目前全國有多少個臨空經濟示範區,重慶臨空經濟示範區包括哪些區域?

2021-05-28 17:11:22 字數 5468 閱讀 8880

1樓:龍泉

目bai前,臨空經濟區的梯隊日漸清晰du:以北京、上海、zhi廣州等樞紐機場臨空dao

經濟區為中迴心,以成都、昆明、重慶、答西安、深圳、杭州、武漢、瀋陽、天津等直轄市、省會城市或重點城市的特色臨空經濟區為骨幹,其他城市相繼順勢發展臨空經濟區的基本格局正在形成。

2023年3月,***正式批覆《鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃》,國內首個航空港經濟綜合實驗區落戶鄭州,正式拉開了國內各地搶佔臨空經濟制高點的帷幕。一年之後,2023年5月,西安國家航空城實驗區獲批,首次將臨空經濟與中國正在掀起的新型城鎮化緊密結合,提出了「內陸航空城市」的概念,為區域發展提供了新的途徑。

重慶臨空經濟示範區包括哪些區域?

2樓:阿朋貸資訊科技

重慶臨空經濟示範區按照核心引領、區域聯動的發展思路,以十二個功能平臺為支撐,著力構建「一核五區」的產業空間格局:

「一核」,即臨空經濟示範核心區,面積42.21平方公里(其中中新合作航空產業專案12.2平方公里)是臨空經濟集聚展示視窗。

主要依託重慶江北國際機場和中新合作航空產業專案,重點發展航空總部、航空客貨運輸、航空維修檢測與培訓、航空展示、航空配餐及航空服務等;

「五區」即臨空製造區、臨空商務區、臨空物流區、臨空會展區、臨空保稅區5個功能片區:

臨空製造區:面積約36.42平方公里。

主要依託前沿科技城、創新經濟走廊、空港工業園區,重點發展智慧終端、人工智慧、智慧汽車、新能源汽車等前沿科技產業。其中:前沿科技城加快發展高附加、輕體量的前沿科技製造業,打造集研發、製造、服務為一體的全產業鏈;創新經濟走廊加快集聚高階科研創新人才,大力發展研發設計等前沿科技服務;

臨空商務區:面積約38.91平方公里。

主要依託兩江國際商務中心、兩路商圈、仙桃資料谷及航空小鎮,重點發展具有臨空指向性的高附加值現代服務業、城市生活配套服務業,併為駐場航空公司提供生活基地;

臨空物流區:面積約2.22平方公里。主要依託鐵路樞紐東環線及其木耳站、機場支線和木耳物流園,重點發展與航空配套的鐵路物流、鐵空公聯運物流;

臨空會展區:面積約18平方公里。主要依託悅來會展城,重點發展會展及關聯產業;

臨空保稅區:面積約9.72平方公里。主要依託保稅港區空港功能區,重點發展保稅加工、保稅**和保稅倉儲。

分析兩個機場臨空經濟可以從哪些方面作對比

3樓:啞戲買張動車票

在經過了海港、河港、鐵路和公路時代之後,當前人類已經進入航空時代,在航空運輸業與區域經濟不斷互動發展的過程中,空港所擔當的門戶功能不斷提升,功能承載空間也不斷擴大、演進,呈現出從機場到產業區、到空港城市、再到空港都會的四代演進規律。隨著經濟全球化和區域一體化發展加速推進,空港承載的開放平臺功能將越來越重要。

2023年12月13日,在復旦大學城市發展研究院年會上,復旦大學國際空港城市研究中心和中國城市發展研究會空港城市發展委員會聯合釋出了《中國空港經濟區(空港城市)發展指數報告2018》,通過樞紐機場、經濟腹地、空港產業和綜合交通體系四大要素對2023年客流吞吐量超過1000萬人次,或擁有國家級空港經濟示範區,或為長三角地區五大城市(上海、杭州、南京、寧波、合肥)之一的33個城市進行量化評價,生成了中國空港經濟區綜合競爭力排行榜。

上海位居榜首

根據中國空港經濟區綜合競爭力榜單,綜合競爭前三甲為上海、北京和廣州。其中,上海位居榜首,並且以91.24的高分遠超我國首都北京的73.

70分,這表明作為長三角龍頭城市的上海在空港經濟方面成就卓越,同時在全國範圍內也保持著遙遙領先的態勢。

注:各地空港經濟區管理機構名字並不統一,上圖是指各地機場周邊主要發展空港經濟的區域,並不是明確的產業園區概念。

《中國空港經濟區發展指數報告2018》

從4個指標來看,在2023年空港經濟區競爭力排名top3中,上海的樞紐機場和經濟腹地分別以30分和27.82分排名第一;廣州的交通體系和空港產業分別以9分和27.05分排名第一。

同時,與2023年的榜單排名一致,2023年三者排名無變化。

《中國空港經濟區發展指數報告2018》

上海虹橋臨空經濟園區:砥礪前行 創新突破

——發展經歷三個階段

上海虹橋臨空經濟園區是藉著改革開放的春風應運而生的,其經歷了起步、轉型和創新三個發展階段。2023年,「市西工業園區」成立,開啟了臨空園區開發建設的帷幕,隨後2023年更名為上海虹橋臨空經濟園區。標誌性的「工貿小區」、「民營經濟城」是這個時期的歷史記憶。

2023年,進入轉型發展期,明確了「園林式、高科技、總部型」的園區定位,並迎來了第一家世界500強企業聯合利華的入駐,標誌著招商引資的重大轉型。2023年,園區被國家***、民航局批准設立上海虹橋臨空經濟示範區,並開始走上了創新發展的道路。

——虹橋機場運**況良好

截至2023年末,上海虹橋國際機場連續實現了第31個安全年。根據中國民航局資料顯示,2023年,上海機場集團旗下浦東和虹橋兩大機場完成年旅客吞吐量1.18億人次,其中虹橋機場4364.

55萬人次,較上年有所增長;完成年貨郵吞吐量416.94萬噸,其中虹橋機場40.75萬噸,較上年略微下降0.

05萬噸。

——未來將構建上海國際航空樞紐核心競爭力

上海的臨空是代表中國乃至全球高階裝備的區域之一,它聚集了大量的不可複製的技術資源。2023年9月,上海釋出了《上海虹橋臨空經濟示範區發展規劃(2018-2023年)》,從建設現代航空港區和創新海關監督模式兩方面大力推動虹橋臨空經濟示範區發展。

根據《規劃》,上海虹橋臨空經濟示範區將建設面向未來的現代航空港區,形成「一核三區」的總體佈局。圍繞著這一佈局,結合大資料、物聯網、雲端計算、人工智慧等技術,構建智慧機場。上海力爭用4年左右的時間將虹橋臨空經濟示範區,建設成為國際航空樞紐、全球航空企業總部基地、高階臨空服務業集聚區、全國公務機運營基地和低碳綠色發展區。

到2023年,示範區將配合虹橋機場與浦東機場共同構建上海國際航空樞紐核心競爭力。

北京臨空經濟核心區:政治優勢 投資爆發

北京臨空經濟核心區於2023年3月25日獲北京市機構編制委員會批准整合,是北京市重點建設的六大高階產業功能區之一臨空經濟區的核心區域。以首都機場為核心,總規劃面積170平方公里。

——首都機場旅客吞吐量突破億人次

2023年,北京首都國際機場年旅客吞吐量突破1億人次,達1.0098億人次,成為中國第一個年旅客吞吐量過億人次的機場,也是繼美國亞特蘭大機場後,全球第二個年旅客量吞吐量過億人次的機場。同時,首都機場也是我國目前唯一擁有3座航站樓、3條跑道、雙塔臺同時執行的大型國際航空樞紐。

巨大的**量和貨流量為北京臨空經濟發展紮下了堅實的基礎。

——開展多個專案 前景可觀

目前,正在建設的北京大興國際機場是北京在首都機場之後的第二個國際機場,將於2023年6月30日竣工、9月30日通航運營。同時,國家***釋出的《北京新機場臨空經濟區規劃(2016-2023年)》指出,為充分發揮北京新機場大型國際航空樞紐輻射作用,北京市將與河北省合作共建新機場臨空經濟區,促進京冀兩地深度融合發展,總投資將超過2000億元。根據國外經驗,機場的投資效益比是1:

8。以此計算,北京新機場未來產出將達到1.6萬億元。

此外,聯合***國際集團****將在北京臨空經濟核心區設立產業園,計劃投資22億港幣(摺合人民幣約19.4億元)。

廣州臨空經濟示範區:積極佈局 成果頗豐

2023年底,廣州獲批為國家臨空經濟示範區,建設廣州空港經濟區上升為國家戰略。廣州臨空經濟示範區以廣州白雲機場為核心,合理對接廣州主城、花都、白雲、蘿崗、清遠等周邊城、區。廣州積極佈局,形成「港城一體、空鐵一體、三港聯動」的總體發展戰略,構建「一心三廊、三港七區」的整體空間格局。

為創造具有特色的空間景觀,提出「以港為心、以城為核、以水為帶,港城一體「的城市景觀風貌體系。

——白雲機場旅客吞吐量排名全國第二

近年來,廣州白雲機場發展較為迅速。2023年,廣州白雲機場在2023年一舉突破6500萬人次的基礎上,實現旅客吞吐量6973萬人次,接近7000萬人次,排名2023年全國機場旅客吞吐量第二名。

——五大臨空產業齊聚廣州

自2023年12月,廣州獲批設立國家級臨空經濟示範區以來,廣州臨空經濟一直在高質量、有方向、高速地發展,且其部署不斷深化:2023年9月廣州市**印發《推進廣州國際航空樞紐和臨空經濟示範區建設三年行動計劃(2017-2023年)》確保廣州臨空經濟的有效推進;2023年4月,全國三大航空樞紐機場之一的白雲國際機場t2航站樓正式啟動……目前,廣州空港經濟區已進駐企業11728家,形成了飛機維修改裝、物流、跨境電商、航空總部、飛機租賃等五大臨空產業集聚,成果頗豐。作為全國獲批設立的12個國家級臨空經濟示範區之一,廣州率先制定了三年行動計劃。

未來,廣州國際航空樞紐將有望發展成為國家臨空經濟創新發展先行區。

以上資料分析均來自前瞻產業研究院釋出的《中國臨空經濟發展模式與投資戰略規劃分析報告》。

臨空經濟示範區與自貿區哪個範圍大

4樓:

小題復1:b 小題2:a 試題分析:

制小題1:臨空經濟區主要運輸方式是空運,運輸成本高,所以企業產品附加值高,不是低,①錯。產品依賴航空運輸,航空依賴程度高,②對。

空運速度快,所以物流速度快,③對。根據**中的產業部門分析,產業能源需求量不大,④錯。所以b對。

a、c、d錯。小題2:空經濟區以高新技術產業為主,產業的主要特點是科研人員比重大,a對。

產品更新換代快,研發費用比例大,不是小。b、c錯。該類產業能夠承擔較高的運輸成本,但是運輸成本比較高不是主要特點,d錯。

空港這個板塊未來發展怎麼樣?

5樓:居理新房研究院

隨著重慶向北一路發展的發展歷程,空港版塊的價值逐漸得到凸顯。土地開發價值已經開始逐漸顯現。2023年土地市場大量的土地**和2023年的良好開端已經表明,空港版塊正在逐步成為北區未來重點發展版塊之一。

從進駐房企來看,目前空港版塊進駐的房企有招商、旭輝、中國摩、新城、金科、北城等房企。就房企佈局來說,已經有越來越多的一線房企進駐空港版塊,促使該板塊進入快速發展階段。

從土地位置來看,空港版塊位於重慶正北方向,是重慶向北發展的重要延伸方位,既能夠享受主城發展外溢紅利又能夠享受新興經濟區發展所帶來的利好。

從區域配套來看,空港版塊各方面配套資源都十分豐富,並且已經成熟。

交通方面:空版版塊的交通已經十分成熟。目前軌道3號線和10號線已經開通並投入運營,9號線正在建設中;以繞城高速、空港大道、觀月大道為「三橫」、以桃園大道、機場路、南北大道、空港東路為「四縱」的交通網路已經成型。

可迅速縮短空港與主城其他區域的時間距離。另外,空港版塊還有一個非常獨特的交通優勢——重慶國際機場。其為重慶與世界相連的重要門戶。

商業方面:空港版塊憑藉著「臨空經濟示範區」吸引了大量的商業入駐。如150萬方臨空商業叢集——聖名世貿城、45萬方的中國摩商業、小型商業街區、社群商業均逐漸成熟,可滿足居民生活需求。

教育方面:目前版塊內已經引入巴蜀常春藤學校、農業園區實驗小學、玫瑰城實驗小學、回興小學、黃炎培中學、南方翻譯學院等學校,教育資源較為完善。

從**規劃來看,空港版塊是重慶臨空經濟區發展的重要版塊,其為「一帶一路」和長江經濟帶兩大國家戰略的「y型」連線點上重點發展臨空經濟產業叢集。

中國有哪幾座航空城目前全國有多少個臨空經濟示範區

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