1樓：匿名使用者
這個看 機長水平 **從150到260 大部分都是170 瀋陽**
不過今年這個行業 很不景氣 據說**會適當下降
2樓：絕路就有一條
目前一般按進尺收錢，因為機長不是傻子，每米大概30塊吧。
3樓：大聖麼麼
平均下來，一萬左右。
4樓：匿名使用者
運氣好8000是有的，運氣不好3000吧
機長工資多少錢一個月：一個飛行員的月收入到底多少
5樓：哆啦a夢沒鈴鐺
不一樣的航空公司的機長工資都是不同的，根據2023年2月的工資水平，機長的月工資在2萬—10萬不等，有的民航的機長工資會更高一些。
比如國航和南航這類一線的航空公司，機長的基本工資一般都能拿到5-8萬一個月，國航航空公司的機長年薪也是個有70萬+的高收入。而三線的民營航空公司，年薪會比國營的高，因為國企誰都想去，吸引了大批的人，民營航空公司為了能找到比較有經驗的機長，就給出了比國營更高的工資。
機長這個崗位可是非常搶手的，因為這個崗位不止是能做的人少，要想從這麼少的人中，再挑出有經驗的，那就更難了。所以，航空公司為了能招到優秀的機長人才，之前就出了不少航空公司為了招人，而出了不少的「奇招」，像什麼年薪百萬，還要外加送汽車。
雖然搶手，但機長可不是那麼好當的，要承擔很高的風險，基本都是用生命在賺錢，正是因為人少，而且優秀的人更少的原因，才會讓機長這個職業變得搶手，而且需要非常負責任。
機長的要求
根據機型不同，應當積累一定的飛行小時，以達到熟練性要求，一般的航空運輸企業波音737、空客320等中型飛機的最低經歷時間要求為2700小時。
機長應具有良好的職業道德品質，高度的負責精神，強烈的安全意識，牢固的章法觀念，熟練的操作技能，精細的工作作風，嚴謹的組織紀律以及健康的體魄。每次飛行公司須委派一名符合機長要求的駕駛員做為此次飛行的責任機長，行使機長職責，機長是當班飛機的負責人，對當班飛行活動負責。
6樓：小若神是的
開飛機的飛行員，一個月工資有多少？看完工資條，有點羨慕
7樓：法妞問答律師**諮詢
飛行員的工資也是分為幾個層次的。主要分為三檔：
1、國內三大航（國航，東航，南航），這三大航構成中國飛行員的主體，飛行員佔到總數的70%，這三大航中南航收入稍多，國航東航長期墊底，以2023年的平均水平來說機長月收入在五萬到八萬不等（是否教員，是否洲際，是否帶飛模擬機或本場，是否有高原航線等造成收入不一）副駕駛月收入一萬五到兩萬**等。
2、各個地方公司，比如川航、廈航、海航
8樓：匿名使用者
不同公司不同級別待遇是有差異的。國有三大航為例，二副差不多一萬。一副兩三萬。機長五萬起。國有地方公司是這個水平的一點五倍，民營航空公司是這個數的兩倍。
飛機機長一個月工資有多少
9樓：小助手領
月息幾十萬。
這是平均水平。
10樓：麥淑敏達水
民航機長工資年薪，機長級飛行員工資月薪，飛機機長工資待遇最新標準，飛行滿2700小時，至少熬8年時間
，才可能成為一名機長，一旦成為機長，便意味著年薪百萬。一個機長每年收入50萬元應該問題不大。
11樓：智立人力資源管理
關於勞動，可區分為三種形態，一是潛在勞動形態，也就是蘊藏在勞動者身上的勞動能力，潛在勞動形態對工資的影響在不同工資體系中是不一樣的，在職能工資制下，潛在勞動形態比在年資工資制及職務工資制下得到更為突出的重視。潛在勞動形態發揮的結果首先表現為流動形態的勞動，它可用勞動時間來計量，成為計時工資的依據。流動形態勞動最終會凝結為物化勞動形態，它可以用生產的產品數量或工作數量的多少來衡量，成為計件工資的依據。
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