1樓：匿名使用者
您好，根據您的描述請為轉向機打油調間隙，如果嚴重了會造成轉向失靈，出現大問題，這個可以到專業修轉向機的地方修理，希望我的回答能幫到你，祝您用車愉快【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
名圖新車轉向系統出問題怎麼解決
2樓：cq紫苑
1、汽車的轉向助力系統是在轉向輪減輕了我們的體力 ？還是通過助力系統的液壓迫使轉向輪轉動？
答：所謂的助力其實就是幫助你減少轉動方向盤使用的力氣，你的車應該是液壓助力型的，需要啟動發動機由發動機帶動液壓助力泵，然後使用液壓的原理實現助力，
在發動機不發動的情況下，助力也就沒有了，那麼剩下機械結構直接運動，相當於你自己通過方向盤在轉動承載車身重量的前輪輪胎；所以比較重，當然這樣做是沒有問題的，本來就是這樣設計的，可能還有點小響聲，不用擔心是正常現象。
2.發現腳踏板前面的連著方向盤的杆是不是叫什麼轉向連桿？有點長鏽了，怎麼處理？
那個叫做方向機轉向連桿或者叫方向柱連桿，帶有個萬向節，由於材質的問題，許多連桿都會生鏽，不必太介意，他不會影響使用，除鏽只是去除表面鏽跡而已，對他的功能和使用來說起不到任何幫助，可以使用除鏽劑然後用布或者細砂紙去除，過段時間還是會這樣，不建議拆出來除鏽
因為不是專業的人士，拆了以後鎖緊的力矩你不清楚，拆了以後方向盤沒固定好也會走位，甚至搞壞方向盤的遊絲和方向不正的情況出現，甚至關係到安全，實在看不下去就抹機油除鏽處理即可。
3樓：水滴的記憶
汽車轉向系統常見的故障及原因有：
故障一、轉向時有異響
轉向時有異響一般是機械部分，例如主銷與襯套損傷、立柱止推軸承損壞等造成。檢查時可以左、右打方向，觀察響聲的部位進行拆檢。
故障二、轉向機漏油
轉向機向外漏油不外乎是幾個位置：轉向機上蓋、側端蓋和轉向軸拐臂聯接處。這三個部位都有密封圈，更換新的油封和密封圈就可解決。
如果其它部位漏油就很可能是轉向機殼體沙眼或裂痕。細小的裂痕和沙眼可以用樂泰290高滲透性密封膠來堵漏。
故障三、方向回位較困難
一般車輛都有轉向自動回位的功能。液壓助力的汽車，由於液壓阻尼的作用，自動回位的功能有所減弱，但還應保持一定的自動回位的能力。如果回位時，也要象轉向時那樣施力，就說明回位功能有故障。
這種故障一般都發生在轉向機械部分。例如轉向節主銷與襯套缺油而燒損、轉向橫、直拉桿接頭缺油而鏽蝕、方向盤與轉向機聯接的操縱軸萬向節缺油或別勁以及轉向機的轉向軸扇齒與活塞直齒齧合太緊等等，都會造成這種故障。
故障四、助力泵漏油
如果從助力泵後端蓋漏油，顯然是後端蓋密封圈破損，這是比較容易發現的。實際中還有一種難於發現的故障，這就是轉向油罐裡的油不斷減少(總需要補充)，而發動機油底內的機油卻不斷增多或者表面上看起來發動機絲毫不燒機油。放出部分油底機油觀察沒有什麼異常現象，也嗅不出什麼其它的異味，這種情況顯然是助力泵驅動軸端的油封漏油所至。
助力泵低壓油腔的液壓油由油封漏至發動機正時齒輪室，流人油底。液壓油與機油混合無法分辯。
故障五、轉向沉重
一般來講引起方向重的原因有如下幾種：
（1）轉向機故障
通過檢查如果發現是轉向機助力油壓較低時，說明方向重的原因在轉向機。此時應請專業廠家來進行修理。一般來講轉向機故障大部分是由於活塞、缸筒拉傷、或是活塞上密封圈損壞造成活塞兩腔相通，使助力壓力不能有效地建立。
此外，活塞圓周面上的各種密封圈、轉向螺桿上的密封圈破損，也會造成高壓卸荷，而使助力壓力降底。
（2）助力泵故障
通過試驗判斷助力泵的泵壓達不到標準值時，顯然方向沉重與此有關。首先應檢查流量控制閥與閥座的齧合面、安全閥鋼球是否封閉不嚴。如果是流量閥或安全閥洩漏，可通過研磨的方法修復。
其次再檢查安全閥的彈簧是否失效。這點可通過在彈簧後面加墊片的方法檢查，如果在彈簧後面增加一墊片後，最大泵壓有明顯增加，說明彈簧失效。
如果這兩個部位都無問題，則應拆卸解體助力泵，觀察葉片泵的腔壁是否磨損和拉傷。因腔壁拉傷會使高、低壓腔相通，從而造成壓力建立不起來。一般拉傷的原因都是油髒所至。
如果方向突然沉重，則應檢查是否是泵軸斷裂所致。
（3）缺油，系統有空氣。如果助力系統缺油，造成系統內有空氣，此時不僅轉向沉重，而且在轉向時還有噪音。此時按加油與放氣的程式進行排氣即可。
（4）儲油罐內回油濾清器堵塞。儲油罐內回油濾清器長期不保養、更換，造成堵塞，使助力油迴圈不暢，造成回油背壓增大，同樣會使方向沉重。
（5）兩個限位閥的密封圈失效，使活塞兩腔相通造成助力失效。
1、單邊轉向沉重
在實際中往往發生向一個方向轉向輕快，而向另一個方向轉向沉重的故障，這一般是由於負責密封一側高壓腔的密封件漏損所至。倒如轉向螺桿密封圈、活塞圓周上油道密封圈等。
還有一種情況應當注意，那就是轉向沉重，一側的限位閥封閉不嚴。封閉不嚴可能是調整不當，使該限位閥大部分在常開位置，或是閥與閥座封閉不嚴，更多的情況是限位閥上兩個「0」型密封圈失效所致。
有的時候會發生向某一方面轉向時從頭至尾都很輕，而向另外一個方面打方向時，開始很輕，每打到某一個位置，方向就突然沉重。這種故障一般來講是由於該方向的限位閥調整不當，使車輪還沒有到極限位置時，限位閥就開啟卸荷，此後方向立刻沉重。遇有此故障只要按上節所述進行限位閥的重新調整就行了。
2、兩側方向都沉重。
如果遇有方向沉重的故障，特別是向兩側打方向都沉重，應當從兩個方面去查詢原因：一方面查詢轉向機械部分的原因，如果機械部分沒有問題，再查詢轉向助力方面的原因。
引起方向沉重機械方面的原因主要在於轉向節。長時間不保養，使轉向立柱和襯套嚴重缺油、磨損甚至燒蝕，都會引起方向沉重。因此在保養時，必須向轉向立柱空腔內注滿潤滑脂，而且每次注油時需用千斤將前橋支承起來，要注到立柱上、下兩支承面都有潤滑脂擠出為止，此時說明立柱與襯套間已注滿滑脂。
轉向立柱的平面止推軸承如果嚴重磨損，或是損壞，也會造成方向重的故障。
機械部分的故障可以用眼觀察轉向立柱、轉向節的外觀和用搬動前輪來感受一下前輪左、右擺動的阻力來檢查。如果通過檢查轉向機械部分沒有問題，那麼顯然是轉向助力部分產生故障。我們可以通過上一節介紹的方法，即迅速又準確地查出引起方向重故障的部位，然後通過拆檢，查明故障的原因。
3、快速打方向沉重
在轉向時如果慢慢打方向，方向還輕。如果在急轉彎時快速打方向，方向立刻就重。這說明在快速打方向時，助力泵的有效排量不夠，助力油對油缸高壓腔的補充還跟不上活塞的運動，助力油壓得不到建立，因而反映轉向沉重的故障。
這類故障主要在助力泵。如果助力泵流量控制閥洩漏、彈簧失效以及泵葉片與腔室表面嚴重磨損都會造成這種現象。
4樓：逍遙小帝皇
轉向機構目前仍然是通過齒輪實現的，而在正反向齒閤中存在一個過渡的齒隙，這個在精密儀器上是必須予以考慮的，但是相當於方向盤的轉動，完全是忽略不計的，因此，不存在方向盤指向準確與否的問題，認真說來，方向盤的轉向度與汽車的實際轉向角是否一致的問題，事關汽車的車速，以及是前驅與後驅的問題了；
在操作上，當然是有助力補償的要好了，這是正常使用下，如果車不通電，助力系統不工作，那麼想讓車轉向相對的就費勁了；
另外，有助力系統與無助力系統的轉向機構，如果轉向比是一樣的，那麼其實際轉向角也是一樣的。
5樓：匿名使用者
你好，新車還屬於三包期，有異響您只要開去4s店就行了，那裡有專業的維修技師一定能幫您把這問題解決。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：匿名使用者
找個修理廠用檢測電腦查一下【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
你好朋友，可以去現代4s店要求索賠方向所壞的東西，是不收費的，可以參考一下【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
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