1樓：快運滴官方
快運滴現在在全國各大城市已經開業了近70多家城市，每個城市的收費**是不一樣的，具體的**按照城市、車型、距離來計算，例如福州小麵包車5公里以內都是32元，超過的部分每公里3元；大麵包車5公里以內都是52元，超過的部分每公里4元；小型貨車5公里以內都是60元，超過的部分每公里4元；中型貨車5公里以內都是100元，超過的部分每公里5元；、大型貨車5公里以內都是136元，超過的部分每公里5元。
快運滴是一個同城貨運平臺，主要為麵包車、小貨車、中貨車以及平板車這些型別的貨車匹配貨源，貨車司機可以通過平臺直接進行接單拉貨，相對於傳統的找貨源的方式，節省了司機和貨主的時間，大大的提高了貨運效率。
2樓：說起來全是淚哎
按噸位算十噸百公里怎麼收？
3樓：匿名使用者
拉幾公里？有多重!要.包來回.嗎
6.8米貨車配貨怎麼算運費啊？
4樓：柔情西瓜啊
油錢輕貨10噸以內 1.3左右，高速費 1公里 1元。
**運算：
貨物的**-成本=利潤
擴充套件資料
因素1、貨物的性質及數量
（）顯然，運價的高低是按貨物種類的不同而異，通常貴重貨物、危險品及牲畜等貨運運費率較高，托盤等貨物則可享受優惠運價；貨物本身價值高者其運費率亦較價值低的貨物的運費率高。
（2）貨物積載因數的不同影響到艙容的利用率，自然運費率亦不同；貨物批量少的運價通常要高於大批量的貨物運價；貨物數量的多少也影響艙位和船舶噸位的利用率。當會造成較大運力浪費時．其貨運運費亦應較高。
2、貨物的始發地和目的地
（1）貨物始發地與目的地的不同涉及到港口水深、裝卸作業條件、港口使費水平、港口間的計費距離、航次作業時間的長短以及是否需要通過運河、航線上是否有加油港及當地的油價等眾多影響航線成本與營運經濟效益。
（2）顯然，港口及航線條件好者因船舶經營者能以較低的成本獲得較好的效益其運費率亦應低於條件差者。這樣有利於吸引更多的託運人。
（3）貨物目的地的不同，還可能影響到後續航次的再承運或再出租的機會以及期望貨運運費和租金的高低。顯然，具有再承運與再出租機會好者，其期望貨運運費或租金亦高的目的地的航線其運價和租金亦應低於機會差的目的港。
（4）貨物始發地及目的地的不同，影響著兩地集疏運條件的差別。顯然，兩地集疏運條件好者更能吸引貨主。他們從全程運輸角度衡量利益得失．必定樂意選擇。
即使水運段的運價或租金較高亦樂意接受，否則，即使水運段運價或田金較低亦會捨棄。
禁止貨物
1、禁止珍貴文物圖書出口限制、鴉 片、海洛英、嗎 啡等煙毒 品運輸限制；
2、罌粟殼運輸限制；麻 醉藥品限制；
3、禁止運輸***品出入；
4、金屬礦砂等運輸限制；
5、五金、電料建築器材運輸限制；雜銅運輸限制；廢鋼運輸限制；
6、還有炸藥運輸限制；糧食運輸限制；木材運輸限制；
7、內蒙古自治區物資運輸也屬於禁止運輸項。
5樓：匿名使用者
6.8米貨車怎麼算運費先要明白以下幾點：
裝多少噸貨，2噸和10噸運費由差別；
跑長途短途，短途100公里有起步價大概在700元到1000元，要看好裝好卸，每公里運費單價高；
跑長途看運輸方向，比如石家莊到合肥888公里6.8米貨車10噸以內5500元單趟，差不多一公里6元，但是運輸方向從合肥到石家莊888公里6.8米貨車10噸以內4000元一趟，石家莊到合肥方向沒有回程車之說，而從合肥到石家莊可以找到回程車，來回兩趟運費不一樣。
當然不是每個地方都能找到回程車的。
更多的6.8米貨車運費演算法參考：6.8米回程車運費演算法
6樓：向上爬地蝸牛
僱傭貨車運貨費用是怎麼算的，包含哪些方面呢？今天算長見識了
7樓：小杉樹葉
油錢輕貨10噸以內 1.3左右。 高速費 1公里 1元。你就算2.5。 正常你按5塊錢跑。
比如現在東北去河北 或者山西 山東 去的時候 能保本 少掙個 1000左右就可以去
山東 山西 河北 現在都有水果 回東北的時候 運價高 所以 你就指望回來掙錢。
8樓：匿名使用者
哈巴屯新區把貨拉到廣渠門附近需要多少錢
9樓：匿名使用者
13732562895
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