本田新金翼VS寶馬K1600GTL，誰是最強豪

1樓：prince銀耳

與本田金翼抄gl1800對應的寶

襲馬摩托，應該是寶馬k1600gtl系列，兩車均屬於大型公路旅行摩托車，適合平整的柏油路面長途騎行。兩車相比較各有優劣，見仁見智。下面是我自己的一些感覺：

1、金翼gl1800系列自2023年生產至今，已經經過了市場及車手的...

本田發動機比寶馬還好！但是車價為什麼比寶馬便宜那麼多！寶馬比起本田也沒有什麼特別之處！

2樓：朋哥永不認輸

寶馬重動力，本田重實用。

對此有的車迷不滿地說，本田現在的跑車都造得越來越像街車了，低轉時力氣不小，高轉時不如其他廠家的跑車。

一般人也買不起大貿車，也都是買水車，水車還是本田的好，保有量大，維護簡便。

比如寶馬有以前有款1300cc的旅行車，用了13.1的壓縮比，高得誇張，和跑車差不多了，這種車拉高轉速的話要用98號油，97號的都夠嗆。曾經有車友買了這水車，三個月發動機就出問題，因為國內油品太差，標的97號往往實際不到，不能滿足發動機的需求。

寶馬升級版的k1600gtl不得不把發動機壓縮比降到12.4，作為一款旅行車，要考慮到穿州過縣小地方不一定有高標號油的問題，不能像跑車那樣挑油，這點上寶馬的旅行車就是動力有餘，實用不足。

而本田注重實用，該動力強的車，比如cbr1000rr,vfr1200，壓縮比就在12以上，而旅行車gl1800，壓縮比只有9.8（動力小些，但是不挑油）。它並不一味追求動力而讓旅行車變得不太適應旅行。

也是因為動力小的原因，gl1800雖然曾經連續5年被評為世界最佳旅行車，2023年終於被寶馬的k1600gtl挑落馬下（動力比它好不少）。

省油耐用程度上兩者是差不多的，不像啥義大利的阿普利亞、阿古斯塔之類的，廣告吹噓得好，拉上去暴力試騎一下就露餡了。

日常維護上是本田方便。我見過一車友發貼寶馬k1600gtl的保養，換傳動軸的油要拆後輪和排氣管，看得我暈暈的，這不逼著人去4s店挨宰麼。

總體來說一般車友買本田的好，車便宜些，配件容易找，改裝也方便。比如本田cbr1000rr，原車是單排氣，花個幾千塊改個雙直排，動力能提升一些，而s1000rr改直排也不好改，據改過的車友表示，改了速度稍快點振得厲害，沒法騎，不知是車本身的原因還是改裝者水平有限，可能兩者兼而有之。

3樓：hdp汽車我最懂

動力足不足還是要看個人感受，如果你覺得夠用了，那麼動力就沒問題，如果覺得動力不滿足，也可以ecu動力升級，hdp特調官網上有提升資料和**，有興趣可以看一下！

本田摩托車gl1800跟寶馬摩托車區別是什麼？

4樓：土豆遇見熊

與本田金翼gl1800對應的寶馬摩托，應該是寶馬k1600gtl系列，兩車均屬於大型公路旅行摩托車，適合平整的柏油路面長途騎行。兩車相比較各有優劣，見仁見智。下面是我自己的一些感覺：

1、金翼gl1800系列自2023年生產至今，已經經過了市場及車手的考驗，各個部件該升級該改進的都已經改進升級，所以效能比較穩定，故障率底，寶馬gtl系列屬於近年開始生產發售，還需要市場及車手的長期考驗，但金翼gl1800與寶馬gtl相比，電子裝置少，高科技含量不如寶馬。

2、寶馬的發動機為直列六槓，雖然排量小於金翼gl1800，但動力要高出金翼，再加上寶馬的車身更輕，所以寶馬在駕駛中的動力表現更好，更能給人提速的推背感，發動機的聲音也要比金翼的更加暴力、粗狂。而金翼的發動機則追求動力在各個轉速下的平順性，以求更好的車身穩定性。

3、k1600gtl與金翼相比，車身中心偏高，這樣在彎道中能夠獲得更大的傾角，過彎極限更大，適合喜歡彎道高速貼地過彎的車手。而金翼的過彎傾角就沒那麼大，過彎稍慢。但有失必有得，金翼的車身重心底，高中低速的操控穩定性都非常好，而寶馬k1600在低速時則需要車手專心致志。

4、由於金翼是日本本田公司的產品，而寶馬是德國公司的產品，必然的，寶馬k1600更適合歐美大個男人的身形，金翼則更加照顧了亞洲人的身材及力量需求。

總之，寶馬k1600gtl與金翼gl1800是當今大型旅行摩托車的兩大頂尖車型，無論製造工藝還是技術含量難分伯仲，關鍵是騎行者要找到適合自己的是哪一款。