乙烯覆蓋，裸完150釐米，鐵屑，棒，硬鋼，tintacks或回形針，德磁化線圈 300圈或2400圈 找一個鐵棒,一點銅線,要有絕緣漆的那種 你可以把小電機上的銅線拆下來,但是不要把線劃到 兩節電池 1,把銅線的兩端的絕緣漆刮掉。2從鐵棒的一端開始,向另一端饒線 單...