1樓：明桀愈青旋
液壓破碎錘油路洩露、液壓破碎錘控制螺栓行程不足、液壓破碎錘油路堵塞、液壓破碎錘油溫過高，這些會造成液壓破碎錘出現衝擊力降低，衝擊行程不足，液壓破碎錘整體工作效能下降。
解決措施：1、要在確定液壓破碎錘衝段核擊力不足原因的基礎上，對液壓破碎錘的液壓和動力系統進行全面的檢驗和徹底的修復。
2、要從液壓破碎錘油路檢驗出發，檢查和修理液壓破碎錘油路管線，對出現問題的閥門、活塞進行更換，對受汙染的零件要及時清洗或更換。
3、此外，要握搜掘重視對液壓破碎錘冷漏譽卻系統的檢查，在保障冷卻系統正常工作的基礎上，控制液壓破碎錘油溫，達到對液壓破碎錘衝擊力的保障。
擴充套件資料。液壓破碎錘的種類很多，分類方法也很多。
根據操作方式分類：液壓破碎錘分為手持式和機載式兩大類。根據工作原理分類：
液壓破碎器分為全液壓式，液氣聯合式與氮爆式三大類。液氣聯合式依靠液壓油和後部壓縮氮氣膨脹，同時推動活塞工作，絕大多數破碎器屬於此類產品；根據配流閥結構分類：液壓破碎器分為內建閥式和外接閥式兩種。
此外還有其他各種分類方式，如根據反饋方式可分為行程反饋式和壓力反饋式破碎器；
根據噪音大小分為低噪音型和標準型破碎器；
根據外殼形式可分為三角形和塔形破碎器；
根據外殼結構可分為夾板式和箱框式破碎器等等。
2樓：廣水貴巧蕊
一、沒有足夠的高壓油流進。
破碎錘。內部而不打擊。
原因：管路堵塞或損壞；沒有足夠的。
液壓油。處理措施為：檢查修理配套管路；檢查供油系統。
二、有足夠的高壓油，但破碎錘不打擊的現象。
三、活塞運動但不打擊。
對於這種情況，主要原因是釺桐派陪杆卡住，可卸下釺杆檢查釺杆銷及釺杆是否斷裂破損，必要時觀察內外套有活塞是否有破損掉落的小塊卡住釺杆，若有則及時清理乾淨。
擴充套件資料。故障現象：
液壓破碎錘衝擊頻率不足。
主要原因：液壓破碎錘油壓系統的壓力或流量存在不足，液壓破碎錘釺杆出現鬆動，液壓破碎錘液壓密封件出現磨損，液壓破碎錘液壓油脂出現汙染，液壓破碎錘安全閥失靈局蠢。
解決措施：1、首先檢查液壓破碎錘的油幫浦，對過高或過低的油壓和流量進行調整，以便實現對錘頭的控制；
2、檢查液壓破碎錘油路，避免管路出現堵塞而影響液壓破碎錘的衝擊頻率；
3、更換已經出現磨損的密封件、閥門，保障液壓破碎錘液壓系統的穩定；緊固液壓破碎錘釺杆，加大對釺杆的壓力，做好對釺杆的固定。
3樓：上海萬通職業學校
一、沒有足夠的高壓油流進破碎錘內部而不打擊。
原因：管路堵塞或損壞；沒有足夠的液晌辯壓油。
處理措施為：檢查修理配套管路；檢查供油系統。
二、有足夠的高壓油，但破碎錘不打擊的現象。
三、活塞運動但不打擊。
對於這種情況，主要原因是釺杆卡住，可卸下釺杆檢查釺杆銷及釺杆是否斷裂破損，必要時觀察內外套有活塞是否有破損掉落的小塊卡住釺杆，若有則及時清理乾淨。
4樓：網友
破碎錘打擊逐漸無力，液壓油公升溫快，產生原因很多，如氮氣壓力不夠，管路的油壓不夠，回油不暢等。還與當時當地的天氣及礦石的硬度有關。
處理方法：1. 首先檢查氮氣的壓力夠不夠。
2. 檢查靜態油壓夠不夠。
3. 檢查工作油量是否充足。
4. 鋼釺尺寸，護板螺絲是否鬆動。
5. 襯套間隙及磨損的狀況。
6. 測試液壓油是否夠用。
7. 截止閥未全開。
8. 溢流閥鎖緊螺母鬆動。
以上全部正常的話：
先導a口壓力不足或備用閥卡，內瀉大量。
主進油或回油堵塞。
活塞或控制閥內瀉量大。
動力源不夠或大幫浦內瀉。
如果是帶蓄能器的破碎錘錘還要檢查蓄能器的皮碗是否破裂。
回油不暢容易造成：
破碎錘打擊無力。
頻率過慢。油溫易高。
浪費柴油。還有容易造成破碎錘打擊頻率不穩，此類情況容易發生在回油濾芯沒有按規定時間更換，造成濾芯堵塞，阻礙回油路上的暢通。回油管直接回到多路閥內，長期工作以後，多路閥就容易髮卡液壓油公升溫較快，降低破碎錘的打擊效果。
5樓：是為你漂泊
1，檢查前蓋的襯套是否磨損過量，如磨損過大更換。
2，檢查液壓油的油質和更換時間，變質的液壓油油質稀薄容易內洩漏。
3，檢查管路回油是否經過散熱器，如不經過溫度就異常高（一般正常70到80度）
4，檢查缸體是否內洩漏，如是內洩漏就要更換。
6樓：網友
上面說的都對 但你那要是老車老錘 這也正常 至少我也開過這樣的車。
7樓：網友
你買的可能不是好東西 可能機芯有問題。
液壓破碎錘工作時間長沒力怎麼回事
8樓：ok倚樓聽風雨
檢查油溫是否過高。
剛開始工作「有勁」，連續工作2-3個小時後「沒勁'，首先就要畝歲拍檢查液壓油的溫度，控制在50度之下。同時檢查系統的壓力是否下降，下降太多就要堵死工作油口試試油幫浦的最高壓力。
液壓破碎錘簡稱「破碎錘」或「破碎器」，液壓破雀叢碎錘的動力**是挖掘機、裝載機或幫浦站提供的壓力，它能在工程施工中能更有效的破碎石塊和岩石，提高工作迅羨效率。選用液壓破碎錘的原則是根據挖掘機型號、作業的環境來選擇最適合的液壓破碎錘。
液壓破碎錘內的液壓油高溫
9樓：瀅瀅不離
油溫高的原因及處置方法有以下種三情況：
回油管口徑小，造成回油阻力大。建議增大回油管的直徑，以減少回油阻力。
液壓油的壓力公升高，液壓油的流量減少。現液壓管內流量高，造成液壓油在液壓管或油缸內摩擦力大，形成熱量**。增加液壓油箱的冷卻裝置。增加一套冷卻裝置，如迴圈水冷、風冷等。
液壓破碎錘的動力**是挖掘機或裝載機的幫浦站提供的壓力油，它能在挖掘建築物基礎的作用中更有效地清理浮動的石塊和岩石縫隙中的泥土。
液壓破碎錘工作時間長沒力怎麼回事
10樓：網友
檢查油溫是否過高。
剛開始工判畢作「有勁」，連續工作2-3個小時後「沒勁'，首先就要檢查液壓油。
的溫度，控制在50度之下。同時檢查系統的壓力是否下降，下降太多就要堵褲拿死工作油口試試油幫浦的最高壓力。
液壓破碎錘簡稱「破碎錘」或「破碎器」，液壓破碎錘的動力**是挖掘機、裝載機或幫浦站提供的壓力，它能在工程施工。
中能更有效的破碎石塊和岩石，提高工作效率。
選用液壓破碎錘的原則是根據挖掘機型號、作業的環掘純芹境來選擇最適合的液壓破碎錘。
液壓破碎錘常見的故障和解決方法有哪些？
11樓：披著人皮de狼
常見故障。
操作失誤、破碎錘氮氣洩漏、維修保養不當等現象，都會造成破碎錘的工作閥磨損、管路爆裂、液壓油區域性過熱等故障。究其原因，一是技術配置不合理，二是現場管理不當。
破碎錘的工作壓力一般為20mpa、流量為170l/min左右，而挖掘機的系統壓力一般為30mpa、單主幫浦的流量為250l/min，因此溢流閥需承擔繁重的分流卸荷工作。一旦溢流閥損壞卻又不易被察覺，破碎錘即在超高壓力下工作，首先是管路爆裂、液壓油區域性過熱，接下來就是主換向閥嚴重磨損、挖掘機主工作閥組的其他閥芯（中位時主油路指向的下一閥芯）所控制的液壓回路被汙染；又因破碎錘的回油一般不經過冷卻器而直接經濾油器回油箱，如此迴圈油路可能造成工作油路的油溫偏高甚至過高，嚴重影響液壓元件（尤其是密封件）的使用壽命。
排障措施。防止出現上述故障的最有效辦法就是改進液壓回路。一是在主換向閥處加設過載閥（可選用與動臂或剷鬥工作閥所配的同型號的過載閥），其調定壓力應比溢流閥大2~3mpa，可以有效地減少系統的衝擊，同時保證溢流閥損壞時系統壓力不致過高；二是將工作油路的回油管路接至冷卻器前，保證工作回油及時冷卻；三是當主幫浦流量超過破碎錘最大流量的2倍時，在主換向閥前安裝分流閥，以減輕溢流閥的負荷，防止因大量供油經溢流閥造成的過熱。 實踐證明，經過改進的ex300型挖掘機（舊機）配krb140型液壓破碎錘，取得了良好的工作效果。
12樓：哦佬嘢
一。不工作。
1。後體氮氣壓力過高。--調到標準壓力。
2。油溫過低。尤其是在北方的冬天。--增加加熱設定。
3.截止閥沒有開啟。--開啟截止閥。
4.液壓油不足。--加註液壓油。
5.管路壓力 過低---調整壓力。
6.管路 連線錯誤---=正確連線。
7。控制管路有問題---檢查控制管路。
8。換向閥卡死---研磨。
9. 活塞卡死---研磨。
10.釺杆與扁銷卡死。
11.氮氣壓力過高---調到標準值。
二。 打擊力過低。
1.工作壓力過低。流量不足---調整壓力2.
後體氮氣壓力過低---調整氮氣壓力3.高壓氮氣壓力不足---加到標準壓力4.換向閥或活塞拉毛或間隙過大---研磨或更換5。
回油不暢---檢查管路。
三。打擊次數不足。
1.後體氮氣壓力偏高---調到標準值2.換向閥或活塞拉毛---研磨。
3.回油不暢---檢查管路。
4.系統壓力過低---調到正常壓力。
5.頻率調節器沒有調好---調整。
6.液壓幫浦效能低下---校油幫浦。
四。不正常打擊。
1. 壓死時不能打擊，抬起一點兒時能打擊---內套磨損。更換2.
時快時慢---清洗液壓錘內部。有時要研磨閥或活塞3. 液壓幫浦效能低下也會出現這種情況---校油幫浦4.
釺杆不標準---更換標準釺杆。
五。管路過渡震動。
1.高壓氮氣壓力過低---加到標準。
2.皮碗破損---更換。
3.管路 沒有夾好---重新固定。
六。漏油。更換相關油封。
七。 漏氣。
更換氣封。