1樓：小松鼠跳跳糖
華為打車將全國擴張，正洽談全量接入t3出行，這不僅意味著華為目前正在對公司的業務進行結構調整，同時也意味著打車行業將迎來大洗牌。
一、華為打車將全國擴張，正洽談全量接入t3出行 <>
按照目前新聞報道的訊息，華為打車將會朝著全國方鏈逗世向擴張，此前華為的打車平臺僅面對南京等少數幾個城市開展，但是隨著華為打車平臺的擴充套件，他們目前已經與t3出行進行車輛資訊接入的對接。這個訊息還是相當勁爆的，同時給人帶來了不一樣的意味。
二、這意味著華為確實在調整公司業務結構<>
這種行為首先就意味著華為目前已經在調整公司的業務結構，按照此前華為的公開性來看，華為已經在相關的業務進行謹慎投資，而且華為也會增加自己的現金流和提高自己的利潤率，華為要想盡一切辦法活下來。在現在打車行業開了乙個豁口之後，華為確實就會推開自己的平臺，同時讓自己在新的平臺能夠站穩腳跟，畢竟目前打車市場是現成的，如果能夠把平臺搭建起來，華為能夠賺的錢可能比本來的業務還多。
三、這意味著打車行業將迎來洗牌
還有不得忽略的就是目前打車行業正在面臨著大洗牌，隨著華為的加入越來越多的棚肢科技型公司也會相繼加入，再加上此前滴滴打車就因為違反了國家的保密規定和相關的資訊資料保護要求而被處以天價罰款。在指讓此消彼長之下，華為會在打車行業有所作為，像滴滴打車這樣的傳統打車品牌有可能面臨著平臺衰落期，打車行業目前也不是很好做，越來越多有資質的公司也會進入其中進行強烈競爭，最終能夠對消費者有一定的利好。
2樓：大智弱娛
意味著在網約車行業又有新的巨頭加入，滴滴緩舉將會更加舉步維艱。在如今滴滴被打壓的情況下，華為如果能夠涉足的話，將擾喚碧會顛覆鏈逗性的改變格局。
3樓：王欣
這意味著華為將擴充套件他的業務，為了能夠更好的生存，更好的抵抗外國的壓力，讓自己的資金穗亮大能猜豎夠鍵宴得到更好的運轉。
4樓：嘟嘟生活百科
其已經進入全國92座城市，擁有的合規運力規模超過80萬，位居行業第一。如果全量接入t3出行，華凳陸野為petal出悉掘行覆蓋的城市也將拓展至92個棗喊，並且能夠保證運力合規。
華為正洽談全量接入t3出行，如何看待華為打車「全國擴張」？
5樓：撫雲自惜
我表示正常看待，其實業內人士都知道，華為的本意不是進軍打車行業，而是想獲得打車行業的路段行駛資料，利用ai演算法加強自己自動駕駛的技術。
怎麼說呢，華為這個行為，我一眼就知道是想幹嘛了。很明顯就是想從t3出行這裡拿到大多數城市的車輛道路交通訊息，然後藉此用來訓練自己的自動駕駛技術。我之所以這麼說，是因為搭載華為hi自動駕駛技術的車輛，僅僅在幾個城市支援，比如深圳、北京等，其它的城市是不支援的，原因也很簡單，因為這玩意是要訓練的，其就是個神經網路，是需要通過海量的資料訓練出來的。
目前華為的資料量很少，所以才只是訓練了幾個大城市的，華為現在就是想借助t3出行，獲得更多城市的資料，然後訓練出自己的自動駕駛技術。
有一說一，華為接入t3出行，肯定不是為了進入打車行業，因為現在打車行業是沒有市場了的，市場基本上都是被幾個主叢慎流的打車平臺給佔領了，華為接入t3出行，只是為了拿到t3出行的那些汽車交通資料，這些資料才是華為真正需要的。學過人工智慧技術的都知道，現在所謂的什麼自動駕駛技術，其實都是自己寫好一套演算法，再利用海量的真實資料去神經網路去優化，這個真實資料越多，越複雜，優化出來的自動駕駛技術演算法就更好，所以你以爛激為華為是要進軍打車行業，不，華為只是想要打車行業的那些車輛交通資料而已，因為那才是真正的瑰寶。
總的來說，華為這不就是為了拿到t3出行的車輛交通資料嗎？這些資料可以讓華為飢鄭襪的自動駕駛技術水平更上一層樓。
6樓：愛八卦的文科男
華為正洽談全量接入t3出隱首行，華為打車在全國範圍內擴張，不僅是目前求生存的一種做法，同時也是轉變其業務模式的一種做法。
一、華為正洽談全量接入t3出行 <>
在今年年初的時候，華為就已經上線了自己的打車平臺，當時還沒有任何人瞭解到華為究竟想要從事什麼業務，只是把這個當做帆伏華為進軍新能源汽車行業以及給新能源汽車企業提供方案的一種做法。但是隨著華為目前正在與t3出行進行合作，而且把t3出行的車流量引入到自己的打車平臺，大家目前也就對華為的行為能夠一目瞭然，更加知道華為不僅要穩生存，而且還要謀發展。
二、華為打車全國態攜攜擴充套件是一種求生存的做法<>
華為在上個月的時候，曾經發布過公司的半年報通告，信告知全體華為員工，目前公司正在處於乙個求生存的狀態，公司的業務正在面臨著收縮，而且公司也在把現金作為唯一生存的工具。但是隨著華為的打車平臺接入t3出行這一齣行軟體，這直接就意味著華為會迅速佔領國內的打車市場。
三、華為打車全國擴充套件也是轉變業務模式的做法<>
除了謀求自己的生存以外，華為的打車在全球範圍內擴充套件也是一種求法戰的做法。目前許多公司都已經瞭解到了各行業的經濟轉變以及相應的經濟發展壓力，但是各公司並沒有做出轉變發展模式的行為，華為現在這麼大膽地跨出自己的第1步是了不起的。隨著華為在打車市場的逐漸興起，相信之後也能夠成為華為的乙個頂尖的醫院，畢竟對於資訊的安全管理是華為最為在行的，但這正是之前的打車軟體霸主滴滴打車所缺乏的。
7樓：網友
這個是很正常的擴張，打車這個蛋糕有能力的企業，比然會來分一杯羹。
8樓：小
這個就是壟斷市場的做法，有點不怎麼樣，不道德，所以，這樣的做法讓人看蒙了。
9樓：凌三秒
華為於今年 7 月推出的打車平握掘臺 petal 出行段顫核正洞握在籌劃新的擴張計劃。繼此前的北京、深圳、南京等少數幾個城市後，petal 出行計劃進軍全國市場，目前正在與 t3 出行洽談全量接入。
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