1樓：數碼王子胖
1、空氣流量感測器。
空氣流量感測器安裝在空氣濾清器和進氣軟管之間，用來監測發動機吸入的空氣量，換成電訊號提供給ecu作為噴油時間的基準訊號；
2、abs感測器。
abs感測器一般位於輪胎靠近軸承的位置，在輪轂軸承外面，剎車盤內圈，用來監控車速，在急剎時，將車輪的轉速反饋給剎車系統，由剎車系統來控制車輪有剋制的轉動，以達最佳剎車效果；
3、節氣門位置感測器。
節氣門位置感測器安裝在節氣門上，用來檢測節氣門的開度。
4、進氣壓力感測器。
進氣壓力感測器一般安裝在進氣岐管上，根據發動機的負荷狀態測出進氣歧管內的絕對壓力，並轉換成電訊號和轉速訊號一起送入計算機，作為決定噴油器基本噴油量的依據；
5、曲軸位置感測器。
曲軸位置感測器一般安裝於曲軸皮帶輪或鏈輪側面，有的安裝於凸輪軸前端，也有的安裝於分電器，用於檢測上止點訊號、曲軸轉角訊號和發動機轉速訊號，提供給ecu作為確定點火正時、噴油正時及工作順序的基準訊號；
6、凸輪軸位置感測器。
凸輪軸位置感測器安裝在靠近凸輪軸的地方，有分電器的則裝在分電器上，它提供曲軸轉角基準位置訊號，作為噴油正時控制和點火正時控制的主控制訊號；
7、爆震感測器。
爆震感測器安裝在缸體上，檢測發動機的爆燃狀況，提供給ecu根據訊號調整點火提前角；
8、氧感測器。
氧感測器一般安裝在排氣支管上，用來檢測發動機排氣中的氧含量，確定汽油與空氣是否完全燃燒，對噴油量進行閉環控制；
2樓：湖南東方高階技工學校
一般在發動機後面，缸體上，機油濾芯座旁邊。上面有一跟線的插頭，位於機油濾芯的前面油道上。
電子式機油壓力感測器由厚膜壓力感測器晶片、訊號處理電路、外殼、固定線路板裝置以及2根引線等組成。訊號處理電路由電源電路、感測器補償電路、調零電路、電壓放大電路、電流放大電路、濾波電路以及報警電路等組成。
圖1是感測器的結構圖，圖2是其原理框圖。厚膜壓力感測器是20世紀80年代出現的新型應變式壓力感測器， 利用印刷燒結在陶瓷彈性體上的厚膜電阻的壓阻效應研製而成。在陶瓷彈性膜片上直接印刷、燒結4個厚膜電阻，並通過導帶連線成惠斯頓電橋。
當所測量的液位壓力作用在陶瓷彈性體上時， 彈性膜片產生撓曲變形，與此同時，印燒在彈性膜片上的厚膜電阻也產生同樣大小的應變，其中2個厚膜電阻受壓應變，阻值減小；另2個受拉應變，阻值增大。這樣，所測的壓力值即被轉換成橋路輸出訊號，而且訊號大小和壓力成正比。望題主和網友感謝。
3樓：瀋陽萬通汽車學校
1、空氣流量感測器2、abs感測器3、節氣門位置感測器4、進氣壓力感測器5、曲軸位置感測器6、凸輪軸位置感測器7、爆震感測器8、氧感測器。
4樓：帳號已登出
車用感測器是汽車計算機系統的輸入裝置，它把汽車執行中各種工況資訊，如車速、各種介質的溫度、發動機運轉工況等，轉化成電訊號輸給計算機，以便發動機處於最佳工作狀態。車用感測器很多，判斷感測器出現的故障時，不應只考慮感測器本身，而應考慮出現故障的整個電路。因此，在查詢故障時，除了檢查感測器之外，還要檢查線束、插接件以及感測器與電控單元之間的有關電路。
汽車技術發展特徵之一就是越來越多的部件採用電子控制。根據感測器的作用，可以分類為測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、乾溼度、距離等功能的感測器，它們各司其職，一旦某個感測器失靈，對應的裝置工作就會不正常甚至不工作。因此，感測器在汽車上的作用是很重要的。
汽車感測器過去單純用於發動機上，已擴充套件到底盤、車身和燈光電氣系統上了。這些系統採用的感測器有100多種。在種類繁多的感測器中，常見的有∶
進氣壓力感測器：反映進氣歧管內的絕對壓力大小的變化，是向ecu（發動機電控單元）提供計算噴油持續時間的基準訊號；
空氣流量計：測量發動機吸入的空氣量，提供給ecu作為噴油時間的基準訊號；
節氣門位置感測器：測量節氣門開啟的角度，提供給ecu作為斷油、控制燃油/空氣比、點火提前角修正的基準訊號；
曲軸位置感測器：檢測曲軸及發動機轉速，提供給ecu作為確定點火正時及工作順序的基準訊號；
氧感測器：檢測排氣中的氧濃度，提供給ecu作為控制燃油/空氣比在最佳值（理論值）附近的的基準訊號；
汽車感測器。
汽車感測器。
進氣溫度感測器：檢測進氣溫度，提供給ecu作為計算空氣密度的依據；
冷卻液溫度感測器：檢測冷卻液的溫度，向ecu提供發動機溫度資訊；
爆震感測器：安裝在缸體上專門檢測發動機的爆燃狀況，提供給ecu根據訊號調整點火提前角。
這些感測器主要應用在變速器、方向器、懸架和abs上。
變速器：有車速感測器、溫度感測器、軸轉速感測器、壓力感測器等，方向器有轉角感測器、轉矩感測器、液壓感測器；
懸架：有車速感測器、加速度感測器、車身高度感測器、側傾角感測器、轉角感測器等；
5樓：匿名使用者
1、空氣流量感測器：空氣流量感測器是將吸入的空氣轉換成電訊號送至電控單元(ecu)，作為決定噴油的基本訊號之一。根據測量原理不同，可以分為旋轉翼片式空氣流量感測器、卡門渦遊式空氣流量感測器、**式空氣流量感測器和熱膜式空氣流量感測器四種型式。
前兩者為體積流量型，後兩者為質量流量型。目前主要採用**式空氣流量感測器和熱膜式空氣流量感測器兩種。
2、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器可以根據發動機的負荷狀態測出進氣歧管內的絕對壓力，並轉換成電訊號和轉速訊號一起送入計算機，作為決定噴油器基本噴油量的依據，目前廣泛採用的是半導體壓敏電阻式進氣壓力感測器。
3、節氣門位置感測器：節氣門位置感測器安裝在節氣門上，用來檢測節氣門的開度。它通過槓桿機構與節氣門聯動，進而反映發動機的不同工況。
此感測器可把發動機的不同工況檢測後輸入電控單元(ecu)，從而控制不同的噴油量。
4、曲軸位置感測器：也稱曲軸轉角感測器，是計算機控制的點火系統中最重要的感測器，其作用是檢測上止點訊號、曲軸轉角訊號和發動機轉速訊號，並將其輸入計算機，從而使計算機能按氣缸的點火順序發出最佳點火時刻指令。
5、爆震感測器：爆震感測器安裝在發動機的缸體上，隨時監測發動機的爆震情況。目前採用的有共振型和非共振型兩大類。
汽車上常用的感測器有那些？
6樓：吉林省萬通技工學校
你好，有很多常用的感測器比如爆震感測器，凸輪軸位置感測器，曲軸位置感測器還有氧感測器等。很高興回答您的這個問題，求採納，謝謝。
7樓：北京萬通汽車學校
1 空氣流量感測器，檢測發動機進氣量，控制噴油量2 進氣壓力感測器，檢測進氣歧管真空度，判斷進氣量大小3 節氣門位置感測器，檢測節氣門開度，控制加速時噴油量4 凸輪軸位置感測器，檢測凸輪軸位置，判別一缸壓縮行程上止點，控制順序噴油及點火。
5 曲軸位置感測器，檢測曲軸位置及發動機轉速，控制噴油及點火6 氧感測器，檢測尾氣中氧含量多少判斷混合氣濃稀，修正空燃比7 水溫感測器，檢測發動機水溫高低，修正點火時間及噴油量8 爆震感測器，檢測發動機是否爆震，推遲點火時間，消除爆震。
汽車上都有哪些感測器？
8樓：一具腐朽的身軀
有節氣門位置感測器，空氣流量感測器，空氣溫度感測器，進氣壓力感測器，水溫感測器，爆震感測器，油溫感測器，車速感測器等等。
汽車感測器都有哪些？
9樓：鄭州萬通汽車學校
哦，汽車一班怎麼說呢？感測器電控發動機，你從這個進氣系統的空氣流量機吖節氣門位置感測器啊，還有這加速踏板位置感測器。到這個正時的這個曲軸位置感測器和就吞周位置感測器。
等等，很多很多。希望對你有所幫助。
10樓：雲南萬通汽車學校
汽車上bai
的感測器有很多，例如爆震du
感測器zhi，水溫感測器，進dao氣溫度感測器，空內氣流量感測器，輪速感測器容，氧感測器，凸輪軸位置感測器，曲軸位置感測器等。汽車上是有很多感測器的，汽車的正常工作是離不開感測器的。汽車不僅是一個機械系統，汽車上還有很多複雜的電子系統和感測器。
如果沒有這些感測器和電子系統，那汽車是無法正常行駛的。
11樓：甘肅萬通汽車學校
曲軸位置感測器 凸輪軸位置感測器 空氣流量計 空氣溫度感測器 水溫感測器 爆震感測器 氧感測器 車速感測器 節氣門位置感測器…
12樓：玉樂樵己著
汽車上面有許多感測器，並且汽車也藉助感測器工作中，感測器檢驗到訊號，意見反饋給汽車電腦上，歷經電腦上來控制相對應構件工作中。假如感測器毀壞，相對應的元件就沒法正常的工作中，汽車因而也無法正常的應用。
汽車感測器有很多，可分成環保監測、車體認知兩類：環保監測感測器用以檢測和認知周邊環境，是完成無人駕駛所必要的感測器；車體認知感測器用以獲得車體資訊內容，如 輪胎 氣壓、汽壓、時速等，是保持汽車一切正常、平穩、安全性行車所必不可少的基本感測器。
關鍵的感測器有：氣體總流量感測器、abs感測器、節氣門部位感測器、溫度感測器、發動機凸輪軸部位感測器、發動機曲軸部位感測器、時速感測器、發動機爆震感測器和氧感測器等。下邊是一部分汽車感測器基本原理及運用：
氣體總流量感測器。
氣體總流量感測器精確測量汽車發動機吸進的氣量，換為電訊號給予給ecu做為油泵時間的標準訊號；
abs感測器。
abs感測器感測器一般坐落於車胎挨近滾動軸承的部位，在輪轂軸承外邊，剎車片內孔，用於監管時速，在急剎時，將車軲轆的轉數資訊反饋給制動系統，由制動系統來控制車軲轆有抑制的旋轉，以達最好剎車踏板實際效果；
節氣門部位感測器。
節氣門部位感測器安裝在節氣門上，用於檢驗節氣門的開啟度，根據杆槓組織與節氣門連動，精確測量節氣門開啟的視角工作電壓訊號，並將訊號傳送給ecu做為點火提前角和點火提前角調整的標準訊號；
發動機凸輪軸部位感測器。
給予發動機曲軸拐角標準部位訊號，做為油泵發動機正時控制和點火正時控制的主控制訊號；
發動機曲軸部位感測器。
檢驗下止點訊號、發動機曲軸拐角訊號和汽車轉速訊號，給予給ecu做為明確點火正時、油泵發動機正時及工作中次序的標準訊號；
時速感測器。
檢驗汽車的行進速率，給ecu給予時速訊號，用以定速巡航控制和速度限制熄火控制，也是自動變速箱的主控制訊號；
發動機爆震感測器。
檢驗發動機油底殼震動狀況，以供電子器件控制器鑑別發動機爆震工作狀況。發動機爆震時，汽車發動機震動根據感測器內的質塊傳送到結晶上，壓電式結晶因為受質塊震動造成的工作壓力，在2個極表面造成工作電壓，把震動轉換為工作電壓訊號輸出。
怎樣分辨汽車上所有的感測器，汽車上的各個感測器是怎麼檢測的 詳細
車主您好，位置，每個感測器安裝位置不同，所以很容易分辨，希望能幫到你。祝你 用車愉快謝謝。汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。你好，這個熟練做汽修工3年，什麼都知道了，如果覺得合適，請採納我的回答。你好，如果是車主，認識作用不大，最簡單方法就是，拔掉一個感測器插頭故障燈就亮，用電腦看...
汽車氧感測器的問題，汽車氧感測器？
汽車氧感測器是電噴發動機控制系統中關鍵的感測部件，是控制汽車尾氣排放 降低汽車對環境汙染 提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵零件。氧感測器均安裝在發動機排氣管上。這個用錫箔包好的原因是防止生鏽。沒什麼特別的原理。一般都是這麼儲存的。注意防鏽，別磕碰到就好了。氧感測器 目前國內從事此行業者眾多，大家都看...
汽車上感測器的作用與組成是什麼，汽車上各個感測器的作用分別是什麼
常見的感測器及作用如下 1 水溫感測器 作用 水溫感測器用於感知發動機冷卻水的溫度，即冷啟動和暖車訊號，此時微機控制器輸出增加噴油量的控制訊號，使混合氣加濃便於發動機的冷啟動與迅速暖車。2 壓力感測器 作用 壓力感測器主要是用來感知進氣流量所形成的真空壓力，並轉換成電訊號輸送給微機控制器，緊控制器計...