1樓：不再見
原因如下：
轉向管柱不潤滑，摩擦力大。
檢查轉向助力油少了。
檢查萬向節有問題。
平面軸承壞了。
正確打方向盤的方法步驟：
避免原地轉動方向盤，儘量在車輛移動之後再打方向，原地打方向只可在特殊環境下調車出位時偶爾使用
當車輛停穩之後，應當將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統和輪胎承受負荷。
需要調頭的時候，儘量避免方向盤打到死點的位置。
2樓：毛黎明福雲
您好，聽您描述的情況您的車應該是液壓轉向助力的，液壓轉向的車方向儘量不要打死，打死了液壓油回油的通道變小會產生「吱吱」的響聲，打到底再回一點，就不會響了！我不知道你的車是不是這種情況，如果是的話，這是一種正常現象，如果一打方向就響那就去檢查底盤轉向球籠，方向機！（找專業人士）【汽車有問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
為什麼方向盤打死會有異響
3樓：一個人渡劫
開車轉方向盤有異響，首先要明確這個響聲是從**發出的。究竟是車內發出的聲音，還是車外發出的聲音，聲音的**不同出現的問題點也會有所不同。只有先找到**，才能對症下藥，解決方向盤異響問題。
4樓：黃子易
有些車型採用的是液壓助力轉向，當方向盤打死時，液壓助力泵處於高負載情況，有經驗的司機一般不會把方向盤打死，都會留那麼一點，為的就是保護助力轉向泵，延長使用壽命。這種情況在液壓助力轉向的車上也比較常見，屬於正常現象，建議車主不要經常將方向盤打死，這樣對助力泵壽命是有影響的。
方向盤異響的主要原因:
1、轉向管柱不潤滑，摩擦力大。
2、檢查轉向助力油少了。
3、檢查萬向節有問題。
4、底盤懸掛平衡杆吊耳膠套老化變硬。
5、平面軸承壞了。
電子液壓助力轉向系統
主要構件：儲油罐、助力轉向控制單元、電動泵、轉向機、助力轉向感測器等，其中助力轉向控制單元和電動泵是一個整體結構。
工作原理：電子液壓轉向助力系統克服了傳統的液壓轉向助力系統的缺點。它所採用的液壓泵不再靠發動機皮帶直接驅動，而是採用一個電動泵，它所有的工作的狀態都是由電子控制單元根據車輛的行駛速度、轉向角度等訊號計算出的最理想狀態。
簡單地說，在低速大轉向時，電子控制單元驅動電子液壓泵以高速運轉輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；汽車在高速行駛時，液壓控制單元驅動電子液壓泵以較低的速度運轉，在不至於影響高速打轉向的需要同時，節省一部分發動機功率。
正確打方向盤的方法步驟：
1、避免原地轉動方向盤，儘量在車輛移動之後再打方向，原地打方向只可在特殊環境下調車出位時偶爾使用。
2、當車輛停穩之後，應當將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統和輪胎承受負荷。
3、需要調頭的時候，儘量避免方向盤打到死點的位置。
5樓：向陽
這是正常現象，因為是助力轉向，當把方向打死後，車輛轉向助力泵還在施壓，實際上轉向器已經到頭了，所以發出聲音，建議不要打死方向，特別是長時間打死方向！
注意兩個方面的問題，
1. 如果不夠進行補充到標準刻度，如果助力器油變色應該全換掉。另外應該注意平時不要將方向打到極限（左或右），打到極限助力器本身就會發出異響，這樣對助力器不利容易造成損壞。
2.至於是不是前輪球籠軸承損壞可以這樣來判斷：在行駛過程中打方向轉彎特別是轉彎半徑越小越容易判斷出來，不管左還是右如果有一種「咔、咔、咔」有節奏的異響聲就說明是球籠軸承壞了。
6樓：融施苗凱凱
有可能是一下四方面的原因，您可以看一下！一,轉向的助力油是否缺少了(助力泵自身故障)
二,拉桿球頭是否有問題.(定位防塵的膠套是否有油液滲出)三,轉向機本身故障
四,鎖架子的螺栓是否鬆況
不要將轉向打到死.對轉向機損害極大，希望能幫到您！
7樓：途虎話養車
出現這種聲音，很有可能是方向盤下面的平面軸承壞了，平面軸承又叫壓力軸承，在前減震頂端與車身連線部位，其工作原理是汽車轉向時減震器隨著車輪轉動，而減震器和車體之間就需要平面軸承來完成轉動。出現這種異響要及時的去檢查維修，否則最終可能會導致方向盤不能轉動。
8樓：念洛莊琇芳
方向盤打死了有異響是皮帶或者助力泵的葉輪異響
9樓：第三名
方向盤如不是極限情況下儘量不用打得太死的，你打滿後往回稍微轉點，儘量別讓轉向助力泵高負荷運轉，那個高負荷運轉有時就會有響聲的。
10樓：邢許迮澤洋
方向盤在一定的情況下一般不能打死，因為前驅油壓管會被彎折過度會出現異響。
11樓：野澹壬孤蘭
經常打死方向盤小心液壓管爆掉。
12樓：匿名使用者
齒輪被碰撞的聲音哇，發死輪對車非常不好的，以後要注意
13樓：告欣江晴麗
最好去修理廠或者4s店看一看，防止發生意外
14樓：金豆清云溪
檢查萬向節與輪轂是否有碰刮或橫直拉桿活動部位是否有鬆動的部件碰刮
15樓：錯瀅池歌闌
如果是液壓助力，那就是助力泵的響聲，一般不建議打死方向，打死後回一點，就不會響的了，
16樓：諫笑勇良驥
是到底了估一聲，，那就是正常的。
17樓：敏羨盈任
如果是液壓方向機，基本都是壓力太高油泵響。經常打死方向是很傷方向機和助力系統。
起步方向盤打死有異響.請問是什麼原因
18樓：西安萬通汽修學校
一,轉向的助力油是否缺少了(助力泵自身故障)二,拉桿球頭是否有問題.(定位防塵的膠套是否有油液滲出)三,轉向機本身故障
四,鎖架子的螺栓是否鬆況
不要將轉向打到死.對轉向機損害極大
19樓：匿名使用者
您好，這是助力泵響的，方向打死後，助力油不迴圈，憋的助力泵響的，建議您不要經常將方向打死，打死後稍微回一點就行了
20樓：氵林嘉熙蠻
你好，檢查下機械式助力泵油夠不夠，是否**漏油，如果打死方向嗡嗡響，建議換個助力泵就可以了。希望我的回答能幫到您
方向盤打死轉彎時異響怎麼回事
21樓：黃子易
有些車型採用的是液壓
助力轉向，當方向盤打死時，液壓助力泵處於高負載情況，有經驗的司機一般不會把方向盤打死，都會留那麼一點，為的就是保護助力轉向泵，延長使用壽命。這種情況在液壓助力轉向的車上也比較常見，屬於正常現象，建議車主不要經常將方向盤打死，這樣對助力泵壽命是有影響的。
方向盤異響的主要原因:
1、轉向管柱不潤滑，摩擦力大。
2、檢查轉向助力油少了。
3、檢查萬向節有問題。
4、底盤懸掛平衡杆吊耳膠套老化變硬。
5、平面軸承壞了。
電子液壓助力轉向系統
主要構件：儲油罐、助力轉向控制單元、電動泵、轉向機、助力轉向感測器等，其中助力轉向控制單元和電動泵是一個整體結構。
工作原理：電子液壓轉向助力系統克服了傳統的液壓轉向助力系統的缺點。它所採用的液壓泵不再靠發動機皮帶直接驅動，而是採用一個電動泵，它所有的工作的狀態都是由電子控制單元根據車輛的行駛速度、轉向角度等訊號計算出的最理想狀態。
簡單地說，在低速大轉向時，電子控制單元驅動電子液壓泵以高速運轉輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；汽車在高速行駛時，液壓控制單元驅動電子液壓泵以較低的速度運轉，在不至於影響高速打轉向的需要同時，節省一部分發動機功率。
正確打方向盤的方法步驟：
1、避免原地轉動方向盤，儘量在車輛移動之後再打方向，原地打方向只可在特殊環境下調車出位時偶爾使用。
2、當車輛停穩之後，應當將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統和輪胎承受負荷。
3、需要調頭的時候，儘量避免方向盤打到死點的位置。
22樓：不再見
原因如下：
轉向管柱不潤滑，摩擦力大。
檢查轉向助力油少了。
檢查萬向節有問題。
平面軸承壞了。
正確打方向盤的方法步驟：
避免原地轉動方向盤，儘量在車輛移動之後再打方向，原地打方向只可在特殊環境下調車出位時偶爾使用
當車輛停穩之後，應當將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統和輪胎承受負荷。
需要調頭的時候，儘量避免方向盤打到死點的位置。
23樓：匿名使用者
是種什麼樣的異響啊！從表面看可能是外球籠響！具體的還要考慮地盤螺絲！
方向機齒條，減震器等！都需要考慮檢查的！【汽車有問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
24樓：匿名使用者
你好！具體需要檢查一下下托架是不是壞掉了，希望我的回答能夠對你有所幫助【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
25樓：匿名使用者
檢查外球籠，看看是那側響就更換哪側的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
26樓：匿名使用者
是什麼響聲呀【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
27樓：匿名使用者
您好，聽您描述的情況您的車應該是液壓轉向助力的，液壓轉向的車方向儘量不要打死，打死了液壓油回油的通道變小會產生「吱吱」的響聲，打到底再回一點，就不會響了！我不知道你的車是不是這種情況，如果是的話，這是一種正常現象，如果一打方向就響那就去檢查底盤轉向球籠，方向機！（找專業人士）【汽車有問題，問汽車大師。
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原地打方向盤打死有異響，是什麼原因
最常見的故障點有，避震上方的平面軸承磨損了，方向機內部的齒輪齒條磨損了。這個2個是最常見的故障點，也不能排除其他部件損壞出現的異響，具體的還需要檢查下之後才能確定。方向盤打死出現異響是什麼原因 有些車型採用的是液壓助力轉向，當方向盤 打死時，液壓助力泵處於高負載情況，有經驗的司機一般不會把方向盤打死...
汽車方向盤轉動有異響，汽車打方向盤有異響
先聽一下，如是機械聲應潤滑轉動部件，如聲音刺耳是皮帶鬆了或助力缺油了。把轉向柱上的萬向節潤滑一下就可以了。汽車打方向盤有異響 方向盤轉向異響的主要原因 1 轉向管柱不潤滑，摩擦力大。2 檢查轉向助力油少了。3 檢查萬向節是否有問題。4 底盤懸掛平衡杆吊耳膠套老化變硬。5 平面軸承壞了。正確打方向盤的...
打轉彎燈轉方向盤有異響，這是怎麼回事？
1 這種情況一般出現在機械液壓助力轉向的車型上，這是以前很常見的一種轉向助力方式，英文簡稱為hps，技術成熟可靠，成本低廉。這種轉向助力方式是將一部分發動機動力輸出轉化成液壓泵壓力，對轉向系統施加輔助作用力，從而使輪胎轉向。當方向盤未轉動時，活塞兩側腔室內壓力一致，處於平衡狀態。方向盤轉動時，連線在...