杭州蕭山高架引橋斷裂是真的嗎,浙江蕭山一高架橋斷裂坍塌是怎麼回事？

1樓：蛙家居

報道稱，

bai 4月14日19時許，杭州市蕭du山區召開新zhi聞釋出會，區dao委常委、常務回副區長顧春曉就當天下午工人答路高架橋西下側非機動車道側翻事件進行通報。

據介紹，當天下午16時左右，蕭山區工人路高架橋西下側的非機動車道整體側翻，杭州市相關領導，蕭山區委、區**主要領導第一時間趕赴現場。蕭山公安部門對相關道路進行封道，採取交通臨時管制措施。市、區兩級已成立聯合調查組，並組織專家對非機動車道側翻原因進行調查，有進展後將第一時間公佈。

目前交警已經封閉了雙向的非機動車道引橋部分，上方機動車道的通行暫時正常。

2樓：

當然是真的有**

浙江蕭山一高架橋斷裂坍塌是怎麼回事？

3樓：小小一個小明

在4月14日16時許，浙江蕭山工人路蕭山區第一中等職業學校附近，南口非機動車道的引橋發生斷裂。

據初步瞭解，現場有人受傷。事故原因正在調查。

據悉，蕭山，工人路高架，北向南，杭州市區往蕭山方向，非機動車道的引橋斷裂，有一位騎電瓶車的人員頭部受傷，但沒有生命危險，交警提醒市民經過要注意避讓。

目前交警已經封閉了雙向的非機動車道引橋部分，上方機動車道的通行暫時正常。

一般橋樑引橋的坡度是多少？

4樓：豆村長de草

《城市橋樑設計規範》規定大、中橋上的縱坡不宜大於4%,橋頭引道縱坡不宜大於5%；位於市鎮附近非汽車交通量較大的地段,橋上及橋頭引道縱坡均不得大於3%；小橋涵縱坡隨路線。

引橋是建造水上橋樑時，為了讓橋下能順利通行大型船隻，橋孔下必須留有足夠的淨空高度，這樣就必須把橋造得高一些。橋造高了，橋與兩岸間的坡度就會增加，這將嚴重地影響上下橋面的交通。引橋就是橋和路之間的「過渡」，把路面逐漸抬高或逐漸降低，使車輛能平緩地上下橋面。

聯接正橋和路堤的橋，從引橋橋臺連線到主橋橋孔的部分，如兩岸陸上橋樑，稱為引橋。引橋做得長的目的是為了減小汽車的重力平行於引橋橋面向下的分力。

擴充套件資料

城-b級車輛荷載的立面、平面佈置及標準值應採用現行行業標準《公路橋涵設計通用規範》jtg d60車輛荷載的規定值。

車道荷載橫向分佈係數、多車道的橫向折減係數、大跨徑橋樑的縱向折減係數、汽車荷載的衝擊力、離心力、制動力及車輛荷載在橋臺或擋土牆後填土的破壞稜體上引起的土側壓力等均應按現行行業標準《公路橋涵設計通用規範》jtg d60的規定計算。

檢修道上設計人群荷載應按2kpa或1．2kn的豎向集中荷載，作用在短跨小構件上，可分別計算，取其不利者。計算與檢修道相連構件，當計入車輛荷載或人群荷載時，可不計檢修道上的人群荷載。

4 專用人行橋和人行地道的人群荷載應按現行行業標準《城市人行天橋與人行地道技術規範》cjj 69的有關規定執行。

5樓：匿名使用者

大、中橋上的縱坡不宜大於4%，橋頭引道縱坡不宜大於5%；位於市鎮附近非汽車交通量較大的地段，橋上及橋頭引道縱坡均不得大於3%；小橋涵縱坡隨路線

杭州四座橋是哪四座

6樓：豬腩仔

1,錢塘江大橋(簡稱錢江一橋）橫跨錢塘江，北岸在杭州二龍山東麓，南岸在濱江區浦沿街道聯莊村上沙埠，是由我國自行設計和監造的第一座雙層式公路、鐵路兩用特大橋。該橋為上下雙層鋼結構桁樑橋，全長1453米，寬9.1米，高71米。

2,彭埠大橋錢塘江第二大橋（簡稱錢江二橋）是鐵道部「中取華東」連線滬杭、浙贛、宣杭、蕭甬鐵路的重點工程，是世界上第一個在強湧潮河段上修建的一座公路、鐵路在同一平面，而又完全分離並列的特大橋。鐵路橋位居上游側，公路橋位居下游側，兩橋中心距16.4米。

基礎採用鑽孔樁，正橋樁徑為1.5米和2.2米，引橋樁徑為0.

1米。3西興大橋（,簡稱錢江三橋）位於杭州錢江四橋（復興大橋）、慶春路過江隧道之間，總長5700米，主橋1280米，南北高架引橋4420米，雙向6車道。

主橋橋型為雙獨塔等跨單索麵預應力混凝土斜拉橋，其主墩上兩座矩形索塔高百米，平行的15對拉索呈豎琴狀。這是浙江省首座具有世界先進水平的現代斜拉索橋樑。錢江三橋的設計與施工中創造了中國橋樑建築史上多項之最。

日流量6萬輛

4,復興大橋（簡稱錢江四大橋）位於錢江一橋下游4.3km處。橋型方案為雙層雙主拱的鋼管混凝土組合系杆拱橋。

主橋跨徑佈置按計算跨徑為1145米，其中85米為下承式系杆拱橋和上承式拱橋的組合，190米跨為下承式系杆拱橋和中承式拱橋的組合。

7樓：匿名使用者

一橋，錢江大橋，連景區的

二橋，彭埠大橋，連高速的

三橋，西興大橋，連濱江，蕭山的

四橋，復興大橋，連高架的