1樓：徒號發
大眾右前輪速感測器電氣故障故障表現一般是儀表盤點亮abs故障燈，車輛行車影響不大。出現右前輪轉速感測器電氣故障的態世故障原因有。①右前輪轉速感測器損壞。
右前輪轉速感測器線路虛接或者斷路。③相關的感測器齒圈訊號丟失或者齒圈變形。④abs幫浦故障。
相關的解決方案。第一，首先讀取資料流觀察右前輪是否有正常資料訊號。第二，如果沒有資料訊號，是需要拆卸相關的線路插頭排查感測器到abs幫浦的線路通斷狀態。
第三，如果是有訊號還是報相關的電路電器故障，這種情況大多數都是感測器本身問題，或者是abs幫浦問題，建議先更換感測器。第四，如果更換感測器，解決不了問題，線路一切正常，那就說明abs幫浦出問題了，需要更換abs幫浦。總結，右前輪速感測器電路電氣故障，相對來說排查難度並不卜手大，只要按照正常的維修思型閉嫌路，基本可以確定故障點。
2樓：肅然且清心的寶貝
答：影渣弊響不大，輪速傳悄梁敏感器壞了是可以繼續開的，但我們最好就啟枝是以較緩慢的車速開到最近的汽修店進行維修更換。
畢竟輪速感測器故障會直接影響汽車的行車安全系統，導致汽車的穩定效能有所下降，這時候如果激烈駕駛的話，自然會存在很大的安全隱患。
3樓：哀衷閃港碟
原因如下晌賀，標緻307這輛車出現故障碼c1331，是因為右前輪速感測器訊號錯誤是因為右側輪胎的輪速感測器出現故障導致的，需要更換感測器才可以消除故障碼，而且轉速感測器由磁敏電阻作感應元件，是新型的轉速感測器。核心漏賀部件是採用磁敏電阻作為檢測的元件，再經過全新的訊號處理電路令雜訊降低，功能宴搜派更完善噢。
4樓：十七
標緻301右前輪速感測器一致性故障是因為abs感應磁圈壞了。
5樓：諧譯大
1. 檢驗駐車制動(手剎）)是否完全釋放。
2. 檢查制動液液麵是否在規定的範圍之內。
3. 檢查abs電控單元導仿和線插頭、插座的連線是否。
良好，聯結器及導線是否損壞。
4. 檢查下列導線聯結器(插頭備尺盯與插座)和導線的連。
接或接觸是否良好：
液壓調節困桐器上的電磁閥體聯結器：
液壓調節器上的主控制閥聯結器；
6樓：帳號已登出
標緻301右前輪速感測器一致性故障漏悉，出現該故障一定要注意，及時去維修店進行維段搜尺修，否則後果很嚴重，因此標緻301右前輪速感測器一致性故障要握高注意了。
7樓：亦法將物傳情
出現此情況是abs電腦本身損壞或者車輪感測器訊號出現異常引起的，這種情況將車在平路上行駛，觀察一下abs系統當宴仔中的4個車輪的資料流，發現個別車輪車速出現跳動，或者與其他車輪不一致的情況，說明感測器，訊號盤或者線路出現損壞和虛接，可以纖祥凱先將感測器拆掉，清理一下上面的髒物和檢查訊號盤變形，毀喚這兩個地方都沒有問題，更換感測器並檢查感測器後方的插頭和線路，以上這些都是好的，直接更換abs幫浦就行了，此車更換abs幫浦之後需要重新程式設計，否則無法正常使用。
8樓：w大桃
初步檢查是在謹蔽飢abs系統出現明顯故障而不能正常工作時首先採取的檢查方法 (1)檢驗駐車制動(手剎)是否完全釋放。
2)檢查制動液液麵是否在規定的範圍之內。
3)檢查abs電控單元導線插頭、插座的連線是否祥返良好，聯結器及導線是否損壞。
4)檢查下列導線連並昌接器(插頭與插座)和導線的連線或接觸是否良好：
液壓調節器上的電磁閥體聯結器；
液壓調節器上的主控制閥聯結器；
連線壓力警告開關和壓力控制開關的聯結器；
制動液液麵指示開關聯結器；
四輪車速感測器的聯結器；
電動幫浦聯結器。
5)檢查所有的繼電器、保險絲是否完好，插接是否牢固。
9樓：在荷田溶洞耍空竹的雪月花
標緻301右前輪速感測器一致性故障，應該儘快去維修廠檢測修理，保證車輛的行車安全。
10樓：好吃and懶做
標緻301右前輪速感測器一致性故障。頌頃這樣會影響輛的安全駕駛，容易倒讓櫻絕發安全事故的發生。所以我們需要去4s店或者是維修門進行檢查和維修，把感測器更換新的，質量更好的來使用。
這樣才能根本上解決問題，保證了我們駕駛的安全性，並且要保證車輛駕駛的穩定性，很可能是車輛當初的設計出現了故障或者是弊端，所以我坦姿們要及時的解決問題。
11樓：多才多藝的科技前哨
這扮笑個情況的一般原因是abs感測器的相關線滲缺掘路，短路，或者abs幫浦損壞造成的。需要檢查相關的線路，必要時候檢修更換abs幫浦總成。叢核。
12樓：網友
檢查更換損壞的abs感測器。重新檢查安裝車輪軸承卡簧。必要時候重新更換車輪軸承。
標誌308右前輪速感測器訊號錯誤
13樓：匿名使用者
你好，檢查右前輪abs感測器，線路，訊號輪等。
標誌308右前車輪速度感測器一致性什麼意思
14樓：財神跟我
1、節氣門位置感測器。
作用：節氣門位置感測器是監測節氣門開啟角度的大小，確定怠速，全負荷及加減速工況，以實施與節氣門開度狀態。
相對應的各種噴油量控制。失效影響：怠速忽高忽低，或造成飛車現象。
2、進氣門壓力感測器。
作用：進氣壓力感測器是提供發動機負荷資訊，即通。
遇對進氣管的壓力測量，間接測量進入發動機的進氣量，再通過內部電路使進氣量轉化成電訊號提供給電腦。失效影響：造成發動機不易起動，或怠速不穩。
3、進氣溫度感測器。
作用：提供空氣溫度資訊用於修正噴油量和點火正時。 失效影響：怠速偏低，易熄火。
4、曲軸轉角感測器。
作用：是提供轉速和曲軸相位資訊，為噴油正時和點火正時提供參照點。失效影響：發動機不能起動或起動後發動機突然熄火。
5、冷卻液溫度感測器。
作用：是監測發動機冷卻液溫度，將之轉換為電壓訊號傳送到電腦，ecu根據此訊號來控制噴油量，點火正時和怠速控制。 失效影響：怠速偏低。
6、氧感測器。
作用：是提供混合器濃度資訊，用於修正噴油量，實現對空燃比的閉環控制，保證發動機實際的空燃比接近理論空燃比的主要元件。 失效影響：怠速不穩，耗量過大。
7、爆震感測器。
作用：是提供爆震資訊，用於修正點火正時，實引爆震閉環控制。 失效影響：當爆震將要發生前無法提供爆震信點，電腦接收不到訊號「峰值」不能減少點火提前角，而發生爆震。
8、三元催化器。
作用：三元催化器裝在排氣管中的消聲器前，可同時降低尾氣中三種汙染物（一氧化碳co、未燃碳氧化合物hc和氧化物nox的含量，發動機的空燃比接近理論空燃比時，三元催化器轉化效率最高，當有害氣體的300℃～800℃的高溫通過三元催化器中心經附在陶瓷單體上的貴重催化發生氧化和還原反應，轉化為無害氣體。 失效影響：
排出的廢氣不能達標。
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由於提問內容有限，故根據汽車的設計結構可分多種情況 一 有可能因前輪轉向節 半軸球籠等 造成的異響。如 轉向部件損壞後可造成異響。二 有可能因輪胎的變形造成的異響。如 變形或是磨損嚴重。三 有可能因前輪軸承造成的異響。如 磨損 缺油潤滑等。四 有可能因底盤懸掛部件造成的異響。如 如球頭 橫直拉桿部件...