騰躍南五嶺是什麼意思,《七律長征》中騰躍五嶺峰是其中一個,其他四個是什麼

1樓：匿名使用者

彎彎曲曲，連綿不斷的五嶺在紅軍眼裡就像細小的波浪，高大雄偉的烏蒙山在紅軍看來就像腳下滾動的泥丸。

金沙江的水拍打著懸崖兩岸，讓人感到溫暖。（紅軍渡金沙江沒有損失一人，所以***主席用暖字）

大渡河上的鐵索橋橫跨兩岸，橋上只有十三根鐵鎖，讓人看了心寒膽戰。（在飛奪瀘定橋是紅軍死了很多人，所以***主席用寒字）

更令人驚喜的是岷山的皚皚白雪，

《七律長征》中「騰躍五嶺峰」是其中一個,其他四個是什麼?

2樓：匿名使用者

跨越烏蒙山、巧渡金沙江、飛奪瀘定橋、喜踏岷山

3樓：萌面容

山勢逶迤的五嶺峰、群峰疊嶂的烏蒙、水拍雲崖的金沙、橋橫鐵索的大渡

《七律

4樓：匿名使用者

五嶺 "所謂五嶺，史書記載互有出入，綜合《廣州記》、《南康記》、《輿：地誌》、《水經注》諸家所說，五嶺的具體位置是：

大庾嶺，在今江西省西南角的大庾縣南境，與廣東省南雄縣接壤，為粵贛交通要道，秦時的橫浦關即在此嶺之上。

都龐嶺，在今湖南省蘭山縣南和廣東省連縣之北，而不是今日位於廣西灌陽和湖南江永之間的都龐嶺。秦時的湟溪關即在此嶺之上，亦為由湖入粵之道。

騎田嶺，在今湖南郴縣和宣章縣之間，為湘粵通道，秦時的陽山關即在此嶺之上。

萌渚嶺，在今湖南省江華縣和廣西賀縣、鐘山二縣之北，為由湘入桂之道。

越城嶺，在今廣西興安縣之北，為由湘入桂的交通要道，這裡還有興安縣嚴關和秦城遺址。

可見，五嶺的位置都在南嶺山脈一線之上，南嶺山脈起自雲南雲嶺，東入貴州為苗嶺，再東經兩廣和湖南、江西、福建等省邊界而東達於海，其間大小山嶺不計其數，史書單舉大庾、騎田,都龐、萌渚、越城五嶺，這與秦軍的進軍路線有關。"(參考黃現璠著《壯族通史》)

五嶺由越城嶺、都龐嶺、萌渚嶺、騎田嶺、大庾嶺五座山組成，故又稱「五嶺」。地處廣東、廣西、湖南、江西、福建五省區交界處。是中國江南最大的橫向構造帶山脈，是長江和珠江二大流域的分水嶺。

長期以來，是天然屏障，五嶺山脈阻礙了嶺南地區與中原的交通與經濟聯絡，使嶺南地區的經濟、文化遠不及中原地區，被北人稱為「蠻夷之地」。自唐朝宰相張九齡在大庾嶺開鑿了梅關古道以後，五嶺地區才得到逐步地開發。古代的統治者總是利用五嶺作為劃分行政區界的地物標誌，所以五嶺也是諸省區的邊緣。

五嶺山脈以南的地區稱作嶺南，主要是指廣東、廣西地區。

多數人能從地圖上找到五嶺中的三個——越城嶺、都龐嶺和大庾嶺。可是騎田嶺和萌渚嶺，往往被人忽略。

人民教育出版社編輯吳海濤收集了中國近百年的地理教材。據他提供的資料，2023年，商務印書館出版的《新體中國地理》對五嶺有所介紹，「自越城嶺而東，橫障南境，與兩廣分界。最著者曰萌渚嶺、越城嶺、都龐嶺、騎田嶺。

又東與大庾嶺相續，即所謂五嶺也。」而2023年，某中學地理教材第八章名為「嶺南山地」，對五嶺描述得更加詳細：「南嶺山脈蔓延數千裡，隨地異名……南北交通，非限於曲似羊腸之河道，即為崎嶇升降之山路，其艱難險阻，蓋可想見。

」紅一方面軍的長征開始在2023年，他們不可能看過2023年的教科書。但這些描述可以大致代表在那個年代，受過地理教育的人可能瞭解到的五嶺。「五嶺」，「南嶺」，「嶺南」，「山地」，「山脈」——其中，這五個名詞交替出現，也引起了我的注意。

五嶺即南嶺，這是相對於秦嶺來講的。中國地理的南北分界線秦嶺也被稱為「北嶺」。這不僅因為它們的地理位置，也因為秦嶺是長江水系與黃河水系的分界線——這一點廣為人知，而五嶺是長江水系與珠江水系的分界線——雖然也很重要，卻往往被人忽視。

在唐代，「嶺南道」是當時全國十「道」之一，管轄「南嶺」之南的兩廣區域。迄今為止，「嶺南」依然代表著這片土地，並滋生出別具一格的嶺南文化。另外，五嶺不是山脈，它沒有統一的走向，只是一片「破碎的山地」。

清代文學家曹雪芹塑造了賈府大觀園，並讓多愁善感的林黛玉入主瀟湘館。瀟水、湘水均發源於五嶺，「瀟湘夜雨」——所以，不知曹雪芹是否暗示著林黛玉有流不完的淚水。五嶺山地雨量豐沛，發源了不少名川。

北坡除瀟湘兩江，還有資水上源夫夷水、湘水支流春陵水和耒水，以及與貢水合成贛江的章水。而南坡河流更多，發源了桂江、賀江、連江、武水、湞江……

雖然五嶺是長江水系和珠江水系的分水嶺，但是此兩者之間並沒有嚴格的分水界線，史上互相掠水現象屢有發生。古往今來，人們利用這些不明顯的、有時只是個緩丘的分水嶺，開鑿了數條山道，從而水陸聯運，溝通嶺南兩廣與「嶺北」的湘、贛。由唐朝張九齡建議並主持開鑿的梅關古驛道正是其中重要的一條。

它闢山成谷，很快成為中原溝通嶺南的要道。

上梅關之前，大餘縣委宣傳部的彭承禮告訴我：「早在秦代，大餘就是始皇帝南征的要道。漢代庾姓兄弟到這裡築城防守，大庾嶺亦因此得名。

從前章水航運非常繁忙，中原南運的貨物從我們這裡上岸，經梅關，下廣東,接著利用湞江航運，十分便捷。」

沿323國道從大餘去南雄距離只有40公里，這條路開通以後，梅關古驛道徹底成了風景。我們步行過梅關。現仍完好儲存的8公里山道很好走，而且景色優美。

跨過梅關，即進入廣東，的確是非常輕鬆、便捷的山道。

可惜紅軍長征沒有走過這條路。突破第一道封鎖線後，根據和廣東軍閥陳濟棠達成的協議——儘量不進入廣東——紅軍剛到南雄境內的油山，即刻北上翻越大庾嶺回到江西境內，而後經崇義、聶都到廣東北部長江鎮、城口鎮借路北上。只有沒參加長征的**、項英留下來，在油山一帶堅持游擊戰。

他們在梅嶺留下了足跡和詩篇。