1樓：匿名使用者
理論上有用超聲波測壓，還有一種基於ccd 圓柱體壓力非接觸測量系統。市面上非接觸式壓力感測器液壓上還沒有，因為管壁薄厚，流速，管徑大小，液壓泵壓力脈衝等原因無法測量，就算有用計算機自動校準演算法也是估值，代價不小，且不準確。
非接觸式眼壓計測量壓值後面帶星號是什麼原因
2樓：一個女孩
接觸器聯鎖
當一接觸器得電動作時，通過其常閉輔助觸頭使另一接觸器不能得電動作,稱為接觸器聯鎖，也稱為互鎖。實現聯鎖作用的輔助常閉觸頭稱為聯鎖觸頭（或互鎖觸頭）。聯鎖用符號「▽」表示。
中文名：接觸器聯鎖
非接觸眼壓測量的原理？
3樓：匿名使用者
非接觸式眼壓計（nct）的原理是通過氣浪打到你角膜上再反射回去的壓力值，以此判斷你眼壓的高低。這樣做很簡單、而且衛生，不像接觸式眼壓計要先上麻藥（因為眼睛很敏感，接觸上去可能會痛）而且可能交叉感染之類。但nct缺點是不太精確，常常有4個mmhg以內的誤差，因此測量時每個眼睛會打3～4次，取一箇中間平均值。
另外人在一天不同時候、不同體位的眼壓都會有差別，而nct只能測量你坐著時的眼壓。
按照中國的標準，眼壓在10~21mmhg（毫米汞柱）之內算是正常的。一般如果是年輕人的話在16以下都比較正常，如果是在非早晨時段測到18~20以上，則需要關注一下是不是會有偏高，因為人在早晨時眼壓一般波動到最高。所以通常醫院裡會先用nct給你測眼壓，如果發現可能存在的異常再用比較精確的接觸式（包括壓平式和壓陷式）眼壓計。
一般真正全面評估你眼壓是否有病變的方式，就是在同一時間段隔一些日子就去測一下，看看有沒有明顯的變化，比如你連續一年中每隔
一、兩個月的下午某一固定時間去測眼壓，如果都是差不多（可能有不超過4左右的波動），那麼說明你眼壓沒問題了（當然這樣做的前提是你眼睛有不舒服向醫生主訴，或者醫生同時通過眼底檢查發覺確有異常，其他情況下一次眼壓測量是正常的話就沒什麼大問題了）；如果有持續上升的跡象則需要進一步觀察，包括做24小時眼壓曲線檢測（即你在醫院觀察室住一天，從早上5點到晚上22點，每隔2~3小時測一次看看變化，波動超過7左右就可能有問題了）。
非接觸眼壓測試與接觸性眼壓測試結果有什麼區別?
4樓：匿名使用者
非接觸式眼壓計（nct）的原理是通過氣浪打到你角膜上再反射回去的壓力值，以此判斷你眼壓的高低。這樣做很簡單、而且衛生，不像接觸式眼壓計要先上麻藥（因為眼睛很敏感，接觸上去可能會痛）並且可能交叉感染之類。但nct缺點是不太精確，常常有4個mmhg（毫米汞柱）以內的誤差，因此測量時每個眼睛會打3～4次，取一箇中間平均值。
另外人在一天不同時候、不同體位的眼壓都會有差別，而nct只能測量你坐著時的眼壓。不過因為測量的流程簡單，所以作為常規眼壓檢查的首選。
按照中國的標準，眼壓在10~21mmhg之內算是正常的。一般如果是年輕人的話在16以下都比較正常，如果是在非早晨時段測到18~20以上，則需要關注一下是不是會有偏高，因為人在早晨時眼壓一般波動到最高。所以通常醫院裡會先用nct給你測眼壓，如果發現可能存在的異常再用比較精確的接觸式（主要包括壓平式和壓陷式）眼壓計。
不過需要說明的是，由於眼壓值除了房水（眼球內容物）以外，還會受到角膜厚度（壓平式眼壓計較易受此影響，尤其對做過鐳射近視矯治手術的人）、眼球壁鞏膜硬度（壓陷式眼壓計較易受此影響，尤其對高度近視的人）等指標的影響，所以沒有一種眼壓計是絕對精確的。故而對於可疑病例會使用多種眼壓計測量的方式來校正，有時還會輔以角度厚度測量等檢測。
但對於一般病人來說，不必瞭解箇中太複雜的區別，以免無端生疑引來煩惱。眼壓問題是眼科多種問題中最容易讓人產生持續焦慮感的，所以要相信臨床醫生的專業知識，勿過分自擾。
接觸型感測器的工作原理，什麼是接觸式感測器和非接觸式感測器？
你指的是壓力開關吧，有壓力就給訊號。裡面有個柱塞，壓力 柱塞面積就是力，大到一定程度克服彈簧力以後柱塞移動，觸點閉合 我們知道，力 必須有一個作用點，如果一個力，並不作用到感測器上，這個力與感測器便沒有任何關係，所以力感測器只有 接觸型 力必須加到感測器上。力感測器有多種型別 應變片受變形後阻值改變...
為什麼極距變化式電容感測器的靈敏度和非線性是矛盾的 實際應用中如何解決這一問題
這一copy矛盾是由變極距電容bai器的天然特性所決定的 du，就像我們需要太陽，但是夏季zhi的太陽dao卻令我們感到炎熱一樣。解決的較好的方法是採用數字化手段。具體就是把整個非線性資料存入處理器，通過查表 計算的方式把非線性的誤差降低到最低。電容量的表示式中表明，電容的容量與極距的平方成反比。因...
汽車感測器有哪些？汽車上常用的感測器有那些？
1 空氣流量感測器。空氣流量感測器安裝在空氣濾清器和進氣軟管之間，用來監測發動機吸入的空氣量，換成電訊號提供給ecu作為噴油時間的基準訊號 2 abs感測器。abs感測器一般位於輪胎靠近軸承的位置，在輪轂軸承外面，剎車盤內圈，用來監控車速，在急剎時，將車輪的轉速反饋給剎車系統，由剎車系統來控制車輪有...