1樓：吳冬克
神舟一號飛船於2023年11月20日6時30分在酒泉衛星發射中心由新型長征運載火箭發射升空，次日15時41分在內蒙古自治區中部地區成功著陸。
神舟二號飛船於2023年1月10日在酒泉衛星發射中心發射升空，在軌飛行7天后成功返回地面。神舟二號飛船是我國第一艘正樣無人飛船。飛船由軌道艙、返回艙和推進艙三個艙段組成。
與神舟一號試驗飛船相比，神舟二號飛船的系統結構有了新的擴充套件，技術效能有了新的提高，飛船技術狀態與載人飛船基本一致。
2023年3月25日，「神舟」三號無人飛船成功發射並於4月1日順利返回。這是中國發射的第一艘完全處於載人狀態的正樣無人飛船，表明中國航天已掌握了天地往返技術，並突破了一系列關鍵技術。
2023年12月30日凌晨零時四十分，「神舟」四號無人飛船從酒泉起航，十多分鐘後成功進入太空預定軌道。這是中國載人航天工程進行的第四次無人飛行試驗，也是「神舟」飛船在無人狀態下考核最全面的一次飛行試驗。
2023年10月15日九時許,「神舟」五號載人飛船從酒泉起航,是我國首次載人航天.
2023年10月12日九時,「神舟」六號載人飛船承載兩名航天員從酒泉發射升空.5日後返回.2023年10月15日
神舟七號於2023年9月25日發射，返回時間還不知道
"神舟"號飛船的歷次發射情況**
2樓：匿名使用者
1：神舟一號飛船於2023年11月20日6時30分在酒泉衛星發射中心由新型長征運載火箭發射升空，次日15時41分在內蒙古自治區中部地區成功著陸。
2：神舟二號飛船於2023年1月10日在酒泉衛星發射中心發射升空，在軌飛行7天后成功返回地面。神舟二號飛船是我國第一艘正樣無人飛船。
飛船由軌道艙、返回艙和推進艙三個艙段組成。與神舟一號試驗飛船相比，神舟二號飛船的系統結構有了新的擴充套件，技術效能有了新的提高，飛船技術狀態與載人飛船基本一致。
3：2023年3月25日，「神舟」三號無人飛船成功發射並於4月1日順利返回。這是中國發射的第一艘完全處於載人狀態的正樣無人飛船，表明中國航天已掌握了天地往返技術，並突破了一系列關鍵技術。
4：2023年12月30日凌晨零時四十分，「神舟」四號無人飛船從酒泉起航，十多分鐘後成功進入太空預定軌道。這是中國載人航天工程進行的第四次無人飛行試驗，也是「神舟」飛船在無人狀態下考核最全面的一次飛行試驗。
5：2023年10月15日九時許,「神舟」五號載人飛船從酒泉起航，是我國首次載人航天，航天員楊利偉，2023年10月16日6時28分返回。
6：2023年10月12日九時,「神舟」六號載人飛船承載兩名航天員（費俊龍、聶海勝）從酒泉發射升空，5日後（2023年10月17日凌晨4時32分）返回。
7：2023年9月25日「神舟」七號載人飛船發射，航天員：翟志剛、劉伯明、景海鵬，實施了中國航天員首次空間出艙活動，返回時間2023年9月28日17時40分。
8：2023年11月1日5時58分10秒，神舟「八」號飛船在酒泉衛星發射中心發射，與我國首個空間站雛形「天宮一號」攜手，共同執行我國首次空間交會對接任務。在順利完成兩次對接任務後，於2023年11月17日19時36分在內蒙古四子王旗著陸，我國首次空間交會對接任務完成。
9：神舟「九」號飛船將載有3名太空人，與天宮一號進行首次載人交會對接任務，預計於2023年6月至8月發射。
3樓：guoguo小
1.神舟一號飛船於2023年11月20日凌晨6點在酒泉航天發射場發射升空，承擔發射任務的是在長征-2f**式火箭的基礎上改進研製的長征2號f載人航天火箭。返回時間於11月21日凌晨3點41分。
2：神舟二號飛船於2023年1月10日在酒泉衛星發射中心發射升空，在軌飛行7天后成功返回地面。返回時間於2023年1月16日19時22分在內蒙古中部地區成功著陸。
3：2023年3月25日，「神舟」三號無人飛船成功發射並於4月1日順利返回。這是中國發射的第一艘完全處於載人狀態的正樣無人飛船，表明中國航天已掌握了天地往返技術，並突破了一系列關鍵技術。
4：2023年12月30日凌晨零時四十分，「神舟」四號無人飛船從酒泉起航，十多分鐘後成功進入太空預定軌道。這是中國載人航天工程進行的第四次無人飛行試驗，也是「神舟」飛船在無人狀態下考核最全面的一次飛行試驗。
5：2023年10月15日九時許,「神舟」五號載人飛船從酒泉起航，是我國首次載人航天，航天員楊利偉，2023年10月16日6時28分返回。
6：2023年10月12日九時,「神舟」六號載人飛船承載兩名航天員（費俊龍、聶海勝）從酒泉發射升空，5日後（2023年10月17日凌晨4時32分）返回。
7：2023年9月25日「神舟」七號載人飛船發射，航天員：翟志剛、劉伯明、景海鵬，實施了中國航天員首次空間出艙活動，返回時間2023年9月28日17時40分。
8：2023年11月1日5時58分10秒，神舟「八」號飛船在酒泉衛星發射中心發射，與我國首個空間站雛形「天宮一號」攜手，共同執行我國首次空間交會對接任務。在順利完成兩次對接任務後，於2023年11月17日19時36分在內蒙古四子王旗著陸，我國首次空間交會對接任務完成。
9：神舟九號飛船是中國航天計劃中的一艘載人宇宙飛船，是神舟號系列飛船之一。神九是中國第一個宇宙實驗室專案921-2計劃的組成部分，天宮與神九載人交會對接將為中國航天史上掀開極具突破性的一章。
中國計劃2023年中國將建成自己的太空家園，中國空間站屆時將成為世界唯一的空間站。2023年6月16日18時37分，神舟九號飛船在酒泉衛星發射中心發射升空。2023年6月18日約11時左右轉入自主控制飛行，14時左右與天宮一號實施自動交會對接，這是中國實施的首次載人空間交會對接。
並於2023年6月29日10點00分安全返回。
神舟飛船歷次發射時間、航天員、主要任務
4樓：第n次抗日戰爭
神舟一號
中國飛船揭開神祕面紗
發射：2023年11月20日6時30分7秒
返回：2023年11月21日3時41分
第一艘無人實驗飛船神舟一號飛船在酒泉衛星發射場發射升空。經過21小時飛行，在完成預定的科學試驗後成功著陸。作為中國自主研製的第一艘飛船，神舟一號考核了飛船重要的5項技術：
艙段連線和分離技術、調姿和制動技術、升力控制技術、防熱技術和**著陸技術。
神舟二號
中國第一艘正樣飛船
發射：2023年1月10日1時0分03秒
返回：2023年1月16日19時22分
雖然也是無人飛船，卻是中國第一艘正樣飛船。
神舟三號
搭載特殊乘客「模擬人」
發射：2023年3月25日22時15分
返回：2023年4月1日16時54分
飛船上搭載了一個特殊乘客——「模擬人」，可以模擬航天員在太空生活時的脈搏、心跳、呼吸、飲食、排洩等等多種重要生理引數，為把中國航天員送入太空打下了基礎。
神舟四號
設計了8種救生模式
發射：2023年12月30日0時40分
返回：2023年1月5日19時16分
是神舟飛船在無人狀態下最全面的一次飛行試驗。試驗涉及測控與通訊、飛船和火箭、發射場、主著陸場和備用著陸場、航天員、陸地和海上應急救生等系統。為了確保航天員的安全，共設計了8種救生模式，以確保在不同階段若出現意外都能保證航天員安全返回，證明中國的載人航天技術已進入成熟期。
神舟五號
中國人首次進入太空
發射：2023年10月15日09時00分
返回：2023年10月16日6時28分
航天員：楊利偉
2023年10月15日，註定要載入歷史的名冊。這一天，中國成功發**神舟五號載人飛船，實現航天員單人單天飛行。航天員楊利偉也成為第一位進入太空的中國人。
當楊利偉經過21小時23分鐘的太空行程返回陸地後，邁出艙門面對歡呼人群說出的第一句話就是：這是祖國歷史上輝煌的一頁，也是我生命中最偉大的一天。神舟五號的成功發射標誌著中國成為繼蘇、俄、美之後，世界上第三個能夠獨立開展載人航天活動的國家。
神舟六號
實現多人多天飛行
發射：2023年10月12日09時00分
返回：2023年10月16日20時33分
航天員：費俊龍、聶海勝
是中國第二次載人航天飛行，也是中國第一次將兩名航天員同時送上太空。航天員費俊龍和聶海勝執行本次航天飛行任務，在繞地球飛行76圈後返回。中國載人航天工程實現多人多天飛行。
神舟七號
中國人首次太空行走
發射：2023年9月25日21時10分4秒
返回：2023年9月28日17點37分
翟志剛、劉伯明、景海鵬，又是一個令人難忘的時刻：像一個從水中慢慢上浮的潛水員，航天員翟志剛頭先腳後，出現在太空中。2023年9月27日16時41分00秒，航天員翟志剛身穿中國研製的「飛天」艙外航天服，從神舟七號進入太空。
「我已出艙，感覺良好。」這一刻太空留下中國人的足跡。中國成為繼美、俄之後世界上第三個實現太空行走的國家，標誌了中國突破空間出艙技術。
中國人的第一次太空行走共進行了19分35秒。期間，翟志剛與飛船一同飛過9165公里。
神舟八號
首次空間交會對接
發射：2023年11月1日5時58分10秒
返回：2023年11月17日19點32分
無人飛船成功發射並與天宮一號實施自動交會對接，這是中國首次空間交會對接試驗，也是中國載人航天工程「三步走」戰略中第二步突破交會對接技術的關鍵。
神舟九號
航天員「開」飛船
發射：2023年6月16日18時37分24秒
返回：2023年6月29日10點00分
航天員：景海鵬、劉旺、劉洋
2023年6月16日18時37分，神舟九號飛船承載著3名航天員在酒泉衛星發射中心發射成功。6月29日，天宮一號與神舟九號載人交會對接任務圓滿成功，神九任務成功標誌著我國已完整掌握空間交會對接技術。中國成為世界上第三個完整掌握空間交會對接技術的國家。
「神舟九號」不僅為天上的目標飛行器送人送貨，還將「天宮一號」上的部分物品帶回來，是第一次全面實現天地往返運輸。神舟九號之前的載人航天，從發射到返回都採用自動控制，不需要人手動干預，而「神舟九號」進行的是人控交會對接。如果說以前是航天員「坐飛船」的話，神九的航天員就是在「開飛船」了。
航天員要掌握飛船姿態和軌道的控制權，就如同開車，既要控制方向，又要控制速度。
神舟十號
從「試執行」到「正常運營」
發射：2023年6月11日17時38分
航天員：聶海勝、張曉光、王亞平
神舟十號任務和以前最大的區別是，這是神舟飛船第一次進行應用性飛行。所謂應用性飛行，有些類似美國太空梭和俄羅斯聯盟飛船，就是執行正常運輸任務。神舟飛船已經基本定型，神舟十號沒有新的大的技術變化，只做了一些小調整。
據介紹，從神五首次載人到神九，主要任務都是為了驗證飛船自身的技術，到神九突破和掌握了交會對接技術，具備了作為空間站的天地往返載人運輸系統的能力。目前，神舟飛船的任務不再是試驗自己，而是為天宮一號提供人員和物資運輸保障，支援航天員在天宮一號進行科學試驗。
神舟號載人飛船在發射至返回的過程中，以下哪些階段返回艙的機械
a 飛船升空的階段，推力做正功，機械能增加，故a錯誤 b 飛船在橢圓軌道s繞地球執行的階段，只受重力作用，重力勢能和動能之合保持不變，故b正確 5 返回艙在大氣層外向著地球做無動力飛行階段，只有重力做功，勢能減l，動能增加，機械能總量守恆，故5正確 d 降落傘張開後，返回艙下降的階段，克服空氣阻力做...
宇宙飛船如何降落，神舟號宇宙飛船降落到地面前，為什麼要開啟一個巨大的降落傘
返回艙在降落過程中，至少要 打 三把傘 引導傘 減速傘 主傘，共三把傘。如有必要,還有第四把傘 備份傘。中國神舟六號降落傘主傘的面積為1200平方米,全長達70多米，傘衣有20多米長，疊起來卻只有一個手提包大小，重量僅90多公斤。動力裝置 返回艙本身無動力，但飛船的樣子是由兩部分組成，前面一個小一些...
神舟號飛船發射時間,駕駛員是誰？30分鐘內回答
是幾號神舟飛船，請回答。首次發射的載人航天飛行器，於2003年10月15日將航天員楊利偉送入太空。這次的成功發射標誌著中國成為繼前蘇聯 現由俄羅斯承繼 和美國之後，第三個有能力獨自將人送上太空的國家。神舟飛船歷次發射時間 航天員 主要任務 神舟一號 中國飛船揭開神祕面紗 發射 1999年11月20日...